Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Integracja techniki i natury poprzez architekturę w obiektach Opery Podlaskiej i kampusu Uniwersytetu w Białymstoku

Ilmurzyńska Krystyna

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura, Urbanistyka, Architektura Wnętrz

|

2023

|

Z. 12

75--88

PL

Artykuł poświęcony jest zagadnieniom projektowania architektonicznego i urbanistycznego. Pytanie badawcze postawione w pracy dotyczy sposobu, w jaki w architekturze może zaistnieć integracja techniki i natury. Przedmiotem badania są obiekty Opery Podlaskiej i kampusu Uniwersytetu w Białymstoku. Badanie polegające na analizach założeń projektowych oraz stanu istniejącego obydwu badanych obiektów, posłużyło do określenia czterech obszarów integracji techniki z naturą w architekturze: 1) kształtowanie struktury przestrzenno-funkcjonalnej budynku w powiązaniu z zewnętrznymi strukturami miejskimi i przyrodniczymi; 2) wkomponowanie elementów technicznych w przestrzeń publiczną; 3) kształtowanie warstwy znaczeniowej budowli; 4) gospodarowanie wodą deszczową i powierzchnią biologicznie czynną na budowli. W ramach tych obszarów sprecyzowano uwarunkowania, jakie powinna spełniać architektura, aby zaistniała jedność natury i techniki. Wnioski z badań mogą być przyczynkiem do nakreślenia uwarunkowań integralności środowiska zbudowanego z naturalnym.

EN

The article combines the issues of architectural and urban design. The research question concerns how the integration of technology and nature can occur in architecture and what are the means of achieving such integration. The research subjects are the Podlasie Opera House and the University of Bialystok Campus. Based on the analysis of the design assumptions and the existing state of both examined objects, four areas of integration of technology with nature in architecture emerged: 1 / shaping the spatial and functional structure of a building in connection with external urban and natural networks, 2 / incorporation of technical elements into - public space, 3 / shaping the semantic layer of the building, 4 / managing rainwater and biologically active surface on the building. The conditions for the unity of nature and technology in architecture have been specified. The research conclusions may contribute to outlining the principles of the integrity of the built and natural environment.

2

Always a matter of style? The question of proper architectural vocabulary in castle renovations from the 1890s to the 2020s in Bohemia and Moravia

Horáček Martin

Ochrona Dziedzictwa Kulturowego

|

2023

|

Nr 18

35--59

EN

This study addresses castle renovations from the turn of the twentieth century up until the present, focusing on their stylistic aspect. Although castles (both ruined and inhabited) have been considered prominent subjects of heritage conservation since the beginning of the conservation movement, they require architectural additions to further their integration into contemporary life, even if a strictly conservationist approach is applied. In contrast to nineteenth-century European attitude to conservation, the twentieth- and twenty-first-century conservation professionals mostly recommend that the new elements comply with the preserved composition or scale, leaving the question of their style (i.e. a coherent architectural vocabulary) open. The study examines selected Czech examples that feature a substantial newly-added layer (Gothic in Bouzov, the 1890s–1900s; Art Nouveau and Art Deco in Nové Město nad Metují, the 1910s–1920s; Classical in Prague Castle, the 1920s–1950s; Technocratic in Lipnice, the 1970s–1980s; Romantic in Častolovice, the 1990s; Minimalist in Helfštýn, the 2010s). Drawing on these examples, the analysis raises the following questions: how should new additions relate to the authenticity and integrity of the renovated monuments and what variables influence this relationship? Should conservation authorities regulate the vocabulary of modern interventions?

PL

Niniejsze opracowanie dotyczy renowacji zamków od przełomu XX i XXI wieku do chwili obecnej, koncentrując się na ich aspekcie stylistycznym. Chociaż zamki (zarówno zrujnowane, jak i zamieszkane) były uważane za ważne przedmioty ochrony dziedzictwa od początku ruchu konserwatorskiego, wymagają one uzupełnień architektonicznych w celu dalszego przystosowywania obiektów do współczesnych warunków, nawet przy zastosowaniu podejścia ściśle konserwatorskiego. W przeciwieństwie do dziewiętnastowiecznego europejskiego podejścia do konserwacji, specjaliści od konserwacji z XX i XXI wieku zalecają głównie, aby nowe elementy były zgodne z zachowaną kompozycją lub skalą, pozostawiając otwartą kwestię ich stylu (tj. spójnej terminologii architektonicznej). Studium analizuje wybrane czeskie przykłady, które zawierają wyraźną, nowo dodaną warstwę (gotyk w Bouzovie, lata 90. i 100. XIX wieku; secesja i art deco w Nowym Mieście nad Metują, lata 10. i 20. XX wieku; klasycyzm na Zamku Praskim, lata 20. i 50. XX wieku; technokratyzm w Lipnicy, lata 70. i 80. XX wieku; romantyzm w Častolovicach, lata 90. XX wieku; minimalizm w Helfštýnie, lata 2010.) Opierając się na tych przykładach, analiza stawia następujące pytania: w jaki sposób nowe dodatki powinny odnosić się do autentyczności i integralności odnowionych zabytków i jakie zmienne wpływają na tę relację? Czy władze konserwatorskie powinny regulować terminologię współczesnych interwencji?

