Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Logistic support for a rescue operation in the aspect of minimizing the ecological footprint as an environmental requirement within sustainable development on the example of a natural disaster

Dembińska I., Jedliński M., Marzantowicz Ł.

LogForum

|

2018

|

Vol. 14, no. 3

355--370

EN

Background: The aim of the considerations is to present the concept of the ecological footprint of logistic support for a rescue operation on the example of a natural disaster. Increasing pressure of environmental requirements placed on all logistic activities, including logistic support, justifies the attention drawn to the subject. Methods: Selecting a natural disaster - as a reference for the concept of the ecological footprint - constitutes an attempt to draw attention to the fact that logistic support for a rescue operation in the case of a natural disaster - apart from an unquestionably positive role - also negatively affects the environment, which should be exposed, and this will be manifested by creation of measuring and analysing instruments necessary within undertaken activities aimed at minimalization of the negative impact of logistic support on the environment. The ecological footprint can be considered to be such an instrument. Results: Based on the general formula of the ecological footprint and its methodology presented in "Working Guidebook to the National Footprint Accounts 2014", a formula of the ecological footprint of logistic support for a rescue operation on the example of a natural disaster was created. Conclusions: The assumptions of the concept of the ecological footprint of logistic support for a rescue operation on the example of a natural disaster were based on the assumptions of logistic support for a rescue operation and on the assumptions of the resource concept and external costs of logistic support for a rescue operation on the example of a natural disaster.

PL

Wstęp: Celem rozważań jest przedstawienie koncepcji śladu ekologicznego wsparcia logistycznego akcji ratunkowej na przykładzie katastrofy naturalnej. Coraz większa presja wymogów środowiskowych wywierana na wszelką działalność logistyczną, w tym również tą, w formie wsparcia logistycznego, uzasadnienia atencję dla podjętej problematyki. Metody: Wybór katastrofy naturalnej - jako płaszczyzny odniesienia koncepcji śladu ekologicznego - jest z kolei próbą zwrócenia uwagi, że wsparcie logistyczne akcji ratunkowej w sytuacji katastrofy naturalnej, oprócz bezsprzecznie pozytywnej roli, również oddziałuje negatywnie na środowisko, które należy eksponować, czego przejawem będzie tworzenie instrumentów pomiaru i analizy, niezbędnych przy podejmowaniu działań, mających na celu minimalizację negatywnego oddziaływania wsparcia logistycznego na środowisko. Ślad ekologiczny można uznać za taki instrument. Wyniki: W oparciu o ogólną formułę śladu ekologicznego oraz jej metodykę przedstawioną w "Working Guidebook to the National Footprint Accounts 2014", utworzono formułę śladu ekologicznego wsparcia logistycznego akcji ratunkowej na przykładzie katastrofy naturalnej. Wnioski: Założenia koncepcji śladu ekologicznego wsparcia logistycznego akcji ratunkowej na przykładzie katastrofy naturalnej oparto na założeniach wsparcia logistycznego akcji ratunkowej oraz na założeniach koncepcji zasobowej i kosztów zewnętrznych wsparcia logistycznego akcji ratunkowej na przykładzie katastrofy naturalnej.

2

Japanese and American approach to humanitarian logistics in natural disasters' prevention

Marcinkowski J. T.

LogForum

|

2017

|

Vol. 13, no. 2

171--182

EN

Background: The complexity of natural disasters is a fundamental aspect for coordination and integration activities from the public sectors' perspective. Tasks that are formally independent demonstrate a convergent and integrated character. Therefore, there is a justified need to synergic cooperation of public and private sector, NGOs, UN agencies, IFRC agencies, military and societies actions in the affected region. The main goal of the study was to identify similarities and differences in Japanese and American approaches to humanitarian logistics in the public sectors' perspective. Moreover, the second goal was to prepare an extended humanitarian logistics convergence procedure for national authorities. Methods: Critical analysis has been carried out in two highly developed countries of the global economy. Author indicates determinants which are conditioned by three different types of humanitarian logistics convergence. Results: The article describes the processes of concurrence at Japanese and American level in relation to humanitarian logistics. The characteristic of convergence factors has been followed by theoretical considerations concerning analyzed problem. Author indicates determinants with highest level of convergence as well as with the biggest differentiation. As a result, an extended procedure for national authorities that covers both outstanding approaches has been presented. Conclusions: Neutralizing, minimizing and eliminating of natural disasters' negative effects are not an easy task. The article highlights the importance of public sectors' activities which are fundamental aspects of humanitarian logistics actions. Their coordination and integration play a key role in efficiency. Hence, all authorities interested in the analyzed concept may follow the presented procedure. Nevertheless, there is a necessity to conduct an indicator analysis associated with natural disasters occurrence, economic growth, logistics ratios, risk indexes as well as other determinants that cover convergence.

