Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 2015

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: izolatory wibroakustyczne

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Parametry charakteryzujące wibroizolacyjne maty podpłytowe stosowane w konstrukcji dróg szynowych i metody ich badania

Kraśkiewicz C., Lipko C., Oleksiewicz W., Zbiciak A.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2015

Nr 2(106)

89--113

W artykule przedstawiono istotne właściwości charakteryzujące grupę wyrobów określanych jako maty wibroizolacyjne stosowane w konstrukcjach dróg szynowych, głównie do izolacji wibroakustycznej – tzn. głównie do ochrony przed wpływem wibracji od ruchu pojazdów szynowych oddziaływujących na obiekty budowlane zlokalizowane w otoczeniu trasy tych dróg i ludzi przebywających w budynkach podlegających takim oddziaływaniom. Maty wibroizolacyjne pośrednio ograniczają także oddziaływania akustyczne w budynkach, które pod wpływem wibracji, poprzez drgania ścian i stropów emitują tzw. hałas wtórny w budynkach. Na tle podstawowej klasyfikacji mat wibroizolacyjnych opisano ich istotne charakterystyki funkcjonalne i eksploatacyjne dotyczące jednego z dwóch rodzajów mat, tj. mat wibroizolacyjnych podpłytowych stosowanych w systemach konstrukcyjnych dróg szynowych określanych jako systemy masy odsprężynowanej.

The paper describes the essential properties characterizing a group of products identified as vibration isolation mats. These products are used in the construction of railways, mainly for vibro-acoustic insulation. The main task of vibration isolation mats is to protect against the effects of vibration generated by rail traffic on buildings located in the vicinity of railway routs and the people residing in buildings subject to such interactions. Moreover, vibration isolation mats indirectly limit the impact of sound in buildings that due to vibrations of walls and floor slabs emit so called structure born sound. Basic classification of vibration isolation mats has been presented in the paper giving the essential functional and operation features related to one of two types of mats. The attention has been focused on vibration isolation Slab-Track Mats (STM) systems used in the construction of railways known as floating slab track systems.

Parametry charakteryzujące wibroizolacyjne maty podtłuczniowe stosowane w konstrukcji dróg szynowych i metody ich badania

Kraśkiewicz C., Lipko C., Oleksiewicz W., Zbiciak A.

Przegląd Komunikacyjny

2015

Nr 9

76--82

W referacie przedstawiono istotne właściwości charakteryzujące grupę wyrobów określanych jako maty wibroizolacyjne i stosowanych w budownictwie, w szczególności w budowie i naprawach dróg szynowych, głównie do izolacji wibroakustycznej, a także do izolacji elektrycznej czyli do ochrony przed wpływem prądów błądzących obiektów budowlanych i ludzi przebywających w otoczeniu trasy dróg szynowych. Na tle podstawowej klasyfikacji mat wibroizolacyjnych opisano charakteryzujące je istotne cechy funkcjonalne i eksploatacyjne dotyczące jednego z dwóch rodzajów mat, tj. mat podtłuczniowych stosowanych w podsypkowych konstrukcjach dróg szynowych. Dla tego rodzaju mat przedstawiono procedury badawcze służące do określania wartości parametrów opisujących ustalone cechy, jednak bez rekomendowania granicznych wartości tych parametrów.

The paper presents the essential properties characterizing a group of products identified as vibration isolation mats. These are the products used in construction, particularly in the construction and repair of railways, mainly for vibro-isolation, and the electrical insulation or to protect against stray voltage of buildings and people staying in the vicinity of railways route. Basic classifi cation of vibration isolation mats was presented in the paper. Moreover, the essential functional and operation features related to one of two types of mats were given. The attention was focused on under-ballast mats used in the construction of railways. Referring to this type of mats, the test procedures for determining the value of parameters describing fi xed characteristics were described. However, the paper does not dealt with recommending limits of these parameters.