Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Fibres & Textiles in Eastern Europe

1 2016

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: komfort siedzeń

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Effect of Perforated Polyurethane Foam on Moisture Permeability for Car Seat Comfort

Mazari F. B., Chotebor M., Naeem J., Mazari A., Havelka A.

Fibres & Textiles in Eastern Europe

2016

Vol. 24, no. 6 (120)

165--169

Polyurethane (PU) foams are the most essential part of a car seat cushion. PU foams are durable and easily moldable according to the shape of the car seat, but they are poorly permeable to moisture. This impermeability of PU foam causes wetness of the microclimate between the person and car seat and makes it uncomfortable. In this research PU foams with two different thicknesses and three different hole sizes were obtained from industry by the moulding process. The foams were tested for moisture permeability by the standard cup method to determine the effect of the size of the hole on the overall moisture permeability. The foams were further tested with 11 of the most common top layer fabrics to check the effect of the top fabric layer on the overall moisture permeability of the car seat. All the top layers were first tested by means of a sweating guarded hot plate (SGHP) to measure the water vapour resistance (Ret) and then 4 materials with the minimum Ret values were tested with the most permeable foam. The results shows that the perforation of PU foam causes a significant increase in moisture permeability, whereas the top layer with the minimum Ret value decreases the overall moisture permeability and a maximum of 40g/m2 of moisture per hour is obtained with the most permeable foam with the least Ret value of the top layer. This research is an initial work on replacing the car seat with perforated PU-foams.

Pianki poliuretanowe są najbardziej istotną częścią wykładzin siedzeń samochodowych. Są one trwałe i łatwe dostosowują się do kształtu siedzeń samochodowych, ale są niestety słabo przepuszczalne dla wilgoci. Badano pianki poliuretanowe o dwóch różnych grubościach oraz trzech różnych systemach otworów. Pianki badano na przepuszczalność pary wodnej metodą standardową. Pianki sprawdzano następnie łącznie z najbardziej popularnymi pokryciami tapicerskimi. Wszystkie pokrycia wstępnie sprawdzano za pomocą standardowego systemu z gorącą płytą dla pomiarów odporności na przepuszczalność pary wodnej. Cztery wytypowane materiały sprawdzano z najbardziej przepuszczalna pianką. Zastosowana kombinacja materiałowa znacznie polepsza właściwości klimatyczne siedzeń samochodowych.