Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

The Importance of Telematics in the Transport System

Neumann T.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2018

|

Vol. 12, no. 3

617--623

EN

Security mechanisms of a telematics system are exceedingly intersecting as they could pretend the ordinary influence of the vehicle and perhaps terminate in accidents. This paper includes a new look at automotive and telematics transportation systems, also refers to methods in modelling, facility location, data processing and assessment of risk in telematics networks.

2

Selected aspects of the methodology of a household interview survey on an urban agglomeration scale with regard to its services

Żochowska R., Karoń G., Sobota A., Janecki R.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2017

|

z. 95

239--249

EN

The article presents the essential issues and algorithm of the methodology of a four-step transportation model, which was constructed in order to carrying out a household interview survey. The results of this research are source data for determining the travel behaviour of the users of transportation systems, including intelligent transport systems (ITS). The presented issues regarding the survey methodology also concern the specifics of the study area, an urban agglomeration area. The examples particularly relate to an urban agglomeration with the nature of a conurbation, namely, the Upper Silesian Agglomeration in Poland.

3

Przemiany infrastrukturalne miast - transport

Krysiuk C.

Transport Samochodowy

|

2016

|

z. 1

47--63

PL

W artykule przedstawiono przemiany infrastruktury transportowej miast, których zadaniem było i jest stworzenie nowoczesnych systemów transportowych usprawniających proces przemieszczania ludzi i ładunków w miastach. Zaprezentowany zostały również problem nadmiernego obciążenia miejskiej infrastruktury transportowej, wskazując przy tym jednocześnie na źródła tego niekorzystnego zjawiska. Przy omawianiu rozwoju miasta przedstawiono koncepcję inteligentnego miasta, przy tym wskazano na ciekawe rozwiązania z zakresu telematyki transportu, na przykładzie systemu zarządzania ruchem drogowym oraz przedstawiono efekty tego działania. W ostatniej części artykuły zaprezentowano rozważania dotyczące humanizacji współczesnych miast oraz przedsiębiorczości.

EN

The article presents the transformation of the transport infrastructure of cities, whose task was and is to create a modern transport systems to improve the process of movement of people and goods in cities. Presented they were also the problem of an excessive burden of transport infrastructure pointing at it at the same time the source of the adverse event. In discussing the development of the city we introduced the concept of intelligent city, at the same time pointed out the interesting solutions in the field of transport telematics, for example traffic management system and to show the effects of this action. In the last part of the articles presented considerations relating to the humanization of modern cities and entrepreneurship.

4

e-Nav, is it enough?

Weintrit A.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2016

|

Vol. 10, no. 4

567--574

EN

In the paper the Author tries to present the background to e-Navigation and its definition, the key elements which in the vision for e-Navigation were covered and the IMO's strength as the co-ordinator of e-Navigation, including strategy implementation plan. The underlying important principles were stated, together with the need to take user needs into account. Recent presentations and comments showed just how ambiguous the term „users? can be in the context of e-Navigation. This led to a more in depth review of the components of the IMO Strategy Implementation Plan. The author tries to answer the question of whether these assumptions, decisions and actions taken were appropriate and sufficient. The author asks the simple question whether the mere adoption and introduction of the concept of e-Navigation in life will be enough to meet all the challenges of the twenty-first century.

5

Use of uncertainty modelling to ensure ICT resources for the ITS

Sumiła M., Stawowy M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2016

|

z. 113

477--486

EN

This article presents an assessment of the effectiveness of available data transmission technologies application in order to execute telematic services in ITS system. This assessment adopts the uncertainty modelling method namely certainty factor of hypothesis modelling method employed in expert systems and in artificial intelligence [3]. The first part of the article introduces a model of data acquisition in ITS including the type of service described in ISO 14813-1. Next a comparative analysis based on chosen criteria was applied to popular technologies for data radio transmission and finally the problem of the delay introduced during data transmission is elaborated. In the second part the CF modelling is employed in estimating uncertainty factors of the adopted transmission technology [11]. This led to an indication which of the evaluated systems meets the required conditions.

