PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  kierowanie ruchem kolejowym
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Projektowanie komputerowych systemów kierowania ruchem kolejowym
Kochan A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2011
|
Nr 96, z. 158
225--239
PL
W pracach związanych z komputerowymi systemami kierowania i sterowania ruchem kolejowym znacznie więcej miejsca poświęca się sterowaniu niż kierowaniu. Efektem jest brak specjalizowanych metod projektowania komputerowych systemów kierowania ruchem kolejowym. Autor na bazie swoich doświadczeń formułuje założenia dla takiej metody, a następnie przedstawia autorską metodę projektowania komputerowych systemów kierowania ruchem kolejowym nazywaną metodą PKRK. Metoda składa się z trzech etapów: analizy, modelowania i weryfikacji modelu. Formalizmem wykorzystywanym przez Autora do modelowania jest podejście obiektowe natomiast językiem opisu jest Zunifikowany Język Modelowania UML.
EN
While the works on computer operation management systems and computer control systems much more attention is bestowed on the controlling than on the management. As the result of such approach there is lack of any designing methods of systems of railway traffic operation management. The author, basing on his own experiences, presents the author’s designing method of systems of railway traffic operation management called the PKRK method. The method consists of three stages: analysis, modelling, verification of model. The formalism used by the author while modelling is an object oriented methodology whereas the language is the Unified Modelling Language UML.
2
Content available remote Badania możliwości poprawy ergonomii obsługi stanowiska kontroli dyspozytorskiej
Karolak J.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2011
|
z. 78
53-68
PL
Artykuł opisuje technologie wykonania urządzeń sterowniczych, możliwych do zastosowania w aplikacjach komputerowych wykorzystywanych na nastawniach i w dyspozyturach. Przedstawione i ocenione zostały nakładki dotykowe na monitory i aplikacje umozliwiające sterowanie mową i gestem. W dalszej części zaprezentowano techniki sterowania wykorzystane na dydaktyczno-badawczym stanowisku kontroli dyspozytorskiej w laboratorium sterowania ruchem kolejowym Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej.
EN
The article describes new technologies of input devices used in railway traffic control and train dispatching systems. Touchscreen technologies and applications making control possible through use of gesture and voice, qualified for railway traffic control and train dispatching systems, are presented. Second part of the article describes methods of control used in didactic and research stand of train dispatching system, which has been created in a railway traffic control laboratory at the Faculty of Transport of Warsaw University of Technology.
3
Wykorzystanie panelu dotykowego dla poprawy ergonomii obsługi stanowiska kontroli dyspozytorskiej
Karolak J., Kochan A.
Logistyka
|
2010
|
nr 4
CD-CD
PL
Niniejszy artykuł opisuje technologie wykonania urządzeń sterowniczych, możliwych do zastosowania w aplikacjach kolejowych wykorzystywanych na nastawniach i w dyspozyturach. Przedstawione zostały nakładki dotykowe na monitory i aplikacje umożliwiające sterowanie mową i gestem, z określeniem ich ograniczeń, kwalifikujących je, bądź nie do zastosowania.
EN
The article describes new technologies of input devices used in railway traffic control and train dispatching systems. Touchscreens technologies and operating via gesture and voice, qualified for railway traffic control and train dispatching systems, is presented.
4
Content available remote Badania podsystemu kontroli dyspozytorskiej
Kochan A., Karolak J.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2009
|
z. 69
77-88
PL
Artykuł opisuje wybrane zagadnienia związane z implementacją systemu kontroli dyspozytorskiej(kd). Przedstawiona została podstawowa funkcjonalność podsystemu kd, różne warianty konfiguracji oraz nowe funkcje wynikające między innymi z wymagań interoperacyjności zawartych w Technicznych Specyfikacjach Interoperacyjności sformułowanych przez Europejską Agencje Kolejową ERA. Wskazane zostały także nowe funkcje charakterystyczne dla stanowisk laboratoryjnych w postaci symulatorów, które pozwolą na rozszerzenie zastosowania podsystemu kd w dydaktyce. Eksperymenty przeprowadzane są z wykorzystaniem systemu ILTOR-2.
EN
The article describes selected issues related to an implementation of The Train Dispatching System (kd system). These issues come from research tasks identified for KSR Sosna as a part of research project conducted by scientific circle "Balisa". A basic functionality of the kd system as well as different configurations was presented. New functionality resulted from TSI regulations were described. An proposition of devices location with touchscreen was presented. The research is conducted with usage of the ILTOR-2 system.
5
Implementacja podsystemu kontroli dyspozytorskiej na stanowisku dydaktyczno-badawczym KSR Sosna
Kochan A., Karolak J.
Logistyka
|
2009
|
nr 4
CD-CD
PL
W Laboratorium Sterowania Ruchem Kolejowym Wydziału Transportu Politechniki Warszawskiej powstaje stanowisko KSR Sosna. Jest to zespół wielu stanowisk odpowiadających różnym podsystemom i funkcjom systemu kierowania i sterowania ruchem kolejowym. Jednym z nich jest podsystem kontroli dyspozytorskiej. Artykuł opisuje wybrane zagadnienia związane z jego implementacją a wynikające z zadań badawczych zdefiniowanych w ramach grantu prowadzonego przez koło naukowe „Balisa”. Przedstawiona została podstawowa funkcjonalność podsystemu KD, różne warianty konfiguracji oraz nowe funkcje wynikające między innymi z wymagań interoperacyjności zawartych w Technicznych Specyfikacjach Interoperacyjnosci sformułowanych przez Europejską Agencje Kolejową ERA. Wskazane zostały także nowe funkcje charakterystyczne dla stanowisk laboratoryjnych w postaci symulatorów, które pozwolą na rozszerzenie zastosowania podsystemu kd w dydaktyce.
EN
The research station KSR Sosna is under construction at a research laboratory of reailway traffic control at the Faculty of Transport at Warsaw University of Technology. This equipment consists of many research stations related to different subsystems and functions of the traffic control system. The train dispatching system is one of them. The article describes selected issues related to an implementation of The Train Dispatching System (kd system). These issues come from research tasks identified for KSR Sosna as a part of research project conducted by scientific circle “Balisa”, A basic functionality of the kd system as well as different configurations was presented. New functionality resulted from TSI regulations were described.
6
Content available remote Ocena płynności ruchu na odcinku z komputerowym systemem sterowania i kierowania ruchem kolejowym
Karoń G., Firlejczyk G.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2006
|
z. 62
237-246
PL
Artykuł przedstawia analizę płynności ruchu na odcinku linii kolejowej 139 Łodygowice - Żywiec - Węgierska Górka. Zawiera porównanie wyników symulacji komputerowej warunków ruchu dla poprzednio zainstalowanych urządzeń srk - mechanicznych kluczowych i przekaźnikowych oraz systemu komputerowego.
EN
The article presents estimation of capacity on railway line 139, section Łodygowice - Żywiec - Węgierska Górka. Computer simulation has been used to calculate of capacity for old interlocking systems and newest integrated control and information system ILTIS and electronic interlocking SIMIS W.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.