Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: kohezja asfaltów

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Metody badania kohezji asfaltów drogowych

Trzaska E.

Nafta-Gaz

2009

R. 65, nr 12

993--997

W artykule przedstawiono metody oznaczania kohezji asfaltów drogowych w oparciu o normy europejskie. Omówiono zasadę wykonania oznaczenia oraz aparaturę niezbędną do jego wykonania.

The article presents the methods of the determination of road bitumens cohesion according to European Standards. The principle and apparatus required for realisation of the test metod were described.

Ocena przydatności asfaltu do cichych nawierzchni asfaltowych

Czarnecki J.

Zeszyty Naukowe. Budownictwo / Politechnika Śląska

2008

z. 113

39-46

Istotną rolę w mieszance mineralno-asfaltowej odgrywa lepiszcze asfaltowe. Nie tylko wiąże ono poszczególne składniki mieszanki, ale odpowiada także za przejmowanie naprężeń od ruchu drogowego, szczególnie w miejscach styku ziaren kruszywa. Z tego względu pożądaną cechą lepiszcza asfaltowego do budowy cichych nawierzchni bitumicznych jest jego zdolność do pochłaniania naprężeń (i tym samym fal dźwiękowych) przy zachowaniu wysokiej kohezji w szerokim zakresie temperatur. W referacie przedstawiono sposób badania kohezji asfaltów w cienkiej warstwie, w specjalnie w tym celu przystosowanym aparacie do bezpośredniego ścinania gruntu. Pięć różnych lepiszczy poddano ścinaniu między dwoma kamiennymi płytkami w pięciu różnych temperaturach i przy dwóch prędkościach ścinania. Badania posłużyły do wyznaczenia pracy sprężystości i plastyczności badanych asfaltów, wykonanej podczas ścinania. Umożliwiło to określenie przydatności danego lepiszcza do wytłumiania hałasu drogowego w asfaltowych nawierzchniach drogowych.

Bitumen is one of the most important ingredients in bituminous mixture. It binds all the mixture components and is able to absorb stresses and sound waves. Therefore high bitumen cohesion value in wide temperature range is desired. In this paper cohesion of five road bitumens was examined. Researches were performed in specially adopted soil direct shear apparatus at two shear speeds and five temperatures. Bitumen was sheared at the mineral-binder interface between two mineral plates. Usefulness of the bitumen for the silent bituminous pavements was estimated by counting the elasticity and plasticity work of examined bitumens made during shearing.