Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Investigation of Methane-Hydrogen Mixtures in Vertical Pipelines

Marius Darie, Vlasin Nicolae, Prodan Maria, Burian Sorin, Pupazan Gabriela, Moldovan Lucian

Inżynieria Mineralna

|

2024

|

Vol. 1, no. 1

63--69

EN

The paper presents an assessment of issues regarding the separation phenomena of methane-hydrogen mixtures in vertical pipelines. In the first part of the paper, the explosion risk is underlined. Thus, the widespread use of methane in both the industrial and domestic sectors is well known. In practice, due to recent trends, the injection of hydrogen into dedicated methane installations, the differences in densities can lead to separation phenomena which have an unfavorable effect on the operating regimes of equipment using this mixture and also, on the risk of explosion. The use of hydrogen in the industry is not new, but the increasing impact in terms of the number of users may involve a higher number of accidents due to the increased field of probability of hazardous situations in terms of explosions. The second part presents the used methods. The diffusion and gravitational separation are presented as phenomena having opposite effects. The used methods are theoretical and simulation approaches. The theoretical model is based on a nondynamic model. Therefore, no time parameter was not involved in the model. A linear dependence with the height of the concentration variation was observed for the range of heights considered. The conducted simulation underlined the same conclusion regarding the magnitude of gravitational separations in the methanehydrogen mixtures. The main conclusion of the approach is that the separation phenomenon effect due to the gas density differences is negligible. The approach also revealed, as expected that the higher level of pipe is exposed to a higher risk of increased hydrogen concentration.

2

Investigation procedure regarding the introduction of dietary supplements into the market in Poland

Hys Katarzyna, Matuszek Dominika Barbara, Olejnik Krzysztof, Bierczyński Karol

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 175

169--178

EN

Purpose: The purpose of the paper is to describe and graphically visualise the investigation procedure carried out by the Chief Sanitary Inspector (GIS) as part of an entity’s introduction of foodstuffs, especially dietary supplements into the market in the Republic of Poland. Methodology: The basis for the paper was a study of the legislation governing the investigation procedure carried out by the Chief Sanitary Inspector in Poland. In addition, it involved an analysis of the comments to the current legislation and of the subject literature available in international and domestic reference databases. Findings: The conducted study resulted in the development of a visualisation of the investigation procedure for dietary supplements’ notification in Poland. A criticism of the aforementioned procedure and issues that require regulation are included in the paper. Practical implications: The developed procedure provides a useful visualisation of the legal requirements in the aforementioned area. Social implications: The presented discussion is intended to draw attention to the legal provisions that are important in terms of the life and health of consumers of dietary supplements. Originality: The procedure of introducing foodstuffs, especially dietary supplements into the market in the Republic of Poland is described in legislation. Similarly, legislation also describes the investigation procedure for non-compliances occurring during the notification of dietary supplements. Nevertheless, the authors proposed a description and visualisation of the procedure by analysing its legal conditions in detail. Furthermore, they drew attention to the provisions’ ambiguity and the resulting formal doubts.

3

Odpowiedzialność w przypadku katastrofy budowlanej

Wawryniuk-Barańska Joanna

Materiały Budowlane

|

2022

|

nr 7

74--75

4

Projektowanie geotechniczne w formule „buduj” oraz „projektuj i buduj” - założenia i praktyka na przykładzie projektów infrastrukturalnych - cz. I

Horodecki Grzegorz A.

Magazyn Autostrady

|

2022

|

Nr 4

34--38

PL

W artykule zasygnalizowano niektóre problemy i zagadnienia związane z przygotowaniem i realizacją inwestycji infrastrukturalnych w aspekcie rozpoznania podłoża oraz projektowania geotechnicznego w różnych formułach kontraktowych - „buduj”, „projektuj i buduj” oraz mieszanej - ze szczególnym uwzględnieniem doświadczeń od strony zamawiającego w zakresie od etapu studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego, poprzez KP, PB, PW i realizację, do etapu gwarancji oraz procesów sądowych. W części pierwszej opisane zostaną podstawowe wymagania formalne, takie jak dokumentacje i opinie geotechniczne oraz geologiczno-inżynierskie.

EN

This article highlights some of the problems and issues related to the preparation and completion of infrastructure investments in terms of ground investigation and geotechnical design in various contract formulas - „build”, „design-build” and mixed - with particular emphasis on the experience of a commissioning party from the stage of technical, economic and environmental study, to the design concept, construction design, detailed design and implementation, to the stage of guarantees and legal process.