PL

Wstęp: Złożoność i problematyka występujących katastrof naturalnych stanowi istotny problem koordynacji i integracji działań z poziomu sektora publicznego. Zadania, które formalnie realizowane są w sposób niezależny, wykazują charakter zbieżny i zintegrowany. W związku z powyższym, istnieje uzasadniona potrzeba synergicznej współpracy sektora publicznego, prywatnego, NGO, agend ONZ, agend ruchu IFRC oraz oddolnych działań podejmowanych przez mieszkańców na terenach dotkniętych katastrofą. Celem badania było zidentyfikowanie podobieństw oraz różnic występujących w podejściu do logistyki humanitarnej z perspektywy sektora publicznego w Japonii oraz USA. Ponadto, drugim celem było opracowanie uniwersalnej procedury konwergencji logistyki humanitarnej dla sektora publicznego. Metody: Analizę krytyczną przeprowadzono w dwóch wysokorozwiniętych państwach go-spodarki światowej. Wskazano determinanty powstawania zbieżności, które są określane przez trzy odrębne rodzaje konwergencji logistyki humanitarnej. Wyniki: W artykule opisano procesy powstawania zbieżności na płaszczyźnie japońskiej oraz amerykańskiej w odniesieniu do logistyki humanitarnej. Charakterystyka czynników konwergencji została poprzedzona krótkimi teoretycznymi rozważaniami dotyczącymi analizowanego problemu. Wskazano determinanty cechujące się największym poziomem zbieżności, a także świadczące o znaczącym zróżnicowaniu. W konsekwencji, zaprezentowano uniwersalną procedurę dla zainteresowanych państw łączącą oba wyróżniające się podejścia. Wnioski: Przeciwdziałanie, minimalizowanie i eliminowanie negatywnych skutków katastrof naturalnych nie jest zadaniem prostym. W niniejszym artykule podkreślono istotność funkcjonowania sektora publicznego, który stanowi fundament projektowanych działań z zakresu logistyki humanitarnej. Koordynacja i integracja działań jest kluczowym aspektem warunkującym jej skuteczność. Stąd też, wszystkie jednostki administracji publicznej zainteresowane analizowaną koncepcją mogą wdrożyć zaprezentowaną procedurę. Niemniej jednak, autor artykułu wskazuje na konieczność przeprowadzenia analizy wskaźnikowej dotyczącej występowalności katastrof, wzrostu gospodarczego, mierników logistycznych, czynników ryzyka oraz innych wskaźników, które łącznie świadczą o postępującej konwergencji.

3

Zarządzanie kryzysowe a działania międzynarodowe Państwowej Straży Pożarnej

Socha R., Sulenta S.

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2016

|

z. 87

381--390

PL

W ostatnich latach odnotowano znaczny wzrost częstotliwości i intensywności występowania klęsk żywiołowych. Z tego względu wiele państw, w tym również Polska, zgłosiło akces do udzielania pomocy ratowniczej i humanitarnej w krajach dotkniętych różnego rodzaju katastrofami naturalnymi lub awariami technicznymi. Okoliczności te sprawiają, że obok wielu instytucji to właśnie Państwowa Straż Pożarna jawi się jako szczególnie predysponowana do zmagania się z zagrożeniami bezpieczeństwa powszechnego, zarówno w wymiarze krajowym, jak i międzynarodowym.

