PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 21

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  kompleksowe badania ruchu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Jak zmieniła się codzienna ruchliwość mieszkańców polskich miast? 50 lat badań zachowań transportowych ludności w Polsce
Gadziński Jędrzej, Goras Ewa
Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG
|
2019
|
nr 22(4)
8--24
PL
Celem artykułu jest wskazanie podstawowych przemian, które dokonały się w przedmiocie zachowań transportowych mieszkańców polskich miast w okresie ostatnich 50 lat. W 2019 r. przypada 50. rocznica przeprowadzenia w Polsce pierwszych kompleksowych badań ruchu (KBR). W związku z tym mijające pół wieku historii badań w polskich miastach to dobra okazja by dokonać ich przeglądu i podsumowania. Okres ostatnich 50 lat był czasem burzliwych przemian społeczno-gospodarczych i politycznych, obejmował liczne momenty przełomowe, w tym choćby transformację ustrojową, wstąpienie do Unii Europejskiej itd. W artykule zostały zgromadzone i zaprezentowane podstawowe wyniki zrealizowanych kompleksowych badań ruchu w polskich miastach wraz z odniesieniami do stosowanych metod badań. Podjęto także próbę identyfikacji najważniejszych trendów zaznaczających się w zachowaniach transportowych ludności przez ostatnie 50 lat, a także scharakteryzowano zjawiska, które do tych zmian się przyczyniły. W ostatniej części artykułu zostały przedstawione możliwości wykorzystywania wyników badań i korzyści płynące z prowadzenia regularnego monitoringu mobilności mieszkańców miast.
EN
The main aim of the article is to present the most important transformations in travel behaviours of citizens in urban areas in Poland in the last 50 years. The first complex traffic survey were conducted in 1969, so 50th anniversary of such researches seem to be a good occasion to the summaries. In analysed period important socio-economic and political transformations could be observed. Such critical junctions as the fall of communism, accession to the European Union, etc. had important role in changing mobility patterns of inhabitants. In our article we collected and compared the results of traffic surveys conducted in Polish cities in the last 50 years. Based on this database we were able to identify the most important transformations of travel behaviours. Also the origins of these changes were investigated. Finally, we discussed the possibilities of the use of mobility data and advantages of regular monitoring of travel behaviours in urban areas.
2
Content available remote Zachowania transportowe mieszkańców dużego miasta w zakresie ruchu rekreacyjnego na przykładzie Krakowa
Dudek M., Richter M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 111
65--74
PL
Niniejszy artykuł przedstawia znaczenie ruchu rekreacyjnego w ruchu miejskim, które w ostatnich latach coraz bardziej rośnie. Przedstawione zostały czynniki wpływające zarówno na jego powstawanie, w tym natury socjo-demograficznej, ale także na rozkład podróży przestrzenny i czasowy w okresie doby. Przeanalizowany został także podział zadań przewozowych dla tej kategorii podróży. Zaprezentowane zostały także czynniki umożliwiające lepsze jego uwzględnienie w dalszych badaniach.
EN
In that paper shows the importance of recreational traffic in citywide motion which in recent years was increasingly growing. It would be presented on both factors affecting its formation including the socio-demographic nature and also on the spatial and time resolution during the day. It would be analyzed the division of modal for that category of travel. It would be presented as factors of enabling better to took into account in further researches.
3
Content available Preferencje i ocena funkcjonowania systemu transportu drogowego w Radomiu
Dębowska-Mróz M., Rogowski A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
581--585
PL
Celem artykułu jest ocena preferencji oraz ocena funkcjonowania systemu transportowego w Radomiu. Oceny tej dokonano w oparciu o wywiad bezpośredni zrealizowany wiosną i jesienią 2016 roku wśród osób realizujących swoje przemieszczenia w mieście. Analizą objęto wszystkie sposoby realizowanych przemieszczeń. W ostatniej części artykułu omówiono wybrane aspekty ocen sytemu transportowego na podstawie tzw. ocen skrajnych użytkowników tego systemu.
