Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Empiryczne metody doboru obudowy wstępnej tunelu

Roguska Emilia

Materiały Budowlane

|

2023

|

nr 2

54--55

2

Prediction of the blast induced ground vibration in tunnel blasting using ANN, moth fame optimized ANN, and gene expression programming

Lawal Abiodun Ismail, Kwon Sangki, Kim Geon Young

Acta Geophysica

|

2021

|

Vol. 69, no. 1

161--174

EN

The blast-induced ground vibration (BIGV) is a severe environmental impact of blasting as it can afect the integrity of the structures and cause civil unrest. In this study, the BIGV of Daejeon tunnel was predicted taking into consideration parameters such as hole length, the charge per delay, number of holes, total charge, distance from the measuring station to the blasting point and the rock mass rating as the input parameters, while the peak particle velocity (PPV) was the targeted output parameter. An artifcial neural network (ANN) model was frst simulated. The optimum ANN structure obtained was optimized using a novel moth-fame optimization algorithm (MFO). The gene expression program (GEP) was also used to develop another new model. The proposed models were compared with the multilinear regression (MLR) model and the selected empirical models for the PPV predictions. The performance of the proposed model was evaluated using statistical indices such as adjusted coefcient of determination (adj R2 ), mean square error (MSE), mean absolute error (MAE), and the variance accounted for (VAF). The proposed MFO-ANN outperformed other models with the adj R2 of 0.9702 and 0.9577, VAF of 97.0472 and 95.9832, MSE of 0.0009 and 0.0008, and MAE of 0.0233 and 0.0216 for the respective training and testing phases. The sensitivity analysis was conducted using the weight partitioning method (WPM), and the charge per delay has the highest infuence on the predicted PPV. This study indicates the suitability of the proposed models for the prediction of PPV.

3

Design analysis of an underground tunnel in Tamilnadu

Vanuvamalai A., Jaya K. P.

Archives of Civil Engineering

|

2018

|

Vol. 64, nr 1

21--39

EN

Underground structures have gained importance in recent times all over the globe. Successful completion of such ventures hinges on accurate and realistic design which is neither optimistic nor conservative, and a balanced design is the need of the hour. The present work shows a comparative study on support design, such as Terzhagi’s load theory and quantitative methods of Rock mass quality (Q), Rock Mass Rating of Bieniawski, and PLAXIS-2D Numerical modeling. The results obtained show that final support measures such as shotcreting, thickness, rock bolting, length, frequency, and requirements of steel supports are better. Based on engineering judgment and analytical approaches, realistic support measures were obtained for an access tunnel to be excavated in Nilagiri, Tamil Nadu.

PL

W ostatnim czasie technologia przestrzeni lub podziemne struktury zyskały na znaczeniu na całym świecie. Sukces w realizacji takich przedsięwzięć zależy od dokładnego i realistycznego projektu, który nie jest ani optymistyczny, ani konserwatywny, a niezwykle potrzeby jest obecnie zbalansowany projekt. W niniejszej pracy przedstawiono badanie porównawcze dotyczące projektu wsparcia, takie jak teoria obciążenia Terzhagiego oraz ilościowe metody jakości ośrodka skalnego (Q), oceny ośrodka skalnego według Bieniawskiego oraz modelowanie numeryczne Plaxis 2D. Uzyskane wyniki pokazują, że końcowe środki wsparcia, takie jak torkretowanie, grubość, przebijanie skał, kotwienie, długość, częstotliwość, wymagania w zakresie stalowych podpór, są lepsze. Na podstawie osądów inżynieryjnych i podejść analitycznych uzyskano realistyczne środki wsparcia dla tunelu dostępowego, który ma zostać wykopany w Nilagiri, Tamil Nadu. Nowoczesne oprogramowanie elementów skończonych umożliwia przeprowadzenie bardzo szczegółowej analizy 2D o wysokiej rozdzielczości dla realistycznych scenariuszy. Obserwuje się również zmianę w rozkładzie powyższego parametru projektowego wzdłuż przekroju poprzecznego tunelu. Przyjęte środki wsparcia projektowego są realistyczne i są analizowane za pomocą różnych metod projektowania podpór. Mogą one jednak zostać poddane nieznacznej korekcie w oparciu o szczegółową geologiczną i geotechniczną ocenę drążenia tunelu, którą należy przeprowadzić podczas budowy. W badaniu zastosowano porównanie środków wsparcia przez różnych autorów i za pomocą różnych metod oraz Plaxis 2D. Dokładne porównanie podpór za pomocż różnych metod dominujących w powszechnej praktyce pod względem konwencjonalnych przekonań również wpłynęło na końcowe środki wsparcia. Ze względu na fakt, iż zwisający ładunek znajduje się na wysokości poniżej 500 metrów nad właściwym podłożem, nie omówiono żadnych warunków przeciążania ani ściskania. Badanie to opiera się na szczegółowym projekcie realizowanym poprzez zbieranie danych terenowych oraz stosowanych danych. Jednak wariacje zostaną spełnione podczas rzeczywistego drążenia tunelu. W ramach kompromisu zalecono przeprowadzenie badań w pierwotnym miejscu jako wstępnych działań budowlanych mających na celu otrzymanie bardziej realistycznych warunków; a także, aby przede wszystkim sprawdzić obecne prace projektowe wykonywane w oparciu o dane laboratoryjne.