Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Simulation of the Effect of Geometric Parameters of the Fibre Transport Channel in Open-End Rotor Spinning

Lin Huiting, Akankwasa Nicholus Tayari, Wang Jun, Zhang Chuyang

Fibres & Textiles in Eastern Europe

|

2019

|

Vol. 27, no. 2 (134)

52--57

EN

The airflow field in a fibre transport channel is crucial as it affects the fibre configuration significantly and, consequently, the yarn properties. Geometric parameters are found to be critical in influencing airflow characteristics. 3D finite volume computationswere adopted to evaluate the effects of geometric parameters of the transport channel on airflow characteristics. A bypass channel for extra air supply into the transport channel was also evaluated. The results reveal that the transport channel inlet area has a more significant impact on the vortices generated at the channel inlet than the transport channel length. Either increasing the transport channel length or decreasing the transport inlet area can reduce the vortices but cannot eliminate them. By adopting a bypass channel, the vortices are reduced significantly and the air velocity at the transport channel inlet, especially in the fibre separation area, is increased.

PL

Pole przepływu powietrza w kanale transportującym włókna ma kluczowe znaczenie, ponieważ wpływa znacząco na konfigurację włókien, a w konsekwencji na właściwości przędzy. Stwierdzono, że parametry geometryczne mają krytyczne znaczenie dla wpływu na charakterystykę przepływu powietrza. Obliczenia objętości 3D zostały przyjęte w celu oceny wpływu parametrów geometrycznych kanału transportowego na charakterystykę przepływu powietrza. Oceniono także kanał obejściowy dla dodatkowego dopływu powietrza do kanału transportowego. Wyniki pokazały, że obszar wlotowy kanału transportowego ma bardziej znaczący wpływ na wiry generowane na wlocie kanału niż długość kanału transportowego. Zwiększenie długości kanału transportowego lub zmniejszenie obszaru wlotu transportowego może zmniejszyć wiry, ale nie może ich wyeliminować. Przyjmując kanał obejściowy, wiry są znacznie zmniejszone, a prędkość powietrza na wlocie kanału transportowego, zwłaszcza w obszarze oddzielania włókien, jest zwiększona.

2

Concept of connection between the Mukhavets and the Bug river as an element of International Waterway E40 development on the Polish-Belarusian border

Kalinowski M., Kuszewski W.

Biuletyn Instytutu Morskiego w Gdańsku

|

2017

|

Vol. 32, No. 1

30--36

EN

International waterway E40 is part of the European inland waterway network of transnational importance. It is a specific link between two seas: the Baltic and the Black Sea. The route runs through three countries, Poland, Belarus, and Ukraine.The article presents the problem of the missing link on E40 IWW, particularly, the lack of adequate quality connection between the Bug and Mukhavets rivers. This missing link is on the Polish-Belarusian border in the high historical value - the fortress of Brest. The article shows three variants of connection. The concepts should not be taken as final projects recommended by the countries through which the concerned section of E40 runs. The article will be useful to create a strategy for the revitalization of international waterway E40 in Poland and will facilitate the decision on the accession and signing of the AGN Convention. The article can also be initial material supporting policies and companies’ development conducting their business, based on infrastructure along the E40 waterway.

PL

W artykule przedstawiono problem brakującego ogniwa MDW E40 w postaci braku odpowiedniej jakości połączenia rzeki Bug z rzeką Muchawiec. To brakujące ogniwo znajduje się na granicy Polsko-Białoruskiej w bezpośrednim sąsiedztwie obszaru o dużych walorach historycznych - twierdzy Brześć. Przedstawione w artykule trzy warianty połączenia mają charakter koncepcji i nie mogą być odbierane jako ostateczne projekty rekomendowane przez kraje przez które przebiega rozpatrywany odcinek drogi wodnej E40. Artykuł będzie przydatny do stworzenia strategii rewitalizacji międzynarodowej drogi wodnej E40 w Polsce oraz ułatwi podjęcie decyzji dotyczącej przystąpienia i podpisania przez Polskę konwencji AGN. Artykuł może również stanowić wstępny materiał wspomagający politykę i rozwój firm prowadzących swoją działalność w oparciu o infrastrukturę zlokalizowaną wzdłuż drogi wodnej E40.

3

Optymalizacja parametrów eksploatacyjnych separatorów substancji ropopochodnych typu TBF

Kotowski A., Szewczyk H., Wartalski A.

Ochrona Środowiska

|

2005

|

R. 27, nr 2

29-36

PL

W pracy omówiono problematykę modernizacji hydraulicznej separatorów substancji ropopochodnych, zintegrowanych z osadnikiem oraz bocznym bądź centralnym kanałem obejściowym komory koalescencyjnej (wewnątrz separatora). Opracowano modele hydrauliczne działania tych urządzeń ze swobodnym i zatopionym odpływem ścieków z komory osadnika przez boczny przelew do kanału obejściowego oraz dławionym odpływem ścieków za pomocą kolan syfonowych bądź króćców rurowych z zaworami pływakowymi. Określono średnice, jak też podano minimalne (wymagane) oraz stałe spadki dna kanałów dopływowych i odpływowych dla separatorów ścieków, po uprzednich zmianach średnic rur odpływowych i kolan syfonowych, a także wysokości i długości krawędzi przelewowych. Wykonane obliczenia potwierdziły zakładany rozdział przepływów ścieków wewnątrz analizowanych urządzeń, zarówno przy przepływie nominalnym jak i maksymalnym.

EN

The problem dealt with in this paper is the hydraulic reconstruction of petroleum derivative separators integrated with the settling tank and with a lateral or central by-pass channel of the coalescence chamber (inside the separator). The functioning of such systems was shown on hydraulic models - with a free discharge of wastewater from the sedimentation tank through a side overflow into the by-pass channel, and with a throttled discharge of wastewater from the coalescence chamber through siphon elbows or outflow tubes with a float valve (of specified diameters) into the discharge channel. The paper also specifies the diameters, as well as the minimum and optimal bottom slopes of the inlet and outlet channels, after appropriate changes have been made in the dimensions of the outflow tubes and siphon elbows, and in the height and length of the overflow weir. Calculations have confirmed that the distribution of wastewater flow inside the unit is as assumed, both at rated and maximal flow.