PL

Artykuł przedstawia ocenę skuteczności dostępnych technologii teletransmisyjnych wykorzystywanych do realizacji usług telematycznych w systemie ITS. Do potrzeb oceny zaadoptowano metodę modelowania wskaźników niepewności można użyć modelowania współczynnika pewności hipotezy CF (Certainty Factor) wykorzystywanego w systemach ekspertowych i sztucznej inteligencji [3]. W pierwszej części artykułu zaprezentowano model akwizycji danych w systemie ITS uwzględniający typy usług opisanych w ISO 14813-1 [6]. Następnie przeprowadzono analizę porównawczą wybranych kryteriów oceny popularnych technologii radiowej transmisji danych i omówiono problem opóźnień wprowadzanych podczas tej transmisji. W drugiej części został zastosowany współczynnik pewności hipotezy CF (ang. Certainty Factor) jako metodę do wyboru właściwej technologii bezprzewodowej [11]. W efekcie prowadzi to do wskazania, która z rozważanych technologii teletransmisyjnych spełnia wymagania realizacji wybranej usługi.

6

Koncepcja wdrażania usług Inteligentnych Systemów Transportowych w obszarze miejskim

Siergiejczyk M., Tatar K.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2016

|

z. 113

443--453

PL

Artykuł ma na celu przedstawienie możliwości wykorzystania Inteligentnych Systemów Transportowych do poprawy płynności ruchu i wzrostu efektywności transportu drogowego. W opracowaniu dokonano analizy porównawczej rozwiązań ITS wykorzystanych w Turynie i w Trójmieście. Koncepcja zastosowania Inteligentnych Systemów Transportowych na obszarze miejskim została poprzedzona identyfikacją potrzeb użytkowników planowanego systemu. W ramach projektowanej koncepcji ITS przedstawiono architekturę logiczną systemu, sprecyzowano pełnione funkcje, które mają być realizowane z wykorzystaniem czterech podsystemów: monitorowania i nadzoru ruchu pojazdów, zarządzania incydentami w ruchu drogowym, zarządzania ruchem oraz podsystemu informacji dla kierowców. Ogólna koncepcja systemu została uszczegółowiona poprzez opracowanie przepływu danych pomiędzy poszczególnymi podsystemami.

EN

The purpose of the article is to present possibilities of using Intelligent Transportation Systems to improve traffic flow and increase the efficiency of the road transport. In the scientific description was conducted a comparative analysis of ITS solutions used in Turin and Tri-City. The concept of the use of Intelligent Transport Systems was preceded by an observation of existing traffic conditions within the study area and an identification of the needs of users of the planned system. As a part ofthe proposed concept of the ITS system it was presented a logical architecture and a clarification of functions, which are to be implemented using four subsystems: monitoring and supervision of the traffic, incident management in the road traffic, traffic management and subsystem of information for drivers. The overall concept of the system has been further elaborated by developing a data flow between planned subsystems.

7

System Dynamicznej Informacji Pasażerskiej w KZK GOP

Mercik A.

Komunikacja Publiczna

|

2016

|

nr 1

27--31

PL

Na przełomie XX i XXI wieku nowym kierunkiem projektowym, którego celem jest lepsze zaspokajanie potrzeb osób poruszających się w miastach, są inteligentne systemy transportowe, znane pod akronimem ITS. Systemy te łączą w sobie rozwiązania techniczne i technologiczne, między innymi z zakresu telekomunikacji, informatyki, automatyki i technik pomiarowych, które w połączeniu z technikami zarządzania mają na celu zwiększenie bezpieczeństwa uczestników ruchu, zmniejszenie oddziaływania transportu na środowisko naturalne, poprawę standardu świadczonych usług przewozowych oraz zwiększenie efektywności funkcjonowania systemu transportowego.

8

Mathematical model of evaluation of telematics system reliability in internal transport on the production line

Topolska A.

