PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 25

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  jakość usług przewozowych
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Analiza jakości usług w firmie przewozowej
Ingaldi M.
Logistyka
|
2015
|
nr 6
142--146, CD
PL
Usługi przewozowe należą do jednych z bardziej popularnych w Polsce i na świecie. Dużą popularnością cieszy się zwłaszcza przewóz osób. Dla osób bez samochodu lub podróżujących w dużych grupach przewóz taki stanowi duże udogodnienie. Na rynku istnieje wiele firm oferujących tego rodzaju usługi. Decyzje co do konkretnego usługodawcy podejmuje się na podstawie własnego doświadczenia, opinii innych osób i wyników badań jakości usług często dostępnych na różnorodnych stronach internetowych. Do oceny jakości usług stosuje się specjalne metody, wśród których wymienić należy metodę Servqual i jej odmianę Servperf. W artykule do oceny jakości usług przewozowych wybranego przedsiębiorstwa wykorzystano metodę Servperf.
EN
Transport services are one of the most popular in Poland and abroad. Especially passenger transport is very popular. For those without a car or traveling in large groups, such transport is a big convenience. On the market there are many companies that offer this kind of services. Decisions about the particular service provider shall be based on own experiences of customer, opinions of others people and quality analysis results which are often available on many different websites. In such quality analysis special types of methods are used, among which the Servqual method and its variation the Servperf method should be mentioned. In the article the Servperf method was used to evaluate the quality of transport services in the chosen company.
2
Content available Metoda i projektowanie badań typu Integrated-Hierarchical Information Integration na potrzeby wyceny atrybutów jakościowych usługi transportowej
Wolański M., Jakubowski B.
Transport Miejski i Regionalny
|
2014
|
nr 3
16--22
PL
Przedmiotem artykułu jest opis metody Integrated- Hierarchical Information Integration (I-HII). Jest to jedyne podejście pozwalające na skuteczne uwzględnienie kilkunastu różnych atrybutów jakościowych w modelu wyboru środka transportu. W artykule opisano także rezultaty przeprowadzonego przez autorów badania, dotyczącego agregowania atrybutów jakościowych, zrealizowanego w celu zaprojektowania scenariuszy wywiadów I-HII. Metoda I-HII polega na modelowaniu wyboru za pomocą danych uzyskanych w wyniku eksperymentów, dotyczących deklarowanych preferencji (stated choice), przy czym poszczególne atrybuty jakościowe są grupowane (agregowane). W pojedynczym wywiadzie jedna grupa atrybutów prezentowana jest w sposób rozagregowany, pozostałe zaś – w sposób zagregowany. W ten sposób omija się ograniczenia percepcji respondentów, jakie występują przy jednoczesnym zaprezentowaniu kilkunastu atrybutów jakościowych. Wybór atrybutów oraz sposób ich pogrupowania nie powinien mieć charakteru arbitralnie narzuconego przez badaczy, lecz powinien wynikać z analizy powiązań identyfikowanych przez respondentów. Stąd też należy je ustalać empirycznie w sposób indywidualny dla każdego projektu. Na potrzeby niniejszego badania zostały przeprowadzone w pociągach SKM Trójmiasto (próba 265 respondentów, wywiady CAPI). W ich wyniku wstępną listę 34 atrybutów jakościowych zawężono do trzech grup najważniejszych jakości cząstkowych, liczących po trzy bądź cztery atrybuty. Są nimi: informacja o rozkładzie jazdy (w tym: informacja o rozkładzie na peronach, informacja o rozkładzie w Internecie, zapowiedzi / wyświetlacze pokazujące opóźnienia i zakłócenia), czas przejazdu oraz jego stałość (czas przejazdu, częstotliwość, niezawodność, punktualność) oraz czystość i komfort (czystość wewnętrzna pociągu, dostępność miejsc w pociągu, wygodne siedzenia) oraz dodatkowo cena.
