PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 31 Magazyn Autostrady
  2. 9 Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
  3. 7 Wiadomości Projektanta Budownictwa
  4. 6 Przegląd Komunalny
  5. 5 Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
Więcej...
Autorzy help
  1. 4 Suwara T.
  2. 4 Szafranko E.
  3. 3 Sumara A.
  4. 3 Łupieżowiec M.
  5. 2 Drapała Przemysław
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 2 2022
  3. 6 2020
  4. 9 2019
  5. 4 2018
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 80

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  inwestycja drogowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Rozbudowa drogi wojewódzkiej nr 835
Drogi Publiczne
|
2023
|
nr 1
14--15
PL
Zakończono jedną z największych inwestycji drogowych województwa lubelskiego na odcinku Lublin - Wysokie - Biłgoraj - Sieniawa - Przeworsk - Kańczuga - Dynów - Grabownica Starzeńska od km 90+490 do km 115+875 na odcinku Biłgoraj - granica województwa.
2
Content available remote Ponowna ocena oddziaływania inwestycji budowlanej na środowisko
Harasymiuk Jolanta, Szafranko Elżbieta, Walentynowicz Kaja
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 12
79--81
PL
Realizacja inwestycji budowlanych wiąże się z ingerencją w otaczające środowisko i dlatego powinna podlegać ocenie oddziaływania w odniesieniu do tych skutków. Procedura ponownej oceny oddziaływania na środowisko (EIRA) obowiązuje w Polsce od 2008 r., ale wciąż mało jest informacji na ten temat w literaturze. Lukę wypełniają przeprowadzone badania. Ich celem było opracowanie uogólnionego diagramu procedury oceny, która ma swoją specyfikę w porównaniu z oceną oddziaływania na środowisko. Artykuł wskazuje rodzaje przedsięwzięć budowlanych podlegających ponownej ocenie oraz źródła narzucania takiego obowiązku inwestorom w województwie podlaskim. W artykule dokonano analizy raportów środowiskowych przedkładanych w ramach ponownej oceny. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że aż 84% raportów miało braki. Skutkowało to koniecznością wprowadzania poprawek oraz wydłużeniem czasu wymaganego na uzyskanie zgody na realizację przedsięwzięć.
EN
Building investments however, their implementation involves interference with the surrounding environment and must therefore be a subject to an assessment in relation to their environmental effects. Although the environmental impact reassessment (EIRA) procedure has been in force in Poland since 2008, it has been little recognized in the literature. The conducted researches fill this gap. The aim of them was to develop a diagram of the EIRA procedure, which has its own specificity compared to the environmental impact assessment (EIA) one. The article also indicates the types of construction projects that have been subjected to re-assessment and the sources of imposing such an obligation on investors in the Podlaskie province as a case-study. The article also analyses the environmental reports submitted as a part of the EIRA. Based on the results, it was found that as many as 84% of the reports were deficient. This resulted in the need to introduce amendments and extend the time required to obtain consent for the implementation of projects.
3
Katalog oraz podręcznik projektowania typowych drogowych obiektów mostowych
Siwowski Tomasz
Drogi Publiczne
|
2022
|
nr 3
36--41
PL
Aby umożliwić w praktyce optymalizację procesu realizacji inwestycji drogowych, Ministerstwo Infrastruktury zleciło opracowanie Katalogu typowych drogowych obiektów mostowych oraz towarzyszącego mu Podręcznika projektowania drogowych obiektów mostowych według Eurokodów w praktyce.
4
Rozwój czy stagnacja w drogownictwie?
Kinitz Nina
Przegląd Komunalny
|
2020
|
nr 3
54--56
PL
Ubiegły rok przyniósł samorządom wiele zmian w obszarze finansowania budowy oraz modernizacji dróg. Gminy i powiaty po raz pierwszy zrealizowały zadania, korzystając ze wsparcia Funduszu Dróg Samorządowych. Jednocześnie musiały zwiększyć nakłady finansowe niezbędne do pokrycia dodatkowych wydatków, m.in. podwyżek dla nauczycieli, dysponując przy tym okrojonym budżetem. Jak poradziły sobie z tymi wyzwaniami?
5
Content available remote Wymagania ochrony środowiska na etapie przygotowania, realizacji i użytkowania inwestycji drogowych
Woźniewska Joanna
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 4
36--38
6
Przesadzanie drzew starszych kolidujących z planowaną inwestycją
Kubat Sebastian, Szwentner Bożena, Wilczak Magdalena
Magazyn Autostrady
|
2020
|
Nr 1
40--43
PL
W artykule zostały poruszone zagadnienia dotyczące uwarunkowań prawnych związanych z ochroną elementów przyrodniczych w toku realizacji inwestycji, metodyką zakwalifikowania drzewa do przesadzenia oraz terminami wykonania przesadzenia. Omówiono również kwestie związane z zabiegami pielęgnacyjnymi po posadzeniu drzewa na miejsce docelowe i korzyściami wynikającymi z przesadzania drzew, w tym z ochroną akustyczną.
