Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: kompozyty metalowo-polimerowe

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Hybrid welding of metal-polymer composites with a non-conducting polymer layer

Kustroń Paweł, Korzeniowski Marcin, Piwowarczyk Tomasz, Sokołowski Paweł

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

2021

Vol. 65, No. 4

33--40

Metal-polymer composites (MPCs) are becoming increasingly popular primarily because of their high strength-to-weight ratio. Metal-polymer composites consist of three layers, i.e. two external metallic sheets (linings) and the core made of plastic. The presence of the internal plastic layer makes MPCs impossible to join using conventional welding processes, which significantly limits their usability. One of the solutions to the problem involves the use of hybrid methods, e.g. ultrasonic method-aided resistance welding. The research work discussed in the article involved the development of a prototype test rig and a technology enabling the joining of the Litecor® composite with steel DP600. The joining process consisted of two stages. The first stage involved the removal of the non-conducting layer of polymer from the welding area and the making of an appropriate electric contact for resistance welding. The second stage was the classical resistance spot welding process. The development of the concept posed a challenge as it was necessary to develop an appropriate acoustic waveguide for high-power ultrasonic waves which, at the same time, could transfer loads in the form of electrode force as well as provide appropriate electric and thermal conductivity without compromising acoustic parameters during the welding process. The development of the test rig was followed by the performance of numerous tests aimed to identify the appropriate window of process parameters. Test joints were subjected to macrographic, strength, ultrasonic and topographic tests.

Kompozyty metalowo-polimerowe (MPC) zyskują na znaczeniu głównie ze względu na wysoki stosunek wytrzymałości do masy. Składają się one z trzech warstw, tj. dwóch zewnętrznych metalowych arkuszy (okładzin) i rdzenia z tworzywa sztucznego. Obecność wewnętrznej warstwy tworzywa sztucznego sprawia, że nie można ich łączyć za pomocą konwencjonalnych procesów zgrzewania, co znacznie ogranicza zakres ich stosowania. Jednym ze sposobów rozwiązania tego problemu jest zastosowanie metod hybrydowych, np. zgrzewania rezystancyjnego wspomaganego metoda ultradźwiękową. W ramach podjętych badań opracowano prototypowe stanowisko badawcze oraz technologię łączenia kompozytu Litecor® ze stalą DP600. Proces łączenia opierał się na dwóch etapach. W pierwszym istotne jest usunięcie nieprzewodzącej warstwy polimeru ze strefy zgrzewania i stworzenie odpowiedniego styku elektrycznego do zgrzewania oporowego. Etap drugi to klasyczne zgrzewanie rezystancyjne punktowe. Opracowanie tej koncepcji było wyzwaniem ze względu na konieczność zaprojektowania odpowiedniego falowodu akustycznego dla fali ultradźwiękowej dużej mocy, który jednocześnie przeniesie obciążenia w postaci siły docisku elektrod, zapewni odpowiedną przewodność elektryczną i cieplną, a przede wszystkim zachowa swoje parametry akustyczne w trakcie procesu zgrzewania. Po opracowaniu stanowiska badawczego dokonano licznych badań w celu opracowania odpowiednego okna parametrów procesowych. Ponadto wykonane złącza były poddawane niezbędnym badaniom, w tym makrograficznym, wytrzymałościowym, ultradźwiękowym oraz topograficznym

A review of composite materials used in brake disc pad manufacturing process

Szymański Paweł, Czarnecka-Komorowska Dorota, Gawdzińska Katarzyna, Trubas Aleksandra, Kostecka Ewelina

Composites Theory and Practice

2020

R. 20, nr 2

60--66

This article presents the conditions and factors influencing the performance and requirements of brake disc materials. The wear resistance of brake discs must be as high as possible since the reliability of brakes is a fundamental factor affecting the safety of the object in motion. The influence of temperature on the materials was also analyzed, and materials were selected for brake disc components. This article is a research and review study. The article describes studies performed on a flat single disc brake. The authors presented the abrasive wear rate for the tested composites (AlSi12/carbon and AlSi12/aluminosilicates) before and after heat treatment (solution heat treatment at 520°C/4 h and aging at 220°C/4 h). Abrasive wear resistance tests were carried out using a TRN S/N 18-324 device from CSM Instruments, combined with the TriboX v.2.96 system according to the description from the US in the ASTM G 99-90 standard.

Przedstawiono warunki i czynniki wpływające na działanie oraz wymagania dotyczące materiałów tarcz hamulcowych. Odporność na zużycie tarcz hamulcowych musi być jak najwyższa, ponieważ niezawodność hamulców jest podstawowym czynnikiem wpływającym na bezpieczeństwo poruszającego się obiektu. Przeanalizowano także wpływ temperatury na MMC i zaprezentowano materiały na elementy tarczy hamulcowej. Artykuł ten ma charakter przeglądowy. Opisano w nim jedynie badania autorów przedstawiające wskaźnik zużycia ściernego dla metalowych materiałów kompozytowych (AlSi12/węgiel i AlSi12/glinokrzemian) przed i po obróbce cieplnej (obróbka cieplna wygrzewanie w temperaturze 520°C/4 godziny i starzenie w temperaturze 220°C/4 godziny). Testy odporności na zużycie ścierne wykonano z użyciem urządzenia TRN S/N 18-324, CSM Instruments, w połączeniu z systemem TriboX v.2.96 zgodnie z normą ASTM G 99-90.