EN
The paper describes an Integrated–Hierarchical Information Integration (I–HII) modeling method. This is the only approach, effectively allowing to include over a dozen different quality attributes in a transport mode choice model. The paper includes also results of the authors’ own research on aggregating quality attributes, conducted in order to design I–HII interview scenarios. The I–HII method bases on stated choice modeling input data, whereas different quality attributes are grouped (aggregated). In a single choice situation one group of attributes is presented in a disaggregated way, and all the other groups – in an aggregated form. This allows to overcome interviewees’ perception limits that occur, when over a dozen of quality attributes is presented at one time. The quality attributes’ choice and grouping shouldn’t be done arbitrarily by researches, but should result from interviewees’ perception. Therefore it should be determined for each research project empirically. For the research 265 interviewees in the SKM Trójmiasto trains have been conducted. This helped to limit the initial list of 34 quality attributes to three groups of three-four attributes. Price should be a separate stand-alone attribute.
3
Content available Analiza efektywności eksploatacyjnej taboru pasażerskiego
Wiśnicki B., Chybowski L., Krukowski D.
Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji
|
2014
|
z. 2 (8)
252--264
PL
Przedmiotem badań jest proces eksploatacji wagonów pasażerskich. Analizy dokonano w oparciu o działalność przewoźnika kolejowego pasażerskiego na wybranej linii kolejowej. Zdefiniowane zostały główne parametry eksploatacyjne taboru a następnie wyznaczono szereg mierników o wielokryterialnym charakterze. Proces badawczy podzielony zostanie na trzy części: analiza zdolności przewozowej wagonów, analiza mierników jakości przewozów pasażerskich, analiza efektywnego czasu pracy wagonów. Każda z części jak i cała praca kończy się wnioskami o charakterze szczegółowym i ogólnym.
EN
The research is devoted to the process of exploitation of rolling stock. The analysis is based on the performance of the leading rail operator on the selected passenger railway line. The major operating parameters of rolling stock exploitation are defined and then some multicriterial parameters were calculated. The research process is divided into three parts: an analysis of the carrying capacity of rail wagons, the analysis of the quality measures of passenger transport services, the analysis of the effective working time of wagons. Each of the parts and the whole paper ends with conclusions of the general and particular nature.
4
Content available remote Innowacyjne rozwiązania aktywizujące rozwój rynku regionalnych przewozów pasażerskich
Grad B.
Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
|
2012
|
Nr 19
35--49
PL
Innowacyjne rozwiązania, które aktywizują rozwój rynku regionalnych przewozów pasażerskich w Polsce, związane są między innymi ze sposobem finansowania przewozów pasażerskich, zwiększeniem dostępności transportu, podnoszeniem jakości przewozów oraz zarządzaniem przewozami. Mają one istotny wpływ na kierunki i zgodność trwających na tym rynku przemian integracyjnych uwzględniających wymagania Unii Europejskiej, w tym w szczególności uwarunkowania zalecane w przyjętym przez Unię Europejską dokumencie programowym Biała Księga o transporcie w roku 2050 z podtytułem Plan utworzenia jednolitego europejskiego obszaru transportu. Celem artykułu jest omówienie w sposób syntetyczny innowacyjnych rozwiązań odnoszących się do sfery finansowania przewozów, zwiększenia dostępności transportu, jakości usług przewozowych i zarządzania przewozami zbiorowymi, które mają wpływ na aktywizowanie rozwoju rynku regionalnych przewozów pasażerskich w Polsce.
EN
Innovative solutions that activate the development of the regional passenger transport in Poland is related to the way of funding for passenger services, increased accessibility, quality of transportation and transport management. They have a significant impact on the direction and consistency of ongoing changes in the market taking into account integration with the European Union, including in particular the conditions recommended by the European Union in the program document Transport White Paper in 2050 with the subtitle The plan establishing a single European transport area. These issues are of interest to the European Parliament, intergovernmental committees and governments of EU member states. They are also the source of the recommended conditions and the proposed standards for regional passenger market. The subject of consideration is to provide innovative solutions for activating the development of regional passenger transport market in Poland, in the area of passenger transport funding, increased accessibility, quality of transportation and transport management.
5
Content available remote Koncepcja obsługi transportem kolejowym Portu Lotniczego Rzeszów - Jasionka, jako czynnik poprawy jakości usług przewozowych w transporcie turystycznym
Gierczak B.