5

Projektowanie geotechniczne w formule „buduj” oraz „projektuj i buduj” - założenia i praktyka na przykładzie projektów infrastrukturalnych. Cz. II

Horodecki Grzegorz A.

Magazyn Autostrady

|

2022

|

Nr 5

50--54

PL

W artykule zasygnalizowano niektóre problemy i zagadnienia związane z przygotowaniem i realizacją inwestycji infrastrukturalnych w aspekcie rozpoznania podłoża oraz projektowania geotechnicznego w różnych formułach kontraktowych - „buduj”, „projektuj i buduj” oraz mieszanej - ze szczególnym uwzględnieniem doświadczeń od strony zamawiającego w zakresie od etapu studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego, poprzez KP, PB, PW i realizację, do etapu gwarancji i procesów sądowych.

EN

This article highlights some of the problems and issues related to the preparation and completion of infrastructure investments in terms of ground investigation and geotechnical design in various contract formulas - „build”, „design-build” and mixed - with particular emphasis on the experience of a commissioning party from the stage of technical, economic and environmental study, to the design concept, construction design, detailed design and implementation, to the stage of guarantees and legal process.

6

Europejski nakaz dochodzeniowy : zagadnienia wybrane

Kosowski Jakub

Wiedza Obronna

|

2021

|

nr 4

159-170

PL

Artykuł porusza tematykę europejskiego nakazu dochodzeniowego. Jest to instytucja wdrożona do polskiego kodeksu postępowania karnego w 2018 r. i ma ona na celu zdynamizowanie prowadzenia postępowań w ujęciu transgranicznym. Z uwagi na fakt, iż jest to bardzo obszerna problematyka, autor wybrał trzy zagadnienia mające niebagatelne znaczenie w praktyce. Analizie poddane zostały kwestie organu wydającego END, sposobu komunikacji pomiędzy organami oraz terminów związanych z wykonaniem END. W rozważaniach uwzględniono aktualne piśmiennictwo oraz orzecznictwo. Autor w każdym z badanych aspektów sformułował wnioski. W przeważającej części odnoszą się one do zagadnienia formalizmu procesowego i zakładają elektronizację postępowań. Zgłaszane postulaty elektronizacji mają na celu usprawnienie i przyspieszenie procedury związanej z END i bez wątpienia będą mogły być wykorzystane także w przypadku innych czynności karnoprocesowych, nie tylko odnoszących się do międzynarodowej współpracy w sprawach karnych.

EN

The article deals with the subject of the European Investigation Order. It is an institution implemented in the Polish Code of Criminal Procedure in 2018 and its purpose is to accelerate the conduct of cross-border proceedings. Due to the fact that this is a very extensive issue, the author chose three issues of considerable importance in practice. The issues of the authority issuing the END, the method of communication between the authorities and the deadlines related to the execution of the END were analyzed. The considerations take into account the current literature and jurisprudence. The author formulated conclusions in each of the examined aspects. For the most part, they relate to the issue of procedural formalism and assume the electronicisation of proceedings. The reported postulates of digitization are intended to streamline and accelerate the procedure related to the END and will undoubtedly be used also in the case of other criminal-procedural activities, not only those relating to international cooperation in criminal matters.

7

Analiza schematu powłoki zintegrowanej z posadowieniem na palach w mostowym obiekcie gruntowo-powłokowym

Machelski Czesław, Michalski Jan Bernard

Przegląd Komunikacyjny

|

2021

|

R. 76, nr 3

8--14

PL

W obiektach gruntowo-powłokowych z reguły stosuje się betonowe, masywne konstrukcje w postaci ław fundamentowych. Gdy posadowienie powłoki jest w rynience określany jest schemat statyczny jako łuk przegubowo nieprzesuwny. W nielicznych przypadkach wybudowano powłoki z blachy falistej na podatnym posadowieniu. Przykłady zrealizowanych obiektów w Polsce omówiono w pracy. Podatne podparcie stalowej powłoki ułatwia powstanie naturalnego sklepienia w zasypce gruntowej. W tym przypadku istotny jest kształt powłoki zbliżony do łuku parabolicznego. Zasadniczym przypadkiem analizowanym w pracy jest powłoka zintegrowana z podparciem na palach z rur stalowych. Charakteryzuje się ona zmiennym schematem statycznym wynikającym z poziomu utwierdzenia. Wykorzystując wyniki pomiarów geodezyjnych wykonywanych na budowanym obiekcie ustalano schemat przemieszczeń. Na tej podstawie w modelu powłoki szacowano zakres zmian wypiętrzenia powłoki w trakcie układania zasypki.

