PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 23

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  kolizja drogowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Road traffic safety: a case study of the Pila poviat in Poland
Gorzelanczyk Piotr, Huk Aleksander
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2022
|
z. 114
31--42
EN
Every year, many road accidents occur on Polish roads, in which many people lose their lives and health. Therefore, an attempt was made to analyze road accidents in the Piła poviat. The source of the analysis were the authors' observations and statistical data. This study was conducted on a sample of 250 inhabitants. Hence, a questionnaire was used. Most people, more than half, about 56%, travel by car because it is a more convenient and faster means of transport. While 35% of respondents stated that they feel relatively safe on the roads. A majority, 65%, of the respondents did not participate in a road accident. Further, 60% of the respondents replied that there were many accidents in the Piła poviat, and only 11% answered that there were not many accidents. According to the respondents, the biggest cause of the accidents is alcohol, inattention of drivers and haste. Despite the information, advertisements, scale of these accidents, and opinions of family and friends, people still drive under the influence of alcohol. Year by year, the number of accidents on the roads of the Piła poviat is low, but still considerably high. There is no best way to stop this from happening. In Piła itself, circular intersections have been introduced to improve safety, such an operation is one of the methods for smoother traffic. Additionally, in residential areas, there are more speed bumps to reduce the speed of vehicles. The conclusions obtained in this article can be successfully implemented, not only in other cities in Poland but also in Europe as well.
2
Content available remote Zakres temporalny uprawnienia do kierowania pojazdem na terytorium Polski w oparciu o prawo jazdy wydane w innym państwie
Duśko Łukasz, Szurman Mateusz
Paragraf na Drodze
|
2020
|
Nr 2
21--30
PL
W ramach ustawy o kierujących pojazdami, polski ustawodawca wprowadził zakres temporalny uprawnienia do kierowania pojazdem w Polsce w oparciu o prawo jazdy wydane za granicą, a respektowane stosownie do postanowień Konwencji genewskiej lub Konwencji wiedeńskiej. Dokumenty te stwierdzają posiadane uprawnienia do kierowania odpowiednim pojazdem wyłącznie w okresie 6 miesięcy od dnia rozpoczęcia przez kierującego stałego lub czasowego pobytu w Polsce. Po upływie tego okresu kierujący nie może powoływać się na wydany za granicą dokument, a co za tym idzie nie ma uprawnień do prowadzenia pojazdu w Polsce. Tak zakreślony termin w znacznym zakresie pozostaje jednak niezgodny z regulacjami międzynarodowymi, które Polska zobowiązała się przestrzegać. Celem niniejszego artykułu jest zatem ocena przyjętych przez polskiego legislatora regulacji prawnych w oparciu o wiążące Polskę umowy międzynarodowe, wskazanie ewentualnych rozbieżności oraz przedstawienie sposobu rozstrzygania kolizji między nimi, tak aby można było w sposób precyzyjny określić czasowe granice uprawnień do kierowania pojazdem na terytorium Polski w oparciu o dokument wydany za granicą.
EN
Under the act on vehicle drivers the Polish legislator introduced the temporal scope of the right to drive in Poland based on the driving licence issued abroad, and respected in conformity of the provisions of the Geneva Convention or the Vienna Convention. These documents ascertain the right to drive the indicated vehicle solely in the period of six months starting on the day of the driver’s permanent or temporary stay in Poland. After the expiry of this period the driver cannot rely on the document issued abroad, which means he/she does not have the right to drive in Poland. Such prescribed time limit, however, is not compatible with the international regulations that Poland is committed to observe. The aim of the present paper is to evaluate the legal regulations adopted by the Polish legislator based on the international agreements binding Poland, to indicate potential inconsistencies and propose a way of resolving the collisions between them so as to define precisely the time limits of the right to drive on the territory of Poland based on the document issued abroad.
