PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 8 Logistyka
  2. 3 Gospodarka Materiałowa i Logistyka
  3. 3 Material Economy and Logistics Journal
  4. 3 TTS Technika Transportu Szynowego
  5. 3 Technika Transportu Szynowego
Więcej...
Autorzy help
  1. 7 Lizakowski P.
  2. 3 Waśniewski T. R.
  3. 2 Pietrzykowski Z.
  4. 2 Skoczyński P.
  5. 2 Świderski A.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2023
  2. 1 2022
  3. 2 2021
  4. 1 2020
  5. 2 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 50

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  kolizja
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Bird Collision Prevention Systems in Passenger Aviation
Rowicki Adam R., Kawalec Adam M., Krenc Ksawery, Walenczykowska Marta
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
|
2023
|
Vol. 14, Nr 4 (54)
103--122
EN
The purpose of this article is to present the results of a preliminary analysis of modern methods for preventing collisions between birds and aircraft. The focus was in particular on methods that enable defining the level of threat in passenger aviation and existing solutions for eliminating these threats. The first section defines the level of the existing threat of collision with birds for civil aviation on the basis of collision statistics based on collision reports submitted by pilots. The second chapter describes normative documents on methods intended to reduce the risk of collisions with birds, such as aviation rules and regulations, passenger aircraft certification, bird detection and deterrence systems, procedures of flight crews and air traffic controllers, and the development of bird detection and deterrence methods. Based on the analysis of existing solutions, the third chapter proposes a block diagram of an on-board system reducing the risk of aircraft collisions with birds by determining the level of collision risk and transmitting information about the risk level to the flight crew in order to reduce the effect of surprise among pilots, improve the accuracy of the statistics and operational safety by carrying out a technical inspection of the aircraft after the collision. The final chapter contains conclusions.
PL
Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie wyników wstępnej analizy współczesnych metod przeciwdziałania kolizji statku powietrznego z ptakami. W szczególności skoncentrowano się na metodach, które umożliwiają zdefiniowanie poziomu zagrożenia w lotnictwie pasażerskim oraz istniejących rozwiązaniach eliminacji tych zagrożeń. W pierwszej części zdefiniowano poziom istniejącego zagrożenia kolizji z ptakami dla lotnictwa cywilnego na podstawie statystyk kolizji określonych na podstawie raportów składanych przez pilotów o zaistniałej kolizji. W drugim rozdziale opisano dokumenty normatywne traktujące o metodach umożliwiających ograniczenie ryzyka kolizji z ptakami takie jak zasady i przepisy lotnicze, certyfikacja samolotu pasażerskiego, systemy detekcji i odstraszania ptaków, procedury załóg i kontrolerów lotniczych oraz rozwój metod detekcji i odstraszania ptaków. W trzecim rozdziale na podstawie przeprowadzonej analizy istniejących rozwiązań zaproponowano schemat blokowy systemu pokładowego redukującego zagrożenie kolizji statku powietrznego z ptakami poprzez określenie poziomu zagrożenia kolizji oraz przekazanie informacji o stopniu zagrożenia do załogi lotniczej, w celu zredukowania efektu zaskoczenia u pilotów, poprawienia dokładności statystyk oraz bezpieczeństwa operacji poprzez wykonanie przeglądu technicznego samolotu po kolizji. Ostatni rozdział zawiera wnioski.
2
Content available remote Ronda turbinowe jako alternatywa dla rond jedno- i dwupasowych
Rokitowski Przemysław
Inżynier Budownictwa
|
2023
|
nr 11
79--83
3
Wsparcie BIM i modelowanie 3D
Segit Paweł
Inżynieria i Budownictwo
|
2022
|
R. 78, nr 3-4
171--173
PL
W artykule przedstawiono podstawowe założenia dotyczące zastosowania metodologii BIM oraz modelowania 3D w projekcie tunelu w Świnoujściu. Pokazano praktyczne wykorzystanie modeli 3D oraz nowoczesnych technologii na placu budowy.
