PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 7

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  integrated avionic systems
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Nahełmowy system prezentacji danych - poprawa bezpieczeństwa lotniczych systemów transportowych
Borowski J., Szelmanowski A., Michalak S.
Logistyka
|
2010
|
nr 2
PL
W referacie przedstawiono wyniki przeprowadzonych w ITWL badań w zakresie możliwości zastosowania systemu nahełmowej prezentacji danych dla modernizowanych śmigłowców wojskowych typu Mi-8, Mi-17 i Mi-24. W części ogólnej omówiono wybrane metody i systemy wykorzystywane do wspomagania pilota w zakresie nahełmowej prezentacji danych (zobrazowanie okularowe i za pomocą gogli noktowizyjnych). W części szczegółowej przedstawiono wybrane wyniki analizy wiarygodności źródeł informacji pilotażowo-nawigacyjnej wykorzystywane do cyfrowego zobrazowania danych (na przykładzie sztucznego horyzontu AGB-3K śmigłowca Mi-17). Na zakończenie zaprezentowano zestaw nahełmowego systemu wyświetlania parametrów lotu SWPL-1 (zbudowany w Zakładzie Awioniki ITWL) oraz scharakteryzowano jego elementy składowe (w tym m.in. układ dopasowania sygnałów analogowych i komputer graficzny). System ten otrzymał Nagrodę Prezydenta RP na XVII Międzynarodowym Salonie Przemysłu Obronnego MSPO'2009 w Kielcach.
EN
The paper has been intended to present results of the ITWL-conducted studies on the suitability of the helmet-mounted data display system for the Mi-8, Mi-17, and Mi-24 helicopters. Some selected methods and systems used to support a pilot as far as helmet-mounted display capability is concerned (projection of monocular/binocular and night-vision goggles imagery) have been discussed in 'Generalities'. In the part on the particularities, especially on the assessment of the effect(s) of inaccuracies in the data display system, presented are selected analyses on the reliability of sources of flight and navigation information used for the digital data display function (the sources being exemplified with the artificial horizon AGB-3K built in, e.g. the Mi-17 helicopter). Finally, the helmet mounted display system SWPL-1 built in the ITWL's Division for Avionics has been shown and components thereof, including the analogue-signal matching system and the graphics-generating computer, discussed in details. The SWPL-1 system has been given the President of Poland's Award at the 17th International Defence Industry Exhibition (MSPO) 2009 in Kielce.
2
Diagnozowanie komputerowo zintegrowanych systemów łączności w lotniczych systemach transportowych
Pazur A., Szelmanowski A., Michalak S.
Logistyka
|
2010
|
nr 2
PL
W referacie przedstawiono narzędzia badawcze wykorzystywane w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (ITWL) do budowy, uruchomienia, testowania i unifikacji zintegrowanych systemów łączności w zakresie składu urządzeń oraz funkcji wykorzystywanego w nich oprogramowania. Szczególną uwagę poświęcono tzw. stanowisku integracyjnemu (zbudowanemu w ITWL w ramach realizacji tematu modernizacji śmigłowców Mi-8, Mi-17 i Mi-24) przeznaczonemu do uruchamiania radiostacji pokładowych integrowanych na bazie cyfrowych szyn danych (m.in. wg standardu MIL-1553B) oraz mobilnemu zestawowi aparatury kontrolno - pomiarowej typu ZDZSŁ-1 przeznaczonej do ich obsługi i diagnozowania. Posiadanie takiego stanowiska oraz zestawu obsługowo - diagnostycznego pozwoliło ITWL integrować nowe urządzenia, przygotowywać i przenosić na pokłady śmigłowców nowe plany łączności radiowej oraz diagnozować elementy zintegrowanego systemu. Przykładem tego jest zrealizowana modernizacja śmigłowca W-3PL "Głuszec" na potrzeby Sił Zbrojnych RP oraz projekt systemu dla samolotu TS-11F "Iskra". Omówiono wybrane zadania realizowane za pomocą tego stanowiska oraz problemy pojawiające się podczas uruchamiania i testowania opracowanego oprogramowania integrującego urządzenia łączności w zakresie unifikacji jego funkcjonalności i niezawodności działania. Przedstawiono także aparaturę kontrolno-pomiarową wykorzystywaną do testowania tego oprogramowania m.in. komputer przemysłowy typu M230 w zakresie diagnozowania zintegrowanego systemu łączności. Umożliwia on m.in. wprowadzanie i testowanie oprogramowania poszczególnych radiostacji, serwera komunikacyjnego oraz przygotowanie planów łączności radiowej.