3
Content available remote Obniżenie odszkodowania z uwagi na przyczynienie się do powstania szkody. Glosa do wyroku Sądu Okręgowego w Sieradzu z dnia 5 lutego 2020 r., sygn. I Ca 6/20
Kurzępa Bolesław
Paragraf na Drodze
|
2020
|
Nr 4
7--18
PL
Przedmiotem glosy jest rozstrzygnięcie Sądu Okręgowego w Sieradzu dotyczące problematyki obniżenia odszkodowania na podstawie art. 362 k.c. należnego poszkodowanemu w następstwie kolizji drogowej. Autor omawia okoliczności decydujące o takiej decyzji, między innymi takie, jak porównanie stopnia winy stron, niemożność przypisania winy poszkodowanemu, szczególne okoliczności danego przypadku, specyficzne cechy osobiste.
EN
The commentary concerns the ruling of the Regional Court in Sieradz on the reduction, pursuant Art. 362 Civil Code, of the compensation payable to the person injured in a traffic collision. The author discusses the circumstances leading to such a decision including a comparison of the extent of guilt of the parties, inability to attribute blame to the injured party, specific circumstances of the case, particular personal characteristics.
4
Content available remote Niektóre aspekty analizy ruchu pojazdu na podstawie zapisów EDR - przegląd literatury
Treter Włodzimierz
Paragraf na Drodze
|
2020
|
Nr 4
57--70
PL
Istotnym elementem analizy dotyczącej zdarzeń drogowych jest ustalenie zmian prędkości pojazdu przed i po kolizji. Coraz częściej i coraz chętniej wykorzystywane są dane zapisane w modułach EDR. Parametry ruchu pojazdu odczytane z zapisów EDR nie mogą być jednak zawsze traktowane bez zastrzeżeń jako parametry rzeczywiste, ponieważ występują ograniczenia wynikające m.in. ze sposobu zapisywania danych w module EDR, niesprawności pojazdu oraz specyfiki konkretnego zdarzenia. Konieczna jest świadomość tych ograniczeń przy korzystaniu z tych danych.
EN
An essential element of a traffic event analysis is to identify the vehicle speed changes prior to and following the collision. This task is increasingly assisted by the data recorded in EDR modules. The vehicle motion quantities obtained from EDR, however, should not always be treated unreservedly as the actual parameters owing to the limitations resulting from the data recording procedure in a EDR module, vehicle defects and the specific nature of the given event. The awareness of these limitations is indispensable when deploying these data.
5
Content available A simulator supporting the training of Police officers who process traffic incident scenes
Nepelski Mariusz, Struniawski Jarosław
Safety & Fire Technology
|
2019
|
Vol. 54, iss. 2
90--97
EN
Aim: A simulator supporting the training of police officers who process traffic incident scenes is a tool with which we will be able to train traffic police officers in processing traffic incident scenes. The essence of the research and development project presented in this article is providing the trainee with a simulated experience of being at both typical and unusual traffic incident scenes, including those involving mass-casualty incidents, major traffic accidents, or other crisis situations. The simulator will connect the virtual world with the real world, taking the trained person into the virtual world (visualisation of the scene), and allowing he or she to process the scene (visual inspection of the scene, producing reports, providing first aid to victims, etc.). Currently, there are no comprehensive solutions supporting the training process in the proposed way. The implementation of such a tool in the Police training system will allow to improve the quality of traffic-police training, and increase the effectiveness of scene processing. Methodology: The review was prepared on the basis of project documentation and current statistical data on traffic incidents, and selected literature on the subject. We analysed traffic incidents in the last ten years, with particular attention devoted to the number of fatalities and the number of traffic incidents. We demonstrated the complexity of the processing effort by Police officers at the scene, as well as the need to use new technologies for the purposes of training policemen, including in particular simulation systems. Conclusions: The article addresses one of the most important tasks of the Police – which is ensuring road safety – by proving the need to use training simulators in training traffic policemen. By commissioning the construction of the simulator described in the article, the Police confirmed the need to develop the training space using the described tool. Based on the synthetic review of project documentation, we were able to confirm that the implementation of the simulator in the Police education system would allow to improve the quality of training traffic police officers, and could have a positive impact on their work environment. Training people with the use of simulation systems eliminates property damage, and reduces the risk of loss of life and health.