EN
The article presented basic assumptions of the BIM methodology and 3D modeling in the tunnel Świnoujście project. There was shown the practical usage of the 3D models and modern technologies on the construction site.
4
Wykrywanie kolizji w systemach modelowania i narzędziach specjalistycznych
Pacyno Hanna
Wiadomości Projektanta Budownictwa
|
2021
|
nr 5-6
19--22
5
Content available remote Jak biegły do spraw wypadków drogowych „może” wypowiadać się o intencjach obwinionego?
Księżopolski Jacek
Paragraf na Drodze
|
2021
|
Nr 3
55--66
PL
Artykuł przedstawia metodę opiniowania zdarzeń drogowych, udokumentowanych zapisem monitoringu, w których istnieje podejrzenie świadomego sprowokowania kolizji przez jednego z uczestników. Rozważania oparto na konkretnym zdarzeniu, w którym taką możliwość sugerowały zarówno dowody osobowe, jak i informacje o uczestniczeniu jednego z kierujących w dużej ilości podobnych zdarzeń drogowych. Pomimo że w przedmiotowej sprawie pytania skierowane do biegłego były sformułowane wyjątkowo ogólnikowo, to w istocie sprowadzały się do ustalenia, czy intencją obwinionego - kierującego, posiadającego pierwszeństwo przejazdu, było sprowokowanie zderzenia w okolicznościach wskazujących na odpowiedzialność drugiego uczestnika zdarzenia za jego wystąpienie. Oczywistym jest, że bezpośrednia odpowiedź na tego typu pytania byłaby skazana na zarzut przekroczenia kompetencji, ale odpowiednio przygotowana analiza może dać organowi procesowemu podstawę do samodzielnego ustalenia, jakie były intencje obwinionego.
EN
A method of producing expert opinions on road traffic accidents evidenced by monitoring system recording, in which one of the participants is suspected of having deliberately orchestrated the collision is presented. The discussion was based on an actual event in which such a possibility was suggested by both the witnesses’ testimony as well as information on the participation of one of the drivers in a large number of similar events. Despite the fact that the questions the court expert was asked were formulated in an extremely general way, they were essentially aimed at establishing whether it was the intention of the defendant - the driver who had the right of way to provoke the collision in circumstances indicating the responsibility of the other participant. Obviously, a direct answer to this type of question was doomed to the complaint of exceeding the competences. However, an adequately formulated analysis may provide the judicial authority with a basis for an independent decision as to what the defendant’s intentions were.
6
Content available remote Weryfikacja możliwości rozpoznania kolizji przy małych prędkościach uderzenia
Treter Włodzimierz
Paragraf na Drodze
|
2020
|
Nr 2
71--84
PL
Artykuł zawiera analizę możliwości zweryfikowania odczucia przez kierowcę i pasażerów samochodu kolizji przy małych prędkościach uderzenia, wynoszących kilka lub kilkanaście kilometrów w na godzinę. Do takich kolizji dochodzi niejednokrotnie podczas manewrowania na placach parkingowych. Odczucie przez osoby wewnątrz samochodu uderzenia w inny pojazd bywa utrudnione z uwagi na jednoczesne hamowanie pojazdu. Szarpnięcie spowodowane zderzeniem bywa często zbyt słabe, aby osoba je zarejestrowała.
EN
An analysis is performed of the possibility of vehicle driver and occupants to recognize if they are involved in a collision at low impact speeds of a few or several km/h. Such collisions frequently happen during manoeuvres on parking lots. It is difficult for vehicle occupants to feel the impact against another vehicle because braking takes place simultaneously. The jolt caused by the collision is often too slight to be registered by a person.
