PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  katapultowanie
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Modelowanie katapultowania w układzie przestrzennym
Głowiński S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 3
115-122
PL
Artykuł przedstawia metodykę postępowania przy określaniu układów współrzędnych w procesie katapultowania. Poprzez właściwe i jednoznaczne stosowanie oznaczeń istnieje możliwość jasnego określania położenia fotela katapultowego względem samolotu i względem ziemi. O ile w przypadku układu symetrycznego zadanie nie jest trudne, w przestrzeni dochodzą kąty ślizgu i przechylenia oraz siły i momenty, które mają decydujący wpływ na trajektorię fotela. Autor poprzez wprowadzenie dodatkowych układów współrzędnych oraz określenie macierzy transformacji pomiędzy tymi układami, ujednolica stosowane oznaczenia i zwraca uwagę na związki pomiędzy prędkościami liniowymi i kątowymi tych układów.
EN
The paper presents the methodology followed for determination of coordinate systems in the ejection process. The using of appropriate and clear signs it is possible to clearly determining of the position of the ejection seat relativity the plane and the ground. While in the case of the symmetrical task is not difficult in space come sliding and tilting angles and the forces and moments that have a decisive influence on the trajectory of the seat. Author by introducing additional coordinate systems and to determine the transformation matrix between the two systems, standardizes used signs and draws attention to the relationship between linear and angular velocities of these systems.
2
Content available Dynamika statku powietrznego i fotela katapultowego w układzie przestrzennym
Głowiński S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 3
173-181
PL
Artykuł przedstawia model matematyczny dynamiki statku powietrznego i fotela katapultowego. Przeprowadzono symulację wybranego typu fotela katapultowego z uwzględnieniem zmiany masy pilota i prędkości lotu statku powietrznego przy wykorzystaniu pakietu MATLAB ze szczególnym uwzględnieniem przelotu nad statecznikiem pionowym samolotu.
EN
Paper discussed the mathematical model of dynamics of the aircraft and ejection seat. The numerical simulation on the selected type of ejection seat in function of pilot mass and speed of aircraft by using MATLAB package with a particular focus on the vertical stabilizer plane was studied.
3
Fotele katapultowe Martin-Baker, historia i rozwój cz.2
Głowiński S.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
637-642
PL
W artykule przedstawiono charakterystykę i rozwój foteli katapultowych produkowanych przez firmę Martin Baker Company w latach 1973-2011. Porównano moSliwości oraz dane taktyczno-techniczne foteli.
EN
Characteristics and development of the Martin – Baker’s ejection seats produced in 1944 -1972 years were presented in the article. Possibilities and the technical data were compared.
4
Fotele katapultowe Martin-Baker, historia i rozwój, cz.1
Głowiński S.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
629-635
PL
W artykule przedstawiono historię firmy Martin-Baker Company. Przedstawiono charakterystykę i rozwój pierwszych foteli katapultowych produkowanych w latach 1944-1972. Porównano możliwości oraz dane taktyczno-techniczne foteli.
EN
The history of the company Martin-Baker was presented in the article. Characteristics and development of the first ejection seats produced in 1944 -1972 years were introduced. Possibilities and the technical datas were compared.
5
Content available On modeling of ejection process in a training combat aircraft
Głowiński S., Krzyżyński T.
Archives of Transport
|
2011
|
Vol. 23, iss. 3
291-302
EN
The paper deals with modeling and simulation of motion trajectory of an ejection seat in the training-combat aircraft TS-11 "Iskra". The ejection seat and its operation are characterized. Mathematical and computer models are elaborated with the help of MATLAB-Simulink applications. Additionally, simulations are conducted for various velocities of the aircraft.
PL
W artykule przedstawiono dynamikę fotela katapultowego o nazwie SK odrzutowego szkolno-bojowego samolotu TS-11 "Iskra". Scharakteryzowano fotel katapultowy i zasadę jego działania. Opracowano model matematyczny oraz komputerowy obiektu przy wykorzystaniu programu MATLAB - Simulink i przeprowadzono symulację dla różnych prędkości lotu.
6
Modelowanie dynamiki fotela katapultowego samolotu TS-11 "Iskra"
Głowiński S., Krzyżyński T.
