Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Konstrukcje ze szkła w skrajnie trudnych warunkach

Siebert Barbara, Herrmann Tobias

Świat Szkła

|

2019

|

R. 24, nr 4

43--47

2

Pasywna redukcja drgań wózków kolejki górskiej

Gierlak Piotr, Burghardt Andrzej, Kurc Krzysztof, Szybicki Dariusz, Sitek Radosław, Goczał Marek, Wydrzyński Dawid

Modelowanie Inżynierskie

|

2019

|

T. 39, nr 70

24--31

PL

Artykuł dotyczy projektowania, testów dynamicznych i badań weryfikacyjnych prototypowej rolki z systemem pasywnej redukcji drgań, przeznaczonej do wózków kolejki górskiej. Projekt rolki został wykonany na podstawie opisu zgłoszenia patentowego nr P.420895 do Urzędu Patentowego Rzeczypospolitej Polskiej dotyczącego wynalazku, jakim jest rolka redukująca drgania do urządzeń obiegowych typu kolejka górska. Dzięki zastosowaniu systemu podatnych łączników obręczy rolki z piastą oraz wkładki z materiału elastycznego uzyskano tłumienie drgań, a tym samym obniżenie poziomu ogólnego drgań, a także wyeliminowano zjawisko drgań samowzbudnych. Przeprowadzono badania weryfikacyjne w rzeczywistych warunkach podczas ruchu kolejki górskiej na torze, których wyniki wykazały redukcję drgań oraz spełnienie warunków wytrzymałościowych wykonanych rolek.

EN

The article concerns the design, dynamic tests and verification tests of a prototype running wheel with a passive vibration reduction system designed for roller coaster cars. The wheel was designed according to Patent Application ref. P.420895 (filed with the Polish Patent Office) concerning the invention of a vibration reducing wheel intended for operation in recirculating motion machines categorized as roller coasters. Thanks to the use of a system of flexible roller rim connectors with a hub and inserts from the elastic material, vibration damping was obtained, and thus the level of general vibration was reduced and the phenomenon of self-excited vibrations was eliminated. Verification tests were performed in real conditions during the roller coaster movement on the track, the results of which showed the reduction of vibrations and the fulfilment of the strength conditions of the wheels.

3

Pomiarowy zawrót głowy

Czekaj D.

Geodeta : magazyn geoinformacyjny

|

2017

|

nr 6

8--14

4

Dozór narciarskich wyciagów nie śpi nawet w letnie miesiące

Szymaniak P.

Dozór Techniczny

|

2015

|

z. 4

4--7

PL

Na finiszu kadencji posłowie wzięli się do przygotowania przepisów mających ułatwić życie właścicielom wyciągów narciarskich. Zmiany mają przełożyć się na mniejsze obciążenia podatkowe i usunięcie barier dla nowych inwestycji. Warto się przyjrzeć, w jakim stanie technicznym są nasze wyciągi i koleje górskie, a także z jakimi problemami w zakresie dozoru borykają się ich właściciele.

5

Radość z ekstremalnej jazdy

Szczebak R.

Stal, Metale & Nowe Technologie

|

2014

|

nr 7-8

75--76

PL

Zaprojektowanie kolejki górskiej stanowi obecnie nie lada wyzwanie. Użytkownicy pragną zarówno niezapomnianych wrażeń, jak i pełnego bezpieczeństwa. Z tą myślą powstał Wielki Odwrócony Bumerang – kolejka przyprawiająca o zawrót głowy.

6

Kolejka Piwniczna-Szczawnica instrumentem integracji uzdrowisk Beskidu Sądeckiego

Rudnicki A., Tułecki A.

Transport Miejski i Regionalny

|

2012

|

nr 7

33-39

PL

Artykuł omawia projekt Europejskiej Inicjatywy EUREKA "Ekologiczna kolejka górska elementem zrównoważonego rozwoju regionu turystycznego w Polsce" dotyczący kolejki wiążącej Piwniczną ze Szczawnicą. Program EUREKA jest formą działania strategicznego, mającego na celu wdrażanie nowych technologii dla podtrzymywania znaczenia i dalszego rozwoju przemysłu turystycznego i wypoczynkowego, jak i dla podnoszenia poziomu życia obywateli Europy. Po przedstawieniu partnerów oraz zakresu projektu scharakteryzowane zostały miejscowości, które ma obsłużyć i powiązać planowana kolejka. Niezwykła atrakcyjność obu miejscowości sprawia, że generują znaczny ruch turystyczny, uzdrowiskowy, letniskowy i narciarski. Zidentyfikowano odzwierciedlenie idei kolejki w obowiązujących dokumentach strategicznych i planistycznych. Wyspecyfikowano różnorodne, bardzo liczne funkcje komunikacyjne i rozwojowe, w tym integracyjne, zamierzonej kolejki. Ogólnie scharakteryzowano sytuacyjno-wysokościowe ukształtowanie jej trasy oraz konstrukcje pojazdu. Opisano zasady i przykłady tworzenia rozkładów jazdy. Przedstawiono autorską propozycję procedury wyznaczania prognostycznych potoków pasażerskich na trasie kolejki oraz przytoczono wybrane wyniki obliczeń. Dokonano syntezy wniosków z analizy oddziaływania kolejki na środowisko, wskazując zarówno na niekorzystne, jak i korzystne aspekty budowy i funkcjonowania tej inwestycji. Wynik analizy finansowej i ekonomicznej przy przyjętych założeniach wskazuje, że przedsięwzięcie może być efektywne, gdyż roczne wpływy będą przekraczać koszty eksploatacyjne, a okres zwrotu poniesionych nakładów inwestycyjnych wyniesie około 25 lat, co dla przedsięwzięć infrastrukturalnych o takim charakterze jest wynikiem zadawalającym. Artykuł kończy zestawienie licznych spodziewanych pozytywnych efektów projektu i jego potencjalny wpływ na rozwój techniki transportowej.

EN

The paper describes the project of European initiative EUREKA "Ecological mountain railway as an element of the sustainable development of a tourist region in Poland" joining the spas of Piwniczna with Szczawnica. After presentation of the project scope and the partners, the towns which are served and linked by planned narrow-gauge railway have been characterized. Reflection of an idea for the railway in the existing strategie and planning documents has been identified. Functions of the railway and its situational and altitude alignment of its route are specified. The vehicle of the railway and the rules and examples of schedules are generally characterized. The rules for construction of prognostic passenger flows by rail are described and selected results are quoted. The conclusions from the analysis of the environmental impact of the railway and the result of financial and economic analysis are presented. The paper concludes with the list of the expected main effects of the project and its potential impact on the development of transport technology.