Transnational communication lines differ from other objects of the economy both in form and size, and in the task of their geodetic support, which requires the development of special methods for its solution. One of the ways of geodetic support with high accuracy is the choice of optimal (with minimal distortion) geodetic projection for the territories of transnational communication lines. Composite projection is one of the most appropriate methods to choose the optimal projection. This article presents the argumentation and results of experimental calculations for the implementation of optimal geodetic projection for transnational communication lines in Azerbaijan.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
This article is consisting of four sections. Some changes in a branch structure on the transport market is presented in its first section. The development of the intermodal transport on the West–East–West route was presented in its second section. The third its section was intended for the recommendation of the intermodal transport development in the international communication. A significance of the container type terminals and logistics centers in the development of the combined transport was indicated in the fourth section.
Transformacja społeczno-gospodarcza w Polsce spowodowała zasadnicze zmiany w handlu zagranicznym. Zmie.niła się struktura geograficzna, czego efektem była re.orientacja obrotów ze Wschodu na Zachód. Nastąpiło zwiększenie udziału krajów rozwiniętych - zwłaszcza Unii Europejskiej (z 25% w 1989 r. do ok. 70% w 2001 r.) kosztem krajów Europy Środkowej i Wschodniej. Szczególnie dynamicznie zwiększały się obroty z Niemcami, które stały się pierwszym partnerem handlowym Polski -w 2006 r. ponad 27% eksportu kierowano do Niemiec, a udział importu z tego kraju stanowił 24% całego impor.tu Polski.
Komisja Unii Europejskiej dąży do przeforsowania utworzenia wspólnego rynku usług kolejowych w sektorze transportu towarowego. Nowy pakiet kolejowy nie wykracza ponad dotychczasowe propozycje, gdy chodzi o jego zakres, lecz również dotyczy czasookresu wprowadzania liberalizacji. Zgodnie z ideą tych uregulowań już w 2006 r. przedsiębiorstwa transportowe zajmujące się kolejowym transportem towarowym, mające swoją siedzibę w UE, będą mogły świadczyć swoje usługi na wszystkich trasach na obszarze UE, i to nie tylko w komunikacji międzynarodowej, lecz także na obszarach poszczególnych państw.
5
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Niektóre z ważniejszych nowości rozkładu jazdy pociągów PKP, który wszedł w życie 24. 05. 1998 r. Usprawnienia w komunikacji międzynarodowej i krajowej. Ogólne tendencje w kształtowaniu oferty kolei i w przewozach pasażerskich. Zmiany taryfowe.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.