Archives of Transport System Telematics

|

2016

|

Vol. 9, iss. 1

42--46

EN

In the modern economy we may observe a very rapid development of telematics systems. The authors of this paper present a mathematical model facilitating determination of telematics system’s reliability in internal transport on a production line of a selected enterprise. Due to the fact that the transportation telematics system operates in the areas of determinist and indeterminist (uncertain, of incomplete fuzzy observation) environments, a model combining the Bayes classifier with fuzzy sets has been proposed. Moreover, in this paper the authors indicate a possibility of adjusting the model to other telematics systems used in a variety of sectors of the economy. As the telematics systems operate in determinist and indeterminist areas, and the system’s reliability depends on all of its symptoms, therefore a combination of these two theories was essential to be able to describe a risk of their operation.

9

Zastosowanie zintegrowanego systemu transportu w aglomeracji miejskiej

Hadas A.

Przegląd Komunikacyjny

|

2015

|

Nr 4

8--13

PL

Po zakończeniu projektu wdrożenia systemu ITS we Wrocławiu, warto zadać sobie pytanie, czy dostarczone narzędzie osiągnęło wyznaczony cel i spełniło stawiane oczekiwania? Wrocław, jako miasto będące tuż po wdrożeniu ITS, stało się w Polsce bardzo cennym punktem referencyjnym w przedmiotowym temacie. Skala systemu pod względem zastosowanych w jednej inwestycji kilkunastu zintegrowanych ze sobą podsystemów informatycznych, które są zasilane w dane dostarczone z ponad trzech tysięcy urządzeń rozlokowanych na terenie całego miasta i włączenia do systemu blisko 70% istniejących w mieście sygnalizacji świetlnych, a także obszerność określonych dla niego funkcji kluczowych, z pewnością sprawiają, że Wrocław obecnie jest najlepszym w kraju kompendium wiedzy praktycznej w sprawie ITS. Dlatego powinniśmy dzielić się swoim doświadczeniem z innymi miastami i nieść odpowiedź dla pojawiających się wątpliwości miast i gmin podejmującym decyzję o przystąpieniu do niezwykle skomplikowanej i kosztownej inwestycji, jaką jest wdrożenie ITS.

EN

After the completion of the project implementation of ITS in Wroclaw, it is worth asking whether the supplied tool has reached the target and met the expectations placed? Wroclaw, a city which is just after the implementation of ITS in Poland has become a very valuable reference point in this topic. Scale of the system in terms of investment used in one of several integrated with each other subsystems that are supplied with data provided from more than three thousand units deployed throughout the city and integrate nearly 70% of the existing traffic lights in the city, as well as the breadth defined for him function key, make sure that Wroclaw is now the best in the country compendium of practical knowledge on ITS. Therefore, we should share his experience with other cities and bring answers to emerging concerns of cities and municipalities makers to proceed with an extremely complex and costly investment, which is the deployment of ITS.

10

Wykonanie Inteligentnego Systemu Transportu we Wrocławiu w zakresie funkcji kluczowych

Handl M., Hadas A.

Przegląd Komunikacyjny

|

2015

|

Nr 11

14--16

PL

Inteligentny System Transportu we Wrocławiu to przede wszystkim szeroki zbiór technologii (telekomunikacyjnych, informatycznych, pomiarowych i automatyki) oraz technik zarządzania ruchem stosowanych w transporcie w celu zwiększenia efektywności systemu transportowego, ochrony życia uczestników ruchu oraz ochrony zasobów środowiska naturalnego. Wrocław jako jedno z pionierskich miast zdecydował się na podjęcie ogromnego wyzwania, jakim stał się projekt ITS we Wrocławiu, który miał zostać zrealizowany w ogromnym, wielodyscyplinarnym zakresie. Było to wówczas największe przedsięwzięcie wdrożeniowe w obszarze systemów sterowania ruchem na skalę całego kraju. Do dziś nigdzie nie stworzono rozwiązania, które można porównać do wrocławskiego pod względem wielkości i stopnia zintegrowania, zrealizowanego w jednym czasie, w pełnym zakresie systemowym, sprzętowym i funkcjonalnym na tak wielu płaszczyznach wspierania użytkowników ruchu, włączając do systemu sterowania ruchem 155 skrzyżowań.