EN
This article aims to assess preferences and assessment of the functioning of the Transport System in Radom. The assessments were based on direct interview This realized in spring and autumn 2016. Among Persons performing his movement in the city. Analysis Address Dating Methods for ongoing movements. In the last part of the article discusses selected aspects of the Transport Assessment system based on TOR. Ratings extreme Users of this system.
4
Content available Zastosowanie danych z sondowania pojazdów do wykrywania lokalnych ograniczeń przepustowości
Dybicz T.
Transport Miejski i Regionalny
|
2015
|
nr 5
9--14
PL
W artykule przedstawiono jeden z przykładów możliwości wykorzystania danych z sondowania pojazdów w KBR (do wprowadzania LOP do modeli ruchu). Na bazie rzeczywistych wyników udostępnionych przez firmę CE-Traffic zademonstrowano sposób, w jaki można wykorzystać dane z sondowania pojazdów do wykrywania LOP. Przedstawiono również sposób, w jaki można wykrywać występowanie fali opóźniającej i rozprowadzającej oraz skali oddziaływania LOP. Zademonstrowany przykład świadczy o dużym potencjale korzyści, jakie mogą wiązać się z wykorzystywaniem tych danych w KBR przy wykonywaniu oceny jakości funkcjonowania systemu drogowego oraz modelowaniu i prognozowaniu ruchu.
EN
The paper presents an example of the possibilities of using floating car data FCD in complex traffic survey . On the basis of the real FCD data delivered by the CE-Traffic a demonstration of how FCD can be used for active bottleneck detection has been presented. It also provides description of how detections of shock waves with application of FCD data can be obtained. Presented example demonstrates significant potential benefits that may be gained through use of FCD in complex traffic survey and in traffic modeling and forecasting.
5
Content available Wyniki badań podróży w Krakowie – KBR 2013
Szarata A.
Transport Miejski i Regionalny
|
2015
|
nr 5
4--8
PL
W Krakowie i w gminach ościennych w roku 2013 zostały przeprowadzone badania zachowań komunikacyjnych mieszkańców w ramach tzw. Kompleksowych Badań Ruchu. Prowadzone badania stanowiły część dużego projektu badawczego realizowanego dla Krakowa, którego głównym celem jest opracowanie metodyki monitoringu zachowań transportowych mieszkańców. Celem badań było zebranie informacji na temat zachowań transportowych mieszkańców do oceny funkcjonowania systemu transportowego. Zebrane dane stanowiły podstawę do budowy modelu symulacyjnego podróży Krakowskiego Obszaru Metropolitarnego. W artykule przedstawiono założenia i metodykę przyjętą w badaniach oraz wybrane wyniki badań, stanowiące niewielką część dostępnej bazy danych. Przedstawione wyniki dotyczą m.in. poziomu ruchliwości, motywacji podróży, podziału zadań przewozowych czy udziału godziny szczytu w podróżach.
EN
In 2013, household survey in the framework of so called Complex Traffic Survey was conducted in Cracow and surrounded communities. In this paper selected results of the survey together with remarks and interpretation are presented. The survey was done in the framework of research project of the City of Cracow aimed at the development of the methodology for continuous monitoring of inhabitants’ travel behavior. Main goal of the household survey was to gain data on travel habits of Cracow’s inhabitants in order to evaluate public transport system. Moreover, gathered data will be used for development of transportation model. Guidelines and survey methodology as well as selected results, which are small part of available database were presented in the article. Presented results are related to: mobility rate, trip purposes, modal split or the share of peak hours.
6
Content available Wybrane doświadczenia przeprowadzania kordonowych i przekrojowych pomiarów ruchu przy użyciu metody filmowania pojazdów i rejestracji
Gregorowicz J., Trybuś P.
