Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Organizacja i integracja komunikacji miejskiej i regionalnej w kraju morawsko-śląskim w Republice Czeskiej

Soczówka A.

Transport Miejski i Regionalny

|

2014

|

nr 1

18--23

PL

Celem artykułu jest przybliżenie najważniejszych zasad organizacji i funkcjonowania systemu komunikacji miejskiej i regionalnej w kraju morawsko-śląskim. W wielu aspektach system ten istotnie różni się od rozwiązań funkcjonujących w Polsce, jednocześnie jest to tematyka niezbyt często podejmowana w polskiej literaturze przedmiotu. W artykule przedstawiono najistotniejsze zagadnienia związane z organizacją komunikacji miejskiej oraz regionalnej na tym obszarze – podstawy prawne, organizatorzy, przewoźnicy, zasady finansowania, a w oparciu o regionalny plan transportowy – najważniejsze problemy tego systemu transportowego. Mając na uwadze aplikacyjny charakter prowadzonych badań, szczególną uwagę zwrócono na funkcjonujące na obszarze kraju morawsko-śląskiego rozwiązania dotyczące integracji taryfowej oraz samej informacji pasażerskiej. W artykule zaprezentowano również podstawowe cechy systemu komunikacyjnego, a w oparciu o rozkłady jazdy przeanalizowano częstotliwości kursowania linii komunikacji miejskiej i regionalnej. Przeprowadzone badania pokazały, że w procesie tworzenia i funkcjonowania jednolitego regionalnego systemu transportu pasażerskiego powinny uczestniczyć i współpracować ze sobą wszystkie jednostki administracyjne różnych szczebli. Proces integracji nie będzie jednak zachodzić samodzielnie, niezbędne jest wskazanie koordynatora. Dobry mechanizm integracji będzie zachęcać do przystąpienia do wspólnego systemu kolejne podmioty (gminy, przewoźników). Ważnym fundamentem jest dostępna dla wszystkich pasażerów w różnych formach, przejrzysta i wyczerpująca informacja pasażerska. Wnioski z badań stanowią cenne wskazówki dla tworzenia i udoskonalania już istniejących zintegrowanych systemów transportowych na obszarze Polski, wskazując na możliwe do zaimplementowania rozwiązania.

EN

The aim of this article is to present the most important rules of organization and operation of urban and regional public transport in the Moravia – Silesian region of the Czech Republic. The article describes main issues related to organization of public mass transport in this area – basic rules of law, organizers, carriers, rules of funding and, basing on the regional transportation plan, the most important problems of this transportation system. Due to practical character of these researches, particular attention is paid to issues related to passenger information system and integrated tariff of Moravia-Silesian region. The study has proved that in the creating and operating process of uniform regional transportation passenger system, all different levels administrative units should participate and cooperate with one another,. Integration process will not occur independently, coordinator is necessary to participate. The good integration mechanism will encourage to take part in common system additional objects (e.g. communes, carriers). Accessibility for all passengers to transparent and comprehensive passenger information presented in different forms is necessary. The conclusions of these studies are valuable tips for creating and improving integrated transportation systems in Poland.

2

MAN Lion's Regio : nowa koncepcja autobusu regionalnego. Cz. 1

Rusak Z.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2007

|

R. 8, nr 4

12-15

PL

Pokazany po raz pierwszy w 2004 r. autobus MAN Lion's Regio wzbudził zainteresowanie wśród specjalistów. Chociaż w ofercie koncernu, nowy autobus pozycjonowany jest jako autobus regionalny, adresowany głównie do przewoźników obsługujących regularne linie komunikacyjne o długości rzędu 100-200 km, to dzięki szerokiej palecie opcji, może być z powodzeniem eksploatowany na liniach podmiejskich do 50 km, jak również może być wykorzystany przy okazjonalnych przewozach turystycznych. Jest doskonałą ofertą zarówno dla dużych przewoźników obsługujących linie miejskie, regionalne oraz przewozy turystyczne, którym zależy na zachowaniu jak największej unifikacji taboru, a także dla małych przewoźników, chcących przy pomocy jednego lub dwóch autobusów zapewnić jak najszerszy zakres usług.

3

MAN Lion's Regio : nowa koncepcja autobusu regionalnego. Cz. 2

Rusak Z.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2007

|

R. 8, nr 5

8-14

PL

Pokazany po raz pierwszy w 2004 r. autobus MAN Lion's Regio wzbudził zainteresowanie wśród specjalistów. Chociaż w ofercie koncernu, nowy autobus pozycjonowany jest jako autobus regionalny, adresowany głównie do przewoźników obsługujących regularne linie komunikacyjne o długości rzędu 100-200 km, to dzięki szerokiej palecie opcji, może być z powodzeniem eksploatowany na liniach podmiejskich do 50 km, jak również może być wykorzystany przy okazjonalnych przewozach turystycznych. Jest doskonałą ofertą zarówno dla dużych przewoźników obsługujących linie miejskie, regionalne oraz przewozy turystyczne, którym zależy na zachowaniu jak największej unifikacji taboru, a także dla małych przewoźników, chcących przy pomocy jednego lub dwóch autobusów zapewnić jak najszerszy zakres usług.

4

Dopłaty do ulgowych przejazdów w autobusowej komunikacji regionalnej

Dyr T., Maksymiuk M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2004

|

R. 5, nr 3

8-11

PL

W niniejszym artykule przedstawiono zmiany w zasadach finansowania utraconych korzyści z tytułu honorowania przez przewoźników autobusowych ustawowych uprawnień do ulgowych i bezpłatnych przejazdów. Na podstawie przeprowadzonych badań ankietowych w przedsiębiorstwie PKS, realizowanych przy współpracy Ogólnopolskiego Związku Pracodawców Transportu Samochodowego, zaprezentowano wpływ zmian w zakresie uprawnień do ulgowych przejazdów na wysokość dopłat oraz popyt w wybranych grupach podróżnych.

5

Identyfikacja potoków pasażerskich w kolejowej komunikacji regionalnej

Chwieduk A.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2002

|

R. 9, nr 11-12

34-37

PL

Przy planowaniu ruchu pociągów pasażerskich podstawowym zagadnieniem jest jak najdokładniejsze określenie liczby podróżnych przemieszczających się między poszczególnymi stacjami w określonych porach dnia, dniach tygodnia, miesiąca lub porach roku. Im dokładniejsze jest określenie potoków podróżnych, tym lepiej można dopasować ofertę przewozową do potrzeb ludności. Informacje te są potrzebne nie tylko operatorowi kolejowemu realizującemu przewozy, lecz również samorządowi wojewódźtwa, odpowiedzialnemu za organizację i finansowanie kolejowych przewozów regionalnych. W artykule podjęto rozważania dotyczące podstaw teoretycznych identyfikacji potoków pasażerskich oraz ich weryfikacji na wybranych odcinkach sieci kolejowej.

6

Regionalizacja zbiorowego transportu pasażerskiego w świetle doświadczeń kolei niemieckich

Mężyk A., Zamkowska S.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

1999

|

R. 6, nr 4

24-30

PL

Zmiany polityczne i gospodarcze, jakie zachodzą na kontynencie europejskim wymagają sformułowania nowych zasad polityki transportowej dla warunków funkcjonowania gospodarek narodowych i procesów integracyjnych. Szczególne miejsce w tej polityce zajmuje transport kolejowy, który ma szansę stać się rozwiązaniem trudnych, narastających problemów przewozowych i ekologicznych w relacjach międzynarodowych, krajowych i lokalnych.