Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: interferomeria hologramowa

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Influence of a subsurface fatigue crack on stress distribution due to rolling contact: experimental veryfication of numerical results.

Pyrzanowski P.

Archive of Mechanical Engineering

2004

Vol. LI, nr 3

335-359

The paper presents the results of experimental investigations into variations of the stress tensor components due to both the interaction between subsurface fatigue crack faces and rolling contact. The load assumed represents real interaction between the railway wheel and rail. The Grating Holographic Interferometry (GHI) method was employed. The results obtained were compared with those resulting from numerical simulations performed using FEM. The results reveal a strong influence exerted by shape, crack thickness distribution and roughness of the crack faces, respectively, on the distribution of deplacement and stress tensor component fields. A new concept consisting in application of the effective crack thickness was proposed. The best agreement between experimental and numerical results was achived in the case when the real crack shape, effective crack thickness and the friction coefficient of 0.3 were assumed.

W pracy przedstawiono eksperymentalnie otrzymane rozkłady zmian naprężeń bądące wynikiem oddziaływania szczeliny podpowierzchniowej i obciążenia zewnętrznego - przetaczanego po powierzchni próbki. Sposób obciążenia odpowiadał rzeczywistemu obciążeniu szyny kolejowej przez koło. W eksperymencie użyto metody siatkowej interferometrii holograficznej. Uzyskane wyniki porównywane były z uzyskanymi w wyniku symulacji numerycznych przy różnych kształtach i grubościach szczeliny oraz współczynnikach tarcia pomiędzy brzegami szczeliny. Wykazano bardzo duży wpływ tych czynników na uzyskane wyniki. Najlepszą zgodność uzyskano dla obliczeń przy rzeczywistym - zmierzonym na modelu kształcie szczeliny, współczynniku tarcia 0.3, oraz efektywnej grubości szczeliny. W pracy zdefiniowano tę wielkość oraz zaproponowano sposób jej wyznaczania.