Logistyka
|
2010
|
nr 6
PL
W artykule przedstawiono dynamikę fotela katapultowego o nazwie SK odrzutowego szkolno-bojowego samolotu TS-11 "Iskra". Scharakteryzowano fotel katapultowy i zasadę jego działania. Opracowano model matematyczny oraz komputerowy obiektu przy wykorzystaniu programu MATLAB - Simulink i przeprowadzono symulację dla różnych prędkości lotu.
EN
A dynamics of motion of an ejection seat of the jet training-combat aircraft TS-11 "Iskra" was considered. The ejection seat of the name SK and its working principle was described. The mathematical model was presented and computer model was simulated by the use of a MATLAB - Simulink software.
7
Content available Wprowadzenie do oceny stanu gotowości do pracy i niezawodności użycia fotela katapultowego dla ratowania życia pilota
Szajnar S.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2010
|
Vol. 59, nr 3
267-276
PL
W artykule przedstawiono zarys metody szacowania prawdopodobieństwa ratowania życia pilota przy pomocy fotela katapultowego w przypadku awarii (uszkodzenia) statku powietrznego. Założono, że efektywne użycie fotela katapultowego zależy głównie od: 1) jakości stanu technicznego fotela katapultowego w chwili potrzeby jego wykorzystania (stanu gotowości do użycia); 2) niezawodności działania w trakcie jego użycia w warunkach przewidywanych przez producenta do chwili otwarcia spadochronu; 3) jakości spadochronu gwarantującego miękkie lądowanie. Przyjęto, że przez pojęcie jakości fotela katapultowego rozumie się zbiór własności określających stopień zdolności fotela katapultowego do zastosowania go zgodnie z przeznaczeniem. Przedstawiono opisy prawdopodobieństwa zajścia poszczególnych zdarzeń oraz częstościowy opis gotowości fotela do pracy i realizacji zadania ratowania życia pilota.
EN
The outline of the assessment of probability pilot life rescue with ejection seat used during aircraft failure (damage) has been presented in this paper. Author assumed that effective use of ejection seat depends on: 1) technical state of ejection seat at the instant of its use (readiness state); 2) reliability of using under manufacturer conditions before parachute opening; 3) quality of parachute ensuring soft landing. Author assumed that quality of parachute was a set of properties determining the degree of ability to use it in accordance with its designation. The paper presents description of the probability of taking place events and ejection seat readiness rate description and realization of pilot life rescue.
8
Modelowanie procesu katapultowania się pilota z samolotu w sytuacji awaryjnej
Maryniak J., Ładyżyńska-Kozdraś E., Folte U.
Zeszyty Naukowe Katedry Mechaniki Stosowanej / Politechnika Śląska
|
2004
|
z. 23
293-300
PL
W pracy przedstawiono modelowanie fizyczne i matematyczne oraz symulację numeryczną dynamiki katapultowania się w locie systemu fotel + pilot. System fotel + pilot modelowano jako' czteromasowy układ pilota oraz sztywny fotel. Po identyfikacji parametrycznej wykonano symulację numeryczną dynamiki katapultowania. Wyznaczono tor względny i bezwzględny systemu fotel + pilot po katapultowaniu, przyspieszenia działające na pilota i jego modelowe elementy, prędkości oraz obciążenia. Praca stanowi połączenie elementów biomechaniki, dynamiki lotu samolotów oraz dynamiki układów mechanicznych. Stanowi nowe podejście do zagadnienia katapultowania ze względu na analizy obciążeń działających na pilota w poszczególnych fazach wystrzeliwania się, co rzutuje na właściwy dobór parametrów zapewniających bezpieczeństwo.
EN
Mathematical and physical modeling as well us numerical simulation of in flight catapulting dynamics of a pilot - seat system have been presented m the paper. The model of pilot - scat system comprises a four - mass - system representing a pilot and a rigid seat. After perfuming parametrical identification dynamics of the catapulting process the real trajectories of the pilot - seal system after catapulting have been determined as well as the accelerations the pilot is subject to, velocities and loads. The paper presents a way of combining issues from different fields of science; i.e., biomechanics, aircraft flight dynamics and dynamics of mechanical systems. Therefore, a completely new approach to the problem has been formulated, especially m view oil he fact thai the loads acting upon a pilot in subsequent phases of catapulting have been analyzed since they affect a proper choice of safety related parameters.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.