PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  kabina pojazdu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Automatic recognition of voice commands in a car cabin
Mięsikowska M., Ruiter de E.
Pomiary Automatyka Kontrola
|
2014
|
R. 60, nr 8
652--654
EN
Automatic speech recognition systems are applied in vehicles. It is possible to control a navigation system, an air conditioning system, a media player, and make phone calls using voice commands. The effectiveness of speech recognition systems depends largely on the acoustic conditions in the cabin of a vehicle. In contrast, the recognition accuracy, determines the ability to extend the functionality of the application of speech recognition systems, not only to the basic functions listed above, but also to control the systems that affect the movement of the vehicle. The work shows the preliminary results of research on speech recognition and evaluation of speech intelligibility in the cabin of the vehicle in the presence of noise barriers. These results may be helpful in assessing the speech intelligibility and the results of automatic speech recognition systems in the cabin of the vehicle.
PL
Systemy automatycznego rozpoznawania mowy są aplikowane w pojazdach. Za pomocą komend głosowych możemy sterować nawigacją, systemem klimatyzacji, odtwarzaczem multimediów, oraz wykonywać połączenia telefoniczne. Skuteczność systemów rozpoznawania mowy zależna jest w dużej mierze od warunków akustycznych panujących w kabinie pojazdu. Natomiast dokładność rozpoznawania, warunkuje możliwość rozszerzenia funkcjonalności stosowania systemów rozpoznawania mowy nie tylko do podstawowych funkcji wymienionych wyżej, ale także do sterowania układami mającymi wpływ na poruszanie się pojazdu. Praca pokazuje wstępne wyniki badań w zakresie rozpoznawania mowy oraz oceny zrozumiałości mowy w kabinie pojazdu w obecności ekranów akustycznych. Wyniki badań mogą okazać się pomocne w ocenie zrozumiałości mowy i rezultatów automatycznego rozpoznawania mowy w kabinie pojazdu.
2
Content available Zastosowanie metody funkcji radialnych do analizy akustycznych drgań własnych
Majkut L., Olszewski R.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
1109--1115, CD
PL
W artykule opisano możliwości zastosowania Metody Funkcji Radialnych do wyznaczania akustycznych częstotliwości drgań własnych w przestrzeniach ograniczonych. Porównano metodyki popularnych narzędzi obliczeniowych takich jak Metoda Elementów Skończonych i Metoda Elementów Brzegowych wraz ze wskazaniem wad i zalet do Metody Funkcji Radialnych.
EN
In the paper the possibility of Radial Basis Function Method for the calculation of acoustic eigenvalues is described. The proposed method is compared with other numerical methods of wave acoustic. The advantages and disadvantages of Finite Element Method and Boundary Element Method are described and compared to proposed Radial Basis Function Method.
3
Content available remote Automatic recognition of voice commands in car
Mięsikowska M., Radziszewski L.
Vibrations in Physical Systems
|
2012
|
Vol. 25
285--288
EN
The aim of this study was to evaluate the recognition process of driver’s voice commands spoken in car cabin using Sphinx-4 – the speech recognizer written entirely in Java language. Sphinx-4 recognizer was tested in real-time conditions in standalone car with engine on/off. The speech material consisted of sentences spoken directly to the microphone. Results showed significant differences in recognition accuracy obtained in different conditions (engine on/off).
4
Content available Wykorzystanie rozwiązań fundamentalnych do wyznaczenia częstości własnych kabin pojazdów
Majkut L.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
2023--2029, CD
PL
W artykule opisano możliwości wykorzystania rozwiązania fundamentalnego do wyznaczania częstości drgań własnych przestrzeni zamkniętych. Porównano metodykę analizy z wykorzystaniem Metody Elementów Skończonych i Metody Elementów Brzegowych wraz ze wskazaniem wad i zalet każdej z metod w porównaniu z metodą opartą na rozwiązaniu fundamentalnym.
EN
In the paper the possibility of Method of Fundamental Solutions (MFS) for the calculation of acoustic eigenvalues is described. The proposed method is compared with other numerical methods of wave acoustic. The advantages and disadvantages of Finite Element Method (FEM), Finite Difference Method (FDM) and Boundary Element Method (BEM) are described and compared to proposed MFR method.
5
Stężenie dwutlenku węgla w kabinie małego samochodu osobowego. Część 1. Kierowca
Gładyszewska-Fiedoruk K., Gajewski A.
Technika Chłodnicza i Klimatyzacyjna
|
2012
|
nr 5
219-222
PL
Dopuszczalne stężenie dwutlenku węgla w pomieszczeniach zamkniętych (również w kabinie samochodu) wynosi 1000 ppm. Zbyt duże jego stężenie może powodować bóle głowy, obniżenie koncentracji, pieczenie oczu, duszności i inne objawy. Wszystkie te odczucia są bardzo niebezpieczne, gdy prowadzimy samochód. W artykule przedstawiono wyniki badań prowadzonych w małym samochodzie osobowym podczas jazdy w mieście. Wykonano dwa warianty eksperymentu: pierwszy z wyłączonym wewnętrznym obiegiem powietrza i drugi z obiegiem włączonym. Badania w obu wersjach prowadzono przez 45 min. do stężenia dwutlenku węgla osiągającego poziom 4500 ppm
EN
Maximum allowable carbon dioxide concentration in closed compartments is 1000 ppm. Excessive concentration may cause headache, lower attention, eyes irritation, difficulties in breathing etc. All these sensations are very dangerous for drivers. In the paper the carbon dioxide concentration tests in passenger car during a city ride are presented. The tests were carried out for 45 minutes, with enhanced air circulation in the cabin and without it.