3

Po co przedsiębiorcy tajemnica przedsiębiorstwa?

Smolarska Marzena

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2022

|

Vol. 11, iss. 1

1-9

PL

W artykule przedstawiono jak należy rozumieć tajemnicę przedsiębiorstwa i jakie korzyści płyną z jej wdrożenia. Jakie wymogi musi spełniać informacja żeby mogła być chroniona tajemnicą przedsiębiorstwa. Zdefiniowano również główne obszary, które musi wziąć pod uwagę przedsiębiorca decydując się na rozwiązania związane z bezpieczeństwem informacji. Jak istotny jest człowiek w procesie oraz monitoring wdrożonych rozwiązań prawnych, organizacyjnych i technicznych. Przedstawiono również kierunki prawidłowego zarządzania informacjami szczególnie ważnymi dla organizacji. Wskazano obszary monitoringu wdrożonych rozwiązań takich jak audyt, klasyfikacja informacji czy analiza ryzyka. W artykule przedstawiono również obszary które warto objąć wewnętrznymi regulacjami tajemnicy przedsiębiorstwa. Przeanalizowano co przede wszystkim stanowi o bezpieczeństwie aktywów w przedsiębiorstwie. Zwrócono również uwagę na konieczność odpowiedniego zarządzania informacjami stanowiącymi tajemnicę przedsiębiorstwa i co to oznacza w praktyce funkcjonowania organizacji. Jak ogromne znaczenie ma ciągły monitoring zastosowanych środków bezpieczeństwa poprzez cykliczne audyty i analizę ryzyka.

EN

The article presents how to understand a trade secret and what are the benefits of its implementation. The main areas that an entrepreneur must take into account when deciding on solutions related to information security have also been defined. How important is the human being in the process and monitoring of implemented legal, organizational and technical solutions. What requirements must the information meet in order to be protected by a trade secret. The directions for proper information management of particular importance to the organization were also presented. The areas of monitoring the implemented solutions, such as audit, information classification or risk analysis, were indicated. The article also presents the areas that should be covered by internal regulations of trade secrets. It was analyzed what primarily determines the security of assets in the enterprise. Attention was also drawn to the need of proper management of information constituting a trade secret, as it has a crucial meaning in the practical functioning of the organization.

4

Classification and essence of criteria of integrity of systems of participants of social and economic interaction

Savina Halyna, Semenchenko Kateryna, Zhuravlyova Olga

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach

|

2021

|

nr 13

71--86

EN

The article substantiates the features of the classification of criteria for the integrity of the systems of participants in socio-economic interaction. Criteria are given for each of the features. Each of the criteria is considered both in generalization from the standpoint of the world’s leading scientists, and taking into account their application to a specific subject of evaluation - the integrity of the systems of participants in socio-economic interaction. The study of the essence of integrity criteria focuses on the influence of emotional state, communication skills, motivational and value orientation, educational level, the need for respect, awareness of the importance of work performed, its usefulness in social and economic (labor) interests.

PL

Artykuł uzasadnia cechy klasyfikacji kryteriów integralności systemów wśród uczestników interakcji społeczno-gospodarczej. Dla każdej z cech podane są kryteria. Każde z kryteriów rozpatrywane jest zarówno uogólniająco, z punktu widzenia czołowych światowych naukowców, jak i uwzględniając ich zastosowania do konkretnego przedmiotu oceny – integralności układów uczestników interakcji społeczno-gospodarczej. Badanie istoty kryteriów integralności koncentruje się na wpływie stanu emocjonalnego, umiejętności komunikacyjnych, orientacji motywacyjnej i wartościowej, poziomu wykształcenia, potrzeby szacunku, świadomości znaczenia wykonywanej pracy, jej użyteczności w celach społecznych i ekonomicznych (pracy) .

