Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ocena właściwości reologicznych kompozytów polipropylenowych z modyfikowanym i niemodyfikowanym węglanem wapnia w pomiarach typu off-line i in-line

Kloziński Arkadiusz

Przemysł Chemiczny

|

2019

|

T. 98, nr 3

442--447

PL

Przedstawiono wyniki badań reologicznych polipropylenu (PP) oraz jego kompozytów z węglanem wapnia, zawierających 5, 10, 20 i 30% mas. napełniacza. Jako napełniacz zastosowano węglan wapnia niemodyfikowany i modyfikowany kwasem stearynowym. Kompozyty polimerowe wytworzono w procesie wytłaczania dwuślimakowego. Pomiary przeprowadzono przy użyciu techniki pomiarowej typu off-line (plastometr obciążnikowy, reometr kapilarny) oraz techniki pomiarowej typu in-line (reometr wytłaczarkowy). Ocenę właściwości reologicznych kompozytów przeprowadzono opierając się na modelu potęgowym Ostwalda-de Waele'a. Określono wpływ dodatku i modyfikacji CaCO₃ na charakterystykę pracy wytłaczarki, przebiegi krzywych płynięcia, przebiegi krzywych lepkości oraz masowego wskaźnika szybkości płynięcia (MFR).

EN

An unmodified and stearic acid-modified CaCO₃ were added sep. to polypropylene (PP) in concns. 5-30% by mass and then extruded in a twin-screw extruder. Courses of mass flow rate index (MFR) were detd. by using a plastometer (off-line measurements) while courses of viscosity curves were detd. by using a capillary rheometer (off-line measurements) and extrusion rheometer (in-line measurements). The addn. of modified CaCO₃ resulted in increasing the MFR value of composites and in decreasing their viscosity for all tested concns. of CaCO₃. The trends were also obsd. for the unmodified CaCO₃ but only for concns. up to 10%.

2

Recykling odpadów kompozytów polipropylenowych pojazdów samochodowych

Tartakowski Z., Burzyński M., Mydłowska K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 7-8

121--124

PL

Tworzywa polimerowe są jednym z ważniejszych materiałów konstrukcyjnych stosowanych w pojazdach samochodowych. Ich udział już przekracza 20% łącznej masy pojazdu. Istniejące ustawy EU w zakresie recyklingu pojazdów samochodowych nakładają na recyklerów obowiązek odzysku stosowanych w pojazdach materiałów polimerowych. Przeprowadzono badania nad możliwością recyklingu materiałowego elementów samochodowych wytworzonych z kompozytów polipropylenowych. Wykonano badania wybranych właściwości przetwórczych oraz fizycznych materiałów recyklatowych. Określono wpływ składu materiałowego badanych materiałów na ich właściwości. Stwierdzono, że kompozyty recyklatowe mogą być zastosowane na wyroby techniczne.

EN

Polymers materials are one of the most important materials used in automotive vehicles. Their share already exceeds 20% of the total vehicle weight. Existing EU law with regard to the recycling of motor vehicles, talking that people who uses recyclings are required to recycle used polymers materials in vehicles. Research on the possibility of material recycling of post-consumer waste components made of polypropylene composites was conducted. Research on selected processing properties and physical recyclable materials was performed. The impact of the material composition of the materials tested was determined. It has been found that recyclable composites can be applied to technical products.

3

Wybrane właściwości kompozytów polipropylenu z szungitem

Żenkiewicz M., Richert J., Rytlewski P., Moraczewski K., Stepczyńska M.

Polimery

|

2010

|

T. 55, nr 2

119-126

PL

Przedstawiono wyniki badań dotyczących wpływu zawartości szungitu (0-50% mas.) w kompozytach z osnową polipropylenową, na wybrane właściwości użytkowe i przetwórcze. Ocenie poddano m.in. wytrzymałość mechaniczną, udarność, wskaźnik szybkości płynięcia. Metodą różnicowej kalorymetrii skaningowej (DSC) oraz termograwimetrii sporządzono charakterystykę termiczną kompozytów a właściwości termomechaniczne określono za pomocą dynamicznej analizy mechanicznej (DMA). Zbadano również rezystywność skrośną i powierzchniową a także wyznaczono zwilżalność, na podstawie której obliczono wartość swobodnej energii powierzchniowej metodą Owensa-Wendta. Stwierdzono, że kompozyty polipropylenowe napełniane szungitem są materiałami hydrofobowymi, wykazują mniejszą niż polipropylen podatność na odkształcenia wzdłużne pod wpływem rozciągania i mniejszą udarność a także lepsze właściwości antyelektrostatyczne oraz gorsze elektroizolacyjne.

