Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Machelski C.

1 2016

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: investigation of displacements

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Sztywność obiektu mostowego jako parametru użytkowego konstrukcji inżynieryjnych

Machelski C.

Przegląd Komunikacyjny

2016

Nr 2

27--32

Obiekty mostowe, zgodnie z założeniami projektowymi, muszą spełniać wymogi statystyczno-wytrzymałościowe ujęte w nośności użytkowej konstrukcji. W przypadku wiotkich budowli komunikacyjnych istotnym warunkiem użytkowania (ugięć) jest sztywność konstrukcji, która jest przedmiotem tego artykułu. W przypadku kładek dla pieszych ich sztywność może być wymogiem podstawowym, wynikającym z podatności dynamicznej konstrukcji. Sztywność obiektu można określić na podstawie obliczeń z wykorzystaniem modelu konstrukcji. Drugim sposobem są pomiary przemieszczeń na obiekcie pod obciążeniem eksploatacyjnym jak również podczas badań odbiorczych. Przykłady podane w pracy wskazują na to, że sztywność obiektu jest uniwersalnym parametrem technicznym obejmującym zróżnicowane konstrukcje mostowe. Wartość k umożliwia obiektywne uzasadnienie podziału konstrukcji mostowych na masywne i wiotkie.

Bridge structures, according to the project assumptions, must meet the static-strength requirements included in the service load bearing capacity of a structure. In the case of slender transport structures, an essential condition of usage (deflections) is the stiffness of the structure, which is the subject of the article. In the case of footbridges, their stiffness may be a basic requirement, resulting from the dynamic vulnerability of the structure. The stiffness of an object can be determined on the basis of calculations using a model of a structure. The second method is the measurement of displacements of an object under a service load, as well as during acceptance tests. Examples given in the paper indicate that the rigidity of an object is a universal technical parameter covering different bridge structures. The value k allows an objective justification of the division of bridge structures into massive and slender constructions.