Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ocena wpływu wybranych parametrów materiałowych i technologicznych dybli na zachowanie nawierzchni z betonu cementowego

Łazarowicz Maksymilian, Krzemiński Jacek, Jaskuła Piotr

Inżynieria i Budownictwo

|

2023

|

R. 79, nr 11-12

594--598

PL

W ostatnich 10 latach zauważono znaczny wzrost zastosowania nawierzchni z betonu cementowego w krajowej sieci dróg szybkiego ruchu. Wiodące wśród nawierzchni z betonu cementowego są nawierzchnie dyblowane i kotwione. Cechą charakterystyczną tego rozwiązania jest podzielenie jednorodnej nawierzchni na szereg płyt poprzez wykonanie poprzecznych i podłużnych szczelin dylatacyjnych. Ich zadaniem jest zapobiegnięcie powstawaniu losowych spękań skurczowych. Wbudowanie dybli i kotew zwiększa możliwość przenoszenia obciążenia drogowego określanego miarą współpracy płyt, a także zapewnia im swobodny ruch spowodowany obciążeniem termicznym. Prawidłowa praca dybli zależy od sposobu ich osadzenia, materiału, z jakiego zostały wykonane, czy parametrów geometrycznych jak długość, średnica czy kształt przekroju. W artykule dokonano przeglądu literaturowego mającego na celu określenie wpływu parametrów dybli na zachowanie się nawierzchni z betonu cementowego.

EN

In the last 10 years it has been seen a significant increase the application of Portland Cement Concrete (PCC) pavements on the national highway network. The leading technology among cement concrete pavements are the dowelled and anchored ones. The distinctive feature of this solution is the division of the homogeneous pavement into a series of slabs by means of contraction and construction joints. Their purpose is to prevent the formation of random shrinkage cracks. The incorporation of dowels and anchors, on the other hand, improves the road load-bearing capacity determined by a measure of the cooperation of the slabs and also ensures that the slabs move freely due to thermal loading. The correct operation of dowels depends on their embedment, the material from which they are made, or geometric parameters such as length, diameter or cross-sectional shape. In this paper, a literature review is carried out to determine the influence of the dowel bar parameters on the behaviour of cement concrete pavements.

2

Zjawiska błędnie uznawane za wady i usterki wykonawcze posadzek betonowych

Bajorek Grzegorz, Słonina Sławomir

Budownictwo, Technologie, Architektura

|

2023

|

nr 2

56--61

PL

W artykule przedstawiono dość nagminny problem usterkowania jakości świeżo eksploatowanych betonowych posadzek przemysłowych, szczególnie w zakresie mikrozarysowań i niejednorodnego wybarwienia powierzchni, bądź uszkodzeń krawędzi nacięć dylatacyjnych czy też przetarć powierzchni. Reklamacje kierowane są do wykonawców jako wady, a w rzeczywistości dają tylko niekorzystny efekt estetyczny, nie wpływając na obniżenie zarówno trwałości, jak i walorów użytkowych. Część z kolei jest efektem już niewłaściwej eksploatacji, utrzymania lub konserwacji.

EN

The article presents a common problem with quality in freshly used concrete industrial floors, especially in terms of micro-scratches and non-uniform surface colouring, or damage to the edges of expansion joints or surface abrasions. Complaints are addressed to contractors as defects, and in reality they only give an unafavorable aesthetic effect, without affecting both durability and usability. Some, in turn, are the result of improper operation, maintenance or maintenance.

3

Badania doświadczalne stropu TERIVA PANEL pod obciążeniem krótko- i długotrwałym

Zając Jakub, Drobiec Łukasz, Jasiński Radosław, Kisiołek Artur

Materiały Budowlane

|

2021

|

nr 11

21--24

PL

Przeprowadzono badania wpływu krótko trwałych oraz długotrwałych obciążeń pełnoskalowego modelu stropu panelowego TERIVA PANEL o wymiarze 6,30 x 6,30 m. Panele TERIVA PANEL wykonano jako prefabrykowane płyty sprężane w układzie dwóch odwróconych żeber połączonych wspólną półką dolną. W płytach specjalnie ukształtowano złącza boczne (zamek), umożliwiające przenoszenie obciążeń pomiędzy panelami. Badanie prowadzono pod obciążeniem grawitacyjnym umieszczonym na stropie przykładanym sekwencyjnie zgodnie z ustalonymi schematami, a pomiary realizowano za pomocą czujników indukcyjnych. W celu weryfikacji wpływów długotrwałych, w tym możliwości wystąpienia klawiszowania, obciążenie przyłożono niesymetrycznie. Porównanie uzyskanych przemieszczeń z modelu doświadczalnego z obliczeniami modelu płyty jednokierunkowej wykazały ponad trzykrotną różnicę uzyskanych wyników ugięć. Obecnie stosowane metody obliczeniowe prowadzą do bardzo konserwatywnych wartości ugięć, nie oddając rzeczywistego modelu pracy stropów o złączach zapewniających współpracę prefabrykatów.

EN

Tests of a full-scale slab model with dimensions of 6,30 x 6,30 m, built of TERIVAPANEL panels, were carried out under short-term and long-term load. TERIVA PANEL panels are half precast, prestressed concrete slabs with ribs connected at the bottom with specially shaped cross-connection (shear key), enabling transfer loads between the panels. The tests were carried out under load placed on the top of the slab. Additionally, the load was applied sequentially, and measurements were made by the electronic method. In one of the stages of long-term testing, the load was applied to one half of the slab to examine the possibility of faulting. Comparing the displacements obtained from the experimental model with the calculations of the one-way slab model showed more than threefold differences in the obtained results. The currently used calculation methods lead to very conservative displacement values, not reflecting the actual work model of slabs with joints transferring loads between the panels.