PL
Cel: Symulator wspomagający szkolenie funkcjonariuszy Policji w zakresie realizacji działań w miejscu wypadku drogowego to narzędzie, dzięki któremu będzie możliwe przygotowanie funkcjonariuszy Policji do wykonywania czynności na miejscu zdarzenia drogowego. Istotą projektu badawczo-rozwojowego przedstawionego w artykule jest możliwość „przeniesienia” osoby szkolonej do miejsca typowego i nietypowego wypadku drogowego, takiego jak masowe wypadki komunikacyjne, katastrofy w ruchu lądowym lub inne sytuacje kryzysowe. Symulator połączy świat wirtualny ze światem rzeczywistym, tj. umożliwi przeniesienie szkolonej osoby do świata wirtualnego (wizualizacja miejsca zdarzenia), umożliwiając jednocześnie wykonywanie czynności w miejscu zdarzenia (inspekcja wizualna miejsca zdarzenia, opracowanie dokumentacji z przeprowadzonych czynności, udzielanie pierwszej pomocy ofiarom wypadku drogowego, itp.). Obecnie nie ma kompleksowych rozwiązań wspierających proces szkolenia w proponowany sposób. Implementacja takiego narzędzia do systemu szkolenia Policji pozwoli na podniesienie poziomu i jakości szkolenia funkcjonariuszy policji drogowej oraz zwiększenie efektywności działań podejmowanych na miejscu zdarzenia drogowego. Projekt i metody: Artykuł został przygotowany na podstawie dokumentacji projektu i aktualnych danych statystycznych dotyczących wypadków drogowych oraz wybranej literatury przedmiotu. Przeanalizowano wypadki drogowe w ciągu ostatnich dziesięciu lat, ze szczególnym uwzględnieniem liczby ofiar śmiertelnych i liczby wypadków drogowych. Wykazano złożoność działań podejmowanych przez funkcjonariuszy Policji w miejscu zdarzenia drogowego, a także potrzebę zastosowania nowych technologii – zwłaszcza systemów symulacyjnych w procesie szkolenia policjantów. Wnioski: W artykule autorzy odwołują się do jednego z najważniejszych działań Policji, jakim jest bezpieczeństwo ruchu drogowego, dowodząc konieczności użycia symulatorów szkoleniowych w szkoleniu policjantów ruchu drogowego. Policja, przyjmując rolę gestora i ubiegając się o budowę symulatora opisanego w artykule, potwierdziła potrzebę opracowania przestrzeni szkoleniowej przy użyciu wspomnianego narzędzia. Na podstawie syntetycznego przeglądu dokumentacji projektowej potwierdzono, że wdrożenie symulatora w systemie edukacji Policji pozwoli poprawić jakość szkolenia funkcjonariuszy policji drogowej i może pozytywnie wpłynąć na środowisko pracy tej formacji.
6
Content available Analiza wybranych zagadnień prawa o ruchu drogowym w wybranych krajach europejskich
Dyraga S., Jaśkiewicz M., Poliak M., Więckowski D.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 7-8
65--70
PL
W artykule omówiono wybrane zagadnienia prawa drogowego w krajach: Polska, Wielka Brytania, Niemcy, Węgry. Przedstawiono obowiązujące w każdym w tych państw definicje wypadku drogowego, a w Polsce również kolizji drogowej. Dokonano porównań: dopuszczalnego poziomu alkoholu we krwi kierowcy, dopuszczalnych prędkości na wybranych drogach. Porównano definicje wypadku drogowego i podziału wypadków drogowych ze względu na stopień ich ciężkości.
EN
The article discusses selected issues of traffic law in the following countries: Poland, United Kingdom, Germany and Hungary. It was presented the definition of a traffic accident in force in each of these countries, and also collision in Poland. Comparisons were made: the permissible level of alcohol in the driver's blood, the permissible speed on chosen roads. It compared definitions of a traffic accident and the division of traffic accidents due to the degree of their importance.
7
Content available Influence of roadside illuminated advertising on drivers’ behaviour
Sendek-Matysiak E.
Archiwum Motoryzacji
|
2017
|
Vol. 77, nr 3
149--162
EN
The aim of this study was the preliminary investigation into whether drivers are aware that roadside luminous advertisements affect their attention and whether this fact is related with the number of accidents and collisions in which they are involved. To this end, a survey was conducted among drivers and their responses were taken forward for analysis. The respondents were asked whether illuminated advertisements were likely to distract them and whether adverts could obstruct or reduce the clarity of traffic signs or signals. Effects of advertising billboards on safe operation of road traffic were searched through the correlation between the questions above and those relating to accidents and collisions at which the respondents were at fault. Results will be used in further study with an extended sample size and scope of the study.
