PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  intermetale
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Stanowisko do badań zużycia ściernego intermetali typu FE-AL oraz kompozytów w osnowie metalicznej
Garbala K., Patejuk A.
Aparatura Badawcza i Dydaktyczna
|
2012
|
T. 17, nr 1
49-55
PL
W niniejszym opracowaniu przedstawiono konstrukcję aparatu do badania zużycia ściernego intermetali i kompozytów w osnowie metalicznej. Podczas projektowania i wykonywania stanowiska, szczególną uwagę zwracano na możliwość zapewnienia jak największych możliwości badawczych w połączeniu z prostotą obsługi. W pracy przedstawiono rozwiązania konstrukcyjne poszczególnych układów roboczych urządzenia. W celu przetestowania stanowiska przeprowadzono i przeanalizowano badania trybologiczne wybranych materiałów inżynierskich typu kompozyty, intermetale.
EN
The design of apparatus for tribological wear investigations of intermetallics and composites on the metallic ground mass is presented in this study. When designing and constructing the test stand, a special attention was paid to assure the greatest research possibilities in conjunction with ease of handling. In paper, constructional solutions of the individual tribotester working layouts are described. In order to test the device, a tribological studies of selected engineering materials such as composites, zinc alloys and intermetallics has been carried out and analyzed.
2
Content available Współczesne i przyszłe materiały konstrukcyjne w lotniczych silnikach turbinowych
Godzimirski J.
Prace Instytutu Lotnictwa
|
2009
|
Nr 4 (199)
95-101
PL
Napędy lotnicze oprócz osiągów napędowych powinna charakteryzować zwartość konstrukcji, mała masa, niezawodność działania oraz trwałość. Możliwość spełnienia takich wymagań umożliwia nie tylko wiedza i talenty konstruktorów, technologów i eksploatatorów, ale przede wszystkim dostępność materiałów konstrukcyjnych. Opracowanie i wdrażanie nowych materiałów konstrukcyjnych od zaistnienia w lotnictwie silników turbinowych znaczyło etapy ich rozwoju. Autor tego artykułu przedstawił dotychczasowe osiągnięcia inżynierii materiałowej i wyraźnie wskazał realne kierunki rozwoju w najbliższym czasie.
3
Content available remote Crystallographic conditions for the initiation of cavitation erosion in CuMn11Al11 bronze
Chmiel J., Zasada D.
Archives of Materials Science and Engineering
|
2008
|
Vol. 33, nr 1
21-28
EN
Purpose: The basic aim of this paper is to examine and present specific destruction processes connected with cavitation erosion of multi-component Cu-Mn-Al bronzes. In technical operational conditions these processes are 'masked' by the effects of electrochemical corrosion phenomena. However, these destructive processes may significantly accelerate the destruction of flow devices and marine propulsion systems. The essential phenomena occurring during these processes are incubation and propagation of brittle cracks in the planes of cleavage planes of the ordered phase β (Cu3Mn2Al) that occurs in the examined group of alloys. Additional purpose is the assessment of possible applications of alloys with single-phase structure of intermetallic phases as model materials for research into erosion-cavitation resistance. Design/methodology/approach: This work presents research results concerning erosion cavitation resistance of a model alloy examined at a cavitation jet stand. The destructed areas were examined by gravimetric methods and those using scanning microscopy combined with computer image analysis. As the test materials used were single phase model alloys with the composition simulating selected phase components of Cu-Mn-Al bronzes, it was possible to examine erosion cavitation phenomena in the conditions of minimized effect of electrochemical phenomena. Findings: It has been found that at the initial period of destruction of the phase β in multi-component Mn-Al bronzes the prevailing form of destruction was a classical attack along grain boundaries, starting from the grain boundary junctions while in cases where the Cu3Mn2Al superstructure was present, the major mechanism of the incubation of erosion cavitation damage in the phase β is brittle cracking along cleavage planes {001} oriented at 45° angle to the exposed surface. Research limitations/implications: An essential problem is the verification of the results obtained using the computer-based image analysis by other methods. It seems purposeful to carry out micro-diffraction examination by the EBSP method and making a 'map' of lattice orientation of particular grains on the surface of a specimen, followed by a series of cavitation tests. Practical implications: The observed phenomena can be regarded as the basic explanation of observed accelerated wear of marine propellers that had been repaired by casting and welding methods. Originality/value: The value of this work is that cavitation erosion was examined in the conditions of minimized influence of electrochemical factors.
4
Content available Mechanizm niszczenia stopów intermetalicznych poddanych erozji kawitacyjnej
Jasionowski R., Zasada D., Grabian J.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2005
|
nr 5 (77)
257-266
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań odporności na zużycie kawitacyjne stopów intermetalicznych z układu Fe-Al przeprowadzonych przy użyciu stanowiska pomiarowego typu strumieniowo-uderzeniowego. Stopy te wykazały dobrą odporność na ten typ erozji w porównaniu z innymi materiałami konstrukcyjnymi. Stwierdzono również korzystny wpływ procesu laserowego przetopu warstwy wierzchniej na zużycie kawitacyjne stopu intermetalicznego FeAl23.
EN
This paper presents results of research on inter-metallic Fe-Al alloys cavitational erosion resistance, using the flux-impact measuring device. These inter-metallic alloys are proved to have good resistance from this type of erosion in comparison with other construction materials. It was found that this is an advantageous influence of the laser-melted zone of cavitational erosion resistance of inter-metallic FeAl23 alloys.
5
Content available remote Intermetale - nowoczesne stopy żarowytrzymałe
Przetakiewicz W., Bojar Z., Bystrzycki J.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2005
|
nr 7 (79)
157-160
PL
W referacie przedstawiono charakterystykę tzw. intermetali, czyli stopów na bazie uporządkowanych faz międzymetalicznych. Intermetale są materiałami żarowytrzymałymi o unikatowych właściwościach pośrednich między właściwościami metali i ceramiki. Ich mała gęstość, wysoka wytrzymałość i odporność na utlenianie, połączone z dostateczną plastycznością oraz odpornością na pękanie, czynią je atrakcyjnym materiałem na elementy maszyn pracujące w podwyższonej temperaturze oraz w środowisku korozyjnym. W oparciu o uogólnione wyniki badań światowych, a także wieloletnie prace własne, omówiono główne współzależności struktury i właściwości oraz perspektywy dalszego rozwoju i zastosowań intermetali.
EN
The characteristics of intermetals has been presented in the work, that is alloys on the base of ordered intermetallic phases. Intermetals are heat-resisting materials with unique properties intermediate between the properties of metals and ceramics. Their small density, high strength and resistance to oxidation, bound with sufficient plasticity and crack resistance, make them attractive material for machine elements working in elevated temperatures and corrosive surroundings. Based on generalised world research, and also many years' own work, there have been discussed the main interdependences between structure and properties, and the perspectives of further development and application of intermetals.
6
Content available remote Badanie odporności na zużycie kawitacyjne stopów intermetalicznych z układu Fe-Al
Jasionowski R., Przetakiewicz W.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
|
2003
|
nr 68
211-218
PL
Przedstawiono wyniki badań odporności na zużycie kawitacyjne stopów FeAl36 i Feal45, które wykonano na stanowisku pomiarowym typu strumieniowo-uderzeniowego. Stopy te wykazały dobrą odporność na ten typ erozji w porównaniu z innymi materiałami konstrukcyjnymi.
EN
The paper presents results of investigation into cavitational erosion resistance of FeAl36 and FeAl45 intermetallic alloys, using the flux-impact measuring device. This intermetallic alloys proved to have good resistance to this type of erosion in comparison with other construction materials.
7
Content available remote Nanostructurization of magnesium and Mg₂Ni intermetallic phase-related hydrogen storage materials
Czujko T., Bystrzycki J., Varin R., Bojar Z., Kałdoński T.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2003
|
Vol. 52, nr 8-9
108-137
EN
The objective of this paper is to overview some recent developments in the nanostructured (including amorphous), powder-processed, magnesium-related hydrogen storage materials with special emphasis on their application for fuel cell powdered vehicles. Processes of mechanical alloying/mailling and their modifications applied to produce nanostructured single-and multiphase intermetallics powders and their composites for hydrogen storage are critically discussed. In the most typical processing mechanical alloying (MA) is used as a preliminary step in synthesizing a nanostructured intermetallic powder starting from elemental metal powders. In a subsequent step the intermetallic powder is hydrogenised under high pressure of hydrogen to produce nanostructured intermetallic hybride. A modified processing variant combines synthesis of nanostructured intermetallic and its subsequent hydrogenising in one step by mechanical alloying of elemental metal powders directly under hydrogen atmosphere to form nanostructured intermetallic hybrides (so-called Reactive Mechanical Alloying-RMA). Mechanical milling (MM) can be applied to produce nanostructured intermetallic powders from pre-alloyed intermetallic cast ingots or to manufacture nanocomposites by mixing with dissimilar material before milling, which could be hydrogenised in a separate process. Also, pre-alloyed bulk intermetallics can be mechanically milled directly under hydrogen atmosphere (Reactive Mechanical Milling-RMM) in order to obtain nanostructured intermetallic hybrides as a final product. The effect of nanostructurization/amorphization on the hydrogen sorption/desorption characteristics of intermetallics and/or their hybrides is discussed. Future prospects for development of more advanced nanostructured/amorphous Mg-related materials for vehicular applications are also outlined.
PL
Tematem tej pracy jest przegląd najnowszych osiągnięć w zakresie nanostrukturyzacji (włączając amorfizację) proszkowych materiałów na bazie magnezu z przeznaczeniem do magazynowania wodoru i szczególnym uwzględnieniem ich zastosowań w ogniwach paliwowych zasilających pojazdy samochodowe. Analizowano wnikliwie możliwość zastosowania procesu stopowania mechanicznego/mielenia i jego modyfikacji do produkcji nanoproszków intermetalicznych jedno- i wielofazowych oraz ich kompozytów jako materiałów do magazynowania wodoru. W najbardziej typowej technologii stopowanie mechaniczne (SM) stosowane jest jako etap wstępny syntezy nanostrukturalnych proszków mechanicznych startując od elementarnych proszków metalicznych. W kolejnym kroku proszek intermetaliczny poddawany jest nawodorowaniu pod wysokim ciśnieniem wodoru w celu uzyskania nanostrukturalnego intermetalicznego wodorku. Zmodyfikowany wariant technologiczny stanowi kombinację syntezy nanostrukturalnego intermetalu i następującego po niej wodorowania w jednym etapie polecającym na stopowaniu mechanicznym elementarnych proszków metalicznych bezpośrednio w atmosferze wodoru w celu uzyskania nanostrukturalnego wodorku intermetalicznego (tzw. reaktywne stopowanie mechaniczne RSM). Mielenie mechaniczne może być zastosowane do wytwarzania nanostrukturalnych proszków intermetalicznych z wstępnie stopowanych intermetalików w stanie lanym, służących następnie do wytwarzania nanokompozytów poprzez mieszanie różnorakich materiałów przed procesem mielenia, które mogłyby być poddane wodorowaniu w oddzielnym procesie. Ponadto wstępnie stopowane wlewki intermetali mogą być mielone mechanicznie bezpośrednio w atmosferze wodoru (Reaktywne Mielenie Mechaniczne - RMM) w celu uzyskania jako produktu finalnego nanostrukturalnych wodorków intermetali. W pracy dyskutowano ponadto wpływ nanostrukturyzacji/amorfizacji na charakterystyki sorpcji/desorbcji wodoru intermetali i ich wodorków. Podkreślono także perspektywiczne możliwości zastosowania bardziej zaawansowanych nanostrukturalnych/amorficznych materiałów na bazie Mg w przemyśle motoryzacyjnym.
8
Content available remote Wpływ składu chemicznego oraz obróbki plastycznej i cieplnej na zużycie ścierne stopów na osnowie fazy Ni_3Al
Zasada D., Bojar Z., Czujko T., Jóźwik P.
Archiwum Odlewnictwa
|
2003
|
R. 3, nr 7
323-330
PL
W pracy przedstawiono analizę wpływu składu chemicznego oraz obróbki plastycznej i cieplnej na strukturę, a przez to na zużycie ścierne uplastycznionych stopów na osnowie fazy międzymetalicznej Ni_3AI. Badania prowadzono na intermetalach Ni_3Al z dodatkami stopowymi boru i cyrkonu lub boru, chromu, molibdenu i cyrkonu, w stanie po odlewaniu, homogenizacji i wariantowanej obróbce plastycznej i cieplnej. Badania wykonano na maszynie zużyciowej SPG-11 firmy Steyer, umożliwiającej ciągły dynamiczny zapis wartości zużycia liniowego i momentu tarcia w funkcji czasu trwania testu.
EN
Ni_3Al based intermetallic alloys, because of their interesting functional properties are said to be a new generation materials. The basic advantages of their alloys are high oxidation and carbonization resistance at the temperature up to 1100°C, relatively high strength at the ature range of (650-1100)°C, high fatigue strength and creep resistance as well good corrosion and abrasive wear resistance. Because of relatively high aluminum contents Ni_3Al based intermetallics have also relatively low density and costs of production (in comparison to Ni-based super alloys). Ni_3Al based intermetallics with boron and zirconium or boron, zirconium, chromium and molybdenum additions were investigated in as-cast, homogenization treated and then plastic worked and recrystallized conditions. The influence of microstructure on mechanical properties and abrasive wear resistance (tested at pin on disc couple) of investigated intermetallics was described. A signiticant influence of phase volume and morphology on tribological properties (continuous recorded: linear abrasive wear and coefficient of friction) of Ni_3Al based intermetallic alloys.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.