Transport Miejski i Regionalny
|
2015
|
nr 5
26--30
PL
Środki techniczne realizacji pomiarów, począwszy od ich wykonania w terenie, poprzez przetworzenie danych alfanumerycznych z tablic rejestracyjnych z obrazu wideo do postaci typu *txt, tj. takiej, która potencjalnie umożliwi pozyskanie danych z bazy CEPIK, nie stanowi obecnie istotnego problemu i może być przeprowadzona w stosunkowo krótkim czasie, pozwalając kierującym pojazdami pamiętać dane o podróży odbywanej w trakcie pomiaru ruchu. Problem natomiast stwarzają: brak kompletności bazy danych o adresach mailowych posiadaczy pojazdów, techniczna, organizacyjna i finansowa strona kwestii rozsyłania zapytań, zagadnienia formalno-prawne (z ustawodawstwem włącznie) związane z zapytaniem wystosowanym drogą elektroniczną na adres właścicieli pojazdów oraz brak na polskim rynku odpowiedniej liczby kamer do pomiaru ciągłego, niezależnego od pory doby. Na uwagę zasługuje możliwość analiz danych w formacie GIS. Zakres danych niestandardowych, jakie po odpowiednim zorganizowaniu pomiaru i przetworzeniu są możliwe do pozyskania, daje całkowicie nowe możliwości analiz. Ich wykorzystanie w tworzeniu numerycznych modeli ruchu wydaje się w pełni uzasadnione, choć wymaga dalszych studiów. Wykorzystanie danych niestandardowych w pracach nad studiami komunikacyjnymi terenów zurbanizowanych oraz analizami korytarzy transportowych potwierdziło ich przydatność w analizach obszarowych, a szybki postęp technologiczny i spadek cen sprzętu dają szerokie możliwości rozwoju metody – w szczególności przetwarzania pozyskanych danych.
EN
Technical means for measurements, starting with its conducting in the field through transformation of alphanumeric data from number plates recorded on the tape to the *txt file which enables obtaining data from the CEPIK database, is nowadays not a problem and may be conducted in the relatively short time that enables drivers to remember information about travel during the traffic flow measurement. The problem consists of lack of completeness of database on cars’ owners’ mail addresses; technical, logistics and financial aspects of delivering of inquiries, legal and formal issues referring to sending questions directly to the e-mail addresses of cars’ owners and lack of sufficient number of cameras for continuous measuring, not dependent on the time of day. Possibility of analysis of data in the GIS format is worthy to note. Scope of custom data available after appropriate measurement and transformation gives new possibility for analysis. Its use in creation of numerical model of traffic seems to be fully justified although it should be further studied. Use of custom data in works on transportation studies in urban areas and transport corridors analysis have confirmed its utility in the analyzed areas. Quick progress of technology and fall in prices of equipment provide large possibilities of the method’s development – especially transformation of the obtained data.
7
Content available Dyskusja o zasadności prowadzenia kompleksowych badań ruchu w ramach narodowego spisu powszechnego
Bauer M.
Transport Miejski i Regionalny
|
2015
|
nr 5
36--40
PL
Wyniki Kompleksowych Badań Ruchu stanowią podstawę dla odpowiedzialnego planowania wszystkich istotnych inwestycji transportowych w skali miasta, aglomeracji czy województwa. W artykule przedstawiono wstępną koncepcję wykorzystania Narodowego Spisu Powszechnego (NSP) na potrzeby Kompleksowych Badań Ruchu. Omówiono zasady prowadzenia NSP oraz jego przebieg w roku 2011 – wskazując jednocześnie możliwości jego pełniejszego wykorzystania w kolejnych edycjach. NSP stwarza bowiem możliwość dotarcia z pytaniami na temat zachowań komunikacyjnych do nieosiągalnej dotąd liczby respondentów. Wprowadzając relatywnie niewielkie modyfikacje w badaniach reprezentacyjnych, prowadzonych w ramach NSP, można zdecydowanie zwiększyć użyteczność pozyskiwanych informacji na temat przemieszczania się, dla potrzeb modelowania, bieżącej obsługi transportowej oraz planowania przyszłych elementów sieci transportowych. Oczywiście, rozszerzenie zakresu wywiadów w gospodarstwach domowych musi się wiązać z poprawą, a przynajmniej utrzymaniem zadowalającej jakości prowadzonych wywiadów ankietowych. Zaprezentowana koncepcja pokazuje kierunek poszukiwań optymalnego wykorzystania NSP w badaniach podróży. W ślad za tym zasadne wydaje się nowe spojrzenie na wszystkie moduły wchodzące w skład badań reprezentacyjnych. Zmiany mogą przynieść wiele korzyści na różnych polach, przede wszystkim zaś wzrośnie prestiż samego badania, jeśli jego wyniki będą wprost przekładały się na poprawę warunków życia mieszkańców.
