PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 16

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  komfort wibracyjny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Komfort wibracyjny ludzi przebywających w budynkach
Szeląg A.
Izolacje
|
2017
|
R. 22, nr 4
34--40
PL
W artykule przedstawiono problem szkodliwości drgań i ich wpływ na ludzki organizm. Wymieniono wymagania prawne w zakresie ochrony człowieka przed drganiami, a także metody zabezpieczenia budynków przed drganiami.
EN
The article presents the issue of harmfulness of vibrations and their effect on the human body. Legal requirements are enumerated for protecting humans against vibrations and securing buildings accordingly.
2
Content available remote Metody oceny komfortu wibracyjnego w środkach transportu
Kardas-Cinal E.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 112
165--174
PL
Zagadnienie komfortu wibracyjnego odczuwanego przez pasażera staje się w ostatnich latach coraz bardziej istotne zarówno ze względów zdrowotnych jak i rosnące wymagania pasażerów wybranego przez nich środka transportu. W artykule dokonano przeglądu wybranych metod oceny komfortu pasażera związanego z wpływem drgań podczas jazdy. Przegląd ten pokazuje, że w badaniach odczuwania drgań w środkach transportu należy brać pod uwagę wrażliwość człowieka na różne parametry charakteryzujące drgania (kierunek, amplitudę, częstotliwość) oraz pozycję pasażera.
EN
The problem of the vibrational comfort experienced by a passenger is becoming increasingly essential in recent years due to both health reasons and growing expectations of passengers travelling by their chosen means of transport. This paper presents a survey of chosen methods for evaluation of the ride comfort related to vibrations. The review shows that the investigations of vibrations experienced in the means of transport should take into account the human sensitivity to various parameters characterizing the vibrations (direction, amplitude, frequency) as well as the passenger’s position.
3
Content available remote Analysis of the dynamic characteristics and vibrational comfort of selected footbridges over the S7 national road
Dulińska J., Murzyn I., Kondrat K., Trybek S.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2016
|
Y. 113, iss. 2-B
47--59
EN
In this paper, the dynamic analysis of three footbridges that carry pedestrians over the S7 national road ‘Zakopianka’ are presented. Firstly, the dynamic characteristics of the structures were evaluated. It transpired that the lowest natural frequencies of the two selected objects coincided with the pacing frequencies of a running pedestrian. Hence, the dynamic responses to this kind of dynamic loading were calculated and the comfort criteria were assessed.
PL
W pracy przedstawiono analizę dynamiczną trzech kładek dla pieszych zlokalizowanych nad drogą krajową S7 (tzw. Zakopianką). Po wyznaczeniu charakterystyk dynamicznych obiektów okazało się, że podstawowe częstotliwości drgań własnych pionowych dwóch obiektów pokrywają się z częstotliwościami drgań generowanych przez biegnącego pieszego. Wyznaczono więc odpowiedzi dynamiczne obiektów na tego typu wymuszenie dynamiczne i oszacowano spełnienie kryteriów komfortu wibracyjnego.
4
Badanie komfortu wibracyjnego schodów stalowych w nowej siedzibie NOSPR w Katowicach
Hypki M., Karaś S.
Inżynieria i Budownictwo
|
2015
|
R. 71, nr 7
371--376
PL
Przedstawiono badania komfortu wibracyjnego sześciu biegów schodów stalowych. Przeprowadzono modelowanie numeryczne wszystkich schodów pod względem zachowań dynamicznych. W czasie badań wyznaczono współczynnik odpowiedzi konstrukcji RF, szczytowe wartości przyspieszeń i częstotliwości drgań swobodnych. Stwierdzono zgodność wielkości pomierzonych z wynikami analiz numerycznych.
EN
The paper presents the study of vibration comfort of steel six stairs flights. At the outset, FEM modeling was performed for all stairs flights in terms of dynamic behavior. During tests were determined the structure response factors RF, the peak acceleration and the free vibration frequency values. There has been the compliance between the test results and the findings of numerical analysis.