7
Estakada w ciągu autostrady A1 w Knurowie – historia pewnego przypadku
Półtorak Małgorzata
Magazyn Autostrady
|
2020
|
Nr 2
34--37
PL
W artykule w dużym skrócie opisane zostały etap przygotowania odcinka autostrady A1 do realizacji, problemy związane z samą realizacją, a także etap utrzymania. Funkcjonowanie obiektu WA-470 – estakady w ciągu autostrady A1 w Knurowie – oraz problemy związane z jego oddziaływaniem na otoczenie (w zakresie hałasu od dylatacji) są głównymi przedmiotami analizy.
8
Wyzwania prawne związane ze wzrostem cen i kosztów w inwestycjach drogowych
Drapała Przemysław, Łabno Maria
Drogi Publiczne
|
2020
|
nr 4
27--31
PL
W artykule opisano kwestie związane ze wzrostem cen i kosztów podczas realizacji inwestycji drogowych, które mają istotny wpływ na koligacje pomiędzy zamawiającymi a wykonawcami, stawiając przed nimi wyzwania dotyczące stosowania zawartych w umowach klauzul waloryzacyjnych oraz dochodzenia ewentualnych roszczeń w postępowaniach sądowych.
9
Partnerstwo publiczno-prywatne jako przykład polityki publicznej
Bugajski Wojciech
Budownictwo i Prawo
|
2020
|
R. 23, nr 2
28--31
PL
Celem artykułu jest analiza wybranych przykładów partnerstwa publiczno-prywatnego na drogach krajowych w Polsce. W artykule została zastosowana metoda desk research, obejmująca analizę danych zastanych, pochodzących ze źródeł publicznych (literatura branżowa oraz internet-web research). Wykorzystano również badania własne (pierwotne), które uzyskano przy użyciu kwestionariusza ankiety skierowanej do Ministerstwa Infrastruktury. Artykuł stanowi kontynuację analizy podjętej w nr 1/2020 czasopisma „Budownictwo i Prawo”.
EN
The aim of the article is to analyze selected examples of public-private partnership on national roads in Poland. The article uses the desk research method, which includes analysis of existing data from public sources (industry literature and internet-web research). Own (primary) research was also used, which was obtained using a questionnaire sent to the Ministry of Infrastructure. The article is a continuation of the analysis undertaken in the 1 issue of the journal ‚Construction and Law’.
10
OpenBIM, a krajowe projekty infrastrukturalne i liniowe - cz. I
Magiera J.
Wiadomości Projektanta Budownictwa
|
2019
|
nr 3
14--17
11
Content available remote Zmiana stawek robocizny kosztorysowej i cen podstawowych materiałów na rynku inwestycji drogowych w latach 2016 - 2018
Ołdakowska Ewa
Materiały Budowlane
|
2019
|
nr 5
58--59
PL
Zmiana kosztów pracy i materiałów to nieunikniona zmiana wartości całej inwestycji, nie tylko drogowej. Oprócz zmian ważna jest też dynamika tych zmian, która pozwala na prognozowanie i szacowanie przyszłych kosztów. W artykule zaprezentowano zmiany stawek robocizny kosztorysowej i podstawowych materiałów wykorzystywanych do budowy dróg w latach 2016 - 2018.
EN
Change in labour and material costs is an unavoidable change in the value of the entire investment, not only the road investment. In addition to the changes, the dynamics of those changes is also important, allowing for forecasting and estimating the future costs. The paper presents changes in the cost estimate labour rates and prices of basic materials used for road construction in years 2016 - 2018.
12
Wyzwania prawne związane ze wzrostem cen i kosztów w inwestycjach drogowych
Drapała Przemysław, Łabno Maria
Magazyn Autostrady
|
2019
|
Nr 6-7
24--27
PL
W artykule opisano kwestie związane ze wzrostem cen i kosztów podczas realizacji inwestycji drogowych, które mają istotny wpływ na koligacje pomiędzy zamawiającymi a wykonawcami, stawiając przed nimi wyzwania dotyczące stosowania zawartych w umowach klauzul waloryzacyjnych oraz dochodzenia ewentualnych roszczeń w postępowaniach sądowych.
13
Realizacja inwestycji drogowych – bezpieczeństwo na placu budowy
Bytomski Denis, Hadryś Damian
Magazyn Autostrady
|
2019
|
Nr 6-7
52--56
PL
Okoliczności wykonywania prac budowlanych sprzyjają ryzyku wypadku przy pracy i choroby zawodowej. W artykule opisano niebezpieczne czynniki występujące na placach budowy oraz podano wskazówki dotyczące organizacji prac, by przebiegały one jak najbezpieczniej.
EN
The circumstances of carrying out construction works are conducive to the risk of an accident at work and an occupational disease. The article describes hazards occurring at construction sites and provides guidelines on how to organize work so that it could be run as safely as possible.
14
Jak zawrzeć dobrą umowę z perspektywy powodzenia inwestycji?
