Przedstawiono wyniki badań właściwości dwóch komponentów syntetycznych i ich mieszanin z paliwem lotniczym pochodzenia naftowego, dopuszczonych przez normę ASTM D 7566 do stosowania w turbinowych silnikach lotniczych. Ponadto scharakteryzowano ścieżkę certyfikacji komponentów syntetycznych do stosowania w przemyśle lotniczym. Wyniki badań paliw testowych obejmowały wybrane parametry dotyczące m.in. odparowania, płynności, procesu smarowania oraz spalania.
EN
Paraffinic hydrocarbons from hydroprocessed esters and fatty acid (HEFA), synthetic paraffinic kerosene (alc. to jet ATJ) and their blends with fossil jet fuel were tested for d., viscosity (at –20°C and –40°C), fractional compn., arom. (esp. naphthalenes) compd. content, non-smoking flame height, flash point and lubricity. The min. required content of arom. compds. in mixts. was 8% by vol. An increase in the viscosity of mixts. with both HEFA and ATJ was obsd. as compared to fossil jet fuel. With an increase in the content of synthetic components in the mixts., the flash point and height of the non-smoking flame increased, but the content of naphthalenes decreased. The lubricity of fuels met the assumed requirements.
2
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Przedstawiono wybrane informacje o kierunkach zmian w procesach produkcji syntetycznych komponentów benzyn silnikowych. Porównano ich przydatność w blendingu. Zwrócono uwagę na możliwość przestawienia instalacji MTBE na produkcję ETBE oraz na problem ulg podatkowych dla producentów benzyn zawierających bioetanol lub ETBE. Przedstawiono istotę przyszłościowego procesu alkilowania pośredniego, podkreślając ważność dalszego udoskonalania procesów alkilowania bezpośredniego.
EN
The selected informations regarding the trends of synthetic motor gasoline components production processes has been presented. Comparison was made of the usability of such components for gasoline blending operations. The reconstruction possibility of existing MTBE unit into ETBE production unit was also discussed including the possible tax reduction for the producers using ethanol and ETBE as motor fuels component. The future process based on indirect alkylation was analysed together with emphasising the importance of improved direct alkylation process.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.