7
Kolizje sieci wod-kan z drogami publicznymi
Flaga-Martynek Anna, Citko Aneta
Wodociągi - Kanalizacja
|
2019
|
nr 12
18--20
8
Content available remote Evaluation of concrete barriers with novel shock absorbers subjected to impact loading
Kim WooSeok, Lee Ilkeun, Kim Kyeongjin, Jeong Yoseok, Lee Jaeha
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2019
|
Vol. 19, no. 3
657--671
EN
Vehicle speeds have increased due to improved road condition. However, this increased speed can result in high energy collisions. Recently, a vehicle occupant in South Korea was killed by a fragment ejected from a concrete median barrier that was struck by a vehicle. The current design impact level of a concrete median barrier (CMB) is SB5-B (270 kJ). However, the impact level of the mentioned accident was estimated as over SB7 (2300 kJ). In the present work, a series of numerical analyses was conducted to reduce the fragmentations of CMB due to impact. Field test were utilized to verify the newly developed model of CMB in impact events. The wire-mesh reinforcements and increment of the cross section were considered as design modifications. In particular, a special device to absorb a significant collision energy has been developed without a dramatic increase in construction cost. This device consists of an empty space around the dowel bars which fix the barrier to the foundation. The empty space allows the dowel bars to deform to absorb collision energy. The performance of the new concrete median barrier equipped with the shock absorbing devices was verified by using carefully designed field test data.
9
Content available The impact of bird strikes on air transport safety
Fortońska A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2018
|
z. 98
27--34
EN
The author will discuss the bird strike phenomenon and its impact on the air transport of passengers. In addition to the above, examples of flying accidents mainly caused by bird strikes will be provided. Furthermore, the issue of responsibility for accidents caused by bird strikes will be discussed, alongside legal regulations pertaining to subjects connected with the topic.
10
Content available Koszty wypadków w transporcie drogowym
Koreń B., Przondziono K.
Journal of TransLogistics
|
2018
|
Vol. 4, nr 1
39--46
PL
W artykule skupiono uwagę na problemie, jakim są koszty wypadków w transporcie drogowym. Została podana definicja wypadku drogowego i scharakteryzowane zostały przyczyny oraz skutki zdarzeń drogowych. Zawarto również statystyki dotyczące wypadków drogowych w Polsce. W celu określenia rzeczywistych kosztów wypadków podany został sposób obliczania tych kosztów
EN
The article focuses on the problem of costs of accidents in road transport. The definition of a traffic accident was given, and the causes and consequences of road accidents were characterized. Statistics of road accidents in Poland are also included. In order to determine the actual costs of accidents, the method of calculating these costs is given.
11
Content available Zastosowanie technologii RFID w pojazdach uprzywilejowanych : propozycja poprawy bezpieczeństwa w ruchu drogowym
Świderski A., Skoczyński P., Waśniewski T. R.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2018
|
nr 5
34--42
PL
W artykule przedstawiono analizę poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce. Zaproponowano także sposób jego poprawy. Mieszkańcy Polski są przyzwyczajeni do otrzymywania wielu informacji medialnych na temat wypadków i kolizji drogowych. Dane statystyczne, zbierane i analizowane między innymi w ramach Polskiego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, funkcjonującego w strukturze Instytutu Transportu Samochodowego, są źródłem informacji służących podejmowaniu decyzji w zakresie działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przedstawione informacje odnoszą się do sytuacji na drogach we wszystkich regionach kraju. W artykule zaprezentowano ponadto możliwość zastosowania nowoczesnej technologii RFID, jako narzędzia wspomagającego działania dla potrzeb podniesienia poziomu bezpieczeństwa na drogach.
EN
The article presents analysis of the road safety level in Poland. A way to improve it was also proposed. The inhabitants of Poland are used to receiving a lot of media information about road accidents and collisions. A statistical data, collected and analyzed, among the others, by the Polish Road Traffic Safety Observatory operating in the structure of the Motor Transport Institute, is a source of information for decision making in the field of actions to improve road safety. The essential information refers to the situation on the roads in all regions of the country. The article also presents the possibility of using modern RFID technology as a supportive tool for the needs of increasing the road safety level.
