Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Model of service realization on the intermodal transport market

Markowska Katarzyna

Pojazdy Szynowe

|

2019

|

Nr 2

44--49

EN

Realization of the service on the intermodal transport market is dependent on the fulfillment of the obligations of the client and the contractor of the transport contract. The knowledge of expenditures and costs in the intermodal transshipment terminal has an impact on the effective course of individual stages of planning the realization of the intermodal transport service. The proposed model of the realization of intermodal load transport service is an exemplary process of service realization on the intermodal transport market.

PL

Realizacja usługi na rynku transportu intermodalnego jest uzależniona od wywiązania się z zobowiązań zleceniodawcy i zleceniobiorcy z umowy transportowej. Na efektywny przebieg poszczególnych etapów planowania realizacji usługi transportu intermodalnego wywiera znajomość nakładów i kosztów w intermodalnym terminalu przeładunkowym. Zaproponowany model realizacji usługi transportu intermodalnego ładunków jest przykładowym procesem realizacji usługi na rynku transportu intermodalnego.

2

Technological conditions of intermodal transhipment terminals in Poland

Nader M., Kostrzewski A., Kostrzewski M.

Archives of Transport

|

2017

|

Vol. 41, iss. 1

73--88

EN

The following paper introduces comparison and evaluation of two intermodal transport technologies. The first of them is “rolling motorway” technology, better known as “Rollende Landstrasse” or ”Ro–La”, while the second one is called pocket wagons technology. We present general characteristics of chosen intermodal freight transport technologies in a form of a brief description of both intermodal technologies. Moreover, we describe initial processes, loading and operations in the case of the two mentioned technologies. The paper contains as well as computing example and the schemes of intermodal freight transhipments terminals for “rolling motorway” and pocket wagons technologies and inevitably means of transport to be used in the technologies. The chosen wagon types taken into consideration are as it follows. In case of “Rollende Landstrasse” technology we chose wagon types of 602S, Saadkkms and Saadkms and in case of the second technology the chosen types of wagons are: Sdggmrss, Sdgnss and Sdgmnss. Different kind of wagons in mentioned technologies are pictured and briefly described. Additionally, freight wagons – potentially used in the mentioned technologies – are evaluated with use of selected methods applicable in evaluation of alternatives. Wagons are evaluated under the specified conditions, especially with taking into consideration chosen operational parameters of them. In conclusion we relate to current condition of internal transhipment terminals in Poland and other aspects that concern them.

3

Wybrane aspekty logistycznej infrastruktury punktowej w drogowo-kolejowym systemie transportu intermodalnego

Orłowski K.

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2014

|

nr 5

451--470

PL

Dynamiczny rozwój transportu intermodalnego w Polsce jest naturalną tendencją współczesnego rynku wymiany handlowej. Zaletą transportu intermodalnego jest wykorzystanie zintegrowanej jednostki ładunkowej. Terminal przeładunkowy jest elementem punktowym w dynamicznie rozwijającym się systemie transportu intermodalnego Jest to miejsce, w którym stykają się różne gałęzie transportu. Niestety ze względu na swój charakter jest to jednocześnie bardzo drogi element systemu. Wybór technologii przewozu powinien być zatem zdeterminowany kosztami budowy nowych lub adaptacji istniejących terminali przeładunkowych. Analizując zasady organizacji i działania terminali, ich wyposażenie, wymagania i uwarunkowania organizacyjne oraz funkcjonalne można wykazać jak istotnym zagadnieniem jest zdefiniowanie takiego obiektu, co determinuje wybór zastosowanego systemu transportowego. Wydaje się, że ze względu na koszty i łatwość wdrożenia technologii, szczególnie atrakcyjna jest koncepcja transportu kolejowego zestawów drogowych oparta na idei wykorzystania wagonu samozaładowczego.

EN

The dynamic development of intermodal transportation in Poland is a natural tendency of modern trade market. The advantage of intermodal transportation is the usage of an integrated load unit. Transshipment terminal is a point element in the rapidly expanding intermodal transportation system. It is a place where various modes of transport contact. Unfortunately, due to its nature, it is also a very expensive part of the system. The choice of transportation technology should be therefore determined by the costs of building new or adapting existing transshipment terminals. Analysis of the principles of organization and operation of terminals, their equipment, technical requirements, organizational and functional conditions shows the importance of defining such an object, which determines the choice of the transportation system. It is obvious that, because of the cost and easiness of implementing technology, particularly attractive is concept of railway transport of road sets based on the idea to use a self-loading carriage.

4

Role of logistics centres in national logistics system

Fechner I.

LogForum

|

2010

|

Vol. 6, no. 2

9-18

EN

This article presents a division of logistics centres according to various criteria and specifies their role in a national logistics system. It provides a classification of the main logistics network nodes. It also describes those features of logistics centres that have an impact on zoning development of towns and regions. The current situation in the national logistics system has been presented here against theoretical analyses and also a concept for the development of a logistics centre network in Poland has been formulated

PL

W artykule przedstawiono podział centrów logistycznych według różnych kryteriów oraz wskazano ich rolę w krajowym systemie logistycznym. Sklasyfikowano główne węzły sieci logistycznych. Wskazano także na cechy centrów logistycznych, które oddziaływają na rozwój przestrzenny miast i regionów. Na tle rozważań teoretycznych przedstawiono aktualną sytuację w krajowym systemie logistycznym oraz sformułowano diagnozę rozwoju sieci centrów logistycznych w Polsce