EN

In soil-steel bridges usually the massive concrete foundation is being applied. When the structure is mounted in the gutter, the static models defined as non-sliding joint arch. In a few cases only, the corrugated steel structures are founded on a flexible foundation. The examples of such objects executed in Poland were described in this article. The flexible foundation of the steel structure helps to form a natural vault in the backfill. The shape of the structure, similar to parabolic arch, is relevant in this case. The essential case being analyzed here, is the structure founded on the piles made of steel pipes. It is characterized by variable static scheme resulting from the level of connection. The displacement scheme was established using the results of geodetic measurements performed on the constructed bridge. On this basis, the range of changes in the uplift of the structure during backfilling, was estimated in the structure model.

8

Characteristic Features of Hybrid Bridge Structure Models

Machelski Czesław

Civil and Environmental Engineering Reports

|

2021

|

Vol. 31, no. 1

44--53

EN

This work discusses the classification of bridge structures and their models. Examples of hybrid models are also indicated in the case of homogeneous and mixed structures. Where hybrid design and model cases are presented, an algorithm for the analysis of contact interactions between subsystems is provided. The soil and shell structure is adopted as an example of analyses, where in its characteristic feature, differentiating it from classic bridges, is the large influence of both the soil backfill and the road surface as load-bearing elements of the structure. There are two structural subsystems present in the model of the soil-shell structure: a corrugated sheet coating and a soil backfill with a surface. The interaction between them is modeled as a contact interaction, i.e. forces with a direction normal and tangent to the line of the circumferential band of the shell. The paper presents an algorithm of their analysis, resulting from the outcomes of tests with the use of strain gauges, with the load being a vehicle changing its position. The advantage of the algorithm is that it takes into account the actual physical properties of the soil in the backfill layers and the contact layer of the coating with the soil. Direct contact force measurements along the entire length of the circumferential strip are very difficult. In practice, pressure gauges are used to determine normal interactions.

9

Rozszerzone badania odbiorcze drogowego obiektu gruntowo-powłokowego z zastosowaniem obciążenia ruchomego

Machelski Czesław, Tomala Piotr

Przegląd Komunikacyjny

|

2020

|

R. 75, nr 9

2--7

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań odbiorczych drogowego obiektu o konstrukcji gruntowo-powłokowej. Powłokę obiektu zaprojektowano z blachy o obecnie najwyższym profilu UltraCor. Parametry analizowanego obiektu odniesiono do obecnie rekordowych konstrukcji. Standardowe badania rozszerzono o analizę skuteczności obciążeń zmieniających położenie, czyli ruchomych ale w układzie quasi statycznym. Bazą pomiarową była górna część pasma obwodowego powłoki z czujnikami indukcyjnymi i zegarowymi do wyznaczania ugięcia w regularnych odstępach. W pracy podano kolejny przykład powstawania „pętli histerezy” w przypadku stosowania cyklu obciążenia ruchomego, w którym realizuje się przejazd pierwotny po obiekcie z nawrotem po tym samym torze ruchu. W przypadku gęstej siatki punktów pomiarowych możliwe jest stosowanie algorytmu różnicowego do szacowania momentów zginających w blasze falistej. W przykładzie wskazano na wielokrotnie mniejsze siły wewnętrzne i przemieszczenia w przypadku obciążeń ruchomych niż w powstałych podczas budowy obiektu. Celem pracy jest wskazanie na specyfi czne zachowanie się konstrukcji gruntowo-powłokowych w odniesieniu do klasycznych mostów o kształcie łukowym.