5

The significance of management culture on investigative audit quality

Najmatuzzahrah, Mulyani Sri, Winarningsih Srihadi, Akbar Bahrullah

Polish Journal of Management Studies

|

2020

|

Vol. 22, No. 1

335--350

EN

This research aims to identify and analyze the influence of integrity and professionalism on the quality of investigative audits. This research is based on several phenomena related to the quality of investigative audits and the reputation of the BPK and previous theories and research to prove the hypotheses. This study uses descriptive and causal explanatory methods by conducting hypothesis testing. This research focuses on the effect of integrity and professionalism on the quality of investigative audits. The population specified in this study is 94 working units with a total of 267 investigators. This survey gathered information using structured interviews and questionnaires. The analysis techniques employed to analyze the data are descriptive statistics and inferential statistics. The research hypotheses are tested using structural equation modeling (SEM). The obtained hypothetical test results by testing the significance of coefficient pathways in structural models show that the integrity and professionalism of auditors can affect investigative audit quality. The integrity and professionalism of auditors have a positive influence on the BPK. The quality of investigative audits has a positive influence on the reputation of the BPK. The integrity and professionalism of auditors positively influence reputation through the quality of investigative audits.

PL

Niniejsze badanie ma na celu identyfikację i analizę wpływu rzetelności i profesjonalizmu na jakość audytów śledczych. Niniejsze badania opierają się na kilku zjawiskach związanych z jakością audytów śledczych i reputacją BPK oraz wcześniejszych teoriach i badaniach mających na celu potwierdzenie hipotez. W niniejszym badaniu zastosowano opisowe i przyczynowe metody wyjaśniające, przeprowadzając testowanie hipotez. Niniejsze badanie koncentruje się na wpływie uczciwości i profesjonalizmu na jakość audytów śledczych. Populacja określona w tym badaniu to 94 działające jednostki z łącznie 267 badaczami. W badaniu zebrano informacje za pomocą ustrukturyzowanych wywiadów i kwestionariuszy. Techniki analityczne zastosowane do analizy danych to statystyki opisowe i statystyki wnioskowe. Hipotezy badawcze są testowane za pomocą modelowania równań strukturalnych (SEM). Hipotetyczne wyniki testów uzyskane w wyniku badania istotności ścieżek współczynników w modelach strukturalnych pokazują, że uczciwość i profesjonalizm audytorów może wpływać na jakość audytu dochodzeniowego. Uczciwość i profesjonalizm audytorów pozytywnie wpływa na BPK. Jakość audytów śledczych pozytywnie wpływa na reputację BPK. Uczciwość i profesjonalizm audytorów pozytywnie wpływa na reputację poprzez jakość audytów śledczych.

6

The research into the integrity parameter in air transport using GLONASS data

Krasuski Kamil, Goś Artur, Ciećko Adam

Journal of KONBiN

|

2020

|

Vol. 50, iss. 2

231--241

EN

The article presents the results of the integrity parameter of the GLONASS satellite positioning system in civil aviation. As a source material for the research the authors used observation and navigation data of the GLONASS system from the onboard GNSS receiver mounted on the Cessna 172. In the research, the authors used a model to determine the aircraft position based on the single-frequency SPP code method for GLONASS L1-C/A observations. The numerical calculations were conducted in the RTKLIB software, in the RTKPOST library. The obtained results are interesting from the point of using an application of the GLONASS system in aviation and the possible implementation of the single-frequency GLONASS code observations in the SPP model in order to determine the aircraft position. On the basis of the obtained results it was found that the GLONASS integrity performance data can be used in a procedure of non-precision approach to landing NPA GNSS.

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań parametru wiarygodności pozycjonowania satelitarnego GLONASS w lotnictwie cywilnym. Jako materiał do badań posłużyły dane obserwacyjne i nawigacyjne GLONASS z pokładowego odbiornika GNSS zamontowanego na samolocie Cessna 172. Wykorzystano model wyznaczenia pozycji SP oparty na jednoczęstotliwościowej metodzie kodowej SPP do obserwacji GLONASS L1-C/A. Obliczenia numeryczne wykonano w oprogramowaniu RTKLIB w bibliotece RTKPOST. Uzyskane wyniki badań są interesujące z punktu zastosowania systemu GLONASS w lotnictwie oraz możliwości implementacji jednoczęstotliwościowych obserwacji kodowych GLONASS w modelu SPP wyznaczenia pozycji statku powietrznego. Na podstawie uzyskanych wyników stwierdzono, że osiągi wiarygodności GLONASS mogą zostać wykorzystane w procedurze nieprecyzyjnego podejścia do lądowania NPA GNSS.

