Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wybrane problemy decyzyjne w projektowaniu terminali intermodalnych

Jachimowski R.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2017

|

z. 116

91--103

PL

Artykuł poświęcono problemom decyzyjnym pojawiającym się podczas projektowania terminali intermodalnych. Scharakteryzowano funkcje terminali intermodalnych oraz poszczególne strefy funkcjonalne terminala. Rozmieszczenie tych stref przedstawiono schematycznie dla kolejowo-drogowego terminala intermodalnego obsługiwanego przez suwnice torowe oraz wozy kontenerowe. Szczególną uwagę zwrócono na procesy decyzyjne zachodzące w terminalach, których organizacja ma zasadniczy wpływ na wydajność i przepustowość terminala. Na tej podstawie wyspecyfikowano procedurę projektowania terminala intermodalnego uwzgledniającą sformułowanie zadania logistycznego dla terminala intermodalnego, kształtowanie i wymiarowanie jego stref funkcjonalnych oraz ocenę rozwiązań projektowych.

EN

This article discusses the decision-making issues that arise when designing intermodal terminals. Features of intermodal terminals and terminal functional areas have been characterized. The arrangement of these areas is shown schematically for the intermodal rail-road terminal operated by rail mounted cranes and reach stackers. Particular attention has been paid to the decision-making processes taking place in terminals which organization has a major impact on terminal performance and capacity. On this basis, an intermodal terminal design procedure was defined, taking into account the formulation of the logistics task for the intermodal terminal, the shaping and dimensioning of its functional areas and the evaluation of design solutions.

2

Charakterystyka obsługi manipulacyjnej jednostek transportu intermodalnego z wykorzystaniem wozu wysięgnikowego typu Reach Stacker

Kostrzewski A., Nader M.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

491--500, CD1

PL

W artykule przedstawiona została charakterystyka wozu wysięgnikowego typu Reach Stacker. Opisano również zastosowanie chwytaka typu spreader. Dla obydwu powyższych uwzględnione zostały przy tym istotne parametry techniczne urządzeń, istotne dla czasu trwania obsługi manipulacyjnej jednostek transportu intermodalnego. Przedstawiono szczegółowy opis cyklu manipulacyjnego przy użyciu wozu wysięgnikowego. Zaprezentowano również podstawowe wzory na czasy trwania całkowitego cyklu manipulacyjnego oraz podstawowych jego elementów. Artykuł wzbogacony został o przykład analityczny, z wykorzystaniem opisanych wzorów.

EN

The article presents the characteristics of Reach Stacker. Also described is the use of spreader. For both of them are taken into account by the relevant technical parameters of equipment, essential for the duration of manipulative handling of intermodal transport units. A detailed description of the handling cycle using a Reach Stacker. Also presented the basic patterns on the durations of the total handling cycle and its basic elements. Article enriched with analytical example, using the described designs.

3

Podstawowe zależności opisujące usytuowanie kontenerów na placu manipulacyjno – składowym

Kostrzewski A., Nader M.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

W artykule przedstawione zostały podstawowe zależności opisujące usytuowanie kontenerów w jednej warstwie lub miejsc składowych dla jednostek ładunkowych transportu intermodalnego, na placu manipulacyjno – składowych. Wyprowadzono ogólne wzory na określenie liczby jednostek transportu intermodalnego składowych na placu przy uwzględnieniu ustalonych wielkości, m.in.: szerokość oraz długość powierzchni przeznaczonej na składowanie, liczbę oraz szerokość wewnętrznych i zewnętrznych dróg manewrowych i innych. Dokonano ogólnej charakterystyki podstawowych układów ustawienia jednostek transportu intermodalnego na placach składowych, wzbogaconych o podstawowe schematy. Ponadto przedstawiano również porównanie analityczne dla poszczególnych ustawień kontenerów w oparciu o wyprowadzone wzory.

EN

The paper presents the elementary formulas connected to describing containers or intermodal loading units allocation in storage yard terminal. It is assumed to consider containers or intermodal loading units handling in a single layer in storage yard containers terminal, that means loading units are handled on the ground. General mathematical formulas to determinate a quantity of intermodal transport units storage on a storage-yard were introduced, taking into account parameters such as for example: width and length of the space dedicated to storage of intermodal loading units, the number and width of the internal and external aisles and cross-aisles, etc. The general characteristics of elementary settings systems of intermodal transport units in storage yards were described. In addition, a comparison of analytical allocation settings for each container, based on the proposed formulas, were also presented.