PL
Celem przeprowadzonej w niniejszym artykule analizy jest wstępne rozpoznanie czy sami kierowcy są świadomi tego, że reklamowe tablice świetlne usytuowane w pobliżu dróg i ulic wpływają na ich koncentrację i czy ma to związek z liczbą wypadków i kolizji drogowych w jakich uczestniczą. Aby stwierdzić powyższe przeprowadzono badania ankietowe wśród kierowców, a następnie analizę udzielonych przez nich odpowiedzi. Ankieta zawierała pytania w których zapytano respondentów według nich czy reklamowe tablice świetlne wpływają na ich koncentrację, czy utrudniają im widoczność znaków i sygnałów drogowych. Wpływ takich reklam na bezpieczeństwo ruchu drogowego w niniejszym opracowaniu poszukuje się w zależności, korelacji między pytaniami dotyczącymi wyżej wymienionych zagadnień a pytaniami dotyczącymi zagadnień sprawstwa wypadków i kolizji drogowych popełnionych przez ankietowanych. Otrzymane wyniki stanowią wstęp do dalszych badań dotyczących powyższego, które będą rozszerzone o liczebność próby i obszar badań.
8
Analiza zderzenia układu pojazd – bariera energochłonna za pomocą metody elementów skończonych
Bąkowski H., Peruń G.
Magazyn Autostrady
|
2016
|
Nr 4
26--28, 68--70
PL
W artykule przedstawione zostały efekty zderzenia obiektów o różnej masie z drogową barierą ochronną. Wykorzystując odpowiednie programy komputerowe, przeprowadzono symulację na uproszczonym modelu pojazd – bariera energochłonna. Pozwoliło to ocenić wpływ elementu pochłaniającego energię na poprawę bezpieczeństwa drogowego oraz na rozkład naprężeń występujących w układzie.
EN
The article presents the effects of collisions of objects of different weights with a traffic barrier. Using appropriate computer software, a simulation has been carried out based on a simplified vehicle – traffic barrier model. It has allowed to assess the impact of the energy-absorbing element on the improvement of road safety and the distribution of stresses occurring in the system.
9
Content available remote Wybrane zagadnienia bezpieczeństwa ruchu drogowego
Świderski A., Czarnecki M., Gontarczyk M., Zelkowski J.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
nr 5
679--696
PL
W artykule przedstawiono analizę zdarzeń drogowych w aspekcie bezpieczeństwa ruchu drogowego. Zwrócono uwagę na stan techniczny pojazdu, gdyż często bywa on przyczyną wielu wypadków i kolizji drogowych. Ponadto oszacowano koszt występujących zdarzeń drogowych, aby zwrócić uwagę na ważność omawianej problematyki.
EN
This paper presents an analysis of road accidents in aspect of road safety. Particular attention was paid to the technical condition of the vehicle which is often the cause of many road accidents and collisions. In addition, it was estimated the cost of road accidents in order to draw attention to the importance of the discussed issues.
10
Content available Ryzyko występowania zdarzeń drogowych z udziałem zwierząt na terenie woj. podkarpackiego i możliwości jego ograniczania
Tereszkiewicz K., Bukała B.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
462--466
PL
W artykule podjęto próbę zastosowania metod analizy ryzyka w celu określenia stopnia zagrożenia związanego ze zdarzeniami drogowymi z udziałem zwierząt na terenie woj. podkarpackiego. W celu przeprowadzenia analizy wykorzystano dane uzyskane z firm ubezpieczeniowych, obejmujące zgłoszone przez kierowców przypadki zdarzeń drogowych z udziałem zwierząt. Wykorzystując metody analizy danych określono główne gatunki zwierząt biorące udział z zdarzeniach drogowych i będące jednocześnie przyczyną najwyższych kosztów finansowych związanych z wypłatą roszczeń z tytułu likwidacji szkód. Przy zastosowaniu wybranych metod analizy ryzyka określono poziom zagrożeń wystąpienia zdarzenia drogowego w odniesieniu do gatunków najczęściej biorących w nich udział. Następnie zaproponowano plan postępowania z wyznaczonymi zagrożeniami z uwzględnieniem działań zmierzających do ograniczenia ryzyka ich wystąpienia.
