Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: klocek

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Influence of Bicycle Brake System on Users Safety

Posmyk A., Jezusek M.

Tribologia

2018

nr 2

111--116

In many big cities, for example, Silesia Conurbation, in order to limit the negative results of automotive vehicles operation, toll bicycle rental stations have been actuated. Their users are incidental persons. Therefore, the safety of a traffic participant on bicycle ways and on areas with bicycle traffic depends on the sufficiency of braking systems. In the bicycle industry, there are many of types of brake systems from mechanical to hydraulic. A common part of the brake systems is a friction contact. In this paper, the results of tribological examination of materials used for bicycle brakes have been presented. Tribological investigation (coefficient of friction, wear rate) of classic (the oldest) rubber pad/AW-6061 alloy wheel band, composite with thermoplastic matrix/steel and AW-6061 alloy wheel band as well as friction composite with duroplastic matrix/steel brake disc contacts have been conducted. Microscopic observations of examined materials surfaces have been done and the wear mechanisms have been explained. A preliminary estimation of the influence of used materials on the safety of a traffic participant has been done.

W wielu dużych miastach, np. Konurbacji Śląskiej, w celu ograniczenia negatywnych skutków eksploatacji pojazdów samochodowych wprowadzono samoobsługowe, odpłatne wypożyczalnie rowerów. Ich użytkownikami są przypadkowe osoby. Dlatego bezpieczeństwo uczestników ruchu na ścieżkach rowerowych i w miejscach ruchu rowerów zależy m.in. od skuteczności hamowania układów hamulcowych. W przemyśle rowerowym istnieje wiele odmian układów hamulcowych od mechanicznych po hydrauliczne. Częścią wspólną wszystkich rozwiązań jest skojarzenie cierne. W artykule przedstawiono wyniki badań skojarzeń materiałów stosowanych na hamulce rowerowe. Wykonano badania tribologiczne (współczynnik tarcia, zużycie) klasycznych (najstarszych) skojarzeń guma/obręcz ze stopu aluminium, kompozyt z osnową termoplastu/stal i obręcz ze stopu aluminium oraz kompozyt cierny z osnową duroplastu/stalowa tarcza hamulcowa. Wykonano badania mikroskopowe powierzchni badanych materiałów i wyjaśniono różnice w mechanizmach zużywania. Dokonano wstępnej oceny wpływu stosowanych materiałów na bezpieczeństwo uczestników ruchu.

Ruch układu walec-klocek podczas hamowania i przyspieszenia z uwzględnieniem procesów trybologicznych

Awrejcewicz J., Pyryev Y.

Prace Naukowe Instytutu Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

2002

Vol. 85, nr 25

41-46

Rozpatrzono nieliniowy model układu walec-klocek z uwzględnieniem procesów trybologicznych, jak również frykcyjnej generacji cieplnej i zużycia. Przyjęto, ze siła tarcia jest nieliniową funkcją prędkości względnej, a prędkość zużycia jest proporcjonalna do pewnej potęgi sił tarcia. Wykorzystując metodę transformacji Laplace'a rozpatrywane zagadnienia zostało przedstawione w postaci układu dwóch nieliniowych równań różniczkowych i jednego równania całkowego typu Volterry. Dokonano analitycznego oszacowania pojawienia się ruchu okresowego i przeprowadzono analizę numeryczną zagadnienia.

In this work a new one-dimensional model of thermo-elastic inertial contact of a braking pad and a rotating inertial shaft while braking or accelerating processes is presented and analysed. Dry friction and frictional heat generation occur between two mentioned bodies in contact. Dynamics of the considered system is governed by two non-linear differential equations and one non-linear integral equation. Stability of static solutions, as well as behaviour of contact characteristics during braking and acceleration processes are analysed.