5
Content available remote Analiza możliwości zapewnienia komfortu akustycznego i wibracyjnego pomieszczeń przy użyciu materiałów energooszczędnych
Fedorczak-Cisak M., Kowalska-Koczwara A.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2015
|
z. 62, nr 2
49--60
PL
Komfort użytkowania pomieszczeń coraz częściej jest przedmiotem badań naukowych na całym niemalże świecie, a firmy produkujące materiały izolacyjne prześcigają się w ofercie materiałów mających zapewnić komfort w naszych domach. Dzieje się tak ponieważ wzrastają możliwości techniczne stosowania nowych technologii w materiałach budowlanych, ale wzrasta również świadomość samych użytkowników obiektów budowlanych. W niniejszym artykule podjęto próbę analizy możliwości zapewnienia dwóch rodzajów komfortu użytkowania pomieszczeń: komfortu akustycznego i wibracyjnego. Parametry komfortu akustycznego i wibracyjnego pomieszczeń łączy fizyka tych zjawisk, a w kontekście budownictwa wspólnym mianownikiem są przegrody poziome (stropy). Rozpatrywaną w artykule analizę możliwości zapewnienia komfortu akustycznego i wibracyjnego oparto o występujące na rynku polskim produkty izolacyjne. Dokonano przeglądu materiałów izolacyjnych pod kątem możliwości ich wykorzystania do celu zapewnienia komfortu akustycznego i wibracyjnego w pomieszczeniach użytkowych. Podjęto również próbę doboru optymalnego materiału izolacyjnego, który spełniałby obydwa rozważane aspekty komfortu użytkowania pomieszczeń. Temat ten stanowi część większej analizy jakiej podjęły się autorki, mianowicie możliwości zapewnienia komfortu użytkowania pomieszczeń jako całości z uwzględnieniem również komfortu cieplnego, wizualnego czy jakości powietrza wewnętrznego. Część z tych aspektów komfortu użytkowania pomieszczeń uregulowana jest prawnie w Dyrektywach Unijnych, w krajowych aktach prawnych bądź też w normatywach międzynarodowych lub krajowych. W niniejszym artykule zestawiono również główne akty prawne zawierające wymagania w odniesieniu do konieczności zapewnienia komfortu akustycznego i wibracyjnego pomieszczeń.
EN
Rooms comfort is increasingly the subject of research on almost entire scientific world, and companies producing insulation materials compete in the offer of materials that may provide comfort in our homes. This happens because technical possibilities of the use of new technologies in materials construction are increasing, but also increases awareness of building users. This article attempts to analyze the ability to provide two types of rooms comfort: acoustic and vibrational comfort. The parameters of acoustic and vibrational comfort of rooms combined the physics of this phenomena and in the context of building a common denominator are horizontal partitions (floors). The considered, in the article, analysis of possibilities to provide acoustic and vibrational comfort is based on present on the Polish market insulation products. A review of insulation materials in terms of their possible use to ensure acoustic and vibrational comfort in the utility rooms is being made. Attempt of the selection of the optimal insulation material which fulfills both consider aspects of the comfort rooms was also made. This subject is a part of a larger analysis which authors took into consideration, namely the ability to provide rooms comfort as a whole, and also taking into account the thermal, visual comfort or indoor air quality. Some of this aspects of the rooms comfort are regulated by law for EU Directives, in national legislation or international and national standards. This article summarizes the main regulations containing requirements for the need to ensure sound and vibrational rooms comfort.
6
Content available remote Parametry materiałów izolacyjnych wpływające na komfort użytkowania pomieszczeń
Kowalska-Koczwara A., Romańska-Zapała A.
Materiały Budowlane
|
2014
|
nr 10
196--198
PL
W artykule podjęłyśmy próbę analizy parametrów materiałowych, które mogą mieć wpływ na spełnienie kryteriów komfortu użytkowania pomieszczeń. Analiza ta ma na celu znalezienie możliwie jak najwięcej wspólnych cech materiałów, dzięki którym możliwe byłoby zapewnienie globalnego komfortu użytkowania pomieszczeń. W tym celu opisano parametry materiałów izolacyjnych związane z komfortem cieplnym oraz z komfortem akustycznym i wibracyjnym pomieszczeń. Następnie zsyntetyzowano wyniki tej analizy w formie wniosków.
