Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Optimization of heavy haul railway tunnel lining based on ultimate bearing capacity

Han Wei, Xiao Taoli, Shi Duanwen, Wang Yupeng

Archives of Civil Engineering

|

2022

|

Vol. 68, nr 4

493--511

EN

The optimization process of design parameters for composite lining of heavy haul railway tunnel is a key problem to be solved in tunnel engineering design. In order to put forward a better design scheme of composite lining for heavy haul railway tunnel, combined with field measurement and numerical simulation, the optimal working condition design is carried out by changing the thickness of shotcrete layer, the type of grid steel frame and the thickness of secondary lining. The influence of the above design parameters on the stress state of the composite lining is analyzed to obtain the optimal design parameters. Finally, the safety performance of the optimized lining is evaluated by the ultimate bearing capacity curve of the secondary lining section. The research shows that: 1) The optimal design parameters of the composite lining of the tunnel are the thickness of the shotcrete layer of 25 cm, the type of the grid steel frame of H180, the thickness of the secondary lining arch waist and the side wall of 40 cm and 35 cm respectively; 2) Different from the single-track heavy haul railway tunnel, the displacement value of the vault settlement of the double-track heavy haul railway tunnel is significantly greater than that of the inner convergence. Increasing the thickness of the shotcrete layer and changing the type of the grid steel frame have better effects on reducing the vault settlement, and have little effect on the inner convergence.

2

Rail Balitica jako korytarz wzrostu Regionu Morza Bałtyckiego

Beim M., Majewski J.

Przegląd Komunikacyjny

|

2015

|

Nr 5

25--33

PL

Artykuł stanowi podsumowanie badań przeprowadzonych w ramach projektu Rail Baltica Growth Corridor (RBGC). Współfinansowany z funduszy Unii Europejskiej w ramach Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego - Programu Regionu Morza Bałtyckiego 2007-2013 projekt miał na celu wsparcie merytoryczne dla realizacji inwestycji kolejowej Rail Baltica. Inwestycja ta ma podnieść konkurencyjność Regionu Morza Bałtyckiego oraz przyczynić się do poprawy dostępności transportowej północno-wschodniej Europy. Tekst prezentuje badania mające na celu identyfikację oczekiwań względem inwestycji infrastrukturalnej formułowanych przez istotnych uczestników rynku transportu pasażerskiego i towarowego w sektorze prywatnym w Regionie Morza Bałtyckiego, a także analizę ich perspektyw rozwoju względem sieci transportowej na tym obszarze. Wyniki badań osadzone są w kontekście statystycznym: portretów transportowych poszczególnych państw. W świetle analiz, przedsiębiorcy intensywnie wykorzystujący transport popierają budowę trasy Rail Baltica, w szczególności w wariancie normalnotorowym. Niewielu przedsiębiorców jednak deklaruje zainteresowanie korzystaniem z nowej trasy. Obecnie we wszystkich państwach Regionu Morza Bałtyckiego dominują relacje handlowe wschód-zachód. Przedsiębiorcy wyrażają zainteresowanie rozwojem infrastruktury na tej relacji. Budowa Rail Baltica może jednak przyczynić się do wzrostu wymiany handlowej w relacji północ-południe.

EN

The paper summarises research carried out for the Rail Baltica Growth Corridor (RBGC) project. The project subsidised by the European Union under the European Fund for Regional Development - the Baltic Sea Region Programme 2007-2013 was aimed at providing a technical support for a Rail Baltica investment project. The initiative's objective is to improve competitiveness of the Baltic Sea Region and foster transport accessibility of North-East Europe. The article presents results of research carried out to identify expectations of key passenger and freight transport market participants operating in the business sector in the Baltic Sea Region regarding infrastructure investment projects and analysis of their growth perspective in the transport network in the area. Research results are showed using statistical methods: presenting transport descriptions of individual countries. Based on the analyses, entrepreneurs with high transport needs support construction of Rail Baltica, in particular as a standard-gauge railway. Only a limited number of entrepreneurs, however, declare that they intend to use the new route. At present, all states in Baltic Sea Region carry out East-West business relations mainly and companies are interested in developing infrastructure in this axis. Rail Baltica, however, may foster North-South business relations.

3

Ekonomiczne aspekty funkcjonowania Polskich Kolei Państwowych S.A.

Grelich T.

Przegląd Komunikacyjny

|

2015

|

Nr 1

23--24

PL

Celem artykułu jest analiza ekonomicznych podstaw działalności Polskich Kolei Państwowych S.A. Badaniom szczególnie poddano raporty finansowe Spółki oraz raporty Najwyższej Izby Kontroli na jej temat. W toku rozważań przedstawiono również obecną sytuację PKP S.A. oraz innych kolei państwowych na świecie, w ujęciu historycznym oraz w kontekście modeli rozwoju gospodarczego (równomiernego i nierównomiernego). Ponadto w artykule opisano problem dotacji polskich kolei. Na podstawie najefektywniejszych przykładów wykorzystania transportu szynowego na świecie wskazano obszary z potencjałem do rozwoju PKP S.A.

EN

The objective of the article is an analysis of the economic foundations underlying the operation of Polish State Railways (Polskie Koleje Pahstwowe S.A., PKP). In particular, the company's financial reports and reports about the company released by the Supreme Audit Chamber are examined and the present situation of PKP is elaborated alongside that of other state rail companies, in both a historical context and the economic growth model (balanced and imbalanced). In addition, issues of state funding for the Polish rail sector are also discussed. Examples of international best practices are cited in order to point out areas for potential growth within Polish State Railways.