EN
Results of complex traffic survey are the basis for reliable planning of significant transport investments in the city, agglomeration or region. In the article tentative concept of including complex traffic survey in the framework of the national census (NSP) has been presented. Legal regulations related to census as well as its organisation in 2011 have been discussed and additionally possibilities of extending its use in the next national census have been mentioned. National census provides possibility to reach much more large number of respondents with questions related to their travel behaviour. Including small modifications in basic questions of the census, it is possible to meaningly increase usefulness of information related to travelling used for modelling, maintain of daily transport services and planning of future elements of transport network. Obviously, widening of the scope of interviews in households has to be connected with improvement or at least maintaining of acceptable quality of survey. The proposed idea defines direction of inquiry of the best use of the census for the purpose of travel survey. Following this, it seems to be advisable to review all modules of basic questions of the census. Changes can bring many improvements in different fields, first of all, prestige of survey will grow up if its results directly cause improvement of quality of inhabitants’ life.
8
Content available Wybrane wyniki badań potrzeb transportowych mieszkańców województwa pomorskiego
Birr K., Dziedzic T., Jamroz K., Kustra W.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2014
|
Nr 1(103)
19--29
PL
Na potrzeby opracowania Planu Zrównoważonego Rozwoju Publicznego Transportu Zbiorowego Województwa Pomorskiego w czwartym kwartale 2013 roku konsorcjum Fundacji Rozwoju Inżynierii Lądowej oraz z Politechniki Gdańskiej wykonało badania potrzeb transportowych mieszkańców województwa pomorskiego oraz wielkości popytu na usługi przewozowe. Uzyskane wyniki były podstawą do budowy transportowego modelu symulacyjnego podróży realizowanych w obszarze województwa. Wykonane za jego pomocą prognozy oraz analizy różnych scenariuszy rozwoju usług transportu zbiorowego stanowiły kluczowy element opracowania planu transportowego. Niniejszy artykuł ma charakter publikacji syntetyzującej uzyskane wyniki badań. Przedstawione wyniki charakteryzują mieszkańców pod względem ruchliwości, motywacji podróży, wyboru środka transportu oraz ich oceny obecnej oferty przewozowej.
EN
To devise the Plan for Sustainable Development of Public Transport in Pomerania Province, in the fourth quarter of 2013 the consortium for the Foundation for the Civil Engineering Development and the Gdansk University of Technology have completed the research on the transport needs of the Pomerania Province inhabitants and on the demand for public transport services. The obtained results were the basis to build the transport simulation model of travels. The model was used to perform forecasting and analysis of various scenarios for the development of public transport services. The findings of these analyses were a key part of the development plan for transport. This article is a publication that synthesizes the results of research. The results are characterized in terms of population mobility, travel motivation, mode choice and their assessment of the current transportation offer.
9
Content available Wybrane wyniki kompleksowych badań ruchu w województwie małopolskim
Dziedzic T., Szarata A.
