PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  karta kierowcy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Awaryjność systemu cyfrowych tachografów w aspekcie prowadzenia cyfrowych tachografów drugiej generacji
Rychter M.
Postępy Nauki i Techniki
|
2012
|
Nr 12
101-114
PL
Artykuł przedstawia główne prawne zasady systemu tachografów cyfrowych, który mu-szą być spełnione przez producentów tachografów cyfrowych w aspekcie homologacji typu oraz możliwości przyszłych wymogów w stosunku do tachografów cyfrowych. Wymagania te zawierają wymogi stawiane tachografom cyfrowym w aspekcie użytkowania przez kierowców jak i dopuszczania ich podczas okresowych kontroli, zarówno w Polsce jak i Unii Europejskiej w oparciu o rozporządzenie Komisji (WE) nr 1360 z 13 czerwca 2002 roku. Artykuł przedstawia również poziom implementacji poszczególnych elementów systemu tachografów cyfrowych w europie w świetle wprowadzenia tachografu cyfrowego drugiej generacji.
EN
The paper presents main legal rules introducing the digital tachograh system main requirments which must be fulfilledby producers of digital tachographs in order to get the type approval, possibility of future requirements of digital tachograph, main functions of digital tachograph, characteristics of participant of digital tachograpfs system and their tools of the identification,acting and setting of authorize workshops in Poland and Europe Union, accessible methods of check and calibration of digital tachographs and their description, based on Commission Regulation (EC) No 1360/2002 of 13 June 2002, replacing the Annex 1B and Polish law. These paper also presents current level of implementation of digital tachograph system in Europe in light of introduction of digital tachograph second generation.
2
System tachografii cyfrowej w państwach AETR i spoza AETR
Rychter M.
Logistyka
|
2011
|
nr 3
PL
Państwa, które wdrożyły system tachografów cyfrowych obecnie przygotowują się do wprowadzenia tachografu cyfrowego drugiej generacji. W artykule przedstawiony jest poziom wdrożenia sytemu tachografów cyfrowych zarówno w państwa AETR, jak i spoza AETR.
EN
Countries which introduced digital tachograph system, now they prepare to introduce digital tachograph second generation These paper also presents current level of implementation of digital tachograph system in EU-AETR countries and also non EUAETR countries.
3
Sposoby przeciwdziałania manipulacjom cyfrowych urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym
Rychert M.
Logistyka
|
2011
|
nr 6
PL
Najstarszym urządzeniem rejestrującym jest tachograf, który należy do grupy urządzeń ORD (On Board Recording Devices), a obowiązek jego stosowania wprowadzono w USA już w 1939 roku . Aby rozwiązać te wszystkie problemy, wprowadzono Rozporządzeniem Rady nr 2135/98 z 24 września 1998 roku z początkiem sierpnia 2004 roku, na obszarze Unii Europejskiej, nowy typ urządzenia rejestrującego w transporcie drogowym - tachograf cyfrowy. W celu uniemożliwienia nadużyć, zastosowano złożony system kluczy kryptologicznych i certyfikatów, zapisanych w kratach i urządzeniach, pozwalający na jednoznaczne określenie uprawnień użytkowników oraz autentyczności danych, kart i urządzeń. Mimo wykorzystania najnowocześniejszych kluczy i systemów zabezpieczających, w stosunku do elementów systemu tachografów cyfrowych zaobserwowano wiele sposobów działania aby rejestrowały one nieprawidłowe wielkości. Unia Europejska podjęła odpowiednie działania aby nim zapobiec, niemniej jednak muszą one zostać wdrożone w codzienne życie.
EN
A tachograph which belongs to the group of ORD devices is the oldest recorder (On Board Recording Devices), and the duty of taking it was led into the USA already in 1939. In order to solve these all problems, they led with Directive of Advice No. 2135/98 from 24 September 1998 of the August of 2004 from the beginning of . , in the area of the European Union, new type of registering setting up in the road transport - digital tachograph. In order to make it impossible to abuse, a complex system of keys was applied kryptologicznych and of certificates, saved in grating and devices, letting for explicit determining entitlements of users and authenticities of data, cards and devices. In spite of using the most modern keys and securing systems, with respect to elements of the system of digital tachographs a lot of modus operandis were observed so that they registered wrong sizes. The European Union took right action in order to before to prevent, nevertheless they must be implemented into the everyday life.
4
Content available Functioning of digital tachograph system in country of UE
Rychter M.
Archives of Transport System Telematics
|
2010
|
Vol. 3, iss. 2
34-39
EN
Tachograph belongs to On Board Recording Devices. It was initially introduced for the railroads in order to companies could better document irregularities. The inventor of the tachograph was Max Maria von Weber, an administrative official, engineer and author. The Hasler Event Recorder was introduced in the 1920s. Regrettably, the construction of analogue tachograph, an original type of tachograph used in road transport, encouraged to numerous frauds and counterfeits of social rules for drivers. For this reason the European Union has developed an inspection system, based on digital tachograph and chip cards, used for recording the data and identification of the system users. The article is the presentation of the main rules of function of the digital tachograph system, used in road transport in European Union. The document describes main legal rules introducing the digital tachograph system, foremost requirements which must be fulfilled by the producers of digital tachographs in order to get the type approval, possibility of future requirements of digital tachograph, main functions, characteristics of participant of digital tachograph system and their tools of the identification, acting and setting of authorize workshops in Poland and European Union and the accessible methods of check and calibration of digital tachographs and their description, based on Commission Regulation (EC) No 1360/2002 of 13 June 2002 and Polish law. Furthermore, the dissertation presents current level of implementation of digital tachograph system in EU Member States and in all Europe.
5
Content available remote Techniczne aspekty pobierania i analizy danych z tachografów cyfrowych oraz kart
Kamiński T., Mitraszewska I., Nowacki G., Kamińska E.
Transport Samochodowy
|
2007
|
z. 2
89--112
PL
W artykule przedstawione zostały problemy, dotyczące pobierania i analizy danych z tachografów cyfrowych i kart tachografowych, przez przedsiębiorców transportowych. Dokonano charakterystyki typów urządzeń do pobierania i analizy danych, stosowanych w Unii Europejskiej oraz w Polsce. W tym zakresie, program opracowany przez Instytut Transportu Samochodowego i firmę PC Net Sernice jest konkurencyjny ze względu na cenę.
EN
The paper refers to some problems of download and analyze data front digital tachograph and tachograph cards by Transport Companies. The authors have characterized download and analyze equipment types using in European Union and Poland. In mentioned scope the TachoScan Program created by Motor Transport Institute and PC Net Service is concurrency from respect of price.
6
Możliwości funkcjonalne tachografu cyfrowego
Nowacki G., Mitraszewska I., Kamiński K.
Logistyka
|
2007
|
nr 3
CD-CD
PL
W referacie przedstawione zostały zagadnienia, dotyczące ogólnej charakterystyki tachografu cyfrowego i jego możliwości funkcjonalnych, ze szczególnym uwzględnieniem funkcji monitorowania, pomiaru czasu, prędkości i drogi oraz wykrywania zdarzeń i usterek. Ponadto scharakteryzowano korzyści z implementacji tachografów cyfrowych, jakie wynikają dla kierowców, przedsiębiorców transportowych, służb kontrolnych oraz innych użytkowników ruchu drogowego.
EN
The paper refers to some aspects of digital tachograph general characteristics, its functional possibilities, particularly monitoring functions, time, speed and distance measurement, also recording events and faults. Furthermore the benefits of digital tachograph implementation for drivers, transport companies, control services and other road users were characterized.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.