PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  kamera termalna
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Tests onignition capability of gas from a propane-butane cylinder after shooting it through
Badurowicz Przemysław, Wiśniewski Adam, Pacek Dawid, Jasiński Marcin, Szczurowski Krzysztof
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2023
|
R. 52, z. 163
27--38
PL
W artykule przedstawiono metodykę i wyniki badań strzelania używając różnych pocisków z broni strzeleckiej do butli z gazem propan-butan (P-B) pod kątem podatności na za-palenie (zdolności do inicjacji pożaru) w czasie ostrzału. Butle były ustawione w dwóch konfiguracjach: sama butla lub butla, za którą znajdowała się płyta pancerna. Podczas badań obserwowano lot pocisku, zachowanie się butli i temperaturę wydzielaną w czasie uderzenia pocisku w butlę z gazem P-B za pomocą kamery szybkiej (FASTCAM SA-Z 2100K 50 400 fps) i kamer termalnych (FLIR X6580sc, FLIR X6901scSLS). Użyta w badaniach masa skroplonego gazu P-B w butli była 0,5÷11 kg.
EN
The paper presents a methodology and research results over propane-butane (P-B) gas cylinders hit by various projectiles fired with a firearm for assessing the susceptibility on initiation a fire(ability to initiate the fire) at the shooting. Cylinders were arranged in two configurations: the cylinder alone, or the cylinder with an armour plate behind it. During the tests, the projectile flight, a gas cylinder behaviour and the temperature released during the projectile impact to the P-B gas cylinder were measured using a high-speed camera (FASTCAM SA-Z 2100K 50.400 fps) and thermal cameras (FLIR X6580sc, FLIR X6901scSLS). The mass of liquid P-B gas in a cylinder at the tests was between 0.5÷11.0kg.
2
Content available Analysis of Ignition Capability of Flammable Gases from Small Arms Propellant Gases
Badurowicz Przemysław, Wiśniewski Adam, Pacek Dawid, Jasiński Marcin, Szczurowski Krzysztof, Woliński Marek, Bartkowiak Tadeusz
Problemy Mechatroniki : uzbrojenie, lotnictwo, inżynieria bezpieczeństwa
|
2022
|
Vol. 13, Nr 4 (50)
39--50
EN
The article presents the results of tests on the temperature of propellant gases shortly after the bullet leaves the barrel. The temperature and movement of these gases were recorded with thermal cameras and a high-speed camera. Weapons with and without muzzle devices (flash suppressor, silencer) were used. The aim of the research was to check the capability to ignite flammable gases located in the vicinity of the propellant gases produced during firing. Comparison of the maximum temperature of the propellant gases and the ignition temperature of the flammable gases makes it possible to determine the probability of fire. The lowest temperature of propellant gases was in the case of shooting with 9 × 19 mm bullets with the lowest kinetic energy (518 J), and the highest temperature of these gases was during shooting with 5.56 × 45 mm HC (SS109) bullets with the highest kinetic energy (1,785 J).
PL
W artykule przestawiono wyniki badań temperatury wylotowych gazów prochowych w krótkim okresie po opuszczeniu pocisku z lufy. Temperaturę i ruch tych gazów rejestrowano kamerami termalnymi i kamerą szybką. Użyto broni z urządzeniami wylotowymi (tłumik płomienia, tłumik dźwięku) oraz bez nich. Celem badań było sprawdzenie zdolności zapalenia gazów łatwopalnych znajdujących się w otoczeniu wylotowych gazów prochowych powstających w czasie strzału. Porównanie maksymalnej temperatury gazów prochowych i temperatury zapłonu gazów łatwopalnych umożliwia określenie prawdopodobieństwa powstania pożaru. Najniższa temperatura wylotowych gazów prochowych była w przypadku strzelania pociskami 9 × 19 mm o najniższej energii kinetycznej (518 J), a najwyższa temperatura tych gazów była podczas strzelania pociskami 5,56 × 45 mm HC (SS109) o najwyższej energii kinetycznej (1 785 J).
3
Content available remote Construction and evaluation of the terahertz human phantom
Palka N., Ryniec R., Piszczek M., Kowalski M., Rurka E., Szustakowski M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2013
|
R. 89, nr 6
248--252
EN
We report on construction and evaluation of a moving wirelessly-controlled thermal phantom for testing cameras working in the terahertz range (0.1-3.0THz). A terahertz camera operating at 0.25 THz and a standard thermal camera were used for tests. We compared the images taken for the phantom and a man and we obtained satisfactory similarities both for naked as well as dressed objects with hidden items (guns, knives, bombs). The temperature stability of the phantom is also sufficient for evaluation of the cameras.