7

Rotorcraft in the performance based navigation international civil aviation organization implementation

Fellner Andrzej, Konieczka Robert

Transactions on Aerospace Research

|

2019

|

Nr 1 (254)

53--64

EN

European Commision adopted in July new regulations about laying down airspace usage requirements and operating procedures concerning performance based navigation. It is next step in realization of the the global program PBN ICAO. At the 36th General Assembly of ICAO held in 2007, the Republic of Poland agreed to ICAO resolution A36-23 which urges all States to implement PBN. In future aviation concepts the use of Performance Based Navigation (PBN) is considered to be a major Air Traffic Management (ATM) concept element. ICAO has drafted standards and implementation guidance for PBN in the ICAO Doc 9613 “PBN Manual”. The Based Performance Navigation Concept represents and shift from sensor-based to performance based navigation connected with criteria for navigation: accuracy, integrity, availability, continuity and functionality depending on the phase of the flight. Through PBN and changes in the communication, surveillance and ATM domain, many advanced navigation applications are possible to improve airspace efficiency, improve airport sustainability, reduce the environmental impact of air transport in terms of noise and emission, increase safety and improve flight efficiency.

8

Pope Francis’s Proposition of Integral Ecology

Bochenek Krzysztof

Problemy Ekorozwoju

|

2019

|

Vol. 14, nr 2

213--220

EN

In spite of the fact that Pope Francis’s environmental message is not the first one to be formulated by the authorities of the Catholic Church, it is in this particular one that threads become visible which allow to see in it new, far-reaching analyses and conclusions. The aim of the present article is to indicate these elements which make it possible to draw such conclusions, both in relation to perceiving the sources of the environmental crisis and showing the ways of overcoming it. It is a realistic and coherent attitude, striving for harmony between people and nature, within human communities, between humans and God, and, finally, between science and faith. Undoubtedly, such Francis’s orientation towards peculiar environmental integralism and synergism is the most characteristic feature of his propositions of overcoming environmental threats.

PL

Pomimo tego, iż ekologiczne przesłanie papieża Franciszka nie jest pierwszym formułowanym przez władze Kościoła katolickiego, to uwidaczniają się w nim wątki zdecydowanie pozwalające dostrzec w nim nowe i daleko idące analizy i konkluzje. Celem artykułu jest wskazanie na te elementy, które pozwalają na wysuwanie takich właśnie wniosków, zarówno co do postrzegania źródeł kryzysu ekologicznego, jak i wskazywania dróg do jego przezwyciężenia. Jest to stanowisko realistyczne i koherentne, dążące do harmonii ludzi z naturą, w obrębie ludzkich społeczności, między człowiekiem a Bogiem, a wreszcie nauką i wiarą. Nie ulega wątpliwości, iż to nastawienie Franciszka na swoisty integralizm i synergizm ekologiczny, stanowi najbardziej charakterystyczny rys jego propozycji przezwyciężenia zagrożeń ekologicznych.

9

Research into the integrity of Galileo positioning at Dęblin aerodrome

Krasuski Kamil, Kobiałka Ewelina, Ćwiklak Janusz, Grzegorzewski Marek, Ciećko Adam

Journal of KONBiN

|

2019

|

Vol. 49, iss. 4

75--96

EN

The paper presents the results of the integrity of Galileo satellite positioning for the area of the military aerodrome in Dęblin. The integrity parameters of the Galileo satellite positioning have been determined for en-route navigation and the precision approach. To study the integrity parameter, Galileo satellite measurements from the GNSS reference station located in the area of the Aviation Department of the Polish Air Force University, located near EPDE military aerodrome in Dęblin, were used. In particular, in the research, to determine the integrity parameter, the mean errors of the determined coordinates of GNSS reference station in the BLh ellipsoid frame were used. The research test was carried out on 11 January,2019. The authors of the work studied the parameter of the integrity of Galileo positioning used HPL and VPL protection levels.