6
Numerical modelling application for developing of vehicle interior toxicity estimation (in-vitro tests) methodology
Janicka A., Zawiślak M., Czarny A., Zaczyńska E.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2012
|
Vol. 16, nr 2
9-15
EN
The authors of the paper presents innovative method - prospective and universal tool for investigation of gaseous mixture toxicity. The method of in-vitro toxicity tests of gaseous samples (in automotive applications) has been still developed especially on field of sampling physical parameters (save for human lung cells line). Especially gas flow intensity through the sampler is needed to be precisely determined. Researchers decide to use numerical tools(CFD modeling) for optimization of sampling methodology.
PL
W artykule przedstawiono innowacyjną metodę stanowiącą perspektywiczne i uniwersalne narzędzie do oceny toksyczności mieszanin gazowych. Metoda testowania in-vitro próbek gazowych wymaga jeszcze wciąż optymalizacji, szczególnie w doborze parametrów przepływu gazu przez próbnik (bezpiecznych dla linii komórek płuc ludzkich. W celu optymalizacji prędkości przepływu gazu autorzy zastosowali modelowanie CFD.
7
Content available Wpływ zużycia łożysk kół jezdnych pojazdu na zmiany sygnału ciśnienia akustycznego
Wojnar G., Stanik Z.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2010
|
z. 66
117-122
PL
W artykule przedstawiono wpływ zużycia łożysk kół jezdnych samochodu na zmiany ciśnienia akustycznego, występującego we wnętrzu kabiny. Sygnały akustyczne zarejestrowano w warunkach drogowych przy zmiennej w czasie prędkości jazdy. Na podstawie przeprowadzonych analiz określono zakres prędkości pojazdu, w którym zmiany ciśnienia akustycznego, powodowane zużyciem łożysk kół, są najbardziej znaczące.
EN
The following study presents the influence of the wear of the wheels' bearings on the acoustic pressure occurring in the cabin of car. The acoustic signals were registered in the road conditions with the variable during the travelling speed. On the basis of the results, the range of vehicle's travelling speed was determined. The changes of the acoustic pressure in the vehicle caused by the wear of the wheel's bearings proved to be important.
8
Content available remote Wybrane problemy projektowania i dynamiki pojazdów szynowych PRT
Choromański W., Kowara J., Dobrzyński G.
Pojazdy Szynowe
|
2009
|
Nr 2
1-5
PL
Artykuł dotyczy nowoczesnego systemu transportowego PRT (Personal Rapid Transit). W pracy przedstawiono najważniejsze własności systemów PRT, które czynią je potencjalnym przyszłościowym rozwiązaniem dla miejskiego transportu publicznego. Szczególną uwagę zwrócono na zagadnienia projektowania, w tym minimalizacji niekorzystnego oddziaływania drgań na organizm człowieka. Zaprezentowano przykładowe rozwiązanie kabiny pojazdu oraz wybrane wyniki badań symulacyjnych dynamiki ruchu pojazdu z uwzględnieniem manewru zmiany toru z prostego na zakrzywiony
EN
This article concerns the modern transport system PRT (Personal Rapid Transit). The most important properties of the PRT systems that make them the potential future solution for the urban public transport are presented in this work. The special attention is paid to the designing problems in this the minimalization of the disadvantageous effect of the vibrations on the man's system. The exemplary solution of the vehicle's cab and the selected results of the simulation tests of the dynamics of the vehicle's motion with taking into consideration the manoeuvre of changing of the track from the straight into the curved are presented.
9
Analiza komfortu cieplnego kabiny pasażerskiej samochodu osobowego
Trzebiński D., Szczygieł I.
Systems : journal of transdisciplinary systems science
|
2008
|
Vol. 13, spec. iss. 2/2
219--225
EN
In the paper the thermal analysis of the vehicle cabin is presented. The solar radiation influence on the thermal parameters in car interior is investigated. The results of code computations were compared with literature data. Additionally the influence of the working medium on the energy and exergy efficiency of car air conditioner was investigated. The compressor power in each case was also determined.
10
O pewnych aspektach modelowania przegubów plastycznych w obliczeniach kabin bezpiecznych
Wawrzyniak A.
Problemy Maszyn Roboczych
|
2003
|
Z. 22
97-107
PL
W referacie przedstawiono wyniki numerycznej symulacji tworzenia się przegubu plastycznego w pręcie cienkościennym o kwadratowym przekroju zamkniętym. Przeprowadzono analizę wpływu imperfekcji geometrycznych na to zjawisko. Obliczenia wykonano dla trzech smukłości ścianek pręta, typowych odpowiednio dla szkieletu kabin samochodów i autobusów, ciągników oraz maszyn do robót ziemnych.
EN
Results of numerical simulation of plastic hinge forming in thin-walled beam of square cross-section have been presented in the paper. The influence of geometric imperfections upon this phenomenon has been studied. The caIculations have been carried out for three beam cross-sections, typical for skeleton of car, tractor and earth-moving machinery cabs.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.