EN
In this paper, authors have attempted to analyze material parameters that can influence on the fulfillment of the comfort rooms criteria. The aim of this analysisis to find, as much as possible, the common characteristics of materials, thanks to which it would be possible to provide global comfort of rooms. For this purpose, the parameters of insulating materials related to thermal comfort and the parameters associated with acoustic and vibration comfort were described. Then the results of this analysis in the form of conclusions were synthesized.
7
Vibration comfort criteria assessment for pedestrians and cyclist footbridge with a span of 50 m
Murzyn I. J.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
4709--4716, CD6
EN
The paper is dedicated to issues related with the dynamics of footbridges. It includes basic information about dynamic characteristics of pedestrian bridges and vibration comfort criteria for this structures. An essential part of the work is dynamic analysis pedestrians and cyclists footbridge with a span of 50m. The analysis was completed on basis of a numerical model in Autodesk Algor Simulation 2011 (Student Version) package.
PL
Praca poświęcona jest zagadnieniom związanym z komfortem wibracyjnym kładek dla pieszych. W pierwszej części zostały omówione zagadnienia związane z definicją i wymaganiami stawianymi kładom dla pieszych, ich dynamiką oraz percepcją wibracji przez ludzi. W referacie został dokonany rów-nież przegląd dokumentów określających kryteria komfortu wibracyjnego. Druga część prezentowanej pracy to analiza komfortu wibracyjnego łukowej kładki dla pieszych o rozpiętości 50 m. Model obiektu został wykonany w programie Algor Simulation 2011 (wersja edukacyjna).
8
Dynamic Response of Pedestrian and Cyclist Footbridge to Communication Load
Murzyn I. J.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
4701--4708, CD6
EN
In the paper a detailed analysis of the dynamic response of the pedestrian and cyclist footbridge to communication loads typical for trucks, trains, metro and trams was presented. The representative time histories registered in the further cases were used as ground motion data in calculations of the dynamic response of the footbridge. The results of numerical analysis were checked with the criteria vibration of comfort for the footbridges. The ABAQUS software was used for the dynamic calculations.
PL
W pracy zostały zaprezentowane wyniki analizy dynamicznej kładki dla pieszych i rowerzystów poddanej oddziaływaniom komunikacyjnym przenoszonym przez grunt. W tym celu została wykonana analiza modalna w pakiecie ABAQUS. Do przyczółków kładki zostało przyłożone obciążenie kinematyczne zarejestrowane dla oddziaływań komunikacyjnych. Wyniki analizy zostały porównane z kryteriami kom-fortu wibracyjnego dla kładek dla pieszych.
9
Content available remote Dynamic response of a pedestrian bridge to traffic load
Murzyn I. J.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2014
|
R. 111, z. 5-B
189--194
EN
In the paper, a detailed analysis of the dynamic response of the pedestrian and cyclist footbridge to traffic loads typical for trucks, trains, metro and trams was presented. The representative time histories registered in the further cases were used as ground motion data in calculations of the dynamic response of the footbridge. The results of numerical analysis were checked with the criteria of vibration comfort for footbridges. The ABAQUS software was used for the dynamic calculations.
PL
W artykule zaprezentowano wyniki analizy dynamicznej kładki dla pieszych i rowerzystów w Pcimiu poddanej oddziaływaniom komunikacyjnym przenoszonym przez grunt. W tym celu wykonana została analiza modalna w pakiecie ABAQUS. Do przyczółków kładki zostało przyłożone obciążenie kinematyczne zarejestrowane dla oddziaływań komunikacyjnych. Wyniki analizy zostały porównane z kryteriami komfortu wibracyjnego kładek dla pieszych.
