Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Badania zużycia powierzchni zębów kół walcowych

Gołębski R., Paszta P.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

4001--4007

PL

W prezentowanym artykule przedstawiono wyniki badań zębów kół zębatych pobranych z uszkodzonego wieńca koła zębatego. Na próbkach przeprowadzono badania mające na celu ustalić przyczyny pękania zębów kół przekładni. Wykonano badania makroskopowe – potwierdzające występowanie pittingu i wykruszania się warstwy wierzchniej. Badanie składu chemicznego pozwoliło mi ustalić rzeczywisty gatunek stali. Według PN – 89/M – 84030/04 skład chemiczny stali pokazał iż jest to gatunek 40HM. W badaniach stwierdzono dużą niejednorodność twardości powierzchni zębów w przedziale 285-630HV . Na zgładach metalograficznych w powiększeniu 800 x zaobserwowano niedopuszczalny w obszarze warstwy wierzchniej zęba ferryt. Na licznych fotografiach można zauważyć popękaną warstwę przypowierzchniową zęba, oraz duże ubytki warstwy wierzchniej utwardzonej. Widać także strukturę ferrytyczną przy powiększeniu x800. W klasie materiałowej przeznaczonej na koła zębate, struktura materiału w strefie uzębienia nie powinna zawierać ferrytu.

EN

The article presents the results of the research of gear teeth taken from a damaged cylindrical tooth gear. Conducted on samples of several studies, ie: macroscopic examination, chemical composition, hardness, and metallographic microscopic examination. Macroscopic investigations confirmed the existence of pitting and chipping of the teeth surface layer The study of the chemical composition allowed me to determine the actual composition of the alloy components, and consequently the grade of steel from which the wheels were made of. Made measurement of hardness is very different for all four samples, teeth No. 2,3,4 are in the range 570  630 HV, whereas a tooth No. 1 differs from the other, since the hardness is at the limit of 285HV. The research shows that there is a very large inhomogeneity gear hardness. The final step was to study metallographic microscope. These studies helped to determine the structure of metals and alloys and the thickness and structure of the surface layer. For many photographs it can be seen the selvedge cracked tooth, and a large loss of surface layer of hardened. Ferritic structure can also be seen at a magnification of x800. In the class of materials intended for gears, the structure of the material in the area of teeth should not contain ferrite.

2

Graniastość powierzchni zęba koła walcowego przy frezowaniu obwiedniowym

Piotrowski A., Nieszporek T.

Mechanik

|

2012

|

R. 85, nr 7CD

795-806

PL

Opisano matematyczne modele symulacji odtaczania zębatki freza ślimakowego modułowego i nacinanego koła zębatego dla wyznaczenia graniastości oraz zarysu poprzecznego i odniesienia obrabianego uzębienia. Przedstawiono program do symulacji procesu odtaczania. Wyniki obliczeń zweryfikowano na specjalistycznych maszynach pomiarowych.

EN

The mathematical models of simulation of the hobs rack and gear roll away for the determination of the lobing and basic rack tooth and sectional profile was described. The computer program to simulation a roll away process was presented. The results of calculation was verified on the special measuring machines.

3

Badania drgań i hałasu kół walcowych o zębach skośnych

Figlus T., Wilk A., Folęga P.

Przegląd Mechaniczny

|

2010

|

nr 12

34-39

PL

W opracowaniu przedstawiono wyniki badań stanowiskowych i symulacyjnych, których celem była analiza wpływu liczby przyporu zazębienia skośnego na wibroaktywność przekładni. Badaniom poddano cztery pary kół zębatych o wzrastającej poskokowej i całkowitej liczbie przyporu 2,24; 2,65; 3; 4. Na podstawie eksperymentów stanowiskowych wykazano wpływ rozpatrywanych cech kół zębatych na wibroaktywność przekładni. Przeprowadzono także analizę wpływu obciążenia zazębienia, prędkości obrotowej oraz częstotliwości rezonansowych korpusu na wibroaktywność przekładni zębatej. W pracy zamieszczono również algorytm prowadzenia obliczeń numerycznych wibroaktywności przekładni zębatej, przydatny do wykorzystania w procesie projektowania przekładni.

EN

Results of experimental investigations and numerical analysis of tooth contact ratio in helical gear were presented as well as an impact of contact ratio on gear vibroactivity. Tests were carried out on four pairs of gear wheels with pitch and total tooth contact ratio ec = 2,24; 2,65; 3; 4. Based on experimental investigations, influence of considered toothed wheels parameters on vibroactivity of the gear was revealed. Analysis of influence of mesh loading, rotational speed and resonant frequency of frame on gear vibroactivity was also presented. Algorithm of numerical calculations of gear vibroactivity was presented in the paper.

4

Numeryczne modelowanie zagadnienia kontaktowego współpracujących zębów kół walcowych

Derewońko A., Niezgoda T., Małachowski J.

Przegląd Mechaniczny

|

1998

|

nr 7

9-12

EN

This article a nymerical simulation of the contact between two intermating teeth of a cylindrical gear transmission. The analysis has been made for gear wheels operating in a stepped gear box with constant transmission ratio. The obtained results in the from of tress distributions in the contact zone of two teeth show an influence of this effect upon a liability of formation and propagation of plastic zones for selected steps of loading from a contact cycle. Preparation of the model, analysis of the problem and visualization of the obtained results have been made on the basis of an egnineer's comutation package using final element method developed by the MSC company.