12
Content available Zastosowanie technologii RFID w pojazdach uprzywilejowanych – propozycja poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego
Świderski A., Skoczyński P., Waśniewski T. R.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2018
|
nr 5
660--676,CD
PL
artykule przedstawiono analizę poziomu bezpieczeństwa ruchu drogowego w Polsce. Zaproponowano także sposób jego poprawy. Mieszkańcy Polski są przyzwyczajeni do otrzymywania wielu informacji medialnych na temat wypadków i kolizji drogowych. Dane statystyczne, zbierane i analizowane między innymi w ramach Polskiego Obserwatorium Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, funkcjonującego w strukturze Instytutu Transportu Samochodowego, są źródłem informacji służących podejmowaniu decyzji w zakresie działań na rzecz poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego. Przedstawione informacje odnoszą się do sytuacji na drogach we wszystkich regionach kraju. W artykule zaprezentowano ponadto możliwość zastosowania nowoczesnej technologii RFID, jako narzędzia wspomagającego działania dla potrzeb podniesienia poziomu bezpieczeństwa na drogach.
EN
The article presents analysis of the road safety level in Poland. A way to improve it was also proposed. The inhabitants of Poland are used to receiving a lot of media information about road accidents and collisions. A statistical data, collected and analyzed, among the others, by the Polish Road Traffic Safety Observatory operating in the structure of the Motor Transport Institute, is a source of information for decision making in the field of actions to improve road safety. The essential information refers to the situation on the roads in all regions of the country. The article also presents the possibility of using modern RFID technology as a supportive tool for the needs of increasing the road safety level.
13
System aktywnego bezpieczeństwa chroniący przed kolizjami na placu budowy
Mirosław M.
Przegląd Mechaniczny
|
2017
|
nr 7-8
51--55
PL
W referacie przedstawiono i uzasadniono możliwości wprowadzenia systemów aktywnego bezpieczeństwa do sterowania maszyn roboczych wzorowanych na odpowiednikach z dziedziny motoryzacji. Ukazano założenia dla systemu oraz wyniki symulacji zachowania zespołu roboczego według scenariusza sytuacji niebezpiecznej.
EN
Active safety systems in automotive reduced number of collisions and property damage. Advanced Driver Assistance Systems has proved effectiveness. It is possible to use similar systems to increase safety on construction site. Author shows a possibility of virtual simulations of common behavior of machines, with such a systems during movement on construction site. Sample scenarios has been presented in the paper.
14
Content available Wiarygodność oszacowania prędkości kolizji na podstawie współczynnika kierunkowego β₁
Gałdyński D.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 7-8
185--187
PL
Tematyka publikacji dotyczy analizy przebiegu zmienności opóźnienia pojazdu w czasie, w trakcie kolizji czołowej, w jego początkowej fazie. Zostanie dokonana aproksymacja liniowa współrzędnych funkcji przebiegu opóźnienia, jaka jest rejestrowana przez moduł ACU systemu SRS, w pierwszych chwilach kolizji pojazdu. W rozważaniach zostaną wzięte pod uwagę różne przebiegi kolizji czołowej.
EN
The subject of the publication relates to the analysis of the delay variation at the time the vehicle during a frontal collision in the initial phase. Will be made linear approximation function coordinates the course of delay, which is recorded by the module ACU of system SRS in vehicle collision. The discussion will take into account the different runs frontal collision
15
Content available remote Analiza wypadków i kolizji drogowych w Polsce z uwzględnieniem pojazdów uprzywilejowanych
Marcinkowska A., Ślaski P., Waśniewski T. R.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
nr 5
411--424
PL
W artykule dokonano ogólnej analizy miast pod kątem ruchu drogowego w Polsce. W oparciu o międzynarodowe oraz krajowe akty normatywne i prawne poddano analizie dane dotyczące wypadków i kolizji drogowych w Polsce z wyszczególnieniem pojazdów uprzywilejowanych.