EN

Intelligent Transport System in Wroclaw is primarily a broad set of technologies (telecommunications, information technology, measurement and automation) and traffic management techniques used in the transport sector in order to increase the efficiency of the transport system, protect the lives of road users and the protection of natural resources. Wroclaw as one of the pioneering cities decided to take a huge challenge became the ITS project in Wroclaw, which was to be implemented in the vast, multidisciplinary scope. It was the biggest project implementation in the area of traffic management systems for the whole country. To this day, we never developed a solution that can be compared to Wroclaw in terms of size and degree of integration, implemented at the same time, the system correctly, hardware and featured on so many levels to support user traffic, including traffic control system 155 intersections.

11

Wdrożenie ITS - jak to zrobić?

Handl M., Jezior R.

Przegląd Komunikacyjny

|

2015

|

Nr 4

28--32

PL

W dobie niewyobrażalnie szybkiego rozwoju technologii informatycznych, które wdzierają się aktualnie w prawie każdą dziedzinę życia, dziedzina związana z zarządzaniem ruchem i transportem w aglomeracjach miejskich również nie została ominięta. Jak dowodzą badania, wprowadzenie różnego rodzaju systemów informatycznych służących wsparciu zarówno bezpieczeństwa na drogach jak i upłynnieniu ruchu, pozwala osiągnąć wymierną korzyść zarówno dla mieszkańców jak i dla miast jako instytucji, poprzez chociażby ograniczenie kosztów związanych z nowymi inwestycjami drogowymi w centrach zatłoczonych miast. Z tego powodu wiele aglomeracji decyduje się na wprowadzenie rozwiązań informatycznych, których głównym celem jest usprawnienie obszarów związanych ze sterowaniem ruchem pojazdów, zarządzania transportem publicznym itp. Niniejszy artykuł ma na celu przedstawienie kilku najważniejszych aspektów, o których warto pamiętać przystępując do tak szerokiego zagadnienia, jakim jest wdrożenie systemu ITS.

EN

In the era of unimaginably rapid development of information technology, which currently invade almost every aspect of life, discipline concerned with the management of traffic and transport in urban areas was also not bypassed. As research shows, the introduction of various information systems to support both road safety and traffic liquefaction, achieves measurable benefit for the residents, and for the cities as an institution, by even reducing the costs associated with new road investments in congested urban centers. For this reason, many urban decides to implement solutions whose main goal is to improve the areas relating to vehicle traffic control, public transport management, etc. This paper aims to present a number of the most important aspects to keep in mind joining such a broad subject, which the implementation of ITS.

12

System wsparcia zarządzania transportem towarów w środowisku miejskim - projekt OPTICITIES

Handl M., Czapiewski B.

Przegląd Komunikacyjny

|

2015

|

Nr 4

24--27

PL

Nowoczesne rozwiązania w zakresie telematyki drogowej, inteligentnych systemów transportowych, przeciwdziałają wielu incydentom drogowym, co znajduje potwierdzenie w statystykach. Unia Europejska dofinansowuje szereg programów badawczych związanych z rozwojem nowych technologii w zakresie systemów transportowych np. projekt OPTICITIES. Głównym celem projektu jest wsparcie europejskich miast w stawieniu czoła złożonym problemom w zakresie inteligentnej mobilności obywateli. Strategia programu OPTICITIES koncentruje się na optymalizacji sieci transportowych poprzez rozwój partnerstw publiczno-prywatnych i tworzenie eksperymentów w zakresie innowacyjnych usług ITS. Zaadresowana jest zarówno do transportu osób jak i towarów, koncentrując się w szczególności na wsparciu użytkownika.

EN

The modern solutions in the field of traffic telematics and intelligent transport systems prevent many incidents of road, which is reflected in the statistics. The EU is supporting a number of research programs related to the development of new technologies in the field of transport systems, eg. Project OPTICITIES. The main objective of the project is to support European cities to face complex problems in the field of intelligent mobility of citizens. The strategy of OPTICITIES program focuses on the optimization of transport networks through the development of public-private partnerships and the creation of innovative experiments in the field of ITS services. It is addressed to the transport of people and goods, focusing in particular on the support of user.

13

Zarys wybranych funkcji inteligentnych systemów transportowych w koncepcji smart city

Nowodziński P.