EN
Authors of this article attempts to use risk analysis methods in order to determine the level of risk associated with road events involving animals in the Podkarpackie province. In order to perform analyzes data obtained from the Insurance Companies, including drivers reports of road accidents involving animals were used. Using the risk analysis methods main spices of animals involved in road accidents which are associated with higher financial costs related to claims of liquidation damages were determined. The analysis shows that in Podkarpackie providence most exposed to participate in events of Road Animal species are Dears and with this species should begin Implementation of preventive procedures.
11
Content available Analiza zdarzeń drogowych z udziałem zwierząt w Polsce w latach 2006-2015
Tereszkiewicz K., Choroszy K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
467--473
PL
Celem pracy była analiza zdarzeń drogowych z udziałem zwierząt i ich skutków z uwzględnieniem liczby osób zabitych i rannych na Polskich drogach w latach 2006-2015. Dane analizowano w układzie poszczególnych województw. Do analizy wykorzystano raporty pozyskane z zasobów Komendy Głównej Policji w Warszawie. Zakres ocenianych informacji obejmował ogólną liczbę zdarzeń drogowych powstałych na skutek najechania na zwierzę. Przeprowadzona analiza wykazała, że w latach 2006 -2015 na Polskich drogach odnotowano łącznie 179364 zdarzeń drogowych z udziałem zwierząt, w których śmierć poniosło 69 osób, a liczba rannych wynosiła 2040. Do zdarzeń drogowych z udziałem zwierząt najczęściej dochodziło na drogach województwa mazowieckiego. Znaczną liczbę tych przypadków odnotowano również na drogach województw: wielkopolskiego, śląskiego, łódzkiego. Stwierdzono tendencje do wzrostu liczby zdarzeń drogowych z udziałem zwierząt w kolejnych latach omawianego okresu.
EN
The aim of the study was the analysis of road accidents animals involving and their consequences with regard to the number of people killed and injured on the Polish roads in the years 2006-2015. Data were analyzed in the system of individual provinces. For analysis, the reports obtained from the resources of the Police Headquarters in Warsaw. The scope of information evaluated included the total number of road accidents caused by collision with an animal. The analysis showed that in the years 2006 -2015 on Polish roads recorded a total of 179364 of road accidents involving animals, which killed 69 people, and the number of injured was 2040. To road incidents involving animals frequently it occurred on the road province Mazowieckie. A significant number of these cases have also been reported on the roads provinces Wielkopolskie, Łódzkie. It was found a tendency to increase the number of road accidents involving animals in subsequent years.
12
Content available Analiza wskaźników charakteryzujących bezpieczeństwo ruchu drogowego w Polsce
Zielińska E.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
497--499
PL
Treść artykułu dotyczy wybranych zagadnień z zakresu bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce. Wymieniono i opisano najważniejsze zagrożenia dla uczestników ruchu drogowego oraz scharakteryzowano czynniki mające wpływ na powstawanie wypadków i kolizji. W artykule przedstawiono dane dotyczące przyczyn wypadków drogowych w Polsce odniesione do pory roku, dnia tygodnia, warunków atmosferycznych i miejsc zdarzenia.
EN
The content of the article are issues of road safety in Poland. Lists and describes the main risks to the road and characterized factors affecting the formation of an accident and collisions. The article presents data on causes of road accidents in Poland as compared to the season, day of week, weather conditions and places of events. Time of year, day of week, weather conditions, or place of the even. It was also pointed to efforts to improve road safety in Poland.
13
Content available Analiza przyczyn i skutków wypadków oraz kolizji drogowych na wybranych skrzyżowaniach w Nowym Sączu
Kądziołka T., Kowalski S.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2014
|
z. 82
125--134
PL
Wypadki i kolizje w ruchu drogowym zdarzają się niestety bardzo często. Zależnie od pory roku, pory dnia czy pogody ich częstotliwość się zmienia. Autorzy podjęli temat analizy przyczyn i skutków wypadków oraz kolizji drogowych, jakie wydarzyły się w ostatnich miesiącach - to jest od 1 stycznia do 30 czerwca 2013 r. - na drogach i skrzyżowaniach w mieście Nowy Sącz. Na podstawie danych otrzymanych z Komendy Miejskiej Policji Państwowej w Nowym Sączu dokonano zestawienia graficznego częstotliwości występowania zdarzeń drogowych i porównania ich z poprzednimi latami. Wyjaśnione zostały także przyczyny zdarzeń drogowych i ich skutki.