EN
The article made a general analysis of cities in terms of traffic in Poland. Based on international and national normative acts and legal analyzed data on road accidents and collisions in Poland detailing emergency vehicles.
16
Content available remote The response of three colliding models of steel towers to seismic excitation
Sołtysik B., Jankowski R.
Czasopismo Techniczne. Budownictwo
|
2016
|
Y. 113, iss. 3-B
123--131
EN
A number of past and recent observations have confirmed that collisions between adjacent, insufficiently-separated structures occurring as a result of seismic excitation (structural pounding) may result in serious damage to structural elements and can even lead to their total destruction. This paper summarises the results obtained from a shaking table experimental study which investigated structural pounding between three adjacent models of steel towers. The study included different configurations of towers and distances between the structures. The results of the study confirmed that collisions have a significant influence upon the behaviour of the towers, leading to the increase as well as decrease in the structural response.
PL
Wielokrotne obserwacje potwierdzają, iż zderzenia podczas trzęsień ziemi pomiędzy zbyt blisko sąsiadującymi ze sobą budynkami mogą powodować znaczące zniszczenia elementów konstrukcyjnych, a czasem mogą nawet prowadzić do całkowitego zniszczenia konstrukcji. Niniejszy artykuł przedstawia wyniki badań eksperymentalnych przeprowadzonych na stole sejsmicznym dotyczących odpowiedzi zderzających się trzech modeli stalowych wież. W analizie tej uwzględniono różne ustawienie konstrukcji oraz zmieniającą się odległość pomiędzy nimi. Wyniki badań potwierdzają, iż interakcje pomiędzy konstrukcjami mają znaczący wpływ na zachowanie się wież, prowadząc zarówno do wzrostu, jak i redukcji odpowiedzi.
17
Content available Wykorzystanie zapisów kamer video w rekonstrukcji zdarzeń drogowych
Koralewski G., Wrona R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 6
223--226
PL
W artykule wykorzystano zapisy cyfrowe z kamer wideo w rekonstrukcji przebiegu wypadku. Z uwagi na coraz większe zastosowanie kamer wideo w pojazdach samochodowych, których sprzedaż lawinowo rośnie, przytoczono zapisy cyfrowe z kamery samochodowej i monitoringu miejskiego w praktyce biegłego, którego między innymi zadaniem jest ustalenie przebiegu zdarzenia drogowego i wskazanie przyczyn jego zaistnienia. Wizualizacja przebiegu zdarzenia i określenie miejsca kolizji oraz wzajemnego usytuowania pojazdów na drodze jest cennym i mocnym dowodem w kwestii popełnionych nieprawidłowości przez uczestników zdarzenia.
EN
This article shows the practical use of digital camera recorded videos in the reconstruction of road accidents. Due to the increasing use of video cameras in vehicles, the sale of this type cameras is growing fast. The visualization of the course of events, the determination of the place of the collision and the relative position of vehicles on the road is valuable and strong evidence of the irregularities committed by the participants of the event.
18
Content available Weryfikacja metody rozpoznawania rodzaju ruchu wykorzystującej sensory urządzeń mobilnych
Smołka J., Skublewska-Paszkowska M., Łukasik E.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1391--1395, CD
PL
Urządzenia mobilne wyposażone w wydajne procesory i szereg czujników zyskują wiele nowych zastosowań. W przypadku transportu jedną z możliwości jest rejestrowanie trasy pokonywanej przez firmowe pojazdy, a także wykrywanie kolizji. Aby wspomniane zadania realizować automatycznie niezbędna jest metoda służąca do rozpoznawania rodzaju ruchu użytkownika urządzenia mobilnego. W artykule przedstawiono wyniki testów zaproponowanej i zaimplementowanej wcześniej metody przeprowadzone na większej niż poprzednio liczbie osób oraz samochodów. Przedstawiono również skorygowaną wersję kryteriów, charakteryzujących się większą uniwersalnością / skutecznością.