EN

In this paper the results of the live load tests of soil steel bridge are presented. The structure was designed with use of the largest possible corrugation type UltraCor. Parameters of analysed structure were referred to the current record structures in the term of span. Standard test procedure have been expended to check the efficiency of the position-changing loads i.e live loads but in a quasi-static approach. The measuring base was the upper part of the shell periphery equipped with inductive and dial gauges to determine deflections at regular layout. Paper presents another example of the formation of “hysteresis loop” where the live load is passing back and forth along the same path. In the case of a dense layout of measuring points it is possible to use a differential algorithm to estimate the bending moments in corrugated steel plates. Analysed case shows that the internal forces and displacements due to the live loads are much smaller than during construction. The purpose of the paper is to indicate the specific behaviour of soil-steel structures in relation to classical Arch bridges.

10

An examination of aviation accidents in the context of a conflict of interests between law enforcement, insurers, commissions for aircraft accident investigations and other entities

Balcerzak T.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2017

|

z. 95

5--17

EN

The sole purpose of air accident investigations should be the prevention of accidents and incidents in the future without apportioning blame or liability. Any civil aviation safety system is based on feedback and lessons learned from accidents and incidents, which require the strict application of rules on confidentiality in order to ensure the availability of valuable sources of information in the future. Therefore, related data, especially sensitive safety information, should be protected in an appropriate manner. Information provided by a person in the framework of a safety investigation should not be used against that person, in full respect of constitutional principles, as well as national and international law. Each “involved person” in an accident or another serious incident should promptly notify the competent investigating authority of the state of the event. An “involved person” means the owner, a member of the crew, the operator of the aircraft involved in an accident or other serious incident, or any person involved in the maintenance, design, manufacture of the affected aircraft or in the training of its crews, as well as any person involved in air traffic control, providing flight information or providing airport services to the aircraft in question, the staff of the national civil aviation authority, or staff of the European Aviation Safety Agency. The protection level of the organization (employer): employees who report an event or replace applications following an event with regard to the appropriate reporting systems should not face any prejudice from their employer because of information provided by the applicant. The protection does not cover (exclusions): infringement with wilful misconduct (direct intent, recklessness infringement); infringement committed by a clear and serious disregard of the obvious risks; and serious professional negligence of an unquestionably duty of care required under the circumstances, resulting in possible or actual damage to persons or property, or damage that seriously compromises the level of aviation safety. All employees in the aviation sector, regardless of their function, have safety-related duties, which are crucial to the security of the entire civil aviation system. The safety of this system requires that as many events that have or may have an impact on security in aviation are reported voluntarily and without delay in order to conduct appropriate analyses and increase the level of safety. “Just Culture” is the basic premise of the effective functioning of event reporting required for all aviation organizations in order to maintain and enhance safety levels. As safety management is based on data, it is necessary to introduce appropriate procedures, which allow for obtaining information, not only about the events that have already occurred, but also about any other events that could potentially cause hazardous conditions. All the procedures and rules of operation relating to the policy of “Just Culture” should be constructed, so that they not only comply with the provisions of applicable law, but are also rational and understandable among all stakeholders, while ensuring a certain level of comfort and confidentiality to those reporting events that affect airline safety. Changes in the existing legal system should be established in cooperation with all concerned institutions: law enforcement, including the courts and public prosecution bodies, insurers aviation, the aircraft accident investigation commission and other entities. Is it possible to reconcile the interests of so-called “Just Culture” in the aviation industry with the requirements of the above-mentioned institutions and traders involved in the implementation of air transport and the exploration of the effects of aerial surveys? The answers to this and similar questions will be fully addressed in this article.

11

Nowe możliwości wykorzystania tunelu aerodynamicznego Politechniki Krakowskiej w badaniach obiektów specjalnych

Flaga Ł., Krajewski P., Flaga A.

Inżynieria i Budownictwo

|

2017

|

R. 73, nr 2

106--109

PL

Tunel aerodynamiczny z warstwą przyścienną wyposażono w dodatkowe urządzenia i tory pomiarowe. W efekcie tych działań możliwe było przeprowadzenie nowych badań eksperymentalnych. Porównano oraz ustalono względną różnicę współczynnika oporu aerodynamicznego w przypadkach różnych sylwetek zjazdowych, kasków, owiewek oraz rozstawu nóg narciarza. Badania miały na celu pomiar siły oporu aerodynamicznego oraz określenie jej możliwej minimalizacji, z uwagi na różnice w pozycjach zjazdowych narciarza.

EN

The boundary layer wind tunnel was equipped with additional devices as well as new measurement line. As a result, new experimental studies were conduct. This study contains a comparison and determination of relative difference in drag force coefficient for a variety of skier silhouettes, helmets, fairings and leg spacing of a downhill skier. The paper was aimed at measuring drag force as well as to determine the possibility of its minimize, due to differences in the positions taken by the skier.