Logistyka

|

2015

|

nr 6

313--316, CD

PL

W inteligentnym mieście przemyślane i sprawne zarządzanie ruchem jest odpowiedzią na kluczowe potrzeby mieszkańców, przedsiębiorstw, turystów i innych użytkowników drogowej infrastruktury miejskiej. Miasta mają różną specyfikę - dlatego każde powinno mieć swoje własne cele strategiczne, aby zachować płynność ruchu i motywować kierowców do pożądanej zmiany nawyków. W artykule zaprezentowano wybrane zagadnienia związane z koncepcją funkcjonowania miasta inteligentnego. Autor podjął próbę systemowej definicji miasta inteligentnego, jako pojęcia naturalnego, którego składowe nie koncentrują się tylko na zagadnieniach technologicznych, ale także na aspekcie strategicznym. Kolejno zaprezentowany został jeden z najważniejszych elementów współczesnego smary city - Inteligentny System Transportowy (ITS) jako odpowiedź na konieczność zrównoważonego rozwoju miasta.

EN

The smart city and the efficient traffic management should be a response to the key needs of its residents, businesses, tourists and other users of the city infrastructure. Our cities have its own, different specifics –that’s why each should have its own strategic objectives to maintain the flow of traffic and to motivate drivers to the desired change habits. The main aim of the article presented is to characterize the selected issues related to the concept of the smart city. The author has attempted to define a smart city system, as the concept of natural components which do not focus merely on technical issues, but also on the strategic aspect. Sequentially, the most important elements of modern city was presented, mainly one of them - the Intelligent Transportation System (ITS). The system presented should be as a response to the need for sustainable development in the nearest future.

14

Inteligentne Systemy Transportowe w wybranych miastach Polski

Barwiński S., Kotas P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2015

|

R. 16, nr 10

26-29

PL

W niniejszej pracy autorzy przedstawiają Inteligentne Systemy Transportowe jako innowacyjne rozwiązania bardzo często ułatwiające i zwiększające jakość życia mieszkańców miast. Pochodzenie autorów determinuje także potrzebę poruszenia w referacie kwestii implementacji ITS w regionie łódzkim. Celem opracowania jest przede wszystkim zwrócenie uwagi na rzeczywistą funkcjonalność ITS oraz naturalną potrzebę ich implementacji w miejscach, w których występuje ruch pojazdów transportu drogowego.

EN

In this paper, the authors present the Intelligent Transport Systems as an innovative solution very often facilitates and enhances quality of life of the average person. The origin of the authors determines also need to be addressed in the paper issue of the implementation of ITS in the Lodz region. The aim of the study is primarily to draw attention to the actual functionality of ITS and the natural need for their implementa tion in places where there is movement of road transport vehicles.

15

Intelligent transport systems and mobility policy

Kruszyna M.

Archives of Transport System Telematics

|

2015

|

Vol. 8, iss. 4

19--22

EN

Intelligent Transport System (ITS) in the city and the metropolitan area should be linked to the Mobility Policy (MP) formulated and implemented for this area. On the one side, the implementation of the ITS is one of the MP tools. On the other side, the specific parameters of the ITS (algorithms, tools, efficiency measures) associated with the elements of MP such as its objectives, zoning, priorities. On the basis of the review of model components of MP and IT’S THE common elements and significant correlation are summarized. The theoretical considerations are supplemented with examples from Wroclaw. This article is a continuation of the author’s work and thoughts published under the title of both issues. At their beginning the basic elements of MP and ITS are defined. Then, the ITS is described as a tool in the context of MP’s objectives, zoning and priorities. Next, the ITS parameters such as algorithms, tools, efficiency measures are defined in terms of the MP. Later, the author summarizes the common characteristics and significant correlation between ITS and MP. This allows to provide dedicated solutions to Wroclaw. The summary of the article are desirable directions of integration between MP and ITS. The key issue is here the implementation of integration of management and development among MP and ITS.

16

Capabilities for development an ITS system in the city of Wroclaw

Topolska K., Topolski M.

