PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  koło jezdne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Badania doświadczalne przyczepności koła jezdnego do nawierzchni drogi dla pojazdu nieruchomego
Pietruszewski R., Kopka J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
1032--1034, CD
PL
W artykule przedstawiono zmodyfikowane stanowisko do badań przyczepności występującej pomiędzy ogumionym kołem jezdnym a nawierzchnią drogi. Stanowisko to umożliwia pomiar poziomej reakcji wzdłużnej przy poślizgu koła wynoszącym 100 %. Znając pionową siłę nacisku koła jezdnego na nawierzchnię drogi, wyznaczono współczynnik przyczepności, którego zmienność w czasie przedstawiono na wykresie.
EN
The article presents a modified test stand for the traction between the tire wheel and the road surface. This position allows you to measure the horizontal longitudinal reaction with a wheel slip of 100%. Knowing the vertical force of the contact wheel on the surface of the road, the coefficient of adhesion was determined, the variability of which is shown in the graph over time.
2
Content available Stanowisko do badania dynamiki pracy ogumienia podczas procesu rozpędzania pojazdu
Pietruszewski R.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2016
|
R. 17, nr 12
1651--1653
PL
W artykule przedstawiono możliwości badawcze stanowiska do badania dynamiki pracy ogumienia zwłaszcza w zakresie analizy procesu rozpędzania. Pokazano również wstępne wyniki badań uzyskanych na stanowisku badawczym. Stanowisko może dalej służyć do prowadzenia badań właściwości ogumienia, optymalizacji procesu ruszania i realizacji prac nad automatyzacją napędu pojazdu.
EN
The paper presents the construction of the research stand, methods and instruments for dynamics measurement of driving pneumatic tyre and tyre/road – friction. Analysed research stand is equipped in a control system with possibilities of test programming and measurement results recording. Certain research results of the driving process are presented. All the activities concerning described analysis were conducted within the limits of the general research project 4T12C01826 in Technical University of Łódź.
3
Materiały i technologie wpływające na żywotność kół jezdnych suwnicy
Kosoń-Schab A., Szpytko J.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
4161--4166, CD2
PL
Opracowanie obejmuje zestawienie znanych rozwiązań materiałowych oraz metod ulepszania powierzchniowego kół jezdnych suwnic, celem wydłużenia ich czasu zdatności eksploatacyjnej. Omówiono stosowane metody regeneracji kół jezdnych technologią napawania. Stwierdzono, że odpowiednio dobrany materiał, obróbka powierzchniowa i regeneracja, umożliwiają wydłużenie czasu użytkowania kół jezdnych. Odpowiedni dobór materiałów na koła jezdne i technologii ich ulepszania i regeneracji, wpływają na zmniejszenie kosztów eksploatacji urządzenia. Regeneracja kół jezdnych techniką napawania staliwem węglowym i stopowym, pozwala uzyskać odpowiednie ich parametry użytkowe i żywotność. Artykuł ma charakter przeglądowy. Jego celem jest usystematyzowanie i przeprowadzenie syntezy istniejących rozwiązań w zakresie materiałów i technologii umożliwiających wydłużenie żywotności kół jezdnych suwnicy.
EN
The paper is reviewing and discuss a known materials and methods used in practice to improve the surface of crane wheels. The aim is to extend the operational suitability of their time. Also has been discussed the methods used to regenerate wheels surfacing technology. It was state, that choosing the appropriate material, surface treatment and recovery, it is possible to extend the operational use of wheels. Proper selection of materials for the wheels and their improvement and regeneration technologies, influence to reduce the cost of the device exploitation. Wheels regeneration with use the surfacing technique including carbon and alloy cast steel, allows for appropriate their performance and service life. Article has an overview character. Its purpose is to systematize and carry out the synthesis of existing solutions in the field of materials and technologies that allow the wheels extend the operation life of the crane.
4
Procedury stosowane w badaniach zmęczeniowych kół jezdnych pojazdów
Sarnowicz L.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
9366--9376
PL
W artykule przedstawiono informacje dotyczące metod badawczych stosowanych do oceny wytrzymałości zmęczeniowej samochodowych kół jezdnych. Wieloletnie doświadczenia z badań na stanowisku SBK-1, dopuszczających konstrukcje kół różnych producentów na rynek w Polsce, zaowocowały możliwością oceny skuteczności stosowanych na dzień dzisiejszy procedur badawczych. Materiał przedstawia pokrótce podstawowe cechy i własności konstrukcji jaką jest felga, opisuje stosowane procedury badawcze w odniesieniu do oceny wytrzymałości zmęczeniowej oraz poddaje ocenie te procedury z punkty widzenia dynamicznych badań stanowiskowych.
