Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Object Properties in Discrete Event Simulation: Attributes, Functions and non-typical Behavior

Raczynski S.

Symulacja w Badaniach i Rozwoju

|

2012

|

Vol. 3, nr 4

205--215

EN

A comparison between old and new standards like GPSS, Simula67, Arena, Simio and BLUESSS is made from the point of view of additional user-defined object attributes and related functions. The scope of the applications under consideration is limited to the discrete-event, queuing and manufacturing simulation. The focus is made on the management of the object attributes and related operations, and on the way to make the simulation tool flexible enough without complicating the basic model building operations. A proposal of a new simulation tool is presented.

2

Możliwości eksploatacyjne kolejek górniczych z napędami ciernymi

Furmanik K.

Tribologia

|

2008

|

nr 1

7-22

PL

Nowe uwarunkowania rynkowe preferują stosowanie w górnictwie węglowym wysoko wydajnych ścian węglowych, które muszą mieć zabezpieczone, głównie z pomocą kolejek podwieszanych i naspodkowych, odpowiednie dostawy maszyn, urządzeń i ludzi. Sprzężenie cierne kół napędowych lokomotyw z szynami w tych kolejkach w sposób istotny limituje ich możliwości transportowe, zwłaszcza na torach o zwiększonych nachyleniach. Racjonalne projektowanie napędów ciernych takich kolejek wymaga, z jednej strony znajomości potrzebnych, w danych warankach eksploatacji, sił pociągowych, a z drugiej - realnych możliwości ich uzyskania. W pracy przeanalizowano możliwości eksploatacyjne kolejek z napędami ciernymi w aspekcie możliwości pokonywania przez nie większych nachyleń przy uwzględnieniu różnych sposobów realizacji nacisku kół napędowych na szynę: ciężarowego, stałego i automatycznego. Podano zależności dla obliczenia wymaganych sił sprzężenia ciernego kół z szynami oraz graniczne nachylenia toru. Podano wnioski wynikające z przeprowadzonej analizy i przykładowych obliczeń.

EN

New market conditions prefer usage in coal-mining of high-efficiency coal- walls, which have be safe, mostly with help of suspend and saucer railways, deliveries of suitable machines, of devices and of people. Connection of friction- driving wheels with rails in these railways in essential manner limits their forwarding possibilities, especially on tracks with enlarged inclinations. Rational design of friction - drives of such railways will demand, from one side necessary acquaintance of draught- powers, in given conditions of operation, and from second - real possibilities of their obtainments. In the paper one analyzed operational possibilities of railways with friction - drives in aspect to approach greater inclinations regarding on different manners of realization the pressure of driving wheels on rail: by weight, steady and automatic. There are given relations for calculations of required power of connection friction-wheels with rails and limited inclinations of track. Conclusions resulting from the analysis and calculations are given.

3

Wpływ długości kolejki na wlotach skrzyżowań na zachowanie kierowców

Gasz K.

Drogownictwo

|

2005

|

nr 10

319-322

PL

Kolejki pojazdów zdarzają się coraz częściej i bywają coraz dłuższe, zwłaszcza w dużych miastach. Na ulicach Wrocławia wykonano badania, w których określano procentowy udział kierowców wybierających alternatywną trasę. W wyniku uzyskano zależność między udziałem kierowców wybierających trasę alternatywną a długością kolejki określoną liczbą pojazdów. Zależność ta ma funkcję wykładniczą.

EN

Vehicle queues happened more and more frequently and they are more and more long in big towns in particular. On streets in Wrocław, percentage of drivers choosing alternative route was tested. In the results, relationship between percentage of drivers choosing alternative routes and queue length described by vehicle number was determined. This relationship is according to exponential function.