12

Koncepcja procedury walidacji metod rozpoznania podłoża gruntowego w drogownictwie

Brzeziński K., Maślakowski M., Zbiciak A., Józefiak K.

Drogownictwo

|

2017

|

nr 3

85--91

PL

W artykule przedstawiono koncepcję procedury walidacji metod rozpoznania podłoża gruntowego na potrzeby budownictwa drogowego. Walidacja metod badawczych jest jednym z elementów projektu nowej instrukcji badań podłoża gruntowego. Po dokonaniu przeglądu metod stwierdzono, że w zależności od doświadczeń w ich dotychczasowych zastosowaniach walidacja może zostać przeprowadzona na podstawie danych literaturowych, archiwalnych wyników badań lub dodatkowych badań wykonanych na poligonach testowych.

EN

The paper presents concept of validation method of sub-grade investigation in road engineering. Validation of test method is an element of new draft instruction of sub-grade investigation. After reviewing of the methods there has been stated that validation may be done on the base of literature data, archive results of investigations, or additional investigations made at test sides.

13

Wzmocnione techniki przesłuchań jako element działań antyterrorystycznych, podejmowanych przez organy demokratycznego państwa prawnego

Karwel J.

Wiedza Obronna

|

2016

|

nr 1-2

105--124

PL

Autor przez analizę zapisów zawartych w kodeksie karnym, jak i dokumentach z zakresu prawa międzynarodowego, przedstawia niecelowość stosowania wzmocnionych przesłuchań (tortur) wobec zatrzymanych osób podejrzanych o terroryzm. Zwraca uwagę, że takie działania obnażają słabości merytoryczne funkcjonariuszy organów ścigania dokonujących przesłuchań. Przestrzega, że tortury stosowane wobec terrorystów zamieniają się w tortury stosowane wobec domniemanych terrorystów, następnie wobec wrogów społeczeństwa, następnie wobec wrogów władzy i w konsekwencji zawsze miejsce terrorysty zajmuje opozycjonista i zwykły obywatel.

EN

Enhanced interrogation techniques are known to be used by some secret and intelligence services in order to gather information about terrorism activities. Purpose of an article is to answer whether and if so to what extent these techniques could be used as an effective element of combating terrorism in the democratic rule of law state. To answer this research question Author conducts analysis of legal and scientific documents and a study of differences and similarities between Polish and American law and evaluates interrogation process of Aby Zubaydaha and other suspects of terrorism activities.

14

Calculation of Thermodynamically Optimized Temperature-/Time-Cycles in Nickel-Based Brazing Joints

Müller W. H., Wilden J., Schmorl B., Stahn O.

Przegląd Spawalnictwa

|

2016

|

R. 88, nr 9

65--70

EN

Brazing with nickel-based filler materials is an established joining process. In this context the formation of brittle phases in the joint is a significant difficulty. An increased proportion of these phases influences the mechanical properties of the joints negatively. This effect gains strong influence if a continuous band of brittle phases is formed. In order to avoid formation of brittle phases, small brazing gaps are necessary. Subsequent heat treatment is partially able to reduce the proportion of brittle phases. In this paper thermodynamic simulations are applied in order to calculate phase transformations and diffusion processes during brazing of commonly used materials. The simulations are performed by using Thermo-Calc and TC Dictra, as well as an analytical model. Different temperature-/time-cycles are examined in order to characterize their influence on the formation of brittle phases. Additionally, experiments were executed with the materials of interest. Nanoindentation is used to determine local values of YOUNG’s modulus and indentation hardness. Miniature tensile tests are applied to examine the tensile strength. The evaluated data is used to specify correlations between the properties of brittle phases in the joint and of its global mechanical properties.