10
Content available remote Weryfikacja modeli dynamicznych na podstawie wyników pomiarów „tła dynamicznego”
Kawecki J., Kozioł K., Stypuła K.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2014
|
z. 61, nr 2
57--68
PL
Eksploatacja drogi projektowanej w pobliżu istniejących budynków nie powinna naruszać warunków ich dalszej bezpiecznej eksploatacji oraz wymagań odnośnie do zapewnienia niezbędnego komfortu wibracyjnego ludziom przebywającym w tych budynkach. Projektant konstrukcji drogi powinien na podstawie odpowiednich analiz dynamicznych wykazać, iż podane wymagania będą spełnione podczas eksploatacji drogi. Rozpatrywane zagadnienia należą do zadań diagnozy z prognozą (por. [3]). Obliczenia sprawdzające wpływ prognozowanego oddziaływania parasejsmicznego na budynek i ludzi w budynku przeprowadza się na modelu budynku. Ukształtowany model obliczeniowy budynku (przeważnie z zastosowaniem MES) powinno się zweryfikować. Można to zrobić korzystając z wyników pomiarów tzw. tła dynamicznego (por. [5]). W pracy opisano procedurę weryfikacji modelu dynamicznego budynku oraz podano przykłady jej zastosowania przy weryfikowaniu modelu stosowanego w ocenie wpływu prognozowanych drgań na konstrukcję budynku, na ludzi w budynku oraz na inne obiekty infrastruktury.
EN
The operation of the road projected near the existing buildings should not affect the conditions of their further safe operation and requirements to ensure the necessary vibration comfort of the people in these buildings. Road designer should demonstrate based on the respective analyses of dynamic that the requirements will be fulfilled during operation. Considered issues are among the tasks of the diagnosis with the forecast. (see [3]). Calculations of the influence of the forecasted paraseismic impact on the building and the people inside are carried out using the building model. Prepared calculation model of the building (mostly using FEM) can be verified by using the results of these dynamic background measurements (see [5]). This paper describes a procedure for the verification of the dynamic model of the building and gives examples of its use for the verification of the model used in the assessment of the expected impact of vibration on the structure of the building, on the people in the building and on the other infrastructure facilities.
11
Content available Review of anthropodynamic dummies used to evaluate the effect of vibrations on sitting human (vehicle driver)
Zuska A., Stańczyk T. L.
Archiwum Motoryzacji
|
2014
|
Vol. 65, nr 3
65--74, 143--152
EN
A review of anthropodynamic dummies representing a sitting human body, used for the analyses of vibration comfort in motor vehicles, has been done. In the first part of this study, the structures, technical specifications, and engineering solutions adopted in selected anthropometric dummies have been reviewed. Attention has been drawn to the test conditions (frequency ranges, input types) in which the dummies may be used and to the possibilities of adjusting dummy's mass, spring, and damping characteristics. The second part of the study comprises results of experimental simulation tests carried out with the use of a KPST dummy built at the Department of Automotive Engineering and Transport of the Kielce University of Technology in comparison with acceleration transmittance curves determined for a human subject with a mass structure close to that of the dummy.
PL
W pracy przedstawiono manekiny antropodynamiczne ciała człowieka w pozycji siedzącej, wykorzystywane do analizy komfortu wibracyjnego w pojazdach samochodowych. W pierwszej części pracy dokonano przeglądu struktur, parametrów i rozwiązań konstrukcyjnych wybranych manekinów antropodynamicznych. Zwrócono uwagę na warunki badań, w jakich manekiny mogą być wykorzystywane (zakresy częstotliwości, rodzaje wymuszeń) oraz możliwości regulacji ich parametrów masowych, sprężystych i tłumiących. W części drugiej przedstawiono wyniki symulacyjnych badań eksperymentalnych przeprowadzonych dla zbudowanego w Katedrze Pojazdów Samochodowych i Transportu manekina KPST w zestawieniu z przebiegami transmitancji przyspieszeń osoby o strukturze masowej, zbliżonej do struktury masowej manekina.
12
Ocena kryteriów komfortu wibracyjnego podwieszonej kładki dla pieszych i rowerzystów w Pcimiu
Murzyn I. J., Pańtak M.
Inżynieria i Budownictwo
|
2013
|
R. 69, nr 9
493--496
PL
W pracy przedstawiono zagadnienie wpływów dynamicznych użytkowników na kładki dla pieszych. Przedstawiono wyniki analizy numerycznej i badań doświadczalnych oraz wyniki oceny kryteriów komfortu wibracyjnego podwieszonej kładki dla pieszych o konstrukcji zespolonej stalowo-betonowej.