EN

The results of investigations of the influence of shungite content (up to 50 weight %) in polypropylene matrix on the selected functional and processing properties of the composites are presented. Among others, mechanical strength (Fig. 2-5), impact strength (Fig. 6), and melt flow rate (Fig. 7) were evaluated. Thermal characteristics of the composites prepared was studied by differential scanning calorimetry (DSC, Fig. 8, 9) and thermogravimetry (Fig. 10, 11). Thermo-mechanical properties were determined by dynamic mechanical analysis (DMA, Fig. 12). Surface and volume resistivity has been studied as well (Fig. 14). Wettability was also determined (Fig. 13) and on this basis the values of surface free energy were calculated according to Owens-Wendt method. It was found that shungite filled polypropylene composites were hydrophobic materials less susceptible to longitudinal strain at tension, showing lower impact strength, better anti-electrostatic properties and worse electro-insulating ones.

4

Palność kompozytów polipropylenowych wzmacnianych odpadowymi surowcami lignocelulozowymi

Władyka-Przybylak M., Bujnowicz K., Kozłowski R., Rydarowski H.

Przemysł Chemiczny

|

2008

|

T. 87, nr 12

1172-1176

5

Recykling odpadów dywanów i wykładzin dywanowych

Kowalska E., Choroś M., Kuczyńska L., Wielgosz Z.

Polimery

|

2006

|

T. 51, nr 9

671-679

PL

Przedstawiono analizę światowego i krajowego rynku poprodukcyjnych i poużytkowych odpadów dywanowych oraz metody ich recyklingu. Omówiono wyniki prac własnych dotyczących mechanicznego recyklingu poprodukcyjnych odpadów dywanowych. Rozwłóknione odpady dywanowe użyto jako napełniacz kompozytów z tworzyw termoplastycznych. Zastosowano odpady dywanowe o runie z polipropylenu oraz o runie z układu poliakrylonitryl:poliamid 66 = 80:20. W charakterze osnowy polimerowej wykorzystano polipropylen albo polietylen małej gęstości (pierwotny lub aglomerat z folii opakowaniowej). Zbadano zależność właściwości mechanicznych kompozytów od rodzaju osnowy polimerowej i napełniacza oraz od wzajemnego udziału tych składników. Kompozyty polipropylenowe mają charakter tworzyw konstrukcyjnych. Metodą SEM scharakteryzowano strukturę zarówno włókien uzyskanych po defibrylacji odpadów dywanowych, jak i gotowych kompozytów. Zbadano też właściwości akustyczne otrzymanych materiałów stwierdzając, że nadają się one na ekrany dźwiękochłonne (izolacyjność akustyczna >30 dB).

EN

The analyses of the global and domestic markets of post-production and post-consumer carpet wastes and the methods of their recycling were presented (Table 1 and 2). The results of the own investigations concerning mechanical recycling of post-consumer carpet wastes are discussed. Defibered carpet wastes were applied as the fillers for thermoplastics' composites. The carpet wastes of polypropylene nap or polyacrylonitrile:polyamide 66 (80:20) one (Table 3) were used. Polypropylene or low-density polyethylene (primary one or agglomerate made of packaging film) were applied as polymer matrices. The dependence of mechanical properties of the composite on the type of polymer matrix and filler as well as on these components mutual ratio (Table 5-8, Fig. 5) was investigated. Polypropylene composites show the character of constructional plastics. The structures of the composites obtained (Fig. 6-9) as well as of the fibers obtained as a result of carpet waste' defibering (Fig. 4) were characterized by SEM method. Acoustic properties of the materials obtained were also studied (Table 9, Fig. 10). It was found they were fit to be the sound absorbing screens (acoustic insulating power > 30 dB).