PL

Lutowanie materiałów z wykorzystaniem lutów na osnowie niklu jest już procesem znanym i opanowanym. W tym kontekście tworzenie się w złączu kruchych faz jest istotnym problemem. Wzrastająca ilość tych faz wpływa negatywnie na własności mechaniczne połączenia. Efekt ten zwiększa się jeżeli lut produkuje się w postaci taśmy i ilość kruchych faz jest wyraźnie większa. Uniknięcie formowania się kruchych faz zmusza do stosowania małych szczelin lutowniczych. Stosowana dodatkowo obróbka cieplna również częściowo redukuje ilość kruchych faz. W przedstawianej pracy zastosowano symulację termodynamiczną w celu określenia przemian fazowych i procesu dyfuzji w złączu lutowanym. Symulacje wykonano przy pomocy Thermo-Calc i TC Dictra oraz modelu analitycznego. Sprawdzano różne cykle temperatura/czas aby ustalić ich wpływ na tworzenie kruchych faz. Wykonano dodatkowo wybrane badania dotyczące interesujących nas materiałów. Zastosowano metodę pomiaru nanowgłębienia do określenia lokalnego modułu Younga oraz pomiaru twardości. Badanie wytrzymałości na rozciąganie wykonano na próbkach miniaturowych. Wyniki pozwoliły ustalić wpływ ilości kruchych faz w złączu na własności mechaniczne całego połączenia.

15

Badania z zakresu komfortu odczuwania drgań przez pieszych na kładkach

Hawryszków P.

Inżynieria i Budownictwo

|

2016

|

R. 72, nr 9

505--509

PL

Wskazano na potrzebę uwzględnienia różnych form aktywności ludzkiej w opisie zagadnienia komfortu. Zaproponowano odpowiednią formułę i sposób ustalania klas komfortu. Skale opisowe komfortu użytkowania, dotychczas używane przez badaczy, zastąpiono skalą liczbową.

EN

In this article a need of taking into consideration different forms of motion has been clearly indicated in relation to human comfort description. A relevant formula and method of determining human comfort criteria was proposed. Scales of human comfort based on descriptive information, which were used so far, have been replaced with a numerical scale.

16

Assessment Of Joints Using Friction Stir Welding And Refill Friction Stir Spot Welding Methods

Lacki P., Więckowski W., Wieczorek P.

Archives of Metallurgy and Materials

|

2015

|

Vol. 60, iss. 3

2297--2306

EN

FSW (Friction Stir Welding) and RFSSW (Refill Friction Stir Spot Welding) joints have been increasingly used in industrial practice. They successfully replace fusion-welded, riveted or resistance-welded joints. In the last two decades, dynamic development of this method has stimulated investigations of the fast methods for joint diagnostics. These methods should be non-destructive and easy to be used in technological processes. The methods of assessment of joint quality are expected to detect discontinuities in the structures welded using FSW and FSSW methods. Reliable detection of flaws would substantially extend the range of applications of FSW joints across many sectors of industry, including aviation. The investigations carried out in this paper allowed for characterization of defects present in FSW and RFSSW joints. Causes of these defects were also stressed. An overview of the methodologies for assessment of joint quality was presented. Results of assessment of the quality of joints made of 2024T6 aluminium sheet metal using FSW and RFSSW method were presented.

PL

Złącza FSW i RFSSW są coraz częściej stosowane w praktyce przemysłowej. Dobrze zastępują złącza spawane, nitowane czy zgrzewane oporowo. Dynamiczny rozwój metod w ostatnim dwudziestoleciu skutkuje poszukiwaniem szybkich metod diagnostyki złączy. Metody te powinny być nieniszczące oraz dać się zastosować podczas procesu technologicznego. Od sposobu oceny jakości złączy oczekuje się wykrycia nieciągłości struktur zgrzewanych metodą FSW i FSSW. Możliwość skutecznego wykrywania wad pozwoliłaby na znacznie szerszy zakres zastosowań złączy FSW w wielu sektorach przemysłu w tym w przemyśle lotniczym. Na podstawie przeprowadzonych badań w pracy przedstawiono charakterystykę defektów występujących w złączach FSW i RFSSW, wskazano na przyczyny ich występowania oraz przedstawiono przegląd metod badań umożliwiających ocenę jakości złączy. Zaprezentowano przykładowe wyniki oceny jakości złączy wykonanych z blach aluminiowych 2024T6 metodą FSW i RFSSW.

17

Identyfikacja parametrów tribologicznych charakteryzujących współpracę elastomerowego pierścienia uszczelniającego z wałem

Grabka L., Szweda S.