Transport Miejski i Regionalny
|
2014
|
nr 1
30--34
PL
Politechnika Krakowska jako lider konsorcjum naukowo- -badawczego realizowała pracę badawczą pt. „Opracowanie metodyki tworzenia planu transportu publicznego dla województwa małopolskiego”. Celem opracowania było stworzenie dokumentu Planu Transportu Publicznego dla województwa. Zasadniczym etapem prowadzonych prac badawczych była budowa modelu symulacyjnego całego obszaru, w którym testowane będą różne scenariusze rozwoju systemu transportowego w województwie. Do budowy transporotowego modelu symulacyjnego niezbędny jest dostęp do bazy danych związanej z zachowaniami transportowymi mieszkańców. Artykuł przedstawia wybrane wyniki wywiadów przeprowadzonych w gospodarstwach domowych w województwie małopolskim. Uzyskane wyniki badań stanowią cenną informację o zachowaniach komunikacyjnych mieszkańców, ich przyzwyczajeniach i przyczynach podejmowanych decyzji oraz pozwolą na opracowanie oczekiwanych standardów obsługi pasażerskiej. Zebrane informacje będą również wykorzystane do opracowania dokumentu planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego dla województwa. W artykule omówiono metodykę przeprowadzenia badań, liczebność próby, scharakteryzowano formularz ankietowy oraz przedstawiono wybrane wyniki badań. Przedstawione wyniki charakteryzują badaną populację pod względem wieku (uwzględniając rozmieszczenie geograficzne wydzielonych grup wiekowych), poziomu ruchliwości niepieszej (również w powiązaniu z podstawowym zajęciem badanej osoby), średniego czasu trwania podróży w zależności od wykorzystanego środka transportu lub motywacji podróży, udziału poszczególnych grup motywacyjnych w podróżach, podziału zadań przewozowych oraz oceny stopnia satysfakcji z odbytej podróży. Niniejszy artykuł ma charakter publikacji syntetyzującej uzyskane wyniki badań.
EN
The Cracow University of Technology as a leader of science research consortium has been running the study: Elaboration of the methodology of public transport plan for the Małopolskie voivodeship. The goal of the study was to create the Public Transport Plan for the voivodeship. The basic phase of the research work was construction of the simulation modeling of the area where different scenarios of transport system development in the voivodeship would be tested. The condition of creation of simulation modeling is an access to data basis of inhabitants’ transport behavior. The paper presents selected findings of interviews in the households of the Małopolskie voivodeship. The findings are valuable information concerning inhabitants’ transport behaviors, their habits and factors influencing their decisions and will contribute to elaborate expected passenger services’ standards. They will also contribute for the study of sustainable development plan of public transport in the voivodeship. In the paper the research methodology and sample size, questionnaire form and selected findings have been presented. The results describe tested population as far as the age (with geographical references by the selected age groups), level of non-pedestrian mobility (also with reference to the basic profession of the research participants), average journey’s duration depending on the transport mean or motivation, participation of selected groups in journeys, modal split and evaluation of passenger’s satisfaction. The paper is a publication synthesizing findings of the research.
10
Modelling the travel time of vehicles through a large city on the basis of the Comprehensive Transport Studies in Cracow
Dudek M.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
2773--2780
EN
The present paper discusses the assessment of traffic conditions of vehicles in transit through an area of a big city. They significantly impact the transit route selection not only in the local context (immediate vicinity of the city), but also in a greater scale. Next to variability of traffic parameters for individual vehicle categories, also variability of the entire stream during the measurement period was demonstrated. Furthermore, models for determination of transit time through the city were developed depending on the characteristics of individual sections. They can be used in the analysis of an actual transfer of traffic streams for selected traffic relations as a consequence of giving into use individual transport investments in the city subject to analysis.
PL
Niniejszy artykuł dotyczy oceny warunków ruchu pojazdów poruszających się w ruchu tranzytowym przez obszar dużego miasta. Mają one istotny wpływ na wybór trasy przejazdu nie tylko w kontekście lokalnym (bezpośrednie sąsiedztwo miasta), ale niekiedy także w większej skali. Pokazana została zmienność parametrów ruchu dla poszczególnych kategorii pojazdów, ale także zmienność dla całego potoku w okresie wykonywania pomiaru. Następnie opracowane zostały modele dla określania czasu przejazdu przez miasto w zależności od charakterystyki poszczególnych odcinków. Mogą zostać one wykorzystane do analizy rzeczywistego przeniesienia potoków ruchu dla wybranych relacji ruchowych wskutek oddania do eksploatacji poszczególnych inwestycji transportowych w analizowanym mieście.