EN
The article presents information concerning research methods which are used to evaluate the fatigue strength of automobile wheels. Many years of experience with the tests on the SBK-1, allowing construction of wheels from different manufacturers on the polish market, resulted in the ability to assess the effectiveness of the present day procedures. Material briefly describes the basic characteristics and properties of the structure which is the rim, also describes the test procedures used for the evaluation of fatigue strength and evaluates these procedures from the point of view of dynamic testing bench.
5
Content available remote Miernik tarcia µ-PW w zastosowaniu do pośredniej oceny przyczepności kół jezdnych pojazdu do nawierzchni drogi w miejscu zdarzenia drogowego
Luty W.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 96
283--293
PL
W pracy przedstawiono budowę i działanie miernika tarcia µ-PW dedykowanego do pracy w miejscu zdarzenia drogowego do pośredniej oceny przyczepności kół jezdnych pojazdu do nawierzchni drogi. Omówiono właściwości i cechy użytkowe miernika. Pokazano schemat oraz osiągnięte wyniki procesu korelacji uzyskanej pomiędzy wynikiem pomiaru współczynnika tarcia próbki gumowej a współczynnikiem przyczepności koła ogumionego do podłoża.
EN
This paper presents the design and operation of the µ-PW friction tester, dedicated to work at the traffic accident scene to assess the friction coefficient between vehicle wheels and the road surface. Main properties and features of the tester have been described. A diagram and results of the correlation process performed between the measured rubber sample and real tired wheel friction coefficient to the road surface have been presented.
6
Content available Łożyskowanie piast kół pojazdów
Maciejczyk A., Zdziennicki Z.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 3
1593-1599
PL
W artykule przedstawiono przegląd stosowanych obecnie w samochodach konstrukcji łożyskowań piast kół jezdnych. W oparciu o schematy i rysunki omówiono ich budowę, zasadę działania oraz zaprezentowano przykłady wdrożonych do produkcji rozwiązań. Wskazano kierunki ewolucji konstrukcji łożyskowań piast. Omówiono wady i zalety stosowanych rozwiązań.
EN
This paper presents an overview of currently used in cars bearing hub design wheels. Based on the diagrams and drawings discussed their design, operation, and presents examples of solutions deployed to production. Indicated the directions of the evolution of the structure bearing hubs. Discusses the advantages and disadvantages of solutions.
7
Content available Diagnostics of rolling bearing by vibration analysis
Wojnar G., Łazarz B., Stanik Z.
Diagnostyka
|
2006
|
nr 3(39)
7-11
EN
The bearings of wheels of carriageable vehicles with regard on disastrous state of roads in east Europe undergo accelerated waste what often it leads in consequence to damages different elements and threatens the safety of drive. Frequency analysis of vibroacoustical signals for diagnostics of bearing failure and wear are shown. Special focus is laid on typical faults (outer race, wear of surface). Axial vibrations have been recorded on bearing pivot at a different speed of carriageable wheels. Proposed methods are very sensitive to the development of bearings failure and wear.
PL
W pracy przedstawiono metodę wykrywania zużycia oraz lokalnego uszkodzenia bieżni zewnętrznej łożysk nie napędzanych kół jezdnych pojazdu samochodowego. Analizom poddawano uzyskane na podstawie eksperymentów czynnych sygnały przyspieszeń drgań wzdłużnych czopa łożyskowego. Zaproponowana w pracy metoda okazała się być bardzo wrażliwa na zużycie oraz lokalne uszkodzenie bieżni zewnętrznej łożysk.
8
Content available remote Od koła jezdnego do maszyny mechatronicznej (wykład z okazji nadania tytułu doktora honoris causa Akademii Rolniczej w Szczecinie)
Kośmicki Z.
Journal of Research and Applications in Agricultural Engineering
|
2003
|
Vol. 48, nr 2
6-9
9
Metoda monitoringu zużycia kół jezdnych tramwaju
Jurga S., Piec P.
