Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Tribologia

1 2002

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: journal center trajectory

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Rzeczywiste obciążenia łożyska głównego wynikające z drogi środka czopa

Iskra A., Kula K.

Tribologia

2002

nr 1

239-252

W artykule przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych i modelowych kształtowania się przebiegu obciążeń w łożyskach wału korbowego. Okazuje się, że próba odtworzenia obciążenia rzeczywistego czopa silnika w całym cyklu pracy na podstawie zmierzonej na silniku rzeczywistym drogi środka czopa prowadzi do bardzo dyskusyjnych wyników. Ponadto przeprowadzone symulacje obciążeń gazowych można zweryfikować, wykonując pomiary przebiegu ciśnień w komorze spalania. Szczególna uwaga została poświęcona wpływowi błędów kształtu czopa i panwi na reakcję filmu olejowego, gdyż jak dowiedziono istnieją ścisłe uzależnienia i warunki, które muszą być spełnione, aby można było uwzględnić niedoskonałości łożysk wału korbowego oraz nierównoległe ustawienie osi czopa względem osi panwi w procesie symulacji obciążeń tak, by wyniki tych symulacji oraz wyznaczone w oparciu o transponowanie trajektorii osi czopa na reakcję filmu olejowego były wzajemnie porównywalne.

The paper presents the results of experimental and model investigations on formation of process loads in the crankshaft bearings. It has appeared that the attempt to reconstruct the real load of the engine journal within a complete work cycle on the basis of the trajectory of a journal centre measured for the real engine leads to the very controversial results. Moreover, the performed simulations of the gas loads can be verified by the measurements of the combustion chamber pressures. A special attention has been paid to the effect of the deviations of the journal and bush form on the oil film reaction because - as it has been proved - there are some precisely determined relations and conditions that should be satisfied in order the crankshaft bearings imperfections and nonparallel positioning of journal and bush axes could be taken into account and the results of such simulations and the results obtained on the basis of the transposition of the journal axe trajectory on the oil film reaction could be comparable.