PL

W pracy przedstawiono rezultaty wiarygodności pozycjonowania satelitarnego Galileo dla terenu lotniska wojskowego w Dęblinie. Parametry wiarygodności pozycjonowania satelitarnego Galileo zostały określone dla nawigacji typu en-route oraz podejścia precyzyjnego PA. Do zbadania parametru wiarygodności wykorzystano pomiary satelitarne Galileo ze stacji referencyjnej GNSS umieszczonej na terenie Wydziału Lotnictwa Lotniczej Akademii Wojskowej, zlokalizowanej w pobliżu lotniska wojskowego EPDE w Dęblinie. W szczególności w badaniach do określenia parametru wiarygodności wykorzystano błędy średnie wyznaczonych współrzędnych stacji referencyjnej GNSS w układzie elipsoidalnym BLh. Test badawczy został przeprowadzony w dniu 11.01.2019 r. Autorzy prac do badania parametru wiarygodności pozycjonowania Galileo wykorzystali poziomy bezpieczeństwa HPL oraz VPL.

10

Application of the DGPS method for the precise positioning of an aircraft in air transport

Krasuski K, Ćwiklak J.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2018

|

z. 98

65--79

EN

This article presents research results concerning the determination of the position of a Cessna 172 aircraft by means of the DGPS positioning method. The position of the aircraft was recovered on the basis of P1/P2 code observations in the GPS navigation system. The coordinates of the aircraft were designated due to the application of the Kalman forward-filtering method. The numerical calculations were conducted using RTKLIB software in the RTKPOST module. In the scientific experiment, the authors used research materials from the test flight conducted by a Cessna 172 aircraft in the area of Dęblin in the Lublin Voivodeship in south-eastern Poland. The research experiment exploited navigation data and GPS observation data recorded by the geodetic Topcon Hiper Pro receiver mounted in the cockpit of the Cessna 172 and installed on the REF1 reference station. The typical accuracy for recovering the position of the Cessna 172 with the DGPS method exceeds in the region of 2 m. In addition, the authors specify the parameters of availability, integrity and continuity of GNSS satellite positioning in air navigation. The obtained findings of the scientific experiment were compared with the International Civil Aviation Organization’s (ICAO’s) technical standards.

11

Viral nature of corruption in a world of business and academia

Amann W., Stachowicz-Stanusch A.

Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy

|

2018

|

nr 4

13--25

EN

Disruptive force of corruption and its ability to spread away like a virus is globally known and commonly understood. However, as one can notice while observing both business an academic life, this knowledge and understanding does not prevent corruptive activities from occurring. This paper aims to shed a light on viral nature of corruption and its influence on integrity in the academic community by presenting a particular set of academic community’s behaviors that are destructive for its integrity as well as by presenting a universal set of instruments and methods for preventing both the higher education sector as well as business sector from corruption diffusion.

12

Zachowanie się drzwi stalowych w warunkach pożaru

Sędłak B., Sulik P.

Materiały Budowlane

|

2018

|

nr 7

10--12

PL

Stalowe drzwi przeciwpożarowe pełnią kluczową rolę w spełnieniu przepisów z zakresu bezpieczeństwa pożarowego obiektów budowlanych. W artykule przedstawiono główne aspekty dotyczące zachowania się stalowych drzwi przeciwpożarowych w przypadku wystąpienia pożaru. Ponadto omówiono metodykę badań oraz sposób klasyfikacji odporności ogniowej drzwi, jak również wnioski płynące z wieloletnich badań tego typu elementów.

EN

Steel fire doorsets have a major role in the fulfillment of the rules of buildings fire safety. This paper discusses the main issues related to the behavior of steel doorsets in fire conditions. Moreoverthe test methodology and way of classification of for this type of elements has been presented as well as conclusions being a result of many years of tests on elements of this type.

13

Czy powszechny satelitarny system GPS jest wiarygodny w przypadku komercyjnego, operacyjnego stosowania w komunikacji powszechnej?

Fellner A.

Komunikacja Publiczna

|

2018

|

nr 3

53--61

PL

Amerykański, militarny system satelitarny GPS stanowi element globalnego GNSS. Emituje dwa kody - precyzyjny i cywilny. Dopiero w 2000 roku wyłączono celowe zakłócanie, zmniejszające precyzję wyznaczania pozycji, pozwalające uzyskać dokładność nawigacji do 20 metrów. GPS został udostępniony użytkownikom cywilnym, ale na ich własną odpowiedzialność. Toteż o ile stosujemy GPS dla swoich potrzeb, to musimy liczyć się z powstałymi błędami i wynikającymi z nich konsekwencjami. Jednak potrzeby komercyjne, operacyjne determinują konieczność permanentnego dostępu do sygnału satelitarnego, charakteryzującego się odpowiednią: ciągłością, dostępnością, wiarygodnością, dokładnością. W związku z tym naturalne i celowe błędy kompensuje się stosując odpowiednie metody, w zależności od prowadzonej działalność.