EN
Unfortunately road accidents and collisions occur very frequently. Depending on the season, time of a day or weather conditions their frequency varies. The authors of this paper analysed root causes and impact of the road accidents and collisions that occurred in recent months i.e. in the period from 1st January to 30th June 2013 on the roads and at the crossroads in the City of Nowy Sącz. Based on data provided by the State Police Headquarters in Nowy Sącz, a graphical representation was developed to show frequency of road incidents and a comparison was made with the previous years. The root causes and impact of road incidents were also identified.
14
Zastosowanie techniki konfliktów ruchowych jako miary pośredniej w ocenie bezpieczeństwa ruchu drogowego
Kieć M.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
5395-5404
PL
W artykule przedstawiono ideę stosowania miar pośrednich w analizach bezpieczeństwa ruchu drogowego ze szczególnym uwzględnieniem techniki konfliktów ruchowych oraz opisano metody rejestrowania danych za pomocą wideo detekcji. Wskazano podstawowe miary pośrednie związane z konfliktami w ruchu pojazdów ze szczególnym uwzględnieniem konfliktów, których efektem jest najechanie na tył pojazdów. Na podstawie wybranych miar przedstawiono przykład zastosowania analizy konfliktów ruchowych, do oceny wpływy typu przekroju poprzecznego na odcinkach przejść drogowych przez miejscowości i parametrów prędkości potoku ruchu, na możliwość wystąpienia zdarzeń drogowych związanych z najechaniem na tył pojazdów. W efekcie przeprowadzonych obliczeń wykazano wpływ przekroju poprzecznego na zagrożenia brd oraz ciężkość zdarzeń. Opisano korelacje między zastosowanymi miarami pośrednimi wskazując możliwości ich stosowania.
EN
The paper presents the concept of using surrogate measures used in analysis of road safety with particular emphasis on of Traffic Conflict Technique (TCT). Also the methods of data collection, using video detection, are described. Basic surrogate measures related to traffic conflicts are indicated with particular emphasis on conflicts, which can cause rear-end collision. On the basis of selected surrogate measures an example of the use of traffic conflict analysis is presented, to assess the influence of the type of cross-section on the road sections passing through the village and the speed parameters of traffic flow, on the possibility of hazard situations related to the rear-end collision. The results of calculations indicated the impact of the road cross-section on road safety and the severity of the accident. The correlations between the applied surrogate measures are described and the possibilities of their application are also indicated.
15
Klasyfikator neuronowy RBF rozmiaru szkody komunikacyjnej
Czech P., Figlus T., Kałuża R., Łukasik R.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
2903--2911
PL
W artykule przedstawiono wyniki prób zastosowania sieci neuronowej typu RBF do określenia rozmiaru szkody komunikacyjnej będącej skutkiem kolizji drogowej. Jako parametr badawczy przyjęto rozmiar szkody określony współczynnikiem zależnym od kosztu naprawy uszkodzonego pojazdu oraz jego wartości rynkowej. Elementy mechanizmu szkodowego determinujące sposób kwalifikacji szkody stanowiły czynniki wewnętrzne układu, tj. cechy techniczne pojazdów, cechy osobnicze kierujących, wpływ czynników atmosferycznych oraz lokalizacji czasowo-przestrzennej zdarzenia. Badaniem objęto przypadki zgłoszone celem likwidacji w śląskim oddziale jednego z zakładów ubezpieczeń. W przeprowadzonych badaniach sprawdzono działanie sieci neuronowych przy ograniczonej liczbie danych wejściowych.
EN
In the article the results of the attempts of RBF neural network application to define the size of a communication damage being the result of a road collision were presented. The size of the damage was used as a research parameter defined by the coefficient dependent on the cost of repair of the damaged vehicle and its market value. The elements of the damage mechanism determining the way of damage qualification were the inner factors of the system, that is; the technical features of the vehicles, the character features of the drivers, the influence of the weather conditions and the location of the event in time and space. The research was conducted on cases reported for liquidation in Silesian branch of one of the insurance companies. In the conducted research the working of the neural networks with the limited input data was checked.