EN
The paper has been intended to present research/testing tools used in the Air Force Institute of Technology (AFIT) to build integrated communication systems and test operation thereof, as far as both devices that compose the system and the applied software are concerned. Particular attention has been paid to the so-called integration station (built under the Mi-8, Mi-17, Mi-24 modernisation project), intended to activate communication systems integrated on the basis of digital data buses (following the MIL-1553B standard, among other ones). Also, the mobile servicing and control set ZDZSŁ-1 to service and diagnose these systems has been discussed in details. Such equipment has allowed AFIT to gain the-state-of-the-art capabilities presented by western companies in the field of integrating new communication devices/systems, the already accomplished modernisation of the W- 3PL helicopter ("Głuszec" /"Capercaillie") that satisfies the needs of the Polish Armed Forces, and a project of such a system for the TS-11F "Iskra" ("Spark") being perfect examples. Some selected tasks performed with this testing station engaged have been discussed. Also, problems arising while activating and testing the developed software to integrate communication devices/systems have been given consideration in the scope of the software functionality and reliability. Presented are also additional monitoring and measuring systems used to test this software, just to mention the M230 rugged laptop computer used to diagnose the system and prepare plans of the radio communication.
3
Content available remote The method to correct transversional errors in measurements of motion parameters in integrated avionic systems
Szelmanowski A.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2009
|
nr 25
225-239
EN
The paper presents results of the analysis that was carried out in the Air Force Institute of Technology (ITWL) and dedicated to impact of transversional interactions onto errors in measurements of aircraft motion parameters with use of conventional (electromechanical) gauges of angular speed and acceleration meters. The analysis covers relationships and timings for conical translocations produced with use of a model rig SRS-1 constructed in ITWL. Measurements were taken from angular speed gauges I-1426 manufactured by SFIM and acceleration meters MP-95 (former Soviet Union), which made it possible to develop models for transversional errors and to suggest methods for their correction on the basis of signals provided by the both instruments. Measurements of transversional errors were visualized for conical translocations along with efficiency of their correction with use of algorithms developed by ITWL.
4
Content available remote Methods of checking the reliability of software applications in the avionic systems integrated along the digital databus MIL-1553B
Michalak S., Szelmanowski A., Cieślik A.
Journal of KONBiN
|
2008
|
No. 2 (5)
85-100
EN
This The paper presents results of research that was carried out in the Air Force Institute of Technology (ITWL) with respect to test whether information in the avionic systems integrated along the digital databus MIL-1553B is processed correctly. The second part goes into details related to methods that are used in the ITWL to test the MIL-1553B databus on the stages when start up and validation of an integrated avionic system are carried out, in particular those that were applied for upgrading of aircrafts operated by the Air Forces of the Republic of Poland.
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (ITWL) w zakresie metod testowania poprawności przetwarzania informacji w systemach awionicznych zintegrowanych na bazie cyfrowej szyny danych MIL-1553B. Omówiono metody testowania szyny MIL-1553B stosowane w ITWL na etapie uruchamiania i walidacji zintegrowanego systemu awionicznego w ramach prac związanych z modernizacją awioniki statków powietrznych wykorzystywanych w Siłach Zbrojnych RP.
5
Możliwości optymalizacji błędów czujników danych aerodynamicznych stosowanych w zintegrowanych systemach awionicznych
Szporka Z., Szelmanowski A., Kwiatkowski T.
Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania
|
2008
|
Vol. 49, nr 6
219-221
PL
Omówiono błędy elektronicznych czujników ciśnienia statycznego i różnicowego (wykorzystywanych w centralach danych aerodynamicznych stosowanych w lotnictwie wojskowym) oraz ich wpływ na błędy obliczanych parametrów pilotażowo-nawigacyjnych (takich jak m.in. prędkość i wysokość lotu). Przedstawiono wybrane problemy optymalizacji tych błędów w systemach awionicznych integrowanych na bazie cyfrowej szyny danych m.in. ARINC-429. Przedstawiono bazę badawczą akredytowanego Laboratorium Pomiaru Ciśnienia ITWLoraz możliwości korekcji błędów czujników ciśnień wykorzystywanych w centralach danych aerodynamicznych.
EN
Errors of static- and differential-pressure electronic sensors included in air-data units used in military aviation/aircraft, and effects thereof upon errors in calculated flying and navigational data such as, among many others, flight velocity and altitude have been given consideration. Some selected issues of optimising these errors in avionic systems integrated on the basis of digital data buses, e.g. ARINC-429, have been presented. The AFIT"s Laboratory for Avionics Testing has been presented: the testing/measuring equipment and capabilities of the Laboratory to correct errors of pressure sensors used in the air-data units.
6
Content available Komputerowe wspomaganie testowania poprawności informacji w systemach awionicznych integrowanych na szynie MIL-1553B
Michalak S., Szelmanowski A., Cieślik A., Wudel G.
Biuletyn Wojskowej Akademii Technicznej
|
2008
|
Vol. 57, nr 2
229-244
PL
W pracy przedstawiono wyniki przeprowadzonych w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (ITWL) badań w zakresie komputerowo wspomaganych metod testowania poprawności przetwarzania informacji w systemach awionicznych zintegrowanych na bazie cyfrowej szyny danych MIL-1553B. W części ogólnej omówiono podstawowe właściwości szyny MIL-1553B oraz standardowe metody zabezpieczeń przed jej ewentualnymi uszkodzeniami. Podano również standardowe procedury stosowane do testowania poprawności przetwarzania danych według standardu MIL-STD-1553B. W części szczegółowej przedstawiono stosowane w ITWL metody testowania szyny MIL-1553B, wykorzystywane na etapie uruchamiania i walidacji integrowanego systemu awionicznego w ramach prac związanych z modernizacją awioniki statków powietrznych wykorzystywanych w Siłach Zbrojnych RP.
EN
The paper has been intended to present the results of the studies carried out at the Air Force Institute of Technology (AFIT) on computer-aided methods of testing the correctness of data processing within avionic systems integrated through the MIL-1553B digital data bus. In the general part, essential properties of the MIL-1553B data bus and standard methods of protecting it against possible damages/failures have been discussed. Standard procedures to test the correctness of data processing consistent with the MIL- 1553B standard have been also given. The detailed part delivers the information on the AFIT-developed methods of testing the MIL-1553B data bus which is used at the stage of activation and validation of an integrated avionic system. These methods have been developed under the project to upgrade the avionics of aircraft operated in the Armed Forces of the Republic of Poland.
7
Content available remote Metody testowania poprawności przetwarzania informacji w systemach awionicznych zintegrowanych na bazie cyfrowej szyny danych MIL-1553B
Michalak S., Szelmanowski A., Wudel G.
Prace Naukowe Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych
|
2007
|
nr 22
115-124
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań przeprowadzonych w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (ITWL) w zakresie metod testowania poprawności przetwarzania informacji w systemach awionicznych zintegrowanych na bazie cyfrowej szyny danych MIL-1553B. W części ogólnej omówiono podstawowe właściwości szyny MIL-1553B oraz standardowe metody zabezpieczeń przed jej ewentualnymi uszkodzeniami. Podano również standardowe procedury stosowane do testowania poprawności przetwarzania danych według standardu MIL-STD-1553B. W części szczegółowej przedstawiono metody testowania szyny MIL-1553B stosowane w ITWL na etapie uruchamiania i walidacji zintegrowanego systemu awionicznego w ramach prac związanych z modernizacją awioniki statków powietrznych wykorzystywanych w Siłach Zbrojnych RP.
EN
The paper presents results of research that was carried out in the Air Force Institute of Technology (ITWL) with respect to test whether information in the avionic systems integrated along the digital databus MIL-1553B is processed correctly. The general part of the study deals with basic properties of the MIL-1553B databus and typical methods that are used to protect it from possible damages. In addition, standards procedures applicable to check correctness of data processing to the standard MIL-STD-1553B are also outlined. The second part goes into details related to methods that are used in the ITWL to test the MIL-1553B databus on the stages when startup and validation of an integrated avionic system are carried out, in particular those that were applied for upgrading of aircrafts operated by the Air Forces of the Republic of Poland.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.