EN
In the paper the problem of pedestrians dynamic influence on footbridges has been discussed. The results of dynamic numerical analysis and the results of field tests as well as the results of the vibration comfort criteria assessment for the cable-stayed composite footbridge have been presented.
13
Content available remote Dynamic analysis of the pedestrian and cyclist footbridge between Kazimierz and Ludwinow quarter in Krakow
Murzyn I. J., Pańtak M.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2013
|
R. 110, z. 2-B
71--80
EN
The paper is dedicated to issues relating to the dynamics of footbridges. It includes the basic information about the dynamic characteristics of pedestrian bridges – the frequencies and modes of vibrations, stiffness, and damping. An essential part of this work is the dynamic analysis of the Kazimierz–Ludwinow footbridge in Krakow with a span of 127.20 m. The analysis was completed on the basis of a numerical model in the Autodesk Algor Simulation 2011 (Student Version) package.
PL
W artykule omówione zostały podstawowe zagadnienia związane z dynamiką mostów dla pieszych. Praca zawiera aspekty teoretyczne tego szerokiego zagadnienia oraz ich zastosowanie praktyczne w inżynierii lądowej. Zostały omówione podstawowe pojęcia z teorii drgań, które bezpośrednio przekładają się na analizę dynamiczną kładek. W dalszej części pracy została zaprezentowana analiza dynamiczna kładki pieszo-rowerowej Kazimierz–Ludwinów w Krakowie obciążonej dynamicznym oddziaływaniem użytkowników. Postacie drgań własnych zostały wyznaczone przy użyciu programu Autodesk Algor Simulation 2011 (Student Version).
14
Content available Analysis of influence of vibrations on humans in buildings in standards approach
Kawecki J., Kowalska A.
Archives of Civil Engineering
|
2012
|
Vol. 58, nr 2
223-239
EN
People living in buildings may be exposed to dynamic actions. In the diagnosis and design of buildings there is an increasing need of taking into account these activities and verification of compliance of the building requirements for vibration comfort of people residing in buildings. This study presents the results of analysis of such criteria in the following standards: Polish PN-88/B-02171 [1], British BS 6472-1 [2], German DIN 4150 [3], and ISO international standards [4,5]. Basing on the results of this analysis and on the review of selected items of literature, the application of standards recommendations in diagnosis and design of buildings, as well as areas for further research on this subject is indicated. This article is an extended version of the conference paper [6] presented on the conference Urban Transport 2011.
PL
Coraz częściej w diagnozach dynamicznych i projektowaniu budynków zlokalizowanych w sąsiedztwie źródeł drgań konieczne staje się uwzględnienie wymagań odnośnie do zapewnienia ludziom przebywającym w budynkach niezbędnego komfortu wibracyjnego. Metody i kryteria oceny wpływu drgań na ludzi w budynkach podawane są w odpowiednich normach. W niniejszym opracowaniu przedstawiono wyniki analizy kryteriów zapisanych w normach: polskiej PN-88/B-02171 [1], brytyjskiej BS 6472-1 [2], niemieckiej DIN 4150 [3] oraz w normach międzynarodowych ISO [4,5]. Na podstawie analizy przeglądu wybranych pozycji literatury wykazano kierunki wykorzystania zapisów normowych w diagnostyce i projektowaniu budynków oraz obszary dalszych prac badawczych poświęconych temu tematowi. Rozważano kryteria oceny wyrażone za pomocą następujacych wielkości: a) skorygowana w całym paśmie częstotliwości wartość przyspieszenia (prędkości) drgań, b) widmo (struktura częstotliwościowa) wartości skutecznej (RMS) przyspieszenia (prędkości) drgań w pasmach 1/3 oktawowych, c) dawka wibracji. Wykazano, że najwięcej informacji przydatnych w ocenie wpływu drgań na ludzi w budynkach uzyskuje się na podstawie przedstawienia wibrogramu w postaci widma wartości skutecznej przyspieszenia drgań w pasmach 1/3 oktawowych. Przez porównanie tak