Przegląd Komunikacyjny
|
2012
|
Nr 10
38-41
PL
Bardzo ważną rolę w zaspokajaniu potrzeb turystycznych, odgrywa obecnie jakość i dostępność usługi przewozowej, realizowanej przez dany środek transportu. W dobie ogromnego rozwoju transportu lotniczego i wzrastającego ruchu turystycznego w obrębie portów lotniczych, istotną rolę odgrywa system komunikacyjny, ułatwiający turystom dotarcie na lotnisko oraz jego opuszczenie. W artykule przedstawiono ogólne założenia oraz cel "Koncepcji obsługi transportem kolejowym Portu Lotniczego Rzeszów - Jasionka". Opisano podobne rozwiązania infrastrukturalne w transporcie zarówno w Polsce, jak i na świecie. Podjęto także próbę wskazania korzyści i zalet tego projektu.
EN
Very important part in satisfying touristic needs currently is the quality and accessibility of. In the day of development of air transportation and increase of touristic movement on airports the communication system that makes it easier for the tourists to get in and out of the airport plays essential part. The article shows general foundtions and the purpose of foundations and aim were introduced in the article "the Concept of railway transportation to the airport Rzeszów - Jasionka". Solutions in transportation both in and the world. Was also undertaken to show the advantages of this project.
6
Content available Badania satysfakcji pasażerów przewoźnika Arriva PCC w Polsce
Beim M., Gadziński J.
Transport Miejski i Regionalny
|
2010
|
nr 2
2--11
PL
Charakterystyka konsorcjum Arriva PCC i jego polityka względem pasażerów. Ocena jakości usług przewozowych w województwach kujawsko-pomorskim oraz pomorskim na podstawie badań przeprowadzonych w 2009 r.
EN
The characteristic of Arriva PCC company and their policy towards passengers. The assessment of transport service quality in Kujawsko-Pomorskie and Pomorskie provinces on the base of survey held in 2009.
7
Content available remote Koncepcja rozwiązań organizacyjno-zarządczych w regionalnym transporcie publicznym - aspekt ekologiczny
Grad B., Ferensztajn-Galardos E.
Transport Miejski i Regionalny
|
2009
|
nr 7-8
17-22
PL
Uwarunkowania ekologiczne kształtowania dostępności transportowej regionu. Koncepcja rozwiązań organizacyjno- zarządczych w regionalnym transporcie publicznym w kontekście dostępności transportowej regionu.
EN
The ecological aspects of transport accessibility creation in the region. The concept of organizational and administrative solutions in the regional public transport in the context of regional transport accessibility.
8
Content available Badania satysfakcji pasażerów Nord Express
Beim M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2009
|
R. 10, nr 7-8
40-47
PL
Autobusowe przewozy regionalne stanowią w Polsce dość trudny rynek. Przedsiębiorstwa wywodzące się z dawnej Państwowej Komunikacji Autobusowej systematycznie redukują liczbę kursów, prywatni przewoźnicy natomiast koncentrują swoją działalność na najbardziej lukratywnych liniach. Jednym z wyjątków jest słupski Nord Express. Należy on do nielicznego grona przedsiębiorstw prywatnych, które tworzą swoją ofertę przewozową jako kompleksowysystem połączeń regionalnych. Przeprowadzone w 2008 roku badania, opisane w tym artykule, miały na celu odpowiedzieć na pytanie o ocenę tychże działań przewoźnika przez pasażerów.
9
Content available remote Wyniki badań jakościowych wśród pasażerów korzystających z usług przedsiębiorstw komunikacji samochodowej
Sapoń G.
Transport Miejski i Regionalny
|
2008
|
nr 3
6-13
PL
Wyniki badań ogólnego poziomu zadowolenia pasażerów, preferencji pasażerów i oceny jakości komunikacji. Charakterystyka luki jakościowej dla badanych cech jakości.
10
Content available remote Wpływ czynnika jakości na dobór rodzaju środka przewozowego w miejskim transporcie zbiorowym
Dudek M., Rudnicki A.
Transport Miejski i Regionalny
|
2008
|
nr 2
7-12
PL
Założenia dotyczące środków przewozowych. Wyznaczenie fizycznego i ekwiwalentnego czasu podróży. Wyznaczenie uogólnionego kosztu podróży. Wpływ gęstości zainwestowania na dobór środka transportu. Wykorzystanie modelu dla warunków Wrocławia. Oddziaływanie jakości na popyt na usługi przewozowe.
