Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: kładka pieszo-jezdna

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zastosowanie zużytych łopat turbin wiatrowych w budownictwie mostowym

Siwowski Tomasz, Rajchel Mateusz, Kulpa Maciej, Adamcio Andrzej

Materiały Budowlane

2021

nr 9

48--50

Najdłuższa kładka wstęgowa w Polsce

Madej Łukasz

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

2019

nr 3

Do budowy kładki wstęgowej nad Jeziorem Bystrzyckim w Zagórzu Śląskim (woj. dolnośląskie) wykorzystano ponad 1000 ton betonu, około 85 ton stali zbrojeniowej oraz ponad 18 ton stali sprężającej. Powstała jedna z trzech tego typu konstrukcji w Polsce, ale najdłuższa i jedyna wieloprzęsłowa.

Projekt kładki w Niemirowie przez Bug. Fakty i mity

Markocki B., Sobala D.

Mosty

2015

nr 5

62--65

Konkurs na koncepcję kładki pieszo-jezdnej przez Bug w Niemirowie wzbudził zainteresowanie zarówno polskich, jak i zagranicznych środowisk mostowych. Artykuł poświęcono zwycięskiej pracy – obiektowi wybranemu do realizacji przez gminę Mielnik.

Kładka łukowa pieszo-jezdna w Skoczowie

Krupa A., Rogowski R.

Mosty

2015

nr 6

26--27

Artykuł przedstawia konstrukcję oraz realizację nowo powstałej łukowej kładki pieszo-jezdnej w Skoczowie. Wykonawcą robót było Przedsiębiorstwo Inżynieryjne „IMB – Podbeskidzkie” ze Skoczowa.

Pierwsza w Polsce kładka o konstrukcji wstęgowej z betonu sprężonego

Krupa A., Rogowski R.

Materiały Budowlane

2013

nr 4

70--71

Pierwsza w Polsce kładka pieszo-jezdna o konstrukcji wstęgowej z betonu sprężonego

Krupa A., Rogowski R., Markocki B.

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

2012

nr 5

40-42

Umiejscowienie obiektów mostowych w ważnych punktach widokowych, zarówno w kontekście zabudowy miejskiej, jak i w krajobrazie przyrodniczym, stawia istotne wymagania funkcjonalne i konstrukcyjne. Obecnie od powstających kładek wymaga się nie tylko konstrukcji trwałej i estetycznej, ale również zintegrowanej z otoczeniem, bezpiecznej, wyrażającej wartości społeczne i kulturalne, nie pozostając przy tym obojętnym na obecne osiągnięcia technologiczne. Zróżnicowany charakter zabudowy i terenu przylegającego powoduje, że każda z kładek rozwiązywana jest w sposób indywidualny i oryginalny. Postępujący rozwój w zakresie materiałów budowlanych i rozwiązań technologicznych sprzyja powstawaniu ciekawych i nowatorskich projektów obiektów inżynierskich. W artykule zaprezentowano jeden z takich projektów - zrealizowaną w 2011 r. kładkę pieszo-jezdną zlokalizowaną w miejscowości Lubień (30 km na południe od Krakowa).