EN
The number of applications of mobile devices equipped with powerful processors and an array of sensors is increasing. With transport and logistics the possible applications include company vehicle tracking or collision detection. To accomplish this an automatic motion type detection method is needed (to distinguish driving from other typical activities of the smartphone user). The paper presents the test results of a motion type detection method proposed and implemented by the authors previously. The tests were carried out on a larger group of people and cars. The paper also presents corrections introduced to the method as a result of the tests. The corrections improve the method’s flexibility / efficiency.
19
Content available Trajektoria ruchu statku w procesie bezpiecznego prowadzenia statku po akwenie otwartym
Pietrzykowski Z., Mielniczu S., Hatłas P.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1214--1219, CD
PL
Jednym z podstawowych zadań nawigacji jest zapewnienie bezpiecznej żeglugi poprzez unikanie niebezpieczeństw w trakcie realizacji podróży morskiej. Dotyczy to m.in. zaplanowania i wykonania manewru antykolizyjnego: wyznaczenia bezpiecznej trajektorii ruchu statku oraz sterowania po niej. Stąd, przy planowaniu trajektorii ruchu należy uwzględnić aktualną sytuację nawigacyjną, kryteria bezpieczeństwa, charakterystyki manewrowe statku oraz panujące warunki hydrologiczno-meteorologiczne. Ze względu na dynamikę procesów ruchu, zmieniające się warunki oraz ograniczenia czasowe dla wypracowania decyzji i jej realizacji, jest to zadanie złożone. W artykule zdefiniowano wymienione zadanie oraz przedstawiono model procesu wyznaczania trajektorii ruchu statku w sytuacji kolizyjnej z uwzględnieniem modelu środowiska. Opracowany na tej podstawie system może stanowić jeden z modułów rozwijanych obecnie nawigacyjnych systemów wspomagania decyzji na statku morskim.
EN
One of the basic navigational tasks is to provide safe navigation by avoiding dangerous situations during the ship voyage. This includes, inter alia, planning and execution of anticollision manoeuvres: a safe ship trajectory determination and ship movement control. Therefore, when planning the ship trajectory, the navigator should take into account several elements: cur-rent navigational situation, safety criteria, ship's manoeuvrability and hydro-meteorological conditions. This task is complex due to the dynamics of traffic processes, changing conditions, time-limits for reaching a decision and its implementation. The authors formulate the mentioned task and present the process model for ship trajectory determination in collision situations, taking into account the ship environment model. The system developed on this basis can be incorporated as a module of navigation decision support systems for sea going ships.
20
Content available Nawigacyjny system wspomagania decyzji (NAVDEC) w zapobieganiu kolizji na morzu
Pietrzykowski Z., Wołejsza P.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
2062--2069, CD
PL
W artykule przedstawiono nawigacyjny system wspomagania decyzji na statku morskim NAVDEC. System realizuje obok podstawowych funkcji informacyjnych zadania typowe dla systemów wspomagania decyzji. Scharakteryzowano podstawowe moduły systemu, w tym pozyskiwania i integracji danych z urządzeń i systemów nawigacyjnych, analizy i oceny sytuacji oraz wypracowania manewru. Przedstawiono wybrane algorytmy zaimplementowane w wymienionych modułach. System testowano zarówno w warunkach laboratoryjnych jak i rzeczywistych - na statku morskim. Działanie systemu w sytuacjach spotkań statków w celu unikania kolizji przedstawiono na wybranych przykładach zarejestrowanych w czasie badań symulacyjnych i rzeczywistych.
EN
This article presents the NAVDEC - navigational decision support system on a sea going ship. Beside basic information functions the system carries out tasks typical of decision support systems. The main modules of the system include acquisition and integration of data from navigation devices and systems, analysis and assessment of navigational situations and the determination of ship manoeuvre to be performed. Some of the algorithms implemented in these modules are presented. The system was tested in both laboratory and real conditions on board a vessel. The use of the system in ship encounter situations was discussed using actual scenarios registered during simulation tests and in a real voyage of a sea-going vessel.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.