Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Procedury badań samochodowych agregatów chłodniczych i chłodniczo-grzewczych zgodnie z umową ATP

Bednarczyk Leszek, Niedojadło Dorota, Szczepański Bogdan

Chłodnictwo : organ Naczelnej Organizacji Technicznej

|

2019

|

R. 54, nr 1

9--12

PL

Środki transportu służące do przewozu produktów w kontrolowanej temperaturze to izolowane nadwozia wyposażone w agregaty chłodnicze, chłodniczo-grzewcze lub agregaty chłodnicze i niezależne urządzenie grzewcze. Mogą to być jednostki jednotemperaturowe lub wielotemperaturowe. Tak jak w przypadku innych urządzeń chłodniczych przy ich doborze niezbędna jest znajomość ich wydajności chłodniczej i/lub grzewczej. W artykule przedstawiono klasyfikację nadwozi chłodniczych, metody badań (mierzone wartości, rozmieszczenie punktów pomiarowych, wymaganą dokładność pomiarów) oraz procedury pomiaru wydajności agregatów chłodniczych, chłodniczo-grzewczych oraz wielotemperaturowych. Badania te wymagane są przepisami umowy ATP, mają charakter stacjonarny i wykonywane są w upoważnionych stacjach badawczych dysponujących komorami klimatycznymi i kalorymetrycznymi wyposażonymi w wysokiej klasy aparaturę pomiarową.

EN

For carriage products at controlled temperature are used special transport equipment as: insulated, refrigerated, mechanically refrigerated, heated, mechanically refrigerated and heated equipment. Units which are usually used to keep the temperature inside the equipment may be single or multi-temperature. As in the case of other refrigeration devices it is necessary to know their cooling and / or heating capacity. The article presents the classification of transport equipment, methods of testing (measured values, distribution of measuring points, required accuracy of measurements) and procedures for measuring the capacity of a mechanically refrigerated, mechanically refrigerated and heated and mechanically multi-temperature refrigerated units. These tests are required by the ATP agreement, are of a stationary nature and are performed at authorized Test Stations having climatic and calorimetric chambers equipped with high-class measuring apparatus.

2

Analiza przepływu powietrza w komorze kalorymetrycznej pod kątem spełnienia wytycznych normy PN-EN 14511

Tomaszewski A., Karwacki J., Mizera G., Walczak T.

Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna

|

2017

|

nr 4

104--108

PL

Artykuł poświęcony jest analizie rozwiązania technicznego wlotu powietrza z kanału dolotowego do wnętrza komory kalorymetrycznej, przeznaczonej do badania równomierności przepływu w jej wnętrzu powietrza pod kątem spełnienia wytycznych normy PN-EN 14511. W celu wyznaczenia parametrów przepływu płynu, Autorzy wykonali symulację opartą na modelowaniu CFD, której wyniki umożliwiły przewidywanie zachowania się płynu przy zmieniającej się geometrii układu, i na tej podstawie uzyskanie równomiernego przepływu powietrza w komorze.

EN

The paper deals with the configuration of air intake in a calorimetric chamber meeting the requirements of the standard PN-EN 14511on uniform air flow. CFD modelling method has been used to simulate the air flow and determine its parameters. Obtained results allow prediction of the fluid flow regime and to obtain uniform air flow in the chamber.

3

Sposób poprawy rozkładu temperatury w dolnej części oszklenia przez wstawienie dodatkowej przegrody szklanej w przestrzeni międzyszybowej

Lechowska A., Schnotale J.

Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja

|

2016

|

T. 47, nr 8

307--311

PL

Zewnętrzna powierzchnia okna od strony pomieszczenia nie jest powierzchnią izotermiczną. W dolnej części oszklenia następuje znaczny spadek temperatury, co z kolei może powodować zwiększenie strat ciepła a także ewentualną kondensację wilgoci na powierzchni oszklenia. W artykule zaproponowano sposób poprawy rozkładu temperatury na powierzchni oszklenia dwuszybowego przez dodanie małej, cienkiej przegrody szklanej w przestrzeni międzyszybowej. Wykonano dwuwymiarowe modele numeryczne analizowanego oszklenia oraz pomiary rozkładu temperatury za pomocą kamery termowizyjnej w komorze kalorymetrycznej.

EN

The internal surface temperature of windows is not uniform with a significant drop in temperature at the edge of glazing region. This in turn can lead to heat loss and air moisture condensation, especially at the lower part of a window. In the paper, the way is presented to increase the temperature profile of the interior pane surface by inserting small thin glass partition between window panes is presented. A two-dimensional CFD simulation numerical models of the glazing under analysis have been made along with the thermal imaging camera measurements.in a calorimetric chamber.

4

Measurement of thermal transmittance of multi-layer glazing with ultrathin internal glass partitions

Lechowska A., Schnotale J., Fedorczak-Cisak M., Paszkowski M.

Czasopismo Techniczne. Budownictwo

|

2014

|

R. 111, z. 3-B

273--279

EN

Currently, the most technologically advanced building walls have an overall heat transfer coefficient U at a level of 0.10 W/(m2K) which corresponds to the passive house standard. Less demanding requirements are set for building windows for which the thermal performance has not yet been significantly improved. Therefore, there is a demand for developing new technologies for glazing with superior thermal performance, good optical quality and of the lowest possible weight. In the paper, measurements of thermal performance of multi-layer glazing with ultrathin internal glass partitions are presented.

PL

Obecnie współczynnik przenikania ciepła ścian w budynkach energooszczędnych jest rzędu 0.10 W/(m2K), co odpowiada standardowi budynków pasywnych. Z kolei mniej rygorystyczne wymagania w standardzie pasywnym dotyczą okien, gdzie współczynnik przenikania ciepła wynosi około 0.7 W/(m2K). Tak więc istnieje potrzeba rozwoju technologii okien z bardzo niskimi wartościami współczynników przenikania ciepła i jednocześnie posiadających dobre walory optyczne a także niską wagę. W artykule zaprezentowano wyniki pomiarów izolacyjności cieplnej wielowarstwowego oszklenia z wewnętrznymi ultracienkimi szybami wykonane w komorze klimatycznej zgodnie z odpowiednimi normami.