EN

The American, military satellite system GPS constitutes element of global GNSS. Is transmitting two codes: precise and civil. Only in 2000r. turn off special disrupting reducing the precision of appointing the position, letting the navigation get the accuracy to 20 meters The GPS was made available to civil users, but to their own responsibility. Therefore inasmuch as we apply the GPS for our needs we must take into account mistakes incurred and consequences resulting from them. However commercial, operating needs are determining the necessity of the permanent access suitable for the signal satellite, being characterized: continuity, availability, integrity, accuracy. Therefore one should compensate for natural and intentional mistakes with right methods, depending on conducted activity.

14

Accuracy assessment of aircraft positioning by using the DGLONASS method in the GBAS system

Krasuski K., Ćwiklak J., Grzesik N.

Journal of KONBiN

|

2018

|

No. 45

97--124

EN

The paper presents the accuracy results of aircraft positioning using the DGLONASS method in the GBAS augmentation system in air transport. In the research test, the coordinates of Cessna 172 aircraft were recovered on the basis of the DGLONASS technique. The calculations were executed in RTKLIB software in RTKPOST library in module "DGPS/DGNSS". The raw GLONASS data from the onboard Topcon HiperPro receiver and also from the REF1 physical reference station were utilized in the research test. In the paper, the standard deviations of aircraft coordinates and integrity HPL and VPL parameters were presented and described. In the paper, the obtained aircraft coordinates from the DGLONASS method were compared and verified with the DGPS solution. For this purpose, the RMS-3D term and difference of ellipsoidal height of aircraft were estimated in the paper. The average value of RMS-3D equals to 1.71 m, however the difference of ellipsoidal height amounts to 1.46 m, respectively.

PL

Artykuł przedstawia rezultaty dokładności pozycjonowania samolotu z użyciem metody DGLONASS w systemie wspomagania GBAS w transporcie lotniczym. W teście badawczym odtworzono współrzędne samolotu Cessna 172 na podstawie rozwiązania DGLONASS. Obliczenia wykonano w programie RTKLIB w bibliotece RTKPOST w module „DGPS/DGNSS”. Surowe dane GLONASS z pokładowego odbiornika Topcon HiperPro i fizycznej stacji referencyjnej REF1 zostały wykorzystane w teście badawczym. W pracy przedstawiono i opisano odchylenia standardowe współrzędnych samolotu oraz poziomy wiarygodności HPL/VPL. W artykule dokonano porównania i weryfikacji uzyskanych współrzędnych samolotu z rozwiązania DGLONASS oraz DGPS. W tym celu w artykule wyznaczono parametr RMS-3D oraz różnicę wysokości elipsoidalnej samolotu. Wartość średnia parametru RMS-3D wynosi 1.71 m, zaś odpowiednio różnica wysokości elipsoidalnej samolotu wynosi 1.46 m.

15

The issue of proper reception of timber fireproof doors

Izydorczyk D., Sędłak B., Sulik P.

Annals of Warsaw University of Life Sciences - SGGW. Forestry and Wood Technology

|

2018

|

No. 104

360--367

EN

The paper presents procedures and elements which are useful from a practical point of view of the party performing the acceptance of the building and of the investor, which enable the more thorough verification of the conformity of the declarations of fire properties of timber fire resistant doors (which form closures of openings in vertical fire separation) with reality. The key elements which may be verified, checked or estimated were discussed. The most frequently occurring discrepancies, defects and the methods of their detection and elimination were presented.

16

The determinants affecting the exhibition of architectural relics in a historical buildings

Doroz-Turek M.

Structure and Environment

|

2017

|

Vol. 9, no. 3

165--179

EN

Archaeological reserves and museums accessible to the public have become the mainstream means of exhibiting underground architectural and archaeological relics. The reserves protecting the most precious relics related to the earliest history of Poland are usually located under religious buildings, which in the Middle Ages replaced yet earlier structures. The heritage buildings in Kraków, Gniezno and Płock are just three examples used here in order to illustrate the restoration and technical determinants affecting the development and use of the exhibitions of architectural and archaeological relics in a historical object.