EN
Assumptions on means of transport. Determination of physical and equivalent travel time. Estimation of generalized travel cost. Impact of investment expenses on choice of transport mean. Application of the model for the city of Wroclaw conditions. Influence of quality on transport service.
11
Content available remote Punktualność kursowania autobusów transportu zbiorowego w Krakowie
Bryniarska Z.
Transport Miejski i Regionalny
|
2008
|
nr 1
6-12
PL
Punktualność odjazdów z wszystkich przystanków na trasie przejazdu pojazdu oraz z przystanków początkowych. Porównanie punktualności w kolejnych dniach tygodnia dla wybranej linii. Analiza miar statystycznych odchyłek punktualności w kolejnych godzinach doby. Uciążliwość niepunktualności z punktu widzenia pasażera.
EN
Punctuality of departure times from all bus stops on the bus routes and from the first bus stop at the bus route. Comparison of punctuality in the running week days for selected bus line. Analysis of statistical measures of punctuality in running hours of day. Inconvenience of unpunctuality from the point of passenger’s view.
12
Content available remote Nowoczesne rozwiązania organizacyjne w demonopolizacji transportu miejskiego
Wolański M.
Transport Miejski i Regionalny
|
2008
|
nr 2
23-28
PL
Aktywne wspomaganie mechanizmów konkurencyjnych na rynku. Podział ryzyka pomiędzy stroną prywatną i publiczną. Szeroki zakres wymogów jakościowych w stosunku do przewoźników niezależnych. Motywacyjne systemy rozliczeń z przewoźnikami niezależnymi. Zabezpieczenie interesów pracowniczych w warunkach konkurencji przewoźników.
EN
Active aid competitive mechanisms at market. Risk split among private and public partners. Wide range of quality requirements towards independent operators. Incentive account systems for independent operators. Protection of group interests in conditions of operator competition.
13
Content available remote Mechanizmy uruchamiające potrzebę jakości w pasażerskim transporcie zbiorowym
Bąkowski W.
Transport Miejski i Regionalny
|
2008
|
nr 3
2-5
PL
Podejście procesowe do ustalania jakości w pasażerskim transporcie zbiorowym. Charakterystyka zasobów: wiedzy, procesów informatycznych i procesów przewozowych. Zależności między zasobami i procesami w układzie systemowym wywierające wpływ na jakość usług w pasażerskim transporcie zbiorowym.
EN
The process approach for setting quality in passenger public transport. Sources characteristics: knowledge, information processes, transport processes. Dependences among sources and processes in system layout influencing on the quality of transport services in passenger public transport.
14
Content available remote Dostępność piesza jako element jakości miejskiego transportu zbiorowego
Olszewski P.
Transport Miejski i Regionalny
|
2008
|
nr 1
19-33
PL
Wyniki badania dostępności pieszej stacji metra w Singapurze. Odległości dojścia pieszego do stacji i przystanków. Ekwiwalentna odległość dojścia do stacji. Wskaźnik dostępności pieszej.
EN
Results of the study for walking accessibility to mass rapid transit stations in Singapore. The distances of walking access to stations and stops. Equivalent access distance to stations. Coefficient of walking access.
15
Content available remote Zmiany preferencji i zachowań komunikacyjnych mieszkańców jako determinanty kształtowania oferty przewozowej i polityki transportowej w Gdyni
Hebel K.
Transport Miejski i Regionalny
|
2007
|
nr 6
20-24
PL
Zachowania komunikacyjne i preferencje komunikacyjne mieszkańców Gdyni (podział zadań przewozowych, ruchliwość mieszkańców, wykorzystywanie samochodu osobowego, cechy jakości). Porównanie zmian w zachowaniach i preferencjach w latach 1996 – 2006.
EN
Transport behavior and preferences of residents in Gdynia (modal split, mobility of residents, private cars usage, quality features). Comparison of behavior and preferences changes in years 1996-2006.
16
Content available remote Wyniki badania zgodności ocen i preferencji pasażerów na temat jakości usługi przewozowej w miejskiej komunikacji zbiorowej
Ciastoń A.