wyznaczonej struktury częstotliwościowej pomierzonych drgań z poziomem odpowiadającym zapewnieniu ludziom w budynku niezbędnego komfortu wibracyjnego uzyskuje się nie tylko informacje o ewentualnym naruszeniu wymagań, ale również o paśmie częstotliwości, w którym to naruszenie wystąpiło. Zastosowanie w kryteriach oceny dawki wibracji uwzględnia z kolei odniesienie wpływu drgań na ludzi w budynkach do pełnego czasu oddziaływania wibracyjnego. Kryteria dotyczą drgań z przedziału od 1 do 80Hz. Wznoszenie wysokich i bardzo wysokich budynków powoduje, iż przedział ten powinno się rozszerzyć w kierunku niskich częstotliwości (mniejszych od 1Hz). Już obecnie w normie japońskiej [15] uwzględnia się wpływ drgań o częstotliwościach z przedziału od 0,1 do 6Hz. W normie ISO [16] również uwzględniono w ocenie drgania o częstotliwościach mniejszych od 1Hz. W opracowaniu wykazano, iż konieczne jest prowadzenie dalszych badań w zakresie uściślania informacji charakteryzujących wpływ na ludzi w budynkach drgań z przedziału niskich częstotliwości oraz bardziej precyzyjnego określenia zasad wyznaczania wartości współczynnika „n” (umożliwia on podanie górnego poziomu zapewnienia ludziom w budynkach niezbędnego komfortu wibracyjnego) i uwzględniania czasu ekspozycji człowieka na drgania. W podsumowaniu stwierdzono, że kryteria oceny wpływu drgań na ludzi w budynkach zapisane w analizowanych normach międzynarodowych i krajowych są podobne. Obecnie stosowane i doskonalone są dwie główne grupy kryteriów oceny. Jedne z nich odnoszą się do struktury częstotliwościowej drgań w pasmach 1/3 oktawowych, drugie zaś – do tzw. dawki wibracji. Prace badawcze są współcześnie prowadzone nad uściśleniem zapisów odnoszących się do obydwu wymienionych grup kryteriów. W artykule przedstawiono także kierunki rozwoju metod oceny wpływu drgań na ludzi przebywających w budynkach zawarte w literaturze w tym także wprowadzane w innych przepisach normowych. Niniejszy artykuł jest poszerzoną wersją prezentacji [6] na konferencji Urban Transport 2011.
15
Content available remote Oddziaływania dynamiczne na obiekty budowlane
Kawecki J.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2011
|
z. 58, nr 3/I
115-134
PL
W referacie przedstawiono normo we ujęcie oddziaływań dynamicznych na obiekty budowlane. Opisano zasady przyjęte w normach konstrukcyjnych PN-EN dotyczących obiektów budowlanych. W opisie uwzględniono oddziaływanie wiatru (wzdłuż kierunku wiatru, wzbudzenie wirowe, galopowanie), oddziaływania przekazywane przez podłoże, oddziaływania wywołane pracą maszyn oraz uderzeniami.
EN
Formulation of dynamic influences on building objects from the point of view of standards, was presented In this report. Principles adopted in structural standards PN-EN referring to building objects were described. Formulation of various dynamic influences on building objects was presented in this report. These were particularly: wind effect (influence along wind direction, vortex excitation, galloping), dynamic influences transmitted by the ground and their action on the structure and people, dynamic influences caused by shocks and by work of machines.
16
Krzywe komfortu wibracyjnego w odniesieniu do mostów dla pieszych wg normy ISO/CD 10137:2005 i propozycje własne
Pańtak M., Flaga A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2006
|
R. 62, nr 10
541-547
PL
Przedstawiono charakterystykę normy ISO/CD 10137: 2005 oraz własne propozycje kryteriów komfortu wibracyjnego mostów dla pieszych, opracowane z uwzględnieniem kategorii ruchu pieszych, prawdopodobieństw występowania kategorii ruchu pieszych na obiekcie oraz prawdopodobieństw generowania drgań o charakterze rezonansowym.
EN
Distinctive points of standard ISO/CD 10137:2005 and Authors own proposals concerning category of pedestrians bridges, elaborated with covering category of pedestrian movements and probability generation of the resonance vibration on the object.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.