Kycia Krzysztof, Witecki Piotr
Magazyn Autostrady
|
2019
|
Nr 6-7
28--31
PL
Artykuł koncentruje się na treści umowy zawieranej pomiędzy stronami realizacji inwestycji. Z tego powodu kwestia wyboru wykonawcy czy też sposobu jej wykonywania, pomimo że łącznie są warunkami koniecznymi powodzenia inwestycji, nie są w nim rozważane.
15
Badanie charakterystyki porów powietrznych w stwardniałym betonie
Walkowiak Marcin
Magazyn Autostrady
|
2019
|
Nr 3
61--64
PL
W artykule przedstawiono proces przygotowania próbki do badania. Właściwe przygotowanie próbek ma bardzo duży wpływ na uzyskane wyniki badań, które z kolei mają ogromny wpływ na przebieg realizowanych inwestycji drogowych.
16
Content available remote Polska część trasy Via Carpatia
Wójtowicz Paulina
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2019
|
nr 2
62--64
PL
Strategiczna inwestycja, przedsięwzięcie o międzynarodowym znaczeniu, przełomowy projekt, szlak wspólnoty interesów - o trasie Via Carpatia europejscy politycy wypowiadają się w samych superlatywach. Nic dziwnego - licząca tysiące kilometrów droga połączy aż siedem krajów Europy, znacząco poprawiając czas przejazdu i komfort podróżnych. Czy jednak stan jej realizacji jest równie spektakularny? Na jakim etapie jest budowa szlaku w Polsce?
EN
Strategic investment, a venture of international importance, a groundbreaking project, a community of interests trail - on the Via Carpathia route European politicians speak in superlatives. That’s not so strange - thousands of kilometres road will connect as many as seven countries in Europe, significantly improving travel time and travellers’ comfort. What is the most up-to-date stage of the construction of the route in Poland?
17
Content available remote Nowy rok, nowe zasady : GDDKiA zmienia reguły procedury przetargowej
Wójtowicz Paulina
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2019
|
nr 1
70
PL
Początek roku przyniósł spore zmiany w zakresie zamówień publicznych u największego inwestora publicznego. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) wprowadza nowe standardy, których celem jest usprawnienie procedury przetargowej. To odpowiedź na coraz częstsze głosy z branży, mówiące o przewlekłości postępowań, w wielu przypadkach uniemożliwiających terminową i opłacalną realizację inwestycji drogowej.
18
Content available remote Na drogach drgnęło : w końcu mamy nowe odcinki autostrad
Kwinta Wojciech
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2019
|
nr 4
76--80
PL
W 2018 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) oddała do użytku 321,4 km tras, w tym 302,2 km dróg ekspresowych. Do końca tego roku sieć dróg szybkiego ruchu powiększy się o 425 km, w tym 58 km autostrad i 367 km dróg ekspresowych.
19
Polskie drogi. Kiedy przestaniemy łatać dziury?
Mazur S.
Przegląd Komunalny
|
2018
|
nr 5
84--86
PL
Samorządy mają coraz większe problemy z inwestycjami drogowymi. Nie chodzi tylko o brak pieniędzy. Na ogłoszenia o przetargach nie zgłaszają się wykonawcy, zdarza się też, że zwycięzcy nie chcą podpisać umów lub… wycofują się z placu budowy.
20
Content available Trasa S5 – nowe wyzwania dla Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad
Gołębiewski J.
Przegląd Budowlany
|
2018
|
R. 89, nr 4
18--22
PL
Budowa drogi ekspresowej S5 to największa inwestycja drogowa realizowana na terenie województwa kujawsko-pomorskiego o znaczeniu europejskim. Teren budowy został poddany badaniom archeologicznym, podczas których odkryto m.in. cmentarzysko birytualne (występują dwa różne obrządki pogrzebowe – szkieletowy i ciałopalny) pochodzące z okresu wpływów rzymskich epoki żelaza (200 lat p.n.e. – 375 r. n.e.) identyfikowane z przedstawicielami ludności kultury wielbarskiej, a także pozostałości po wojnie obronnej 1939 roku. Podczas realizacji drogi ekspresowej S5 zastosowane zostaną innowacyjne rozwiązania dotychczas nie występujące w naszym województwie, m.in. górne przejścia dla zwierząt wykonywane w technologii prefabrykowanej konstrukcji stalowej współpracującej z gruntem, pierwsza w regionie nawierzchnia jezdni głównych w technologii betonu cementowego oraz innowacyjne obiekty inżynierskie.
EN
Construction of the S5 major road constitutes the greatest road investment of European significance carried out on the territory of the kujawsko-pomorskie voivodeship. The construction area underwent archaeological tests, which revealed, among other things, a biritual burial ground (two different funeral rites – skeleton and cremation ritual), which date back to the period of Roman influence from the iron age (200 BC – 375 AC and have been identified as rites of the Wielbark culture, as well as remains from the defensive war in 1939. Construction of the S5 major road will entail use of innovative solutions which have never before been used in our voivodeship, such as, among other things, upper passageways for animals, carried out using the technology of prefabricated steel constructions cooperating with the soil, first main road surface in the region constructed using the cement concrete technology as well as innovative engineering facilities.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.