PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  integracja biletowa
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Kształtowanie taryfy przewozowej w Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM)
Noworolnik Adrian
Transport Miejski i Regionalny
|
2021
|
nr 3
3--7
PL
Kluczowym wyzwaniem dla Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii (GZM) jest stworzenie takiego systemu transportu zbiorowego, który spełni oczekiwania mieszkańców 41 gmin. Specyfiką metropolii jest – w przeciwieństwie do największych miast w Polsce – układ policentryczny. Dodatkowo metropolię otacza wiele gmin Subregionu Centralnego Województwa Śląskiego, które co prawda nie należą do GZM, ale ich mieszkańcy codziennie podróżują po jej obszarze do pracy, szkół lub uczelni. Procesu integracji taryfowej nie ułatwiał również fakt, iż na obszarze dzisiejszego GZM funkcjonowało przed powstaniem Metropolii kilku różnych organizatorów. Celem niniejszego artykułu jest analiza procesu kształtowania się zintegrowanej taryfy biletowej na obszarze jedynej w Polsce metropolii.
EN
A key challenge for the Metropolitan Association of Upper Silesia and Dąbrowa Basin (GZM) is to create a public transport system which will meet expectations of the inhabitants of 41 municipalities. Unlike the largest cities in Poland, the Association has a polycentric structure. Additionally, the Metropolitan Association is surrounded by many municipalities of the Central Subregion of the Silesian Voivodeship, which are not members of the GZM, but whose inhabitants travel daily to work, schools or universities. The process of tariff integration was not facilitated by the fact that in the area of today’s GZM several different transport organisers were functioning before the creation of the Association. The aim of this article is to analyse the process of developing an integrated ticket tariff in the only metropolis in Poland.
2
Content available remote Integracja biletowa jako instrument zrównoważonego rozwoju w obsłudze transportowej ruchu turystycznego
Taraszkiewicz T.
Transport Miejski i Regionalny
|
2009
|
nr 7-8
61-64
PL
Turystyka miejska jako rozwijająca się forma aktywności turystycznej. Główne sposoby przemieszczania wykorzystywane w segmencie turystyki miejskiej. Wybrane przykłady funkcjonowania idei zrównoważonego rozwoju w transporcie miejskim. Integracja biletowa w Hongkongu jako instrument zrównoważonego rozwoju w obsłudze transportowej ruchu turystycznego.
EN
The urban tourism as the form of tourist activity in progress. The main ways of mobility used in the segment of urban tourism. Some examples of the idea of sustainable development in urban transport. The ticket integration in Hongkong as an instrument of sustainable development in transport service of tourism traffic.
3
Content available Integracja płatności za usługi transportu kolejowego i komunikacji miejskiej
Mazur B., Wolański M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2003
|
R. 10, nr 5
41-47
PL
Integracja taryfowa transportu zbiorowego może przejawiać się w różnych formach - od pełnej integracji polegającej na emisji wspólnych biletów, aż do pozostawienia dotychczasowej gamy biletów poszerzonej jedynie o bilet aglomeracyjny o różnym okresie obowiązywania [1]. Podstawowym celem działań integracyjnych w sferze taryfowej jest podniesienie atrakcyjności zbiorowych form przemieszczania. Równocześnie właściwe posunięcia w sferze integracji taryfowej powodują przesunięcia popytu i wzrost (nierzadko znaczny) efektywności całego systemu transportu zbiorowego.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.