Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Wnuk M.

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: jazda optymalna

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Wyznaczanie jazdy optymalnej pociągu na odcinku z ograniczeniem prędkości

Wnuk M.

TTS Technika Transportu Szynowego

2012

R. 19, nr 4

54-59

Ograniczenie prędkości pociągu dla danej prędkości technicznej na odcinku sk powoduje zwiększenie zużycia energii. Jazda pociągu z ograniczeniem prędkości powoduje, że wokół rozwiązania optymalnego występuje bardzo dużo rozwiązań z minimum lokalnym. Ponieważ procedura optymalizacyjna wyznacza minimum funkcjonału, które nie musi być minimum globalnym, stąd trudność przy wyznaczaniu jazdy optymalnej. W artykule wykazano, że miejsce wystąpienia ograniczenia prędkości ma stosunkowo niewielki wpływ na wielkość zużycia energii. Przejęcie określonego miejsca wystąpienia zakłócenia bardzo ułatwia wyznaczenie jazdy optymalnej, ponieważ umożliwia to przygotowanie dobrego punktu startowego. Rozwiązanie takie obarczone będzie pewnym błędem, który może być niekiedy mniejszy niż wyznaczenie jazdy dla zakłócenia w dowolnym miejscu na odcinku.

Determination of extreme train running along a railway line segment

Wnuk M.

Archives of Transport

2004

Vol. 16, iss.1

55-69

It is possible to select train-car draft mass and traction vehicle parameters for technical speed Vt along a segment Sk in such a way that unitary total energy consumption related to train-car mass would be the lowest. Such a running is called an extreme running while traction vehicle parameters and train-car mass are called optimal from the point of view of energy consumption. Optimisation of the traction vehicle parameters is possible if a mathematical traction vehicle model is added to the running program and then the vehicle parameters are made variable and added to the motion parameters as subsequent decision variabies within the train running program. Together with the train motion parameters optimisation also traction vehicle parameters should be optimised according to the criterion of unitary total energy consumption related to the train-car mass. Traction vehicle optimal parameters depend on the train technical speed, length and profile of segment Sk, as well as, on the train-car mass.

Na odcinku Sk dla prędkości technicznej VI można dobrać masę składu wagonów oraz parametry pojazdu trakcyjnego w taki sposób, aby jednostkowe zużycie energii całkowitej odniesione do masy wagonów było minimalne. Takąjazdę nazwano ekstremalną, a parametry pojazdu trakcyjnego i masę wagonów optymalnymi ze względu na zużycie energii. Optymalizacja parametrów pojazdu trakcyjnego jest możliwa wówczas, gdy do programu jazdy dołączony zostaje matematyczny model pojazdu trakcyjnego, a następnie parametry pojazdu są uzmienniane i dołączane do parametrów ruchu jako kolejne zmienne decyzyjne w programie jazdy pociągu. Jednocześnie z optymalizacją parametrów ruchu pociągu optymalizowane powinny być parametry pojazdu trakcyjnego zgodnie z kryterium jednostkowego zużycia energii całkowitej odniesionego do masy wagonów. Optymalne parametry pojazdu trakcyjnego zależą od prędkości technicznej pociągu, długości i profilu odcinka Sk oraz masy wagonów.