Transport Miejski i Regionalny
|
2007
|
nr 6
25-34
PL
Wyniki badań postulatów przewozowych zgłaszanych przez pasażerów korzystających z komunikacji zbiorowej oraz ich ocen z podziałem na duże oraz średnie i małe miasta. Badania obejmują dziesięć cech jakości. Wspólna hierarchia postulatów przewozowych uzyskana na podstawie przeprowadzonych testów statystycznych (współczynnik W-Kendalla).
EN
Results of survey on transport demands raised by urban transport passengers and passengers’ opinions in large, medium and small towns. There were ten quality features taken into account. The common hierarchy of transport postulates have been obtained according to statistical tests (Kendall coefficient).
17
Content available remote Miejski transport zbiorowy w Zakopanem
Chyba A.
Transport Miejski i Regionalny
|
2007
|
nr 12
31-36
PL
Charakterystyka ogólna miejskiego transportu zbiorowego w Zakopanem. Zmienność potoku pojazdów i pasażerów obserwowana w Kuźnicach. Napełnienie pojazdów linii korzystających z przystanku w Kuźnicach. Punktualność odjazdów pojazdów z Kuźnic.
EN
The general characteristics of public urban transport in Zakopane. Fluctuability of vehicles and passengers flows observed in Kuźnice. Number of passengers in buses stopping at Kuźnice stop. Punctuality of vehicles departing from Kuźnice.
18
Content available remote Długość przejazdu pasażerów w miejskim transporcie zbiorowym
Ciastoń A., Sapoń G.
Transport Miejski i Regionalny
|
2007
|
nr 4
7-14
PL
Porównanie średnich długości przejazdu pasażera komunikacją miejską w czterech dużych miastach – Kraków, Lublin, Łódź i Szczecin oraz czterech średnich miastach – Gniezno, Gorzów Wielkopolski, Ostrów Wielkopolski i Tarnów. Porównań dokonano dla dnia roboczego (wszystkie miasta) oraz soboty i niedzieli (oprócz Łodzi i Gorzowa Wielkopolskiego).
EN
Comparison of middle travel distance in urban transport for four big cities – Krakow, Lublin, Łódz and Szczecin and four medium towns – Gniezno, Gorzow Wielkopolski, Ostrow Wielkopolski i Tarnow. The comparison has been made for typical work day (all towns), Saturdays and Sundays (without Łodz and Gorzow Wielkopolski).
19
Content available remote Statystyczne porównanie wyników badań stopnia zadowolenia pasażerów z funkcjonowania miejskiej komunikacji zbiorowej w Krakowie
Ciastoń A.
Transport Miejski i Regionalny
|
2006
|
nr 2
20-25
PL
Próba oceny zgodności ocen w badaniach ogólnego poziomu zadowolenia pasażerów z komunikacji zbiorowej w Krakowie w latach 2001, 2002, 2005. Propozycja miar statystycznych służących do oceny badań sondażowych w komunikacji miejskiej.
EN
Attempt of valuation of compatibility measures while research of passengers' satisfaction on public transport performance in Cracow. The proposal of statistical measures for public opinion survey rating in urban transport.
20
Content available remote Określenie jakości usług przewozowych i efektywności systemów jakości usług miejskich przedsiębiorstw komunikacyjnych
Kordys W.
Transport Miejski i Regionalny
|
2006
|
nr 11
28-38
PL
Metoda porównania efektywności systemów jakości usług przewoźników w różnych miastach na podstawie badań preferencji pasażerów w zakresie różnych cech jakości przewozów i ich satysfakcji z tych usług. Określenie profilu jakościowego przedsiębiorstwa komunikacyjnego wg metody U. Meyke. Ocena efektywności systemu jakości usług. Wyniki badań dla Lubina, Gniezna i Krakowa.
EN
Method for comparison the effectiveness of service quality systems offered by operators in various towns on the base of passengers’ preferences surveys in the scope of various quality parameters and passengers’ satisfactions from the level of these services. Definition of quality profile of transport company according to U. Meyke method. The effectiveness assessment of service quality system. The results of surveys for Lubin, Gniezno and Kraków.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.