Prace Naukowe Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej. Konferencje
|
2002
|
Vol. 86, nr 26, t. 1
305-312
PL
Dla zapewnienia wysokiego poziomu sprawności technicznej tramwaju podczas eksploatacji należy mieć na uwadze, przede wszystkim, poziom intensywności zużycia kół jezdnych. Dla spełnienia tego zadania, koło musi mieć odpowiedni zarys zewnętrznej części wieńca koła - tak zwany profil toczny koła. W pracy przedstawiono metodykę monitorowania intensywności zużycia zestawu kołowego tramwaju, między innymi profilu tocznego koła.
EN
To ensure the high level of tram technical efficiency during operation it is essential to find out the level of road wheel wear rate. To meet this requirement a proper profile of wheel rim outer part, the so-called wheel rolling profile, is needed. The aim of the paper is to present the methodology of monitoring the tram wheel set wear, performed on a diagnostics test stand in MPK S.A. Kraków.
10
Content available remote Odlewanie kół samochodowych z siluminów
Pietrowski S.
Archiwum Odlewnictwa
|
2002
|
R. 2, nr 4
210--221
PL
W pracy wykazano, że niewłaściwe zmodyfikowanie strontem krzemu w gąskach, powodujące pozostanie jego wydzieleń w postaci płytek, powoduje po ich przetopieniu obniżenie własności plastycznych (Rp0,2, A5) siluminów. Spowodowane jest to obecnością w siluminie nierozpuszczonych i w dalszym ciągu niezmodyfikowanych płytek krzemu. Uniemożliwiają one uzyskanie wymaganych własności plastycznych kół samochodowych odlewanych z siluminów pod niskim ciśnieniem.
EN
In the paper have reveal incomplete modifying with strontium pigs causes standing part of plate apportionments of silicon. The stay after meltdowns of the pigs also. They make impossible obtainment of required plastic properties of road wheel in consequence.
11
Analiza zmian prędkości kątowej koła samochodu ciężarowego podczas hamowania
Ławniczak S., Prochowski L.
Zeszyty Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2001
|
z. 1/40
83-92
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań dynamiki hamowania koła samochodu ciężarowego z ogumieniem 255/70R22,5. Podczas badań zadawano krótkotrwałe przebiegi momentu tarcia w hamulcu i obserwowano procesy zachodzące przy narastaniu, a następnie przy zmniejszaniu ciśnienia w siłowniku hamulca. Praca zawiera analizę wyników badań laboratoryjnych, uzyskanych przy wykorzystaniu przyczepy dynamometrycznej na stanowisku dwubębnowym. Przedstawiono wnioski, które pozwalają na ocenę wpływu: -czasu oddziaływania momentu tarcia w hamulcu -prędkości początkowej koła hamowanego wartości obciążenia przypadającego na koło na dynamikę zmian opóźnienia (przyśpieszenia) kątowego koła.
EN
In this work one introduced results of investigations of dynamics of applying og the brake of wheel of truck with tires 255/70R22,5. During investigations one gave of short duration courses of friction moment in brake and one observed processes reaching at rise, then and fall pressure in servo brake. Work contains analysis of laboratory research - obtained at utilization of trailer dynamometer of two drum testing facility. One introduced conclusions which permit on estimation of influence: - moment of friction in brake acting time - braked wheel initial angular velocity - wheel normal force values on dynamics of wheel angular accelerations changes.
12
Content available remote Residual stress evaluation in new rim-sprayed wheels
Matušek P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
1998
|
z. 33
149-166
PL
Ultradźwiękowa metoda badania naprężeń wewnętrznych wieńca koła jest najefektywniejszą metodą oceny serii produkowanych kół z homogenną orientacją naprężeń we wieńcu koła. Wpływ składu chemicznego kół produkowanych z materiałów R7T i R8T jest mniejszy niż wpływ różnic parametrów obróbki cieplnej (parametry opryskiwania, odpuszczania). Obniżenie poziomu naprężeń wewnętrznych pod wpływem parametrów odpuszczania zależy od wysokości granicy plastyczności.A
EN
The ultrasonic method of determination of the residual stresses in the wheel is the most effective method for evaluation of wheel batches with homogeneous orientation of residual stress. The effect of chemical composition of the R7T and R8T grade wheel steels is covered by the effect of heat treatment parameters (spraying regime, tempering). Reduction in the level of residual stresses due to tempering varies with the yield limit level referred to wheel rim material.E
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.