PL

Nurtem obecnej prezentacji podziemnych reliktów architektoniczno-archeologicznych są rezerwaty archeologiczne lub muzea dostępne dla zwiedzających. Rezerwaty chroniące najcenniejsze relikty związane z najstarszą historią Polski znajdują się najczęściej pod obiektami sakralnymi, które w średniowieczu zastąpiły wcześniejsze budowle. W Krakowie, w Gnieźnie, czy w Płocku to tylko trzy przykłady na których autorka chciałby zobrazować uwarunkowania konserwatorsko-techniczne na jakie się napotyka oraz jakie występują w trakcie tworzenia i użytkowania ekspozycji reliktów architektonicznych i archeologicznych w zabytku.

17

Research on the Mechanical Properties and Curing Networks of Energetic GAP/TDI Binders

Ma S., Li Y., Li Y., Li G., Luo Y.

Central European Journal of Energetic Materials

|

2017

|

Vol. 14, no. 3

708--725

EN

This research focused on correlations between the macroscopic mechanical performance and microstructures of energetic binders. Initially a series of glycidyl azide polymer (GAP)/toluene diisocyanate (TDI) binders, catalyzed by a mixture of dibutyltin dilaurate (DBTDL) and triphenyl bismuth (TPB), was prepared. Uniaxial tensile testing, and low-field nuclear magnetic resonance and infrared spectroscopy were then used to investigate the mechanical properties, curing networks, and hydrogen bonding (H-bonds) of these binders. Additionally, a novel method based on the molecular theory of elasticity and the statistical theory of rubber elasticity was used to analyze the integrity of the networks. The results showed that the curing parameter R strongly influences the mechanical properties and toughness of the binders, and that a tensile stress (σm) of 1.6 MPa and an elongation (εm) of 1041% was observed with an R value of 1.6. The cross-linking density increased sharply with the curing parameter, but only modestly with an R value ≥ 1.8. The proportion of H-bonds formed by the imino groups increased with the R value and reached 72.61% at an R value of 1.6, indicating a positive correlation between the H-bonds and σm. Molecular entanglement was demonstrated to increase with R and to contribute dramatically to the mechanical performance. The integrity of these networks, evaluated by a correction factor (A), varies with R, and a network of the GAP/TDI binder with an R value of 1.6 is desirable.

18

Trójpoziomowe zabezpieczanie integralności i poufności przesyłanych danych w sieci przemysłowej

Bednarek M., Dąbrowski T.

Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej

|

2017

|

Vol. 66, nr 1

81--90

PL

W artykule rozpatruje się rozproszony minisystem sterowania złożony ze stacji procesowych, operatorskich i inżynierskich. Stacje procesowe prowadzą sterowanie procesem. Stacje operatorskie przeznaczone są do wizualizacji procesu przebiegającego w stacjach procesowych, a także do oddziaływania operatorskiego. Z poziomu stacji inżynierskich jest realizowana konfiguracja systemu oraz dozorowanie procesu komunikacji. Pomiędzy stacjami systemu przesyłane są dane procesowe. Zdatność procesu sterowania zależy od poprawnego przesyłu danych zawierających wartości zmiennych procesowych. Za poprawność otrzymanych danych odpowiadają działania przeciwdestrukcyjne realizowane w systemie komunikacji. Od zdatności systemu komunikacji zależy zdatność całego systemu sterowania. Artykuł zawiera rozważania odnoszące się do zależności integralności i poufności.

EN

Mini-DCS containing process stations, operator stations, and engineering stations are considered in the paper. Process stations provide the control of the process. Operator stations are designed to process visualization, as well as to the operator interaction. Configuration of the system and supervision of the communication process are carried out at the engineering stations. Between the stations of the system, the process data are transmitted. The fitness of the control process depends on correct transmission of the data with process values. Anti-destructive processes are responsible for the correctness of the received data. Fitness of the communication system determines the fitness of the entire control system. The article contains considerations relating to dependency of integrity and confidentiality of the transmitted data on the level of fitness of communication system connecting the stations.