11
Content available remote Wrocławskie Badania Ruchu 2010
Kozłowska-Święconek M., Swędrak M., Mikulski B.
Przegląd Komunikacyjny
|
2011
|
Nr 7-8
18-25
PL
W ostatnich latach przeprowadzono we Wrocławiu kilka badań związanych z zagadnieniami transportowymi. Były to badania ilościowe oraz jakościowe (ankiety). Wykonywane były jednak w ograniczonym zakresie tematycznym i obszarowym. Mimo tego dawały pogląd na to jak wygląda sytuacja komunikacyjna miasta. Wykorzystane więc były jako wstępny materiał wejściowy do budowy modelu transportowego w mieście. Badania te dotyczyły w szczególności: ruchu samochodów ciężarowych (Analiza ruchu samochodów ciężarowych na obszarze miasta Wrocławia 2000), ruchu tranzytowego (Uproszczone badania ruchu tranzytowego we Wrocławiu 2006), czasu przejazdu przez miasto (Pomiar czasu przejazdu przez miasto 2007) oraz pomiarów w środkach komunikacji zbiorowej (Badania kordonowe - badania natężeń ruchu i napełnień środków komunikacji zbiorowej 2006). Wciąż jednak brakowało kompleksowych badań ruchu, które "sfotografowałyby" całościową sytuację transportową miasta. W efekcie starań w listopadzie 2009 roku miasto podpisało umowę na przeprowadzenie Kompleksowych Badań Ruchu. Projekt nosił nazwę Wrocławskie Badanie Ruchu 2010 i został powierzony konsorcjum firm: Biuru Inżynierii Transportu Pracownie Projektowe Cejrowski&Krych z Poznania oraz Pentor Research International Oddział Wrocław.
EN
In recent years, Wroclaw makes several studies related to transport issues. These studies were quantitative and qualitative (survey). However, were performed in a limited range of issues, area. Although this gave an idea of how looks transport situation of the city. So were used as initial input material for the construction of a transport model in the city. Still, the lack of comprehensive traffic study, which recognize the overall situation of the transport in city. As a result, efforts in November 2009 the city signed an agreement for a full study of the Movement. The project was called: Wroclaw Movement Research 2010.
12
Content available remote Zachowania komunikacyjne w Aglomeracji Górnośląskiej - wybrane wyniki z 2009 roku
Karoń G., Żochowska R., Sobota A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2010
|
Nr 93, z. 152
83-95
PL
W artykule scharakteryzowano specyfikę przestrzeni metropolitalnej Aglomeracji Górnośląskiej. Przedstawiono także rys historyczny dotyczący wykonanych na tym obszarze badań zachowań komunikacyjnych. Zaprezentowano również, w sposób syntetyczny, wybrane wyniki badań zachowań komunikacyjnych mieszkańców 13 gmin Aglomeracji Górnośląskiej przeprowadzonych w latach 2007 i 2009, ze szczególnym uwzględnieniem wskaźnika ruchliwości mieszkańców.
EN
The article deals with a specification of the Silesian metropolitan area. The draft on history of the surveys of travel behaviours of the inhabitants has been presented. The selected results of travel behaviours for 13 communes within the Silesian conurbation has also been introduced. Such surveys were held in 2007 and 2009. The results point out the motion factor of the inhabitants of all communes that were undertaken in this analysis.
