Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: internal cracks

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Numerical Modelling of Chamfer Billet of High Carbon Steel During Continuous Casting

Zong Nanfu, Ma Sida, Sun Weizhao, Liu Yang, Jing Tao

Archives of Metallurgy and Materials

2022

Vol. 67, iss. 3

967--974

The formation of internal cracks in as-cast billet is mainly attributed to the stress and strain states near the solidifying front. This study investigates the effect of chamfer configuration of as-cast billet on the maximal principal stress and the tensile stress during soft reduction process. The LIT and ZDT of GCr15 bearing steel are calculated by the solidification phase transformation model. What’s more, the 3D finite element models is established to investigate stress and strain states in the brittle temperature range. The relationships between chamfer angle and maximal principal stress, internal crack, as well as equivalent plastic strain are analyzed. Numerical results reveal that a chamfer configuration of as-cast billet is much more effective than a rectangular one on decreasing the risk of internal cracks.

Some results of experimental research on bond in reinforced concrete members

Pędziwiatr J. J., Jankowski L. J.

Archives of Civil Engineering

2007

Vol. 53, nr 1

37-55

Intensive studies and experimental research on bond, which have been carried from early 70, have not lead to significant results. In engineering practices and national codes, still exist recommendations based on researches from early 70 or even older. The main source of that situation is fact that most experiments were conducted on RILEM recommended specimens with a very short embedded length and under axial tension. Such research are relatively cheap and easy to carry but their results cannot be used in concrete structures analysis. Too short development length leads to unrealistic values of both slips and bond stresses caused by effect of strain concentration and a slip of free bar end. At the other hand, their length cannot allow to create internal cracks, which play very important role in forces transfer from a bar to surrounding concrete. Our own research were carried mainly on eccentric tension members that have length, which allow arising of several cracks. A shape of cross-section and such arrangement of bars position that they were faced with a specimen edge, make possibility to direct measurement of steel and concrete strains. Elastooptical surfaces glued to different parts of specimens allow observing changes in strains distribution on large areas and discovering some phenomenon, which can hardly be seen using classical methods. Thanks to research, it was possible to explain some problems of crack creation and development and of forces transfer from a bar to concrete. It was confirmed that internal cracks play an important role in states of deformation and cracking for members under axial and eccentric tension, which are reinforced with deformed bars. Research allow reliable explanation sources of such phenomenon as a very large variation of crack width and spacing values. Also non uniform concrete strain distribution in perpendicular cross-section in axially tensioned member, can be explain. Research confirmed theoretical model presented earlier very well and allow extending and improving it.

Intensywne badania nad zjawiskiem przyczepności pomiędzy betonem i stalą prowadzone od kilkudziesięciu już lat nie przyniosły znaczących rezultatów. Ta negatywna opinia dotyczy w szczególności braku nowych propozycji i rozwiązań w sferze zaleceń normowych lub innych rozwiązań praktycznych. Dominują zalecenia mające swe źródło w pracach prowadzonych w latach 70 i wcześniejszych ubiegłego wieku. Za główną przyczynę tego stanu rzeczy należy uznać zdominowanie badań przez koncepcję zalecającą badania na osiowo rozciąganych próbkach o bardzo krótkim odcinku, gdzie występuje współdziałanie stali i betonu. Takie badania są stosunkowo proste w realizacji i tanie, ale uzyskane z nich rezultaty nie mogą stanowić podstawy do wiarygodnej analizy rzeczywistych zarysowanych elementów żelbetowych. Zbyt mała długość odcinka przyczepności prowadzi do zjawiska koncentracji odkształceń, poślizgów swobodnego końca pręta i w konsekwencji do zawyżonych wartości zarówno poślizgu jak i naprężeń przyczepności. W rzeczywstej konstrukcji zjawiska takie nie występują. Z drugiej strony takie próbki są zbyt krótkie, aby mogły pojąwić się w nich rysy wewnętrzne odgrywające bardzo istotną rolę w kształtowaniu się przyczepności. Własne badania przeprowadzono na tak zaprojektowanych elementach (w większości mimośrodowo rozciąganych), aby mogło w nich powstać kilka rys. Kształt przekroju elementu i usytuowanie sfrezowanego zbrojenia przy jego krawędzi umożliwiły bezpośrednie pomiary odkształceń w stali i w betonie oraz dodatkowo śledzenie rozwoju stanu zarysowania. Dodatkowo wykorzystano metody elastooptyczne. Dzięki nim w sposób ciągły można było obserwować zmiany odkształceń na dużych powierzchniach elementów i wkrywać zjawiska, które w klasyczny sposób są trudne do śledzenia. Tak zaprojektowane elementy dużo lepiej modelują strefę rozciągania niż klastczne próbki o bardzo małej długości. Dzięki badaniom można było wyjaśnić wiele problemów związanych z procesem tworzenia się rys i transferu sił ze zbrojenia na beton. Potwierdzona została kluczowa rola rys wewnętrznych w kształtowaniu się przyczepności w odniesieniu do elementów osiowo i mimośrodowo rozciąganych zbrojonych stalą żebrowaną. Badania pozwoliły wiarygodnie ustosunkować się do źródeł takich zjawisk jak występujące bardzo duże rozrzuty wartości szerokości i rozwarcia rys oraz zróżnicowanie odkształceń w betonie w przekroju prostopadłym osiowo rozciąganych elementów. Badania pozytywnie zweryfikowały i poszerzyły wyniki uzyskane we wcześniej zaproponowanym modelu teoretycznym.