19

Guidelines for the coordinated enhancement of the maritime position, navigation and time data system

Engler E., Hoppe M., Ritterbusch J., Ehlers T., Becker C., Ehrke K.-C., Callsen-Bracker H.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Szczecinie

|

2016

|

nr 45 (117)

44--53

EN

Reliable knowledge of a ship’s position and movement in relation to other traffic participants and obstacles is a fundamental requirement for navigation and avoiding collisions and groundings. Consequently, the onboard provision of resilient position, navigation and time data (PNT) is emphasized by the International Maritime Organization’s (IMO) e-navigation strategy, solution S3 “Improved reliability, resilience and integrity of bridge equipment and navigation information” and by the assigned risk control option RCO5 “Improved reliability and resilience of onboard PNT systems”. An initial step towards resilient PNT has been realized by the maritime community with the development of the performance standards for shipborne multi-system radionavigation receiver equipment (MRR). This MRR performance standard (PS) supports the full use of data coming from current and future radionavigation systems and services. Consequently, the combined use of several global navigation satellite systems (GNSS) and the additional use of space based augmentation systems (SBAS) as well as optional terrestrial radionavigation systems (e.g. eLoran or R-Mode) will be supported to increase the performance of positioning and timing. As a second step, the development of guidelines for an onboard PNT (data processing) unit has been identified as supplementary and necessary. The starting point is the onboard use of a combination of GNSS receivers and autarkic systems (e.g. radar, gyro, echosounders with bathymetric data) for a comprehensive provision of required PNT data. Redundancy in the available data enables the application of integrity monitoring functions to evaluate the current usability of safety-critical data and components. The aim of the guidelines is the specification of data processing rules towards the resilient provision of standardized PNT data and integrity information. For this purpose, a modular architecture for an onboard PNT system is introduced and scaled to the need for data input as well as the performance of data output.

20

Interdependencies between evaluation of collision risks and performance of shipborne PNT data provision

Banyś P., Engler E., Heymann F.

Transport Problems

|

2016

|

T. 11, z. 4

151--165

EN

The highest priority for safe ship navigation is the avoidance of collisions and groundings. For this purpose, the concept of ship domain has been introduced to describe the surrounding effective, waters which should be kept clear of other ships and obstacles. In the last decades, a large variety of ship domains have been developed differing in the applied method of their determination as well as in the modelled shape, size, and safety areas. However, a ship domain should be adjusted in real time to enable a reliable evaluation of collision risks by the officers of the watch. Until today in discussions about modelling and utilization of ship domains, it has been mostly unnoticed that the performance of vessel’s position (P), navigation (N), and timing data (T) ultimately determines the accuracy and integrity of indicated ship domain. This paper addresses this question, and starts with a comprehensive analysis of AIS data to prove the violation of ship domains in the maritime practice. A simulation system has been developed to enable, for the first time, investigation into the extent inaccuracies in PNT data result to a faulty evaluation of collision risks. The simulation results have shown that there is a non-negligible risk of not detecting a collision, if inaccuracies of sensor data remain unnoticed.

PL

Zapobieganiu wypadkom na morzu przyznaje się najwyższy priorytet w ramach bezpiecznego prowadzenia statku. Dla poprawy bezpieczeństwa żeglugi stworzono koncepcję domeny statku. Definiuje ona taki obszar wokół jednostki pływającej, w którym nie powinno być ani żadnych innych uczestników ruchu morskiego, ani przeszkód. Na przestrzeni minionych dziesięcioleci powstały rozmaite domeny statku różniące się między sobą sposobem ich definiowania, modelowaniem kształtu, rozmiarem czy strefami bezpieczeństwa. Istotnym warunkiem do należytej oceny ryzyka kolizji jest umożliwienie oficerowi wachtowemu dopasowania w czasie rzeczywistym domeny statku do panujących warunków. W dotychczasowych dyskusjach na temat modelowania i stosowania domeny statku przeważnie pomijano istotną zależność pomiędzy dokładnością pozycji statku (P), wektora ruchu (N) oraz znacznika czasu (T) a dokładnością i spójnością domeny statku. W niniejszym artykule poruszono kwestię powyższego związku. Na wstępie przeprowadzono dogłębną analizę danych AIS i dowiedziono się, że naruszanie domeny statku ma miejsce w praktyce żeglugowej. Ponadto opracowano system symulacyjny, który po raz pierwszy umożliwia badanie wpływu niedokładności danych PNT na błędność oceny ryzyka kolizji. Wyniki symulacji potwierdziły, że istnieje poważna możliwość niewykrycia groźnej sytuacji zbliżeniowej, jeżeli pozostanie niedostateczna dokładność czujników pokładowych niezauważona.