13
Content available remote Wykorzystanie techniki GPS w badaniu zachowań pasażerów komunikacji zbiorowej
Bauer M., Klimontowska N.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2010
|
Nr 94, z. 153
9--22
PL
W artykule przeanalizowano możliwości zastosowania techniki GPS do rejestracji podróży odbywanych przez mieszkańców. Przedstawiono przykład wyników możliwych do uzyskania za pomocą GPS – na jego podstawie omówiono zalety i wady tej technologii. Zaprezentowano także możliwe schematy postępowania podczas badań prowadzonych z jej wykorzystaniem.
EN
The GPS technique use for public transport travel behaviours study and to record travels executed by city inhabitants has been discussed in the paper. The example of results possible to obtain using GPS has been given – basing on it the advantages and disadvantages of this technology have been described. The possible schemes of proceedings, while survey, have been presented.
14
Content available remote Standaryzacja subiektywnych badań jakości funkcjonowania transportu zbiorowego w ramach kompleksowych badań ruchu
Bauer M.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2010
|
Nr 93, z. 152
9-24
PL
W artykule opisano znaczenie badań jakości w transporcie publicznym oraz przykłady dotychczasowego ich uwzględniania w Kompleksowych Badaniach Ruchu. Zaprezentowano własną propozycję standaryzacji takich badań, co umożliwi porównywalność ich wyników w różnych miastach. Zaproponowana została trzyczęściowa ocena funkcjonowania transportu publicznego, składająca się z oceny ważności cech transportu publicznego, oceny stopnia ich spełnienia oraz postulatów dotyczących rozbudowy systemu transportowego centrum miasta.
EN
The importance of quality research in public transport and some examples of their application in comprehensive travel studies have been described in the paper. The proposal of standardisation of survey research to assure comparability of research results from various cities has been presented. The three pieces assessment of public transport performance consisting of public transport features importance assessment, the level of their fulfilment assessment and postulates towards transport system development within city centre have been given.
15
Content available remote Słownictwo kompleksowych badań i modelowania potoków ruchu
Krych A., Kaczkowski M.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2010
|
Nr 94, z. 153
159--170
PL
Potrzeba ujednolicenia słownictwa wynika z postępującego w kraju procesu dezintegracji praktyki badań i modelowania ruchu, potrzeby postępu w badaniach teoretycznych i zwiększenia konkurencyjności na rynku jej zastosowań. Mając to na względzie oraz kilka niżej przedstawionych założeń zaprezentowano wstępną propozycję słownika terminologicznego, który doskonalony w dalszej współpracy środowiska zawodowego ustanowi ł by pomocną dyrektywę terminologiczną.
EN
There is a great need for vocabulary standardization on traffic research and modelling. This paper presents the preliminary proposition of the terminological dictionary which improved in cooperation with profession can become useful terminological directive.
16
Content available remote GPS jako narzędzie monitorowania podróży w miastach
Kmieć B., Mokrzański M.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2010
|
Nr 94, z. 153
128--146
PL
W artykule przedstawiono metodę monitorowania podróży w miastach za pomocą loggerów GPS oraz opisano możliwości jej zastosowania w Kompleksowych Badaniach Ruchu. Dokonano porównania wyników z konwencjonalnymi metodami badań, wskazując korzyści i braki płynące z zastosowania loggerów GPS oraz trudności związane z procesem przetwarzania danych oraz ich jakością.
EN
The method for travel monitoring in cities, using GPS loggers has been described in the paper and its applications in the Comprehensive Transport Studies has been presented. The comparison of the possibilities of „traditional” survey with GPS logging and the benefits associated with the usage of GPS loggers and the difficulties of data processing and their quality have been shown.
17
Content available remote Celowość wykorzystania kompleksowych badań ruchu do pozyskiwania danych o bezpieczeństwie w transporcie
Franek Ł.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2010
|
Nr 93, z. 152
47-54
PL
Artykuł podejmuje temat bezpieczeństwa komunikacyjnego i osobistego w procesie podróży różnymi środkami transportu, pomijany niestety w kompleksowych badaniach ruchu. Przedstawiona została specyfika problemu, z podkreśleniem braków w zakresie monitoringu. Celem artykułu jest przedstawienie propozycji zagregowanych pytań możliwych do wykorzystania w kwestionariuszu wywiadu KBR, mogących w znaczący i niezastąpiony sposób pomóc zidentyfikować brakujące dane z zakresu bezpieczeństwa podróży.
