Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ zmiany geometrii wejściowego odcinka kanału ulgi na transformację przepływów w Śremskim Węźle Wodnym

Majchrzak-Majchrzak M., Laks I.

Gospodarka Wodna

|

2016

|

Nr 12

418--424

PL

W artykule przedstawiono analizę rozdziału wód wezbraniowych i powodziowych w Śremskim Węźle Wodnym po zmianie geometrii wlotu do kanału ulgi. Utworzono model numeryczny odcinka Warty od Nowej Wsi Podgórnej do Poznania, w którym odwzorowano Śremski Węzeł Wodny. Na potrzeby modelu wykonano pomiary batymetryczne w obrębie węzła wodnego oraz pomiary geodezyjne obszaru obejmującego wlot do kanału. Parametry oporu ruchu wyznaczono w procedurze kalibracji modelu, wykorzystując dostępne pomiary przepływów i układu zwierciadła wody. Analiza wyników wykazała, że usunięcie nanosu rzecznego na odcinku wejściowym do kanału ulgi zwiększyło przepływy w początkowej fazie pracy kanału. Wpływ prac odmuleniowych zanika wraz ze wzrostem przepływu i napełnienia kanału. Wyniki porównano z danymi pomiarowymi z 2013 r. oraz wynikami analiz dostępnymi w publikacjach innych autorów.

EN

The analysis of flood flow distribution in the Śrem Waterways System, after changing the geometry of the input section of the by-pass channel is presented in the paper. A numerical model of the section of the Warta river from Nowa Wieś Podgórna to Poznan was created, which mapped the Śrem Waterways System. Bathymetric measurements within the waterways system and surveying measurements of the area comprising the input to the by-pass channel have been carried out. Roughness coefficients were determined in model calibration procedure using the available measurements of flows and the water levels. Analysis of the results showed that the removal of the river silt fence in the input section of the by-pass channel increased flows during the initial phase of operation of the channel. The impact of the removal of the river silt fence disappears with increasing flow and water level. The results were compared with the measured data obtained in the year 2013 and with the results of the analysis available in the publications of other authors.

2

Krakowski kanał ulgi nam nie ulży

Dziopak J.

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2010

|

Nr 5

44-47

PL

Jednym z rozwiązań przeciwpowodziowych jest budowa kanałów ulgi na wydzielonych w tym celu obszarach miejskich, które z założenia powinny wpływać na obniżenie poziomu stanu wód w głównym nurcie rzeki. Taki pomysł jest od lat rozważany w Krakowie. Jednak w praktyce każdy przypadek ma swoje lokalne uwarunkowania i dopiero profesjonalna analiza wpływu kanału ulgi na działanie dwóch cieków, tj. istniejącej rzeki i kanału ulgi, może stanowić podstawę do podejmowania decyzji o jego budowie.

3

Kompleksowe dokończenie budowy kanału ulgi w Opolu : największe i najważniejsze z dotychczasowych przedsięwzięć przeciwpowodziowych w miastach nad Odrą po powodzi lipcowej'97

Kałuża J.

Gospodarka Wodna

|

2004

|

Nr 6

244-251

PL

O kanale ulgi w Opolu pisaliśmy już w 2001 r. („GW" nr 9 i 12). Teraz o zakończeniu tej inwestycji interesująco i szczegółowo pisze inwestor - inż. Józef Kałuża - człowiek-opolska instytucja.

EN

The relief channel in Opole had been discussed by us in 2001 („G.W.", No 9, and 12). Now about the completion of that investment writes and discusses in detail the investor of the object - eng. Józef Kałuża - the man which is an Opole institution.