EN

A significant increase in the frequency and intensity of natural disaster has been detected in recent years For this reason, many countries, including Poland, have declared rescue and humanitarian support for countries affected by various kinds of natural disasters or mechanical failures. These circumstances led the State Fire Service, collectively with many other institutions, to be particularly predisposed to struggle with threats of public safety, both, nationally and internationally.

4

Zapewnienie bezpieczeństwa i ciągłości komunikacji na drogach w sytuacjach kryzysowych podczas katastrof naturalnych

Drozdowska K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

133--138

PL

W artykule podjęto problem zapewnienia bezpieczeństwa w transporcie drogowym w sytuacjach kryzysowych, a także zapewnienia ciągłości komunikacyjnej. Skupiono się na powodziach gdyż w naszym kraju to one są często przyczyną uszkodzonych tras komunikacyjnych i obiektów mostowych. Mamy wtedy do czynienia nie tylko z problemem zniszczonej infrastruktury drogowej, ale także problem szybkiego przywrócenia drożności i tym samym przywrócenia bezpieczeństwa ruchu. W artykule podano sposoby na sprawną odbudowę zniszczonych dróg, przy wykorzystaniu geosyntetyków. Przedstawiono także postępowanie w przypadku zniszczonych obiektów mostowych. Zaproponowano również koncepcję adaptacji mostu tymczasowego na most stały, w celu zmniejszenia kosztów związanych z remontem. Problematyka podjęta w artykule ma zwrócić uwagę na opracowanie sposobów działania w sytuacjach kryzysowych, kiedy bezpieczeństwo użytkowników ruchu jest obniżone.

EN

The article discusses the problem of ensuring road safety in emergency situations and to ensure continuity of communications. Focused on the floods in our country because they are often the cause of damaged roads and bridges. We then have to deal not only with the problem of road infrastructure destroyed, but also the problem of rapid restoration of patency and thus restore traffic safety. The article presents methods for efficient reconstruction of damaged roads, with the use geosynthetics. Also shows up in the case of damaged bridges. Also proposed the concept of adaptation of the temporary bridge to the bridge solid, in order to reduce the costs associated with the renovation. Problems in the article is taken to pay attention to the development of methods in case of emergencies, when the safety of road users is reduced.

5

Miejsca i przestrzenie odporne

Rizzi P.

Czasopismo Techniczne. Architektura

|

2012

|

R. 109, z. 5-A/1

269--275

PL

Jaką skalę ma detal? Jakie znaczenie ma detal dla architekta, a jakie dla urbanisty? Jakie konsekwencje ma traktowanie kontekstu środowiska naturalnego jakby był to „tylko detal"? Artykuł stawia te pytania w kontekście katastrof naturalnych i klęsk żywiołowych oraz prób opracowania metod projektowania pozwalających na tworzenie miejsc, przestrzeni i miast odpornych na skutki - coraz częstszych i zbierających w gęsto zaludnionych obszarach coraz większe żniwo - klęsk żywiołowych i katastrof naturalnych.

EN

How to define the scale of a detail? What does it mean to an architect and an urbanist? What are the consequences of treating the context of the natural environment as "mere detail"? This article poses these questions in the context of natural disasters and catastrophes as well as attempts to elaborate designing methods which would make it possible to create places, spaces, towns and cities being resilient to the results of tragic events that take their toll in densely populated areas more and more frequently.

6

Katastrofy naturalne jako czynnik zakłócający funkcjonowanie łańcuchów dostaw

Wieteska G.

Logistyka

|

2008

|

nr 4

CD-CD

PL

Przedmiotem badań jest zagadnienie zakłóceń w łańcuchach dostaw powodowanych przez występujące niezależnie od woli człowieka katastrofy naturalne. Artykuł opiera się przede wszystkim na danych dotyczących ilości oraz rodzajów katastrof naturalnych mających miejsce w ostatnich dwudziestu latach oraz zawiera przykłady, które obrazują, jakie mogą być skutki katastrof naturalnych dla funkcjonowania łańcuchów dostaw.

EN

This article regards supply chain disruptions caused by randomly appearing natural disasters. It bases on the numbers and types of the natural disasters, which occured during last twenty years on Earth. It also shows what consequences they can bring about the global supply chains.