EN
The paper shortly describes topic of travel safety and security concerning different means of transport, currently missed in the Comprehensive Mobility Researches. Problem specificity is described, with data availability emphasis. This paper goal is some proposition of questions which might be used in the CMR questionnaire, which are able in a significant and irreplaceable way improve the identification of data gaps concerning the safety and security of travel.
18
Content available remote Terminologia kompleksowych badań i modelowania ruchu
Krych A.
Przegląd Komunikacyjny
|
2010
|
Nr 9-10
48-51
PL
Potrzeba unifikacji terminologii wynika z generalnego braku współczesnych opracowań monograficznych w zakresie interesującej nas praktyki. Niewątpliwa zaletą monografii jest proces unifikacja słownictwa. Nawet wtedy, gdy wiele pojęć nie jest w niej definiowanych w sposób bezpośredni znaczenie dla unifikacji słownictwa ma jego kontekst. Monografia sama w sobie krystalizuje sferę pojęciową środowiska zawodowego i jego słownictwo terminologiczne. Rozważane w [1] starsze pozycje o charakterze monograficznym mają kontekst niezwykle ograniczony do praktyki planowania układów transportowych przed końcem lata osiemdziesiątych. W niewielkim stopniu funkcje tę wypełnia jedyne współczesne opracowanie [2]. Na znaczne rozszerzenie badań i pól zastosowań modelowania potoków transportowych nakłada się działalność podmiotów zagranicznych, tłumaczenia obcojęzycznych publikacji i instrukcji, zdezintegrowanie środowiska badań i zastosowań, praktyka zamówień publicznych. To właśnie w wyniku kilku ostatnich ogólnokrajowych konferencji problemowych (Gdańsk, Kraków, Poznań) podjęto inicjatywę zaproponowania słownika terminologicznego kompleksowych badań i modelowania ruchu.
EN
Need for the unification of terminology arises from the general lack of contemporary monographic works concerning the discipline we are interested in. The indisputable advantage of a monograph is the vocabulary unification process. Even when, some of the concepts are not defined directly, the context in which they appear is significant for this unification. Monograph itself specifies the conceptual area of the professional environment and its vocabulary. To the considerable extension of study and fields of application of transport flows modelling overlaps the activity of foreign entities, translation of foreign-language publications and instructions, lack of integrity of the area of study and application, and public procurement procedures. As a result of some of the last nationwide problem oriented conferences the initiative of creating a dictionary of complex study and traffic modelling was proposed.
19
Content available remote Prognozowanie liczebności grup osób o jednorodnych zachowaniach komunikacyjnych dla analiz potrzeb transportowych miast
Szczuraszek T.
Transport Miejski i Regionalny
|
2009
|
nr 6
9-14
PL
Prognoza liczby mieszkańców miasta. Prognoza liczebności uczniów oraz studentów. Prognoza liczebności grup osób pracujących i niepracujących.
EN
The forecast of the city population. The forecast of pupil and student population. The forecast of the employed and unemployed population.
20
Content available remote Modelowanie ruchu ciężarowego - przegląd metod
Kulpa T.
Transport Miejski i Regionalny
|
2007
|
nr 5
35-40
PL
Modelowanie podróży ruchu ciężarowego. Charakterystyka modeli uzyskanych w kompleksowych badaniach ruchu w Krakowie i Łodzi. Modele holenderski i amerykański. Porównanie obliczonych wartości potencjałów ruchotwórczych wg różnych modeli.
EN
Modelling of lorries travels. Characteristics of models obtained in complex traffic investigations in Krakow and Lodz. American and Dutch models. Comparison of traffic – creation potential volumes according to various models.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.