16
Czynniki determinujące występowanie zdarzeń drogowych z udziałem zwierząt na terenie województwa podkarpackiego
Bukała B., Tereszkiewicz K.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
899--906
PL
Kolizje z udziałem zwierząt są problemem, z którym zmagają się wszystkie kraje Europy i świata. W Polsce brakuje wypracowanych metod zbierania i analizowania danych oraz przeciwdziałania tego typu kolizjom. Powoduje to, podmioty odpowiedzialne za ewidencje zdarzeń drogowych z udziałem zwierząt w kraju nie są w stanie określić dokładnej skali problemu, oraz wprowadzić odpowiednich metod zapobiegania zdarzeniom tego typu. W artykule tym opisano wyniki badań ankietowych skierowanych do kierowców województwa podkarpackiego, mających odpowiedzieć na pytanie jak przedstawia się skala problemu zdarzeń drogowych ze zwierzętami w województwie. W artykule przedstawiono wyniki badań opisujące zależności pomiędzy poszczególnymi cechami kierowców w odniesieniu do zjawiska kolizji drogowych ze zwierzętami. Dodatkowo przedstawiono zależności pomiędzy: gatunkami zwierząt a porą dnia i roku oraz rodzaju drogi w województwie podkarpackim, na którym występuje największa ilość kolizji.
EN
Collisions involving wild animals are a problem that is addressed in all the countries of in the world. In Poland there is no proven methods of collecting, analyzing data, and prevention of this type of collision, causing that individual regions of the country are not able to determine the exact scale of the problem, and use the appropriate methods to prevent this type of road incidents. This article describes the results of a survey aimed at drivers Podkarpackie province, aiming to answer the question as shown in the scale of the problem of automobile collisions with animals in the region. The article also presents the results of research describing the appropriate relationships between: the characteristics of drivers in relation to the number of collisions with animals, animal species and the time of day or year and type of road in the Podkarpackie province where there is the greatest number of collisions.
17
Analiza wpływu uszkodzeń podsystemów autobusów na zagrożenia w systemie transportowym
Wdzięczny A., Landowski B.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
6644--6651
PL
W pracy poddano analizie zagrożenia jakie wynikają z działalności komunikacji miejskiej. W pracy wykorzystano metodę analizy rodzajów i skutków niezdatności (FMEA), polegającą na określeniu prawdopodobieństwa wystąpienia uszkodzenia oraz jego skutków w odniesieniu do badanego obiektu technicznego lub jego elementów, do wyznaczania zagrożeń związanych z komunikacją miejską. Badania przeprowadzono w rzeczywistym systemie eksploatacji autobusów komunikacji miejskiej na wybranej losowo próbce. W analizowanym systemie autobusowej komunikacji miejskiej eksploatowanych było 210 środków transportu (autobusów miejskich) różnych marek i typów. Badania eksploatacyjne dotyczyły trzech wybranych typów autobusów, użytkowanych w analizowanym systemie autobusowej komunikacji miejskiej. Do badań wybrano 21 autobusów. Każda grupa składała się z 7 pojazdów tego samego typu. Analizie poddano uszkodzenia podsystemów pojazdów, które przyjęto za najistotniejsze z punktu widzenia celu pracy czyli oceny poziomu ryzyka. W celu określenia wartości stopnia ryzyka poszczególnych podsystemów autobusów miejskich przeprowadzono analizę stopnia skuteczności napraw ich uszkodzeń.
EN
The analyses of the threats in the activity of the municipal transport was contained in the paper. The methods of the sorts analysis and the methods of the unfitness result analysis was used. The FMEA depends on qualification of pronouncement probability in reference damage. This analysis are useful for marking of the municipal transport threats. The research was in the real systems of the bus municipal transport used the random sample of the data. In the analyzed system of municipal bus transportation there are used 210 transport means (city buses) of different makes and types. Experimental tests applied to three selected types of buses, used in the analyzed system of bus transportation. 21 vehicles were chosen for the analysis. Each group consisted of 7 buses of the same type. The analysis covered damage to the vehicle subsystems which were assumed to be of the biggest significance in terms of the paper goal, that is risk. In order to determine the value of risk degree of particular subsystems (assemblies) of city buses, an analysis of their damage and repair degree was carried out.
