PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  intermodal transportation
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Trends in the formation of maritime passenger terminal architecture in intermodal transport systems using the example of the reconstruction of the passenger terminal in port Odessa
Dykun Zhanna
PUA Przestrzeń Urbanistyka Architektura
|
2019
|
Vol. 1
193--207
EN
This article considers modern trends in the of development of intermodal passenger transport systems as factors influencing the formation of maritime passenger terminals (MPT). The paper describes the main intermodal factors that influence the structure of passenger terminals: master plan, functional organisation and formation of internal space. The article is supplemented with proposals for the reconstruction of the passenger terminal in port Odessa and its further adaptation to intermodal technologies.
PL
W artykule omówiono aktualne trendy w rozwoju pasażerskich systemów transportu intermodalnego jako czynnik wpływający na tworzenie morskich terminali pasażerskich (MTP). Opisano główne poziomy wpływu czynnika intermodalności na strukturę morskich terminali pasażerskich: plan generalny, organizacja funkcjonalna i tworzenie przestrzeni wewnętrznej. Artykuł jest uzupełniony propozycjami odbudowy terminalu statków pasażerskich w Odessie i jego dalszej adaptacji do technologii intermodalnych.
2
Content available Zarządzanie łańcuchem dostaw w transporcie kontenerowym
Pezała A.
Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Organizacja i Zarządzanie
|
2017
|
Nr 75
251--258
PL
Celem artykułu jest prezentacja trendów oraz funkcjonowania morsko-lądowego kontenerowego łańcucha dostaw. Celem artykułu jest przegląd narzędzi zwiększających efektywność transportu kontenerowego oraz przedstawienie korzyści wynikających z integracji organizacyjnej przedsiębiorstw związanych z danym transportem jak również potencjalne korzyści wynikające z integracji systemów informatycznych przedsiębiorstw. Przedstawiono sposoby organizacji łańcucha dostaw, organizacji wewnętrznej przedsiębiorstw zajmujących się trans-portem kontenerowym oraz niektóre rozwiązania usprawniające operacje konieczne do obsługi kontenera. Zaprezentowano również wybrane problemy w transporcie kontenerowym oraz ich rozwiązania, które są obecnie stosowane.
EN
The paper presents the trends and the functioning of sea-land container shipping. It reviews the tools that increase the efficiency of container transport and the benefits of enterprise- wide integration of transport-related businesses as well as the potential benefits of integrating enterprise information systems. The ways of organization of the supply chain, the internal organization of container transport companies and some solutions to improve the operations necessary to handle the container were presented as well as selected problems in container transport and their solutions, which are currently applied.
3
Content available The Process of Ecologization in Transportation Segment of Logistics
Krykavskyy Y., Mashchak N.
Research in Logistics & Production
|
2016
|
Vol. 6, No. 1
39--46
EN
Principal prerequisites for an increased focus upon environment in logistics business singled out. The environmental impact of the transportation process of logistics and the need for ecologization thereof analyzed. Practical aspects of ecologization of the transportation segment of logistics in business outlined.
4
Content available remote Znaczenie i potencjał firmy spedycyjnej w świadczeniu usług transportu intermodalnego
Dąbrowski T.
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2016
|
nr 12
57--71
PL
Rynek usług transportu intermodalnego, jest rynkiem wymagającym, który stawia przed podmiotami świadczącymi kompleksowe usługi w tym zakresie, szereg wyzwań oraz uwarunkowań prawnych czy technicznych do zrealizowania. Brak odpowiedniej wiedzy merytorycznej i praktycznej może spowodować szybkie wycofanie się z takiego przedsięwzięcia oraz wygenerowania redundantnych kosztów czy nakładów finansowych. Rozważania nakreślone w artykule dotyczą między innymi ograniczeń jakie muszą pokonać firmy spedycyjne zamierzające dokonać ekspansji czy rozwoju na tym rynku, łącznie z przedostaniem się przez gąszcz firm konkurencyjnych, których głównym biznesem jest właśnie oferowanie usług w zakresie transportu intermodalnego.
EN
Intermodal transport services market is a demanding market, which confronts providers of comprehensive services in this area, a lot of challenges and legal or technical conditions to realize. Lack of adequate technical knowledge and practical can cause rapid withdrawal from such an undertaking and generate redundant costs or funding. The considerations set out in article among other things, the barriers that must be overcome shipping companies intending to make the expansion or development of this market, including penetration through the thicket of competing companies whose main business is the offering of services in the field of intermodal transport.
5
Content available Analysis of clusterization and networking processes in developing intermodal transportation
Sinkevičius G., Ginevicius R., Jarašūnienė A.
Ekonomia i Zarządzanie
|
2016
|
Vol. 8, no. 2
64--72
EN
By analysing the processes of clusterization and networking, attention is drawn to the necessity of integration of railway transport into the intermodal or multimodal transport chain. One of the most widespread methods of combined transport is interoperability of railway and road transport. The objective is to create an uninterrupted transport chain in combining several modes of transport. The aim of this is to save energy resources, to form an effective, competitive, attractive to the client and safe and environmentally friendly transport system (Vasiliauskas, 2004). Under the modern conditions of globalization and integration into the European Union, the processes of networking are becoming increasingly more important, as perspective processes and the ones meeting the modern trends of development in various areas. In the context of intensive changes in the life of the society and business development processes, networking processes inevitably make influence on intermodal transportation. Therefore, the processes of clusterization, networking and integration have a significant impact on international economic area, including the development of a single social, scientific and technological advance, information and transport system.
6
Content available Tabu search for shipping dangerous goods in a rail-truck network
Zufferey N., Verma M.
Research in Logistics & Production
|
2011
|
Vol. 1, No. 3
127-137
EN
The problem considered in this paper consists of planning and routing rail-truck intermodal shipments from a set of suppliers to a set of clients. The delivered quantities have to follow a truck-rail-truck intermodal path. There are three constraints to satisfy: the satisfaction of the demand is mandatory, each request should be delivered by its due date, and the capacity of a train cannot be exceeded. The objective function to minimize is a weighted summation of the cost and the risk. The former component concerns the fixed and variable transportation costs associated with trucks and trains, while the latter associated with dangerous goods is non-linear for trains. We propose a graph model to represent this problem and a tabu search metaheuristic to tackle it. Numerical experiments on realistic data are provided and discussed.
7
Content available Combined (Intermodal) transport market in Poland in 1993-2009
Mindur L.
Logistics and Transport
|
2010
|
Vol. 11, No. 2
125-136
EN
From the early 90s combined transportation (based on standardized transportation and transshipment technologies) hasn't exceeded 3,5%2 of overall weight of loads transferred by railway in Poland. During the same period the share of that type of transport in overall railway transfers in European Union countries has made up from 10 to 20% and has a tendency to grow systematically. At the same time it should be emphasized that intermodal transportation in Poland has mainly resulted from the requirements of foreign contractors moving their freight in standardized unit loads. The scale of container transport is not large in the internal transport.
8
Próba oceny polskiego przewoźnika kolejowego w organizacji międzynarodowych łańcuchów logistycznych opartych na technologiach intermodalnych na tle polityki transportowej Uni Europejskiej
Świniarski S.
Logistyka
|
2009
|
nr 4
CD-CD
PL
W artykule przedstawione zostały uwarunkowania prawno – techniczno - organizacyjne regulujące działania przewoźnika kolejowego realizującego przewozy w technologiach intermodalnych w aspekcie założeń polityki transportowej Unii Europejskiej. Zaprezentowana została rola i miejsce przewoźnika kolejowego w tworzeniu międzynarodowych logistycznych łańcuchach dostaw opartych na technologiach intermodalnych. Wskazane zostały również podstawowe czynniki hamujące rozwój transportu intermodalnego w organizacji łańcuchów logistycznych. Zaprezentowano wyniki badań rynkowych przeprowadzonych na próbie reprezentującej najważniejszych Polskich operatorów logistycznych biorących udział w organizacji międzynarodowych przewozów intermodalnych.
EN
In article author has presented low, functioning and organization aspects of rail carrier which are using an intermodal technologies. There was presented a role of rail carrier in organization of international delivery supply chains. It was indicated the basic inhibitor factors influences on growing of the intermodal logistic delivery supply chains. Almost presented an outcome of the market research which was made on the most important intermodal logistic operators in Poland included in intermodal technologies.
9
Koncepcja intermodalnego systemu żeglugi śródlądowej Gdańsk - Bydgoszcz. Funkcjonalność, efektywność i bezpieczeństwo systemu
Gerigk M.
Logistyka
|
2009
|
nr 4
CD-CD
PL
W pracy przedstawiono koncepcję Intermodalnego Systemu Żeglugi Śródlądowej Gdańsk – Bydgoszcz ISZS-GB, który z uwagi na możliwość jego przedłużenia do Torunia nazwano jako system ISZS-GBT (Gdańsk – Bydgoszcz – Toruń). Przedstawiono cel badań związanych z opracowaniem koncepcji systemu. Przedstawiono infrastrukturę systemu ISZS-GBT, w tym opisano porty intermodalne, drogi wodne i jednostki pływające. Podano podstawowe parametry i charakterystyki systemu ISZS-GBT. Przedstawiono wybrane problemy związane z funkcjonalnością, efektywnością i bezpieczeństwem systemu ISZS-GBT.
EN
The paper presents a concept of the Gdansk-Bydgoszcz-Torun Intermodal Inland Waterway Navigation System called as the ISZS-GBT system. The aim of research on the ISZS-GBT system is given. The infrastructure of the ISZS-GBT system is described including the intermodal ports, inland waterways and ships. The basic parameters and characteristics of the ISZS-GBT system are introduced. Some aspects of the ISZS-GBT system functionality, effectiveness and safety are presented.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.