PL
Przedstawiono konstrukcję i badania ruchomego zdalnie sterowanego fantomu termalnego człowieka opracowanego do testów kamer terahercowych (0,1-3,0THz). Do testów użyto kamery terahercowej pracującej w zakresie 0,25THz i kamery termalnej. Uzyskano bardzo dobre podobieństwo pomiędzy obrazami w zakresie THz dla człowieka oraz fantomu oraz satysfakcjonującą stabilność termalną fantomu.
4
Content available Badanie rozwoju pożaru samochodu osobowego w pomieszczeniu
Omazda J., Omazda A., Rybiński J., Szajewska A.
Bezpieczeństwo i Technika Pożarnicza
|
2012
|
Nr 3
65-70
PL
Przedstawiono częstość występowania i przyczyny pożarów samochodów osobowych w dekadzie 2001-2010. Obserwuje się powolny, ale systematyczny spadek liczby pożarów w odniesieniu do liczby zarejestrowanych aut. Przedstawiono wyniki testu, w którym badano rozwój pożaru samochodu osobowego w pomieszczeniu (tunelu). W eksperymencie wykorzystano przyrządy pirometryczne do pomiaru temperatury powierzchni karoserii i wskazania ich porównano ze wskazaniami mierników termoelektrycznych. Wyniki eksperymentu porównano z wynikami wcześniej przeprowadzonych testów, w których badano rozwój pożaru samochodów osobowych na otwartym parkingu.
EN
The frequency of occurrence as well as the reasons of passenger cars fires from 2001 to 2010 were presented in the research. Both very slow and systematic decrease of the number of fires is observed in respect of the number of registered cars. The research shows the results of the test, in which the development of a passenger car fire in a closed space was studied. In this experiment pyrometric devices were used to temperature measurement of the body surface. Then their indications were compared with the thermoelectric measurer indications. The result of the experiment was compared with the results of some tests carried earlier, in which the development of a passenger car fire in the open space was studied.
5
Content available Zastosowania termowizji w inżynierii bezpieczeństwa
Rybiński J.
Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej
|
2011
|
Nr 42
207--215
PL
W artykule opisano sposoby wykorzystania kamer termowizyjnych w działaniach ratowniczo- gaśniczych jednostek Państwowej Straży Pożarnej. Przedstawiono wybrane zastosowania termowizji w inżynierii bezpieczeństwa.
EN
The document presents the types of the r mal imagers in which units in the State Fire Service are equipped. It was discussed how to use them in re s cue and fire fighting operations. The possibilities of using infrared cameras to emergency measures, infectious disease epidemic were also discussed. It presents the results of research into the prevention of fire using infrared cameras and also the results of investigations of a fire car, which was used to measure the emergency of the infrared pyrometer and infrared camera.
6
Content available Wykorzystanie termowizji w Państwowej Straży Pożarnej
Rybiński J., Szajewska A.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2011
|
R. 57, nr 10
1260-1263
PL
W artykule przedstawiono rodzaje kamer termalnych, znajdujących się w wyposażeniu jednostek Państwowej Straży Pożarnej. Przedstawiono elementy taktyki gaszenia małych i średnich pożarów wewnętrznych z wykorzystaniem kamery termalnej. Przedstawiono wybrane zastosowania kamer termalnych i pirometrów podczerwieni w profilaktyce polarowej i pracach badawczych prowadzonych w jednostkach PSP. Przedstawiono wyniki badań rozwoju pożaru samochodu osobowego.
EN
In this paper there is presented the state of equipment of thermographic cameras in the State Fire Service (SFS) units. There are given the requirements which have to be met by thermographic cameras in order to use them for rescue and extinguishing actions. The methods for usage of thermographic cameras for extinguishing internal fire are described. Thermographic cameras are used for search for fire sources which are hidden between ceiling and walls in smoke-fined places, also for control of a site of fire and search for lost people in the area Selected implementation of thermographic cameras and infrared pyrometers in fire-fighting and research works performed in SFS units is presented. There are also described the effects of car fire. Fig. 2 illustrates the dependence of temperature on the fire duration in different places of the car, measured by use of thermocouples and infrared pyrometers. There are presented topics of research works performed by the Main School of Fire Service in Warsaw. There is also reference to the papers by T. Poledank and M. Limonowa on investigations of development of car fire with use of a themmgraphic camera and temperature measurements.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.