Tribologia

|

2014

|

nr 6

33--42

PL

W opracowaniu przedstawiono propozycję opisu, dotychczas w małym stopniu rozeznanych, zjawisk tribologicznych występujących przy współpracy elastomerowego pierścienia uszczelniającego z warstwą wierzchnią wału. Zastosowano metodę analizy wymiarowej, wyróżniając cztery kryteria podobieństwa modelowego, od których zależy moment oporów ruchu występujący w rozpatrywanym węźle tribologicznym. Zaproponowano sposób wykorzystania wyników standardowo przeprowadzanych badań techniczno-wdrożeniowych pierścieni uszczelniających do wyznaczania wykładników potęgowych występujących w uzyskanym równaniu kryterialnym. Przedstawiono wstępne rezultaty identyfikacji parametrów charakteryzujących zależność momentu tarcia od cech konstrukcyjno-materiałowych pary tribologicznej.

EN

This article presents a proposal for a description of tribological phenomena occurring during the cooperation of a rotary seal on the surface of a shaft, which has not been well recognized. The method of dimensional analysis was used, highlighting the four criteria of model similarity. The moment of resistance movement occurring in the considered tribological node is dependent on these criteria. By using the results of tests of technical standard implementation of rotary seal, a method of determining the exponents occurring as the result of the criteria equation are presented. The preliminary results of the identification of parameters characterizing the dependence between the friction torque and characteristics of material construction tribological pairs are also presented.

18

Tematyka badań w zakresie maszyn elektrycznych i transformatorów proponowana przez komitet elektrotechniki PAN

Glinka T., Zakrzewski K.

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2014

|

Nr 4(104)

1--7

PL

Artykuł ma charakter problemowy, jako materiał do dyskusji w związku z opracowaniem tzw. Mapy Rozwoju Elektrotechniki w Polsce w perspektywie najbliższych lat. Zwrócono uwagę na istotne zagadnienie, występujące podczas projektowania, prac technologicznych , badań oraz eksploatacji maszyn elektrycznych i transformatorów energetycznych. W podsumowaniu wytypowano tematykę badań naukowych w tym zakresie proponowaną przez Komitet Elektrotechniki Polskiej Akademii Nauk.

EN

The paper deals with the discussion connected with the preparation the so called Map of Electrical Engineering Development in Poland in the next years foresight. The main problems of design, technology, investigation and exploitation of electrical machines and energetic transformers have been underlined. In conclusion the scientific subjects in this area proposed by Electrical Engineering Committee of Polish Academy of Sciences have been presented.

19

Fault zone imaging based on refraction seismic surveys

Matuła R.

Geology, Geophysics and Environment

|

2014

|

Vol. 40, no. 1

106

EN

Refraction surveys were carried out along the border lines between Outer Carpathians, Inner Carpathians and Pieniny Klippen Belt. Measurements were focused on imaging transition zone structured by para-conglomerates, sandstone and clays lenses, crossing in near neighbourhood of Stare Bystre, village in the southern part of Poland. The geological and geophysical investigation was conducted to prove that occurring on site, main fault (NW-SE) has a system of smaller discontinuities. Para-conglomerate exposure, which was localized close to survey area, was cut by observable system of cracks. That geological evidence could be an effect of previous fault activity and suggests its continuation up to core of fault zone – covered by Neogene river sediments. In this case non-direct, refraction method was applied to confirm existence of a local bedrock faulting. Seismic acquisition was extremely focused on determining any changes of elevation and estimated P-wave velocity of buried para-conglomerates. Surveys were carried out in azimuthal schema, fitted to field conditions. 24-channels seismograph and 10 Hz geophones were used. Hypothetical discontinuities were estimated after analyzing high resolution seismic records. The obtained geophysical data had a volumetric character which allowed easier interpratation and was better related to initial assumptions about geological form of fault zone.

20

Methods for evaluation of sewer pipes material deterioration

Harbuláková V. O., Eštoková A., Števulová N., Foraiová K.

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2014

|

z. 61, nr 3/I

217--227

EN

Most of sewer pipelines are concrete that has been either cast in place of precast. Sulphide corrosion occurs above the sewage surface while low pH sewage will cause corrosion below waterline. It can be very difficult to distinguish between purely chemical and biogenic concrete deterioration as both processes may depend on acid attack. It is very important to review and define appropriate test methods to asses performance of cement - based materials in environments of sewer system and which can be used to characterize and rate relative performance, as well as to inform long term prediction. The paper is aimed at the presentation of the selected methods used for testing the concrete composites for the resistance against sulphate attack.