Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Uregulowania prawne w zakresie bhp na morskich statkach handlowych

Kijowski Maciej

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

|

2020

|

nr 1

15-19

PL

Artykuł upamiętnia 40. rocznicę wydania i wejścia w życie rozporządzenia Ministra Handlu Zagranicznego i Gospodarki Morskiej z 25 czerwca 1979 r. w sprawie bezpieczeństwa i higieny pracy na morskich statkach handlowych. Akt ten, nigdy dotąd nie zmieniany, stanowi nie tylko przykład wzorowej, kompletnej i kompetentnej legislacji, ale budzi również uznanie znakomitym ujęciem prawnej, technicznej i organizacyjnej strony bhp na statku morskim. Abstrahując od ustawy z 5 sierpnia 2015 r. o pracy na morzu, autor omawia również kompetencje kapitana statku w zakresie bhp obecne w innych powszechnie obowiązujących źródłach prawa.

EN

The article commemorates the 40th anniversary of issue and entry into force of the ordinance of the Minister of Foreign Trade and Shipping on safety and hygiene of work at the sea-going merchant vessels of June 25,1979. This act, yet to be ever amended, is an example of the complete and competent legislation, as well as arouses appreciation by its illustrious embrace of legal, technical and organizational sides of safety and hygiene of work at a sea-going vessel. Abstracting from the law on work at sea of August 5,2015, the author discusses also the competences of a shipmaster in the sphere of occupational safety that are present in other sources of universally binding law.

2

Analiza postępowania kapitana statku po wystąpieniu awarii

Hajduk Jerzy

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

1901--1905, CD

PL

Każda katastrofa morska niesie ryzyko utraty życia. Po wystąpieniu awarii bardzo ważne jest zachowanie kapitana statku. Czy postępowanie kapitana ogranicza czy też zwiększa skalę katastrofy? W XXI wieku na morzach i oceanach świata wystąpiło już wystarczająco dużo spektakularnych katastrof morskich. W artykule skupiono się na analizie trzech wypadków statków pasażerskich. Zwrócono głównie uwagę na postępowanie kapitanów. Czynnikiem wspólnym tych wypadków był brak efektywnego ich działania. Było wiele ofiar wśród pasażerów i załogi, a kapitanowie uratowali się.

EN

Each Sea disaster carries a risk of loss of life. After a disaster it is very important to the conduct of the master of the vessel. Whether the conduct of the master reduces or increases the scale of the disaster? In the 21st century on the seas and oceans of the world was already enough spectacular disasters. The article focuses on the analysis of three disasters of passenger ships. Returned mainly account for the conduct of masters. The common factor in these accidents was the lack of effective action. There were a lot of casualties among the passengers and crew, and the masters rescued.

3

Technologia realizacji usługi komunikatów dla kierowników statków (NtS) w systemach RIS

Kazimierski W., Marek M.

Logistyka

|

2011

|

nr 6

PL

Artykuł przedstawia w kompleksowy sposób technologię realizacji usługi komunikatów dla kapitanów w systemach usług informacji rzecznej RIS, począwszy od ram prawnych, a zakończywszy na demonstracyjnym wdrożeniu. W kolejnych podrozdziałach pokazano miejsce serwisów komunikatów dla kapitanów (NtS) w koncepcji systemów RIS w Europie, założenia, genezę oraz krótką historię prac nad europejskim standardem NtS. W dalszej część scharakteryzowano standard zarówno samego komunikatu, jak i usług jego rozpowszechniania. Pod koniec artykułu przedstawiono demonstrator serwisu do przygotowywania i rozpowszechniania komunikatów dla kapitanów w polskim systemie RIS na Dolnej Odrze.

EN

The paper presents key aspects of technology for providing notices to skippers in River Information Services systems, starting from legal background to demo implementation. In the following chapters several aspects of NtS are presented: its role in RIS concept, the assumptions of this service and briefly the history of works carried on European NtS standard. Further the standard itself is described including both the notices and the transmitting issues. Last part of the article contains information about the demo version.