18
Content available Analiza przyczyn wypadków drogowych w powiecie limanowskim
Kowalski S., Kądziołka T.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2013
|
z. 81
69--77
PL
W artykule przedstawiono analizę incydentów drogowych w powiecie limanowskim, występujących w latach 2010 – 2012. Dokonano ich zestawienia, dzieląc na wypadki, kolizje, na liczbę zabitych i rannych biorących w nich udział. Przeanalizowano również liczbę incydentów drogowych występujących w poszczególnych miesiącach. Zaprezentowano przykładowe wypadki, które zdarzyły się w powiecie limanowskim w analizowanych latach, a także dokonano ich krótkiego scharakteryzowania.
EN
The article is an analysis of road incidents in Limanowa Poviat in the years 2010-2012 and includes their list broken down into accidents, collisions, and the number of deaths and injuries caused by such accidents. A number of road incidents in each month has been also analysed. Some examples of road accidents that occurred in Limanowa Poviat in the analysed years have been also presented and they have been shortly described
19
Content available Wybrane aspekty analizy i modelowania zderzenia samochodów
Kisilowski J., Zalewski J.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
575--589, CD
PL
W artykule przeprowadzono analizę niektórych aspektów modelowania zderzenia samochodów z uwzględnieniem wybranych czynników wpływających na jego przebieg. Klasyczne podejście do zderzenia ciał zaadaptowano do problemu kolizji samochodów, prowadząc ogólną analizę złożoności tego zagadnienia. Prócz uwzględnienia szorstkości powierzchni zderzających się pojazdów rozważono także występowanie dodatkowych, zewnętrznych sił impulsowych działających na układ pojazdów będących w kontakcie. Ponadto, prócz ruchu płaskiego, uwzględniono także ruch złożony (siła bezwładności, unoszenia i Coriolisa). Dokonano analizy dotyczącej możliwości oraz konieczności uwzględnienia wybranych parametrów w modelowaniu zderzeń samochodów.
EN
In the paper analysis of certain aspects of collision between motor vehicles modelling is presented including selected factors influencing its course. The classic approach towards the crash of mechanical bodies was adapted to the problem of the collision between vehicles, as the general analysis of complexity of this issue was conducted. Apart from taking the roughness of the surface of crashing vehicles into account, the occurrence of additional, external impulse forces acting on the set of vehicles being in contact was also assumed. Moreover, apart from the plane motion, also a resultant motion of each vehicle during the crash was included (forces of inertia and transportation as well as Coriolis force). Analysis was made concerning the possibility and necessity to take the selected parameters into account in modelling of collisions between vehicles.
20
Content available The attempt to use the MLP neural networks to mark the work of the motor-car body deformation as a result of road collision with a limited amount of data
Czech P., Wilk K., Łukasik R.
Transport Problems
|
2009
|
T. 4, z. 1
111-117
EN
In the article the result of the attempt to use the MLP neural network to define the state of the motor-car body deformation as a result of road collision is presented. As the research parameter the size of damage of the car of the aggrieved party was assumed, defined by the work of the motor-car body deformation Wdef. The elements of the mechanism of the damaging event determining the size of the damage were the interior factors of the system. The research was conducted on one thousand cases submitted to liquidate in the Silesian branch of one of the insurance companies. The conducted research checked the functioning of the neural network in case of limited amount of initial expert data.
PL
W artykule przedstawiono wyniki prób zastosowania sieci neuronowej typu MLP do określenia stanu deformacji nadwozia pojazdu samochodowego będącej skutkiem kolizji drogowej. Jako parametr badawczy przyjęto rozmiar szkody określony pracą deformacji nadwozia pojazdu poszkodowanego Wdef. Elementy mechanizmu zdarzenia szkodowego determinujące rozmiar szkody stanowiły czynniki wewnętrzne układu. Badaniem objęto tysiąc przypadków zgłoszonych celem likwidacji w śląskim oddziale jednego z zakładów ubezpieczeń. W przeprowadzonych badaniach sprawdzono działanie sieci
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.