PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  jakość paliw
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Zmienność niedotrzymywanych parametrów jakościowych paliw w krajowym systemie monitoringu w latach 2006 i 2017
Altkorn Beata, Jędrychowska Sylwia, Kwinta Marek
Nafta-Gaz
|
2019
|
R. 75, nr 3
185--190
PL
Artykuł poświęcono merytorycznej ocenie powszechnie dostępnych wyników monitorowania i kontrolowania jakości paliw w krajowym systemie FQMS (Fuel Quality Monitoring System), organizowanym przez Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, z lat 2006–2017. INiG – PIB uczestniczy w tym systemie od roku 2003 jako akredytowane laboratorium, niezależne od producentów paliw, oraz jako jednostka opiniotwórcza i doradcza. Opisano pokrótce krajowy system FQMS, różnice pomiędzy systemem unijnym (część europejska, monitorowanie jakości paliw) a częścią krajową, tzw. pozostałe kontrole (kontrolowanie jakości paliw). Pokazano strukturę kontroli w roku 2006, kiedy to systemem objęto wszystkie parametry jakościowe paliw, i w latach 2016–2017. Omówiono typ i potencjalne przyczyny przekroczeń parametrów jakościowych dla benzyn silnikowych 95 i 98 oraz oleju napędowego w odstępie 10 lat prowadzenia kontroli. Stwierdzono, że w roku 2006 niektóre przekroczenia parametrów jakościowych, zarówno benzyn silnikowych, jak i oleju napędowego, wskazywały na pochodzenie części kontrolowanych paliw z nielegalnych źródeł. Świadczy o tym wielkość i charakter przekroczeń parametrów jakościowych. W przypadku benzyn były to w roku 2006 rodzaj i zawartość związków tlenowych i węglowodorów aromatycznych. W przypadku olejów napędowych chodzi o przekroczenia w zakresie zawartości siarki, składu frakcyjnego. Często stwierdzano przekraczanie przez paliwo wielu parametrów jakościowych jednocześnie, które to zjawisko zmniejszyło się w latach 2016–2017. Zmalała wtedy znacząco skala przekroczeń, których charakter wskazywał w roku 2006 na pochodzenie paliwa z nielegalnego źródła. Widoczna jest tendencja do przekroczeń parametrów jakościowych wynikających z przyczyn innych niż nielegalne pochodzenia paliwa, dotyczy to zarówno benzyn silnikowych, jak i oleju napędowego. W artykule zidentyfikowano potencjalne przyczyny przekroczeń: niekorzystne efekty mieszania, zanieczyszczenie benzyny silnikowej olejem napędowym i odwrotnie, obrót paliwem niewłaściwym dla danego okresu stosowania, wynikającego z warunków klimatycznych. Jednocześnie zasygnalizowano fakt zaobserwowania w oleju napędowym w latach 2016–2017 obecności niespotykanych w latach ubiegłych komponentów niewęglowodorowych.
EN
The article is devoted to the substantive assessment of commonly available results in the national fuel quality monitoring and controlling system FQMS (Fuel Quality Monitoring System), organized by the Office for Protection of Consumers from 2006–2017. INIG – PIB has been participating in this system since 2003 as an accredited laboratory, independent of fuel producers, as well as an opinionforming and advisory unit. The national FQMS system is described briefly, the differences between the EU system (European part, monitoring of fuel quality) and the national part, the so-called other controls (controlling the quality of fuels). The structure of control for two periods was shown, in 2006 when the system covered all quality parameters of fuels, and the years 2016–2017. The type and potential causes of exceeding the quality parameters for 95 and 98 motor gasoline and diesel oil with an interval of 10 years of control have been discussed. It was found that in 2006 some exceedances of the quality parameters, both of motor gasolines and diesel fuel, indicated the origin of some controlled fuels from illegal sources. This is indicated by the size and nature of exceedances of quality parameters. In the case of gasoline in 2006, it was the type and content of oxygen compounds and aromatic hydrocarbons. For diesel oils, these were exceedances in terms of sulfur content and fractional composition. It was common for the fuel to exceed many quality parameters at the same time. In the years 2016– 2017, there was a decrease in the phenomenon of exceeding many quality parameters at the same time. The scale of exceedances, the nature of which in 2006 indicated the origin of fuel from illegal sources, significantly decreased. There is a visible tendency to exceed the quality parameters resulting from reasons other than the illegal origin of the fuel, both for motor gasoline and for diesel oil. The article identifies potential causes of exceedances: unfavorable effects of mixing, pollution of motor gasoline with diesel oil and vice versa, trading in a fuel that is unsuitable for a given period of application resulting from climatic conditions. At the same time, the fact that in diesel oil in 2016– 2017 the presence of non-hydrocarbon components not found in previous years was observed, was signaled.
2
Wykorzystanie diagramu Pareto–Lorenza i diagramu Ishikawy jako narzędzi diagnostycznych poprawności funkcjonowania systemu monitoringu i kontroli jakości paliw płynnych w Polsce
Baczewski K., Ryczyński J.
Logistyka
|
2014
|
nr 5
18--24
PL
W artykule zaprezentowano sposób wykorzystania narzędzi zarządzania jakością takich jak diagram Pareto-Lorenza oraz diagram Ishikawy do oceny struktury zmian jakościowych paliw płynnych w łańcuchu logistycznym. Przeprowadzone analizy pozwoliły na zidentyfikowanie najbardziej istotnych parametrów jakościowych z punktu widzenia poprawności funkcjonowania systemu monitoringu i kontroli jakości paliw płynnych w Polsce. Badania wykorzystujące diagramy Pareto–Lorenza umożliwiły wyeksponowanie najbardziej newralgicznych parametrów z punktu widzenia zmian jakościowych dla poszczególnych rodzajów paliw płynnych. Rozszerzona analiza z wykorzystaniem diagramu Ishikawy pozwoliła na wskazanie przyczyn powstawania zmian jakościowych paliw płynnych, co może być podstawą do zaproponowania odpowiednich działań naprawczych.
EN
The paper presents the use of quality management tools such as Pareto-Lorenz and Ishikawa diagram to evaluate the structure of the liquid fuel quality changes in the logistics chain. Analyzes allowed us to identify the most important quality parameters from the point of view of the correct functioning of the system of monitoring and quality control of liquid fuels in Poland. Studies using diagrams, Pareto-Lorenz possible to expose the most critical parameters in terms of quality changes for different types of liquid fuels. Extended analysis using Ishikawa diagram allowed us to identify the causes of changes in the quality of liquid fuels, which can be the basis to propose appropriate corrective action.
3
Jakość paliw w Polsce – analiza krytyczna – część I
Ryczyński J.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
9284--9292
PL
W artykule zaprezentowano wyniki badań poprawności funkcjonowania systemu monitoringu i kontroli jakości paliw i biopaliw w płynnych w Polsce. Omówiono różnice i podobieństwa pomiędzy „krajową” i „europejską” częścią systemu. Autor starał się przede wszystkim wskazać niedoskonałości systemu i obszary wymagające poprawy. Krytycznej analizie poddano poprawność funkcjonowania laboratoriów badawczych uczestniczących w procedurach określania jakości oraz wyników w nich uzyskiwanych. Sformułowane wnioski mogą być wykorzystane w przyszłości do stworzenia propozycji modyfikacji systemu lub zbudowania nowego systemu monitoringu i kontroli jakości paliw płynnych, pozbawionego wad obecnie funkcjonującego.
EN
The article presents the results of the accuracy of monitoring system and quality control of fuels and liquid biofuels in Poland. Discusses the differences and similarities between the ‘national’ and 'European' part of the system. The author tried to, first of all system deficiencies and areas for improvement. Critically analyzed the correctness of operation of testing laboratories involved in the procedures for determining the quality and the results they achieved. Formulated applications can be used in the future to create a proposal for modification of the system or build a new system of monitoring and quality control of liquid fuels, without defects currently functioning.
4
Jakość paliw w systemie zaopatrywania w Polsce
Baczewski K., Ryczyński J.
Logistyka
|
2012
|
nr 3
49--53
PL
W artykule omówiono podstawy prawne oraz założenia systemu kontroli jakości paliw płynnych obowiązującego w Polsce i w krajach UE, ze szczególnym uwzględnieniem zagrożeń pogorszenia jakości występujących w procesie dystrybucji. Zaprezentowano infrastrukturę łańcucha transportowo - dystrybucyjnego oraz lokalizację w Polsce poszczególnych jej elementów jak: rurociągi, bazy paliw, rafinerie itp. W dalszej części przedstawiono wyniki badań kontroli jakości paliw w Polsce w latach 2007 - 2010 w ramach obowiązującego systemu, zestawione na podstawie materiałów pozyskanych z Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumenta.
EN
It discuss legal bases in article and foundation of systems of quality controls of liquid fuels in Poland obligatory and in countries UE, with particular taking into consideration threat of deterioration of quality in process of distribution taking a stand. It present infrastructure of chain transport - distributional and in Poland of individual element localization as pipelines, bases of fuels, refineries etc. It present results of research of quality controls of fuels in farthest in Poland, in years 2007 - 2010, on base of material won from Office of Protection of Competition Collate and Consumer.
5
Kontrola jakości paliw i ich użytkowanie w okresie zimowym
Podniało A.
Surowce i Maszyny Budowlane
|
2006
|
nr 5
40-41
PL
W czasie przechowywania, transportu i przepompowywania, paliwa są narażone na wpływ czynników fizycznych i chemicznych. Oddziaływanie to powoduje zmianę ich jakości. Paliwo znajdujące się w zbiorniku pojazdu może mieć inne właściwości - mniej lub bardziej odbiegające od danego paliwa w rafinerii.
6
Content available remote Kierunki rozwoju paliw silnikowych
Skręt I., Stępień Z., Pałuchowska M., Kaczmarzyk A.
Wiadomości Naftowe i Gazownicze
|
2005
|
R. 8, Nr 9 (89)
6-10
7
Content available remote Jakość paliw produkowanych w Polskim Koncernie Naftowym S. A. a uwarunkowania Unii Europejskiej
Pater K., Bugaj Cz.
Wiadomości Naftowe i Gazownicze
|
2004
|
R. 7, Nr 7-8 (75-76)
27-28
8
Content available remote Jakość paliw produkowanych przez Polski Koncern Naftowy ORLEN S.A.
Giżyński P., Bedyk I.
Przemysł Chemiczny
|
2004
|
T. 83, nr 12
619-623
PL
Przedstawiono przegląd znormalizowanych wymagań co do jakości paliw motorowych i olejów opałowych dostarczanych obecnie na rynek przez Polski Koncern Naftowy ORLEN S.A. Podano właściwości fizykochemiczne, składy i charakterystyki użytkowe tych paliw.
EN
A review of standardized requirements covering gasolines, aviation fuels, com. gasoline additives, city diesel, Ekodiesel Ultra and Ekoterm Plus fuel oils, and requisite physicochem. data (cetane no., cloudp., lubricity, S and aromatics contents, etc.).
9
Content available remote Problem europejskich norm zużycia i jakości paliwa
Surygała J., Śliwka E.
Nafta-Gaz
|
2001
|
R. 57, nr 6
332-343
PL
W art-ykule naświetlono problematykę wprowadzania w Europie norm zużycia paliw i emisji CO2. Przeanalizowano aktualnie obowiązujące w UE normy jakości benzyny, paliw dieslowych i paliw alternatywnych. Przedstawiono projekty przyszłościowych europejskich paliw samochodowych.
EN
The paper discusses issues connected with introducing to Europe standards of fuel consumption and CO2-emission. Standing in EU countries quality standards for gasoline, diesel and alternative fuels are analysed. Some designs of future European motor fuels are presented as well.
10
Content available remote Ekologiczność przerobu ropy naftowej i przetworów naftowych a wymagania jakości paliw
Kossowicz L.
Wiadomości Naftowe i Gazownicze
|
2000
|
R. 3, Nr 2 (22)
3-12
11
Założenia do systemu kontroli jakości paliw silnikowych w Polsce
Górski W., Kozakowski G., Kulczycki A.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
2000
|
R. 9, nr 79
4-7
12
Badania jakości benzyny silnikowej. Cz. 2
Baczewski K.
Paliwa, Oleje i Smary w Eksploatacji
|
2000
|
R. 9, nr 72
20-22
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.