Archives of Transport System Telematics

|

2015

|

Vol. 8, iss. 4

29--32

EN

The article presents opportunities for the Intelligent Transport System for the city of Wroclaw. In the first part the authors illustrate the current state of the system. The next section presents the results of studies into roads in the city of Wroclaw. The survey respondents were included, i.e. drivers, transport companies and employees of the police, the ambulance and fire brigade. The Author’s research tool was a questionnaire, and the study was conducted using a diagnostic survey. The remaining results show some disadvantages of the system and new perspectives of its development. On the basis of studies the authors presented improvements of the overall architecture of the system. This will allow the police and internships brigades to work more efficiently with primarily alert.

17

Possibilities of decreasing road traffic accident rate in the Slovak Republic

Kalašová A., Černický L., Kubíková S.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2014

|

z. 4/100

79--85

EN

Life on the road with all its aftermath and consequences works as a big triangle: driver-road-car. The main cause of road accidents is driver who can´t cope with increase of traffic density and with more and more powerful cars. Increasing number of new vehicles on our roads shows certain economic power of Slovakia and improving standard of living. The annual growth of more than seventy thousand new cars has as a result overcrowded Slovakian road network. Because of this, there is a special attention given to road traffic safety and its various factor at the present not only in our country, but also in the European Union. By joining the European Union we are committed to achieve standards in all areas that are comparable with European developed countries. In our paper we would analyze accident rate of traffic in recent years in Slovakia and design telematic measures to reduce it.

18

The impact of public transport priority on the traffic in the chosen part of the city of Zilina

Kalasova A., Cernicky L., Kupculjakova J.

Transport Problems

|

2014

|

T. 9, z. 2

19--26

EN

One of the main objectives of all larger cities is to ensure effective transportation of people. There are two ways; how this objective can be reached –building of new infrastructure and effective using of the existing one. Because of the narrow streets and density of existing buildings within the city, in most cases it is not possible to extend current infrastructure. Hence, the second way is the only possible solution for such cities. Well-functioning management system improves the flow of traffic, reduces road accidents, and improves the comfort during transportation. Public transport is able to satisfy the transport requirements of a much larger number of passengers and acts more favourably than private transport in urban areas. Therefore building a public transport system of high quality, which also means public transport priority on the signal controlled junctions, is the key part of reaching the objective of ensuring effective transportation of people. In 2011, there were reconstructed roads around the Aupark Shopping Centre in Žilina. The paper is focused on traffic situation of the street Veľká Okružná; which was also rebuilt during the reconstruction. Based on microscopic modelling and road accidents data this paper compares two variants: (1) current traffic situation of this street and (2) the traffic situation, when the public transport priority was implemented during the reconstruction.

PL

Jednym z głównych celów działania w każdym większym mieście jest zwiększenie efektywności transportu osób. Są dwa sposoby na osiągnięcie tego celu - wybudowanie nowej infrastruktury oraz efektywne użycie obecnie istniejącej. Ze względu na wąskie uliczki oraz gęstość istniejących zabudowań wewnątrz miasta w większości przypadków nie jest możliwe rozbudowanie istniejącej infrastruktury. Wskutek tego drugie wyjście jest jedynym możliwym dla takich miast. Dobrze funkcjonujący system zarządzania wzmacnia przepływ ruchu, redukuje wypadki drogowe oraz zwiększa komfort przejazdu. Transport publiczny jest w stanie zaspokoić wymagania transportowe znacznie większej liczby pasażerów i działać korzystniej niż transport prywatny w przestrzeni miejskiej. Dlatego też budowa wysokiej jakości systemu transportu publicznego, co również oznacza pierwszeństwo transportu publicznego na skrzyżowaniach sygnalizacyjnych, jest kluczową częścią osiągnięcia celu, jakim jest efektywny transport osób. W 2011 r. zrekonstruowano drogi wokół centrum handlowego Aupark w Žilinie. Artykuł ten jest skoncentrowany na sytuacji transportowej 2010 roku która również była przebudowana w czasie rekonstrukcji. Z wykorzystaniem modelowania mikroskopowego oraz danych o wypadkach drogowych praca porównuje dwa warianty: (1) obecną sytuację na drogach oraz (2) sytuację na drogach przy pierwszeństwie transportu publicznego wprowadzonego w trakcie rekonstrukcji.

19

Analiza wybranych charakterystyk parkowania w strefie płatnego parkowania w śródmieściu Bydgoszczy w związku z wdrażaniem ITS

Szczuraszek T., Karwasz M.

Transport Miejski i Regionalny

|

2014

|

nr 11

12--18

PL

Na terenie Bydgoszczy realizowany jest projekt związany z przygotowaniem i wdrożeniem Inteligentnych Systemów Transportowych (ITS). Bydgoski projekt obejmować będzie działania w czterech obszarach (podsystemach): sterowania ruchem drogowym, zarządzania transportem publicznym wraz z dynamiczną informacją przystankową, informacji parkingowej, naprowadzania kierowców pojazdów na drogi alternatywne. Podsystem w obszarze zarządzania przestrzenią parkingową ma się przyczynić do poprawy warunków ruchu na sieci drogowej zlokalizowanej w strefie płatnego parkowania w śródmiejskiej części miasta, lepszego wykorzystania przestrzeni parkingowej oraz poprawy dostępności do miejsc postojowych. W związku z wdrażaniem w ramach projektu ITS segmentu o informacji parkingowej zrealizowano badania charakterystyk parkowania w wymienionej strefie płatnego parkowania. Pozyskane dane są niezbędne do budowy systemu informacji parkingowej, której głównym zadaniem będzie przekazywanie kierowcom za pomocą elektronicznych tablic informacyjnych komunikatów o zajętości miejsc postojowych. Celem artykułu jest wskazanie problemów związanych z poprawną identyfikacją liczby parkujących pojazdów w obszarze objętym wdrażaniem podsystemu ITS. Dynamiczna informacja o liczbie aktualnie parkujących pojazdów na poszczególnych ulicach strefy parkowania jest podstawowym czynnikiem pozwalającym na odpowiednie informowanie kierowców o poziomie zajętości miejsc postojowych.

EN

In the years 2012–2015 in Bydgoszcz the project involving the preparation and implementation of Intelligent Transport Systems (ITS) is being realized. Bydgoszcz project will include activities in four areas (segments): traffic control, public transport management with stops dynamic information, parking information, guidance vehicles on alternative road. Subsystem in the area of parking management is to contribute to the improvement of traffic conditions on the road network located in the paid parking zone in the central part of the city, better use of parking space and improving access to parking spaces. Accordingly the implementation of ITS project, studies of parking characteristics in paid parking zone have been conducted. This data is necessary to construct a parking information system, whose main task is to transfer information via electronic sign boards about available parking spaces. The aim of this article is to identify problems related to the correct identification of number of vehicles parked in the area covered with the implementation of the ITS subsystem. Dynamic information about number of vehicles parking in particular streets of parking zone is the basic condition enabling to inform drivers about the of occupancy of parking spaces.

20

Threat Assessment of Potential Terrorist Attacks to the Transport Infrastructure

Nowacki G.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2014

|

Vol. 8, no. 2

219--227

EN

The paper presents threat assessment of potential terrorist attacks to the transport infrastructure. The range of transportation infrastructure has spread and includes railway, inland waterways, road, maritime, air, intermodal transport infrastructure and intelligent transport systems (ITS). ITS service is the provision of an ITS application through a well-defined organisational and operational framework with the aim of contributing to the user safety, efficiency, comfort and/or to facilitate or support transport and travel operations. Terrorism means acts of violence committed by groups that view themselves as victimized by some notable historical wrong. Although these groups have no formal connection with governments, they usually have the financial and moral backing of sympathetic governments. Typically, they stage unexpected attacks on civilian targets, including transport infrastructure, with the aim of sowing fear and confusion. Based on the analyses, transportation infrastructure is potentially threatened with terrorism attacks, especially road and rail infrastructure (about 23 %), and to a smaller degree the maritime and air transport infrastructure (about 2 %). There were 90,3% of incidents involve land transport (74,5% – vehicles, 9,5% – buses, 6,3% - rail) covered the 41-year period 1967-2007 in the USA. Legal steps to fight terrorism have been taken on the international level, furthermore, some institutions have been established for this purpose.