Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Gestaltung und Automatisierung von Arbeitsprozessen eines Ackerschlepperaggregats Zwecks verbesserung des energetischen Wirkungsgrades seiner Arbeit

Żebrowski J., Żebrowski Z.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2008

|

z. 5/72

69--82

DE

Im Artikel wurde das allgemeine Modell eines Ackerschleppersaggregats dargestellt, das seine Arbeitsprozesse nach angenommenen Kriterien simuliert. Zu diesem Zweck wurden physische Zusammenhänge und Korrelationen zwischen einzelnen Subsystemen der Anlage bestimmt, d.h. zwischen dem Boden und den Rädern des Ackerschleppers oder zwischen den Rädern des Ackerschleppers und seinem Motor. Die Ergebnisse der Simulation wurden in Form von Zeitverläufen der Arbeitsparametern des Ackerschlepperaggregats geschildert. Um Angaben sowohl für die Simulation der Ackerschlepperarbeit, als auch zur Verfizierung des ausgearbeitenen Ackerschlepper-Modells und des Komputerprogramms, das seine Arbeit simuliert, zu gewinnen, wurden Mobilprüfstände in Form entsprechend ausgerüsteter Ackerschlepper errichtet. Es wurden Untersuchungen sowohl im Labor als auch im natürlichen Umfeld durchgeführt. Aus den Verläufen geht es hervor, dass die Einschaltung des Vorderradantriebs den Schlepperwirkungsgrad steigert. Dies ergibt sich aus der Nutzung der Vorderräder für den Antrieb des Ackerschleppers. Dadurch wird bei der bestehenden Zugkraft der Schlupf der Hinterräder kleiner bzw. man kann mit grösserer Zugkraft arbeiten bei gleichzeitig grösserem Schlepperwirkungsgrad, was den energetischen Wirkungsgrad verbessert.

2

Przyrosty zwięzłości gleb gliniastych zagęszczanych kołami ciągnika

Owsiak Z., Lejman K.

Inżynieria Rolnicza

|

2006

|

R. 10, nr 4(79)

37-44

PL

Przedstawiono wyniki badań przyrostów zwięzłości gleby zagęszczanej kołami ciągnika. Badania prowadzono w warunkach polowych w glebach gliniastej lekkiej i gliniastej ciężkiej w tym samym terminie agrotechnicznym. Stwierdzono, że przyrosty zwięzłości maleją liniowo wraz ze wzrostem odległości od osi koleiny i rosną wraz z głębokością pomiaru. Nie stwierdzono istotnego wpływu gatunku gleby na wartości średnich przyrostów zwięzłości w warstwie ornej gleby.

EN

Results of investigations on distribution of cone index increments in the soil compacted by tractor wheels are presented. Research was conducted in field conditions in sandy loam and clay soils. It has been found that cone index increments decrease linearly with the distance between the measuring point and the symmetry axis of wheel track and increase with measuring depth. Type of soil doesn't influence on the observed cone index increments.

3

Określenie rozkładu nacisku gąsienicy gumowej na glebę

Żdanowicz Cz.

Problemy Inżynierii Rolniczej

|

1999

|

R. 7, nr 1

13-20

PL

Dla zmniejszenia negatywnego wpływu ciągników na glebę rozwiązaniem perspektywicznym jest zespół napędowy z gąsienicami gumowymi. Układ napędowy ciągnika MTZ o mocy silnika 60 kW wyposażony w gąsienice gumowe umożliwia zmniejszenie ugniatania gleby 1,4-2 krotnie i poślizgu 1,7-2 krotnie. Określono analityczne zależości rozkładu nacisku gąsienicowego mechanizmu jezdnego z gąsiemicami gumowymi, uwzględniając jednocześnie deformacje gleby, gąsienicy i koła oporowego. Na maksymalną wartość nacisku wpływają głównie: napięcie gąsienicy, obciążenie koła oporowego i inne parametry tego koła. Przy zmniejszeniu sztywności obwodu koła z 4MN/m2 do 2MN/m2 maksymalny nacisk na glebę zmniejsza się o 4,5% , przy zwiększeniu do 8MN/m2 zwiększa się o 3,8%. Zmniejszenie średnicy koła z 0,5m do o,25 m powoduje zwiększenie nacisku o 12%, przy zwiększeniu średnicy koła do 1 m następuje zmniejszenie nacisku na glebę o 13%. Przy zmniejszeniu napięcia (naciągu) gąsienicy z 7kN do 3,5kN nacisk zwiększa się o 13,5%, a przy zwiększeniu do 14kN zmniejsza się o 16,5%

EN

To reduce the negative effect of the tractors on the soil an inprovement of travelling mechanism is recommended in order to limit the pressure on the soil and to reduce the slip, either. A perspective solution would be a travelling system with the rubber tracks. The travelling system in MTZ tractor of 60 kW engine power, equipped with the rubber tracks, enabled to reduce the soilcompaction 1.4-2-times and the slip 1.7-2-times. The relationships conected with the rubber track impact on the soil were analysed. The analytical relations of pressure distribution for the rubber track-laying travelling mechanism were determined, considering simultaneous deformations of the soil, the track and resisting wheel. It was found that the maximum pressure value is affected mostly by the track tension, loading and other parameters of resisting wheel. At decreasing the ridigity of wheel circumference foom 4 MN/m2 to 2 MN/m2 the maximum pressure on the soil was reduced by 4.5%, while at the ridigity to 8 MN/m2 it increased respectively by 3.8%. Decrease of the wheel diameter from 0.5 m to 0.25 m augmented the pressure by 12%, while at increasing wheel diameter to 1m the pressure on soil propped down by 13%. At track tension reduced from 7kN to 3.5 kN the pressure on soil increased by 13.5%, whereas the tension increment to14 kN reduced the pressure on soil by 16.5%.