PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  kolizje statków
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Hydrodynamiczne interakcje między statkami podczas manewru wyprzedzania
Lizakowski P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 3
1937-1944
PL
Bezpieczeństwo manewrów wyprzedzania statków morskich jest istotnym elementem podczas realizacji nawigacji na akwenach ograniczonych. Specyfika akwenu ograniczonego redukuje dostępną przestrzeń manewrową, zwiększając ryzyko przerwania elementu systemu logistycznego poprzez kolizję statków podczas manewru wyprzedzania. Jednym z czynników determinujących bezkolizyjne wykonanie manewru jest prawidłowa ocena odległości bocznej pomiędzy jednostkami w momencie realizacji tego manewru. W artykule przedstawiono przyczyny kolizji statków podczas wyprzedzania na akwenach o ograniczonej przestrzeni manewrowej.
EN
Safety of overtaking maneuvers is an essential point of navigation carried out in restricted areas. The specificity of such areas causes reduce of manoeuvering available space. One of the elements determining no collision overtaking manoeuvre is the correct evaluation of the lateral distance between two ships during the action. The paper presents the causes of vessel collision during overtaking in restricted areas.
2
Content available The quantitative assessment of marine traffic safety in the Gulf of Finland, on the basis of AIS data
Montewka J., Kujala P., Ylitalo J.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2009
|
nr 18 (90)
105-115
EN
Navigational risk assessment is a complex process, which aims to determine the level of safety over the analyzed area. Usually two approaches are used: qualitative and quantitative. Engineers tend to view risk in an objective way in relation to safety, and as such use the concept of risk as an objective safety criteria. Among engineers risk is defined as a product of probability of occurrence of an undesired event and the expected consequences in terms of human, economic and environmental loss. These two components are equally important; therefore appropriate estimation of these values is a matter of great significance. This paper deals with one of these two components: the probability of vessels. collision assessment. A new approach for probability estimation of collision between vessels is presented, rooted in aviation experiences. The presented model for collision frequency estimation takes into account historical traffic data from AIS, generalized vessel dynamics and uses advanced statistical and optimization methods (Monte-Carlo, Genetic Algorithms).
PL
Szacowanie ryzyka nawigacyjnego jest złożonym procesem, którego celem jest określenie poziomu bezpieczeństwa na analizowanym akwenie. Zazwyczaj stosowane są dwa podejścia: jakościowe i ilościowe. Inżynierowie definiują ryzyko jako prawdopodobieństwo wystąpienia niepożądanego zdarzenia oraz wynikających z niego konsekwencji tj. utraty życia ludzkiego, aspektów ekonomicznych oraz zanieczyszczenia środowiska. Te dwa komponenty są w równym stopniu ważne; dlatego odpowiednie oszacowanie wartości ma bardzo duże znaczenie. W artykule zaprezentowano jeden z dwóch czynników: prawdopodobieństwo szacowania kolizji statków. Przedstawiono nowe podejście dotyczące szacowania prawdopodobieństwa kolizji pomiędzy dwoma statkami, które zostało zaczerpnięte z doświadczeń lotnictwa. Opisany model szacowania częstotliwości kolizji bierze pod uwagę dane otrzymane z systemu AIS, uogólnioną charakterystykę dynamiki statku przy użyciu zaawansowanych metod statystycznych i optymalizacyjnych (Monte-Carlo, algorytmy genetyczne).
3
Content available Models of ship-ship collision. Qualitative assesment
Przywarty M.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2009
|
nr 18 (90)
128-135
EN
The paper presents the review and the comparison of the existing models of ships–ship collision. It also presents assumptions and preliminary results of collision model developed in Institute of Marine Traffic Engineering in Szczecin.
PL
W artykule przedstawiono przegląd oraz porównanie istniejących modeli kolizyjnych typu statek–statek. Zaprezentowano założenia oraz wstępne wyniki modelu kolizyjnego opracowanego w Instytucie Inżynierii Ruchu Morskiego Akademii Morskiej w Szczecinie.
4
Content available The probability of collision during overtaking in the fairway
Lizakowski P.
Annual of Navigation
|
2009
|
No. 15
63-67
EN
The distance when ship starts overtaking manoeuvre in restricted area is one of the basic criteria for safety assessment. The paper presents the results of researches, expert's opinion and initial analysis to access the probability of collision during overtaking in the fairway.
5
Content available Assessment of influence of traffic intensity increase on collision probability in the Gulf of Trieste
Gucma L., Przywarty M., Perkovic M.
Annual of Navigation
|
2009
|
No. 15
41-48
EN
The paper presents results of researches aimed at assessing of influence of traffic intensity increase on collision probability in the Gulf of Trieste. Stochastic, simulation model working in fast time was used in the researches. Ships traffic was modeled on the basis of real data obtained from AIS.
6
Content available remote To the question of navigation safety at ship collisions
Burakovskiy E., Dmitrovskiy V., Jakuta I.
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2007
|
Vol. 7, no 3
79-89
EN
A great number of papers dedicated to ships collision on. The basic difficulty is a complex probable nature of this phenomenon on the one hand and considerable influence of the human factor (difficult to be formalized by mathematical methods) on the other. This paper suggests one of such models, simplified to a great extent. It doesn't, for example, describe dangerous situations when ships are going in one direction overtaking each other. Its practical importance is the matter to be discussed. But in any case the authors think that its getting more precise and complicated will give an impetus to a new approach to the problem. It will make possible to avoid subjectiveness and mistakes in the future at forecasting catastrophes.
PL
W ostatnim czasie pojawia się wiele artykułów poświęconych kolizjom statków. W niniejszym referacie prezentowany jest model matematyczny opisujący kolizję statków. Zasadniczą trudnością jest, z jednej strony, złożony charakter tego zjawiska, a z drugiej strony, znaczny wpływ czynnika ludzkiego, który trudno opisać metodami matematycznymi. W referacie proponowany jest pierwszy taki model. Jest on w dużym stopniu uproszczony i nie opisuje, na przykład, niebezpiecznych sytuacji, gdy statki wyprzedzają się płynąc w jednym kierunku. Omówiona została kwestia praktycznej użyteczności opisanego modelu. Zdaniem autorów, rozszerzenie zakresu i zwiększenie dokładności modelu zainicjuje nowe podejście do zagadnienia. W przyszłości będzie możliwe